配备拖曳声纳的舰机联合反潜应用 被引量：6

1

作者 杨丽 袁子立 刘丹丹 《兵工自动化》 2009年第7期42-44,共3页

讨论使用拖曳声纳时一些可行的编队反潜模式,并通过合理想定,针对典型海区及典型水声环境,重点讨论单舰拖曳声纳发现目标后引导舰载直升机时的航路选择。拖曳声纳可远程发现,单舰反潜时,发现目标后可由水面舰艇完成初步定位后引导直升... 讨论使用拖曳声纳时一些可行的编队反潜模式,并通过合理想定,针对典型海区及典型水声环境,重点讨论单舰拖曳声纳发现目标后引导舰载直升机时的航路选择。拖曳声纳可远程发现,单舰反潜时,发现目标后可由水面舰艇完成初步定位后引导直升机完成二次定位;兵力允许情况下,可采用编队反潜。拖曳舰发现目标后,指挥员应合理安排攻击顺序,尤其是在远程发现时,应先引导载机/他舰与目标实现接触,再视情相互引导完成攻击。 展开更多

关键词 拖曳声纳 反潜 纯方位定位 航路选择

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基于滚动时域控制的多路径进场航班排序优化

2

作者 乐美龙 吴宪晟 胡钰明 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第12期3222-3229,共8页

进场航班排序优化是提高进场航班着落效率、减少航班延误的有效方法。基于此,以最大化着落效率为目标,结合多跑道、多航路选择,考虑实际航路点限制,提出了多路径多跑道一体化进场航班排序优化混合整数规划模型。为解决大规模航班排序计... 进场航班排序优化是提高进场航班着落效率、减少航班延误的有效方法。基于此,以最大化着落效率为目标,结合多跑道、多航路选择,考虑实际航路点限制,提出了多路径多跑道一体化进场航班排序优化混合整数规划模型。为解决大规模航班排序计算的实时性问题,提出了多航路点滚动时域控制算法。以广州白云国际机场终端区为实例进行验证,采用实际进场航班数据开展计算实验,在尾流安全间隔上,采用RECAT-CN运行标准,计算结果表明:小规模航班架次时(23架),所提模型最大降落时间比先到先服务方法提前55 s,比未优化时提前271 s;大规模航班架次时(104架),仅靠求解器在3600 s内未找到可行解,所提算法在128.65 s找到解。所提模型和算法有效,可应用于实际航班排序优化。 展开更多

关键词 航班优化排序 航路选择 混合整数规划 滚动时域控制 尾流安全间隔

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基于前景理论和TOPSIS的船舶航路选择决策方法 被引量：4

3

作者 吕正祥 杨星 +2 位作者 陈蜀喆 胡佳颖 马杰 《交通信息与安全》 CSCD 2017年第6期78-84,共7页

为使船舶航路选择决策能够体现决策者个体主观偏好特征,研究一种前景理论与逼近理想解(TOPSIS)相结合的决策方法。根据航路选择特征,定义航路选择决策的价值函数并构建前景价值矩阵,然后考虑船型差异,设置不同的参考点。应用TOPSIS的基... 为使船舶航路选择决策能够体现决策者个体主观偏好特征,研究一种前景理论与逼近理想解(TOPSIS)相结合的决策方法。根据航路选择特征,定义航路选择决策的价值函数并构建前景价值矩阵,然后考虑船型差异,设置不同的参考点。应用TOPSIS的基本思路,通过各指标的属性值到正、负理想解的距离求出各航路选择方案相对接近度,考虑决策者对损失敏感程度的差异性,按照接近度对备选方案分别进行优劣排序。以某港口3条进出港航路方案为例进行分析,研究不同船型在不同损失敏感程度下的航路选择决策。研究结果表明,决策者不同的个体主观偏好下航路选择最优方案会呈现差异,说明决策者的主观偏好对其航路选择具有较大的影响。 展开更多

关键词 航运安全 航路选择 前景理论 TOPSIS 多属性决策

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基于前景理论的船舶航路选择辅助决策模型 被引量：3

4

作者 胡佳颖 刘克中 +3 位作者 杨星 陈蜀喆 吴晓烈 刘炯炯 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2019年第6期1147-1151,共5页

从考虑人的风险偏好在多航路选择中作用的角度构建基于前景理论的船舶航路选择辅助决策模型.在分析影响航路选择因素的基础上,验证船舶航路选择辅助决策模型.基于该模型,通过调整前景理论价值函数的参数来反映不同的个体风险态度,研究... 从考虑人的风险偏好在多航路选择中作用的角度构建基于前景理论的船舶航路选择辅助决策模型.在分析影响航路选择因素的基础上,验证船舶航路选择辅助决策模型.基于该模型,通过调整前景理论价值函数的参数来反映不同的个体风险态度,研究不同风险参数下船舶航路选择的变化,探讨人的风险态度在多航路选择问题中的作用.实例结果分析表明,决策者的风险态度变化可以直接影响船舶航路选择的结果,极端的风险态度会减小航路之间的前景价值差值,给航路选择带来困难. 展开更多

