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机场净空区域内临时障碍物高度规划与控制研究 被引量：1
1
作者 张乐 秦险峰 《中国民航飞行学院学报》 2023年第1期27-30,34,共5页
文章提出了广义的净空保护范围,给出了基于运行安全的参考高度计算方法,根据拟建项目的位置可计算出飞行程序要求的高度作为拟建项目的控制高度。针对机场周边临时障碍物的净空审核问题,从支持城市发展和确保飞行安全的角度探讨了临时... 文章提出了广义的净空保护范围,给出了基于运行安全的参考高度计算方法,根据拟建项目的位置可计算出飞行程序要求的高度作为拟建项目的控制高度。针对机场周边临时障碍物的净空审核问题,从支持城市发展和确保飞行安全的角度探讨了临时障碍物与永久性障碍物有差别的处理的可行性。通过评估手段证实了这种设想的可行性,提供了对于净空区域临时障碍物处理的新思路,并节约了工程建设成本,缓解了机场净空保护与城市发展的矛盾。 展开更多
关键词 机场净空 障碍物限制面 飞行程序 航行评估
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群岛海域航行安全评估系统的研究
2
作者 季永青 《中国航海》 CSCD 北大核心 2003年第2期24-27,共4页
分析了群岛水域航行环境特征 。
关键词 水路运输 航行安全评估系统 船舶航行 群岛海域 天气预报 水文气象监测预报子系统 航行安全专家库 船舶特性子系统 航行环境信息子系统 综合评估子系统
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基于海洋环境要素的动态航行风险评估 被引量：4
3
作者 杜沛 任利锋 +1 位作者 刘善伟 曾喆 《中国安全生产科学技术》 CAS CSCD 北大核心 2021年第2期171-176,共6页
为得到精确动态航行评估结果,将多准则决策方法与GIS风险制图技术相结合,以5种海洋环境要素(风场、洋流、海浪、海温和海底地形)作为评估因子,通过数据时空插值法和层次分析法(AHP,Analytic Hierarchy Process)确定评估因子权重,提出权... 为得到精确动态航行评估结果,将多准则决策方法与GIS风险制图技术相结合,以5种海洋环境要素(风场、洋流、海浪、海温和海底地形)作为评估因子,通过数据时空插值法和层次分析法(AHP,Analytic Hierarchy Process)确定评估因子权重,提出权重优化算法改进权重值,进而得到最优动态航行风险评估结果。结果表明:动态航行风险评估结果能够直观展示海域航行风险空间分布和变化趋势,评估具有实时性和连续性,可以为海域恶劣海况提供足够预警能力。 展开更多
关键词 动态航行风险评估 AHP GIS快速制图 海洋环境要素
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考虑极地船舶航行风险的A^(*)路径规划算法
4
作者 张金奋 王志康 +1 位作者 吴达 韩冰 《中国航海》 CSCD 北大核心 2024年第2期19-24,共6页
传统A^(*)算法没有考虑海冰带来的航行风险因素,无法直接应用于北极船舶路径规划。针对这一问题,引入极地航行限制评估风险指标系统(POLARIS)风险模型,通过分析网格化的海冰密集度和海冰厚度数据,建立北极通航风险模型,制作航行风险地图... 传统A^(*)算法没有考虑海冰带来的航行风险因素,无法直接应用于北极船舶路径规划。针对这一问题,引入极地航行限制评估风险指标系统(POLARIS)风险模型,通过分析网格化的海冰密集度和海冰厚度数据,建立北极通航风险模型,制作航行风险地图,从添加风险损失函数和优化启发函数两个方面改进传统A^(*)算法,提出Risk-A^(*)路径规划算法,实现风险和效率不同偏好下的最优航线规划。仿真结果表明:Risk-A^(*)路径规划算法在航线长度、穿过风险水域的数量等方面与传统算法相比具有较大的优势,可为船舶北极航行提供安全高效的路径。 展开更多
关键词 路径规划 海冰密集度 A^(*)算法 极地航行限制评估风险指标系统 通航风险
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基于动态海洋环境要素的航行风险评估方法研究 被引量：3
5
作者 杜沛 曾喆 +2 位作者 任利锋 李政海 杨建昌 《海洋科学》 CAS CSCD 北大核心 2021年第5期121-129,共9页
海洋气象环境复杂多变,船舶航行风险随时间演变具有较高的不确定性。本文从时空分析的角度出发,动态评估船舶的航行风险:选择风场、海流、海浪、海温等4种动态因素和海雾发生频率、海底地形等2种静态因素作为评估因子,使用层次分析法(an... 海洋气象环境复杂多变,船舶航行风险随时间演变具有较高的不确定性。本文从时空分析的角度出发,动态评估船舶的航行风险:选择风场、海流、海浪、海温等4种动态因素和海雾发生频率、海底地形等2种静态因素作为评估因子,使用层次分析法(analytic hierarchy process,AHP)计算各评估因子的权重,在此基础上,利用有序加权方法(ordered weighted averaging,OWA)优化上述权重,最后结合地理信息系统(geographic information system,GIS)技术生成航行风险评估的动态风险图。研究表明,AHP-OWA算子能够突出数值变化较大的评估因子对于风险的影响,具有较好的稳定性,动态风险评估结果能够直观展示航行风险演化过程。 展开更多
关键词 海洋动态环境 航行风险评估 AHP 有序加权方法 海雾
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基于动态海洋环境要素的航行风险评估方法分析
6
作者 陈建勋 《船舶物资与市场》 2023年第11期108-110,共3页
由于海洋气候环境复杂多变,导致船舶在航行过程中经常会出现各种风险,影响着船舶运行的安全,需要通过多种角度对船舶航行时产生的风险进行评估,确保船舶运行的安全。基于此,本文主要对动态海洋环境要素下的航行风险评估方法进行分析研... 由于海洋气候环境复杂多变,导致船舶在航行过程中经常会出现各种风险,影响着船舶运行的安全,需要通过多种角度对船舶航行时产生的风险进行评估,确保船舶运行的安全。基于此,本文主要对动态海洋环境要素下的航行风险评估方法进行分析研究。通过动态海洋环境要素不确定性的分析,从多种角度出发,对具体的评估方式进行分析研究,结合相关背景,对评估过程结果展开动态讨论,保证评估过程的稳定性,能够直观展示出航行风险演化过程。 展开更多
关键词 动态海洋环境要素 航行风险评估 风险权重
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