CATIA环境下航空钣金产品的标准化设计 被引量：3

1

作者 孙中涛 王华明 《机械制造》 2011年第1期22-25,共4页

在CATIA航空钣金设计环境下,开发出一套符合《中华人民共和国航空工业部部标准》中钣金结构要素相关标准规定的钣金参数设计表。通过CATIA提供的设计表输入接口和外部数据库文件输入接口,实现了钣金产品设计全过程的标准化参数选用。开... 在CATIA航空钣金设计环境下,开发出一套符合《中华人民共和国航空工业部部标准》中钣金结构要素相关标准规定的钣金参数设计表。通过CATIA提供的设计表输入接口和外部数据库文件输入接口,实现了钣金产品设计全过程的标准化参数选用。开发实现的表单式参数数据库包含常用的5项航空标准全文数据和2项国家标准部分相关数据,在飞机结构设计中有很高的实用价值。 展开更多

关键词 航空钣金 航空标准 结构设计标准化 CATIA

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高能率冲击液压成形设备设计及复杂铝合金零件成形 被引量：2

2

作者 马彦 陈大勇 +3 位作者 徐勇 陈帅峰 张士宏 宋鸿武 《兵器装备工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2023年第10期65-71,共7页

通过结合液压成形柔性介质优势和高速成形高应变速率优势,提出了一种新型高能率冲击液压成形技术和装备,该技术能够提高材料的塑性成形能力,同时具有回弹小,无需密封,良好的表面质量,非常好的小特征填充能力等特点,能够解决传统落压成... 通过结合液压成形柔性介质优势和高速成形高应变速率优势,提出了一种新型高能率冲击液压成形技术和装备,该技术能够提高材料的塑性成形能力,同时具有回弹小,无需密封,良好的表面质量,非常好的小特征填充能力等特点,能够解决传统落压成形技术制造铝合金复杂航空钣金零件过程中存在的起皱、开裂和需要大量人工辅助的问题。首先对单冲击体和双冲击体2种冲击形式的冲击传载特性进行了深入研究。研究发现,大质量单冲击体液室压力保持效果好、液固界面压力倍增系数高、能量利用率高。在此基础上研制了新型冲击液压成形设备,通过采用气液组合驱动方法实现了高压高速驱动,设备冲击能量为225 kJ,液室直径250 mm,液室峰值压力可达1000 MPa以上。不同于以往设备主要用于实验研究,该设备能够实现高能率冲击液压成形技术的工业化生产。最后进行了工艺验证,通过两道次成形获得了完好的5A06铝合金航空复杂薄壁口框零件,解决了落压成形存在的问题,加工效率提高了4倍以上。 展开更多

关键词 液压成形 高速成形 航空钣金 铝合金

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航空钣金数字化快速工艺准备系统的研究与开发 被引量：3

3

作者 李小强 李东升 +2 位作者 于成龙 杨伟俊 金朝海 《塑性工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2013年第1期37-42,共6页

提出面向飞机钣金精准制造的数字化快速工艺准备系统的设计思想,构建其系统框架,分析了以CATIA平台为核心的系统集成与数据管理方式。设计与开发了快速工艺准备系统的子系统——模面快速设计与优化系统、快速工艺分析系统和工艺知识库... 提出面向飞机钣金精准制造的数字化快速工艺准备系统的设计思想,构建其系统框架,分析了以CATIA平台为核心的系统集成与数据管理方式。设计与开发了快速工艺准备系统的子系统——模面快速设计与优化系统、快速工艺分析系统和工艺知识库系统。以橡皮成形工艺为例,介绍了系统开发和应用情况。 展开更多

关键词 工艺准备 航空钣金 数字化制造

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基于特征的航空钣金零件快速设计方法研究与应用 被引量：2