关键词 前景理论 航路选择 风险偏好 多指标灰色关联决策方法

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航线设计与十种受限制的区域：远洋船长须知三—航路选择与航线设计（三）

5

作者 刘有钟 《航海技术》 1989年第4期3-5,21,共4页

关键词 航线设计 限制区域 航路选择

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黄骅港至宁海电厂的最优航路的选择

6

作者 王永胜 《天津航海》 2013年第4期8-,25,共2页

电煤运输船舶的安全航行与其经济效益有直接关系,而其中经济航线的选择和使用是极为重要的一环。文章对电煤运输的代表航线—黄骅港至宁海电厂的航线进行了分析探讨,提出了选择经济安全航线的方法。

关键词 航路选择 航海环境 休渔期 安全风险 适宜性

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北太平洋跨洋航线选择及船舶节能

7

作者 顾明章 《交通节能与环保》 2009年第1期2-5,共4页

世界面临金融危机,石油价格巨幅震荡,大型高速集装箱船舶作为高能耗运输工具,是否能有效降低燃油消耗即已为船舶节能减排和降本增效的关键。笔者根据在该类船舶长期服务的经验,经过实践,试图通过对北太平洋各不同季节气候变化规律和特... 世界面临金融危机,石油价格巨幅震荡,大型高速集装箱船舶作为高能耗运输工具,是否能有效降低燃油消耗即已为船舶节能减排和降本增效的关键。笔者根据在该类船舶长期服务的经验,经过实践,试图通过对北太平洋各不同季节气候变化规律和特定条件下天气海况对船舶燃耗及航速的影响为焦点,提出船长应如何根据实际气象海况就船舶航路选择和航线设计以及在航程中对航线进行修正以谋求最佳航线,从而力求船舶节能减排最大化之目的。 展开更多

关键词 船舶节能 航路选择 航线设计 修正优化 风浪海况 避离和利用

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航线设计与国际公约政府规定 （上）：远洋船长须知之三—一航线设计与航路选择

8

作者 文舟 《航海技术》 1989年第5期14-16,共3页

关键词 航线设计 国际航运公约 航路选择

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航线设计与国际公约政府规定（下）：远洋般长须知之三——航线设计与航路选择

9

作者 文舟 《航海技术》 1989年第6期14-18,共5页

关键词 航线设计 航路选择 国际航运公约

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飞行员航路选择参谋系统

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作者 范耀祖 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1992年第3期149-154,共6页

飞行员航路选择参谋系统是新一代飞机的飞行员电子参谋系统重要组成部分。飞行员航路选择参谋系统能在复杂环境和极短的机动飞行中,快速而正确地作出航路的最优决策。 本文叙述航路最优选择的原则及计算方法,同时也叙述采用人工智能搜... 飞行员航路选择参谋系统是新一代飞机的飞行员电子参谋系统重要组成部分。飞行员航路选择参谋系统能在复杂环境和极短的机动飞行中,快速而正确地作出航路的最优决策。 本文叙述航路最优选择的原则及计算方法,同时也叙述采用人工智能搜索方法处理上述问题。所采用的方法:深度优先、宽度优先和最佳优先。 本文简短地叙述Lisp程序搜索过程。最后,说明在较多的飞行目标情况下采用最佳优先方案是适宜的。 展开更多

关键词 航路选择 参谋系统 人工智能

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基于NSGA-Ⅱ的多目标进场航班调度优化 被引量：2

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作者 吴宪晟 乐美龙 《航空计算技术》 2022年第5期69-73,共5页

针对终端区实际运行过程中有限资源的限制,考虑进场航路选择对航班进场排序的影响,在满足航路点雷达引导安全间隔、跑道尾流安全间隔、航班受限偏移等实际约束的基础上,建立进场航班调度问题的多目标混合整数规划模型,确定不同航班的航... 针对终端区实际运行过程中有限资源的限制,考虑进场航路选择对航班进场排序的影响,在满足航路点雷达引导安全间隔、跑道尾流安全间隔、航班受限偏移等实际约束的基础上,建立进场航班调度问题的多目标混合整数规划模型,确定不同航班的航路选择,追求机场跑道容量最大化和航班总调整量最小化。根据问题特性,基于快速非支配排序的遗传算法重新设计了染色体编码,选择、交叉和变异算子。使用Python语言结合Gurobi优化器设计多目标优化程序,快速获取Pareto前沿和对应的调度方案。以广州白云机场终端区为例,给出优化方案并对结果进行分析。 展开更多

关键词 进场航班调度 多目标优化 进场航路选择 NSGA-Ⅱ

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