4

作者 张石磊 刘俊堂 《航空制造技术》 2016年第18期58-63,共6页

在航空钣金零件设计知识没有得到管理和应用的情形下,钣金零件设计需要查询大量的纸质文件,导致建模时间长,重复劳动多,设计效率低下,容易产生人因错误。由于设计人员水平和习惯差异,航空钣金零件建模过程和方法不统一,模型质量参差不齐... 在航空钣金零件设计知识没有得到管理和应用的情形下,钣金零件设计需要查询大量的纸质文件,导致建模时间长,重复劳动多,设计效率低下,容易产生人因错误。由于设计人员水平和习惯差异,航空钣金零件建模过程和方法不统一,模型质量参差不齐,难以实现规范化建模和最优化设计,也给后续工艺设计及加工制造带来不便。本文使用CATIA二次开发技术、基于知识工程的设计技术和CATIA航空钣金设计模块接口配置技术等,在总结提炼钣金特征设计知识、建立标准规范库和特征模板库的基础上,构建了基于特征的航空钣金零件快速设计系统,实现了航空钣金零件的快速规范化建模和最优化设计。系统已在型号研制中得到验证和使用,效果明显,大大提高了航空钣金零件的设计效率和质量。 展开更多

关键词 特征 航空钣金 规范化建模 最优化设计

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航空钣金制造质量提升管理与实践

5

作者 谢永鑫 蔡俊文 苏颂韬 《航空标准化与质量》 2023年第S01期31-37,共7页

通过基于外部环境和质量要求的变化分析钣金产品制造质量现状和改进钣金制造环节的质量控制方法和手段为目标,通过建立流程体系,构建了以“工艺技术改进”“技能水平提升”“任务计划管理”“生产现场管理”“验收标准落地”及“考核监... 通过基于外部环境和质量要求的变化分析钣金产品制造质量现状和改进钣金制造环节的质量控制方法和手段为目标,通过建立流程体系,构建了以“工艺技术改进”“技能水平提升”“任务计划管理”“生产现场管理”“验收标准落地”及“考核监督强化”专题行动的钣金制造质量提升管理体系,让质量管理工作有效、高效运行。航空制造企业级钣金制造质量提升管理工作水平提升,为航空钣金制造质量提升管理工作提供工作参考思路。 展开更多

关键词 航空钣金 制造质量 提升管理

原文传递

航空钣金薄壁结构件液压成型工艺研究 被引量：1

6

作者 黑东盛 赵伟强 《科技资讯》 2019年第25期66-67,共2页

航空钣金件因其质轻、低成本等特点广泛应用于航空制造领域,其成型工艺主要包括橡皮囊成形、液压胀形、冲压成形等,钣金成形工艺一直是航空制造领域研究的热点。根据零件结构特征选择不同的钣金成形工艺。该文以液压成型的标准原理和技... 航空钣金件因其质轻、低成本等特点广泛应用于航空制造领域,其成型工艺主要包括橡皮囊成形、液压胀形、冲压成形等,钣金成形工艺一直是航空制造领域研究的热点。根据零件结构特征选择不同的钣金成形工艺。该文以液压成型的标准原理和技术特点为基础,根据复杂薄壁件结构特征,对复杂薄壁航空钣金件成形过程进行分析,得出可能出现褶皱及问题的地方,提供分析方法供读者借鉴。 展开更多

关键词 薄壁结构件 液压 航空钣金

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航空钣金特种成形技术及应用探讨

7

作者 刘莹 周庆泽 《中文科技期刊数据库（文摘版）工程技术》 2019年第7期375-375,377,共2页

航空钣金特种成形技术,主要是指利用金属板材、型材、管材等材料,在一定载荷条件下所表现出现的固有的塑性变形特点,借助于此来实现零部件的加工优化效果,即航空零部件的形状、组织性能等。

关键词 航空钣金 零件 液压成形

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基于STL数据处理的钣金检验特征识别

8

作者 宋义知 何利 郝博 《成组技术与生产现代化》 2016年第1期46-52,共7页

针对CATIA对航空钣金零件的设计数模,应用CATIA二次开发工具,直接提取钣金零件的STL点云数据.基于CATIA平台,采用VC++6.0工具和CATIA的API函数,对提取的STL点云建立拓扑关系.基于高斯曲率进行曲面特征识别,提取钣金件的特征,并对检验方... 针对CATIA对航空钣金零件的设计数模,应用CATIA二次开发工具,直接提取钣金零件的STL点云数据.基于CATIA平台,采用VC++6.0工具和CATIA的API函数,对提取的STL点云建立拓扑关系.基于高斯曲率进行曲面特征识别,提取钣金件的特征,并对检验方法进行规划,在实际的运用中提高了钣金零件的加工设计效率,使得产品开发周期缩短近30%,降低了加工成本,节约了能源和人力,实现了加工的高效性和精确性. 展开更多

关键词 STL点云数据 拓扑关系 航空钣金 高斯曲率 检验特征

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数字化技术在航空钣金成形模具制造中的运用研究

9

作者 同博 陈波 李荣 《中国金属通报》 2020年第9期47-48,共2页

近年来,我国科学技术飞速发展,在促进航空领域发展规模逐渐扩大的同时,也对飞机制造结构、外形、内装等各方面精度提出了更高要求,钣金零件作为飞机制造中的重要部件,其成形质量能够直接影响飞机制造的水平,而钣金成形好坏又与钣金成形... 近年来,我国科学技术飞速发展,在促进航空领域发展规模逐渐扩大的同时,也对飞机制造结构、外形、内装等各方面精度提出了更高要求,钣金零件作为飞机制造中的重要部件,其成形质量能够直接影响飞机制造的水平,而钣金成形好坏又与钣金成形模具制造息息相关,当前,数字化技术发展迅速,为制造业优化工艺奠定良好基础,利用数字化技术制造航空钣金成形模具,能够充分满足钣金成形精度需求,同时提高制造效率。因此,本文针对数字化技术在航空钣金成形模具制造中的运用展开研究,希望能够为相关人士提供参考和借鉴。 展开更多

关键词 数字化技术 航空钣金 模具制造 运用

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航空钣金制造MES应用关键技术

10

作者 齐长贵 《航空制造技术》 北大核心 2013年第13期81-85,共5页

MES是面向车间层的生产管理技术和实时信息系统，它是实施企业敏捷制造战略，实现车间生产敏捷化的基本技术手段。

关键词 航空钣金 MES 关键技术 生产工艺

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复杂薄壁航空整体钣金件的液压成形技术 被引量：11

11

作者 郎利辉 孙志莹 +1 位作者 孔德帅 王永铭 《锻压技术》 CAS CSCD 北大核心 2014年第10期25-31,42,共8页

为了充分应用液压成形柔性制造技术在航空钣金件制造领域的优势,从理论上深入分析板材液压拉深中板料的失稳行为与预防机制,使得该工艺在实际应用中得到广泛的推广。结合数值模拟与实验验证,研究航空工业中大量应用的复杂薄壁整体钣金... 为了充分应用液压成形柔性制造技术在航空钣金件制造领域的优势,从理论上深入分析板材液压拉深中板料的失稳行为与预防机制,使得该工艺在实际应用中得到广泛的推广。结合数值模拟与实验验证,研究航空工业中大量应用的复杂薄壁整体钣金件液压成形制造技术。通过对3种不同材料、不同形状的典型零件液压成形过程的数值仿真,准确预测起皱和破裂等缺陷,并获得了液室压力和合模间隙对缺陷的影响。利用工艺优化手段并结合有限元技术,讨论了3种典型零件的液压成形工艺,分析出关键的工艺参数范围,确保了利用液压成形技术制造出高质量、高精度的复杂薄壁航空整体钣金件。 展开更多

关键词 液压成形 航空钣金件 薄壁结构 起皱 破裂

原文传递

模具数字化设计制造技术 被引量：9

12

作者 侧卫 晓立 《航空制造技术》 2009年第20期40-47,共8页

随着信息技术的快速发展，数字化技术已经应用到了模具设计、分析、仿真、模拟、制造的全过程；不仅如此，模具设计制造过程中的信息管理也实现了数字化。数字化已成为模具设计制造行业发展的必然趋势。

关键词 模具 数字化设计制造技术 航空钣金模具 飞机

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带下陷航空钣金零件展开及参数化建模研究 被引量：4

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作者 曹蔚 甘忠 李立军 《锻压技术》 CAS CSCD 北大核心 2010年第5期148-151,共4页

飞机钣金零件中有一类零件带有下陷,其下陷区域展开困难,目前主要采用经验方法展开,精度不高。提出一种针对下陷零件的展开算法,为下陷零件提供实用准确的处理流程,编程实现该类钣金展开的自动计算;对飞机钣金零件展开毛坯进行CATIA参... 飞机钣金零件中有一类零件带有下陷,其下陷区域展开困难,目前主要采用经验方法展开,精度不高。提出一种针对下陷零件的展开算法,为下陷零件提供实用准确的处理流程,编程实现该类钣金展开的自动计算;对飞机钣金零件展开毛坯进行CATIA参数化建模。实践证明,本系统展开结果正确,精度满足要求,误差不超过0.3cm,方便操作。 展开更多

关键词 航空钣金零件 下陷 展开算法 CATIA

原文传递

航空钣金件后处理工艺浅析 被引量：1

14

作者 关军 谢永鑫 《航空精密制造技术》 2018年第6期48-51,共4页

以航空钣金件边缘毛刺、锐边及表面划伤、擦伤等表面缺陷形成的原因为基础,对比分析了传统的后处理工艺技术和模块式磨头组合湿法处理工艺的特点及其加工效果,结果表明,湿法加工处理工艺为航空钣金件表面缺陷修复的最佳方式,其在不影响... 以航空钣金件边缘毛刺、锐边及表面划伤、擦伤等表面缺陷形成的原因为基础,对比分析了传统的后处理工艺技术和模块式磨头组合湿法处理工艺的特点及其加工效果,结果表明,湿法加工处理工艺为航空钣金件表面缺陷修复的最佳方式,其在不影响材料性能及表面防护状态下,使工件处理的匀质性得到了保障,加工的效率大大提升。 展开更多

关键词 航空钣金件 表面缺陷 研磨 后处理工艺

原文传递

航空钣金模具的数字化技术应用

15

作者 闫宝强 杨文举 田忠文 《军民两用技术与产品》 2018年第24期217-218,共2页

随着现代化技术的发展和工业化进程的演变,使得航空钣金模具的设计制造模式实现了由模拟量传递到数字量传递的转变,伴随着数字化技术的进一步发展,航空钣金模具的数字化设计制造水平将会显著提升,是一项制造技术的革命,是提高企业技术... 随着现代化技术的发展和工业化进程的演变,使得航空钣金模具的设计制造模式实现了由模拟量传递到数字量传递的转变,伴随着数字化技术的进一步发展,航空钣金模具的数字化设计制造水平将会显著提升,是一项制造技术的革命,是提高企业技术水平及竞争力的重要举措. 展开更多

关键词 航空钣金模具 数字化 CAE技术 并行工程 设计 制造

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航空钣金件后处理工艺浅析

16

作者 刘小辉 《中文科技期刊数据库（引文版）工程技术》 2022年第9期243-246,共4页

随着对我国现代化建设的不断重视,现代化水平在不断提高,其中伴随着的工业领域已经进入了现代化阶段,逐步体现出了自动化、智能化等传统工业所不具备的优势特点,从而在生产和发展方面都对人们日常生活和工业机械生产带来了满足。就工业... 随着对我国现代化建设的不断重视,现代化水平在不断提高,其中伴随着的工业领域已经进入了现代化阶段,逐步体现出了自动化、智能化等传统工业所不具备的优势特点,从而在生产和发展方面都对人们日常生活和工业机械生产带来了满足。就工业生产而言,其中航空钣金件后处理工艺逐步趋于成熟,而钣金加工技术是工业生产技术的重要组成部分。在进行航空钣金件后处理技术开发时,找出边缘毛刺,锐边以及表面划伤,擦伤等表面形成缺陷的防空钣金件作为基础。在本文,对比分析了传统的后处理工艺技术和板块磨头组合湿法处理工艺,通过二者之间的特点及加工效果进行对比,有结果表明,在进行航空钣金件表面缺陷修复工程中,湿法加工处理工艺是最佳的方式,能够在不影响材料性能的情况下,做到对工件均匀处理,以此大大提升航空钣金件的加工效率。 展开更多

关键词 航空钣金件 后处理工艺 表面缺陷

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应用CATIA V5设计钣金件的问题分析及解决办法

17

作者 马清 《企业技术开发（中旬刊）》 2015年第12期3-4,共2页

CATIA V5是高级的计算机辅助设计软件,目前已广泛应用于航空航天等行业,我们飞机结构设计人员在应用CATIA V5软件设计航空钣金零件时,常会遇到由于各种原因造成三维实体的外形无法生成的问题。文章列举了建模过程中几种常见的问题,并简... CATIA V5是高级的计算机辅助设计软件,目前已广泛应用于航空航天等行业,我们飞机结构设计人员在应用CATIA V5软件设计航空钣金零件时,常会遇到由于各种原因造成三维实体的外形无法生成的问题。文章列举了建模过程中几种常见的问题,并简单分析其原因及解决办法,可供相关设计人员借鉴参考,具有一定的实际指导意义。 展开更多

关键词 航空钣金件 三维模型 弯边 下陷

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航空钣金蒙皮拉形工艺技术分析与发展策略

18

作者 张永明 《中文科技期刊数据库（全文版）工程技术》 2021年第7期344-344,346,共2页

航空钣金部件如果要保证达到钣金结构完整性以及功能安全性的标准,那么最关键的就是要正确运用航空蒙皮工艺处理技术。具体在形成气动航空钣金部件的整体外观结构过程中,技术人员对于蒙皮拉形的钣金成形手段应当准确加以利用,合理简化... 航空钣金部件如果要保证达到钣金结构完整性以及功能安全性的标准,那么最关键的就是要正确运用航空蒙皮工艺处理技术。具体在形成气动航空钣金部件的整体外观结构过程中,技术人员对于蒙皮拉形的钣金成形手段应当准确加以利用,合理简化蒙皮拉形的航空钣金制造处理资源,降低航空钣金部件的外观与内部结构缺陷比例。 展开更多

关键词 航空钣金蒙皮拉形 工艺技术运用 发展策略

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浅析航空钣金数字化快速工艺准备系统关键技术 被引量：2

19

作者 姜秀玉 《科技创新与应用》 2015年第19期137-137,共1页

针对CAE技术在航空制造领域中应用越来越广泛,文章分析了航空钣金数字化快速工艺准备系统的设计思想,以及系统涉及到的关键技术,希望对航空钣金制造数字化发展具有一定帮助。

关键词 航空钣金 数字化 快速工艺准备

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基于典型先进航空钣金制造技术的研究

20

作者 齐国芳 樊欣迪 《中文科技期刊数据库（全文版）工程技术》 2021年第2期315-315,共1页

本文针对先进航空钣金制造技术应用进行分析,介绍了我国几种典型的航空钣金制造技术,并从技术原理和应用等方面进行具体的探讨,希望能够为相关工作人员起到一些参考和借鉴。

关键词 典型 航空钣金 制造技术 先进

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