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从国际公约看国际航空运输承运人对旅客的责任
被引量：
1
1
作者
张宪初
《政法论坛》
1985年第1期61-65,共5页
国际民航运输中承运人同旅客的关系是一种合同关系。承运人如果没有按照约定的条件履行义务,造成旅客损失,就应承担民事责任。在国际航空运输问世后的最初阶段,由于没有专门的立法,解决与航空运输有关的法律问题,依赖于各国国内的陆运...
国际民航运输中承运人同旅客的关系是一种合同关系。承运人如果没有按照约定的条件履行义务,造成旅客损失,就应承担民事责任。在国际航空运输问世后的最初阶段,由于没有专门的立法,解决与航空运输有关的法律问题,依赖于各国国内的陆运和海运法规。①这样,不但承运人承担的责任不够合理。
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关键词
承运人
国际
航空运输
华沙公约
国际公约
责任限额
旅客
海牙议定书
华沙体制
航空运输
期间
过失责任
原文传递
论国际航空货物运输期间
被引量：
1
2
作者
庄建伟
沈志韬
《福建农林大学学报（哲学社会科学版）》
CSSCI
2011年第4期79-83,共5页
从国际航空公约规定、司法实践看,国际航空货物运输期间的主要判断标准是承运人对货物的掌管;在实践中,应考察当事人的约定、承运人对货物的控制等两方面因素,综合判断承运人对货物的掌管状态,进而确定航空货物运输期间。此外,在判断航...
从国际航空公约规定、司法实践看,国际航空货物运输期间的主要判断标准是承运人对货物的掌管;在实践中,应考察当事人的约定、承运人对货物的控制等两方面因素,综合判断承运人对货物的掌管状态,进而确定航空货物运输期间。此外,在判断航空运输期间时,应当区分辅助运输与替代运输的概念,以更加妥善地解决当事人间的法律纠纷。我国《民航法》应简化航空运输期间的认定标准,并引入替代运输的规定。
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关键词
航空运输
期间
掌管
辅助
运输
替代
运输
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职称材料
国际航空货物运输期间制度研究
被引量：
1
3
作者
庄建伟
沈志韬
《甘肃政法学院学报》
CSSCI
北大核心
2012年第2期72-77,共6页
《华沙公约》、《蒙特利尔公约》均在第18条规定了国际航空货物运输期间制度。国际航空货物运输期间的主要判断标准是承运人对货物的掌管;"掌管"的概念是国际航空货物运输期间制度的核心要素,应分析当事人约定、承运人对货物...
《华沙公约》、《蒙特利尔公约》均在第18条规定了国际航空货物运输期间制度。国际航空货物运输期间的主要判断标准是承运人对货物的掌管;"掌管"的概念是国际航空货物运输期间制度的核心要素,应分析当事人约定、承运人对货物的控制状态等因素确定其含义。当货物处于航空运输的辅助运输、替代运输中,一般也被认为处在航空运输期间内。我国应调整航空运输期间的判断标准,增加替代运输的规定,以完善国内的航空货物运输期间制度。
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关键词
航空运输
期间
掌管
辅助
运输
替代
运输
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职称材料
论国内航空托运行李运输承运人责任制度
4
作者
宋刚
耿绍杰
《南京航空航天大学学报（社会科学版）》
2021年第1期83-89,共7页
国内航空托运行李运输承运人责任制度存在较多适用上的难点,研究分析这些难点可以指引航空承运人的实践操作并维护旅客权益。判断某一行李属于托运行李还是随身携带物品要根据文义解释法并以该行李实际处于何人掌管、照顾之下为依据。...
国内航空托运行李运输承运人责任制度存在较多适用上的难点,研究分析这些难点可以指引航空承运人的实践操作并维护旅客权益。判断某一行李属于托运行李还是随身携带物品要根据文义解释法并以该行李实际处于何人掌管、照顾之下为依据。托运行李航空运输期间终止点的判断标准存在“承运人实际掌管说”和“承运人法律掌管说”两种方法,后者更利于旅客权益保护。“贵重、特殊物品一般化赔偿条款”如果纳入运输总条件中,并且承运人尽到了提示义务,则条款可以约束旅客。中国法院采取客观标准判断承运人是否明知其行为可能造成托运行李毁损,旅客为证明托运行李中的物品遗失以及该物品的价值,需要提供多种间接证据使法官内心确信达到高度盖然性标准。
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关键词
航空
托运行李
航空运输
期间
赔偿责任限额
举证责任
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职称材料
题名
从国际公约看国际航空运输承运人对旅客的责任
被引量：
1
1
作者
张宪初
出处
《政法论坛》
1985年第1期61-65,共5页
文摘
国际民航运输中承运人同旅客的关系是一种合同关系。承运人如果没有按照约定的条件履行义务,造成旅客损失,就应承担民事责任。在国际航空运输问世后的最初阶段,由于没有专门的立法,解决与航空运输有关的法律问题,依赖于各国国内的陆运和海运法规。①这样,不但承运人承担的责任不够合理。
关键词
承运人
国际
航空运输
华沙公约
国际公约
责任限额
旅客
海牙议定书
华沙体制
航空运输
期间
过失责任
分类号
D90 [政治法律—法学理论]
原文传递
题名
论国际航空货物运输期间
被引量：
1
2
作者
庄建伟
沈志韬
机构
华东政法大学法律学院
出处
《福建农林大学学报（哲学社会科学版）》
CSSCI
2011年第4期79-83,共5页
文摘
从国际航空公约规定、司法实践看,国际航空货物运输期间的主要判断标准是承运人对货物的掌管;在实践中,应考察当事人的约定、承运人对货物的控制等两方面因素,综合判断承运人对货物的掌管状态,进而确定航空货物运输期间。此外,在判断航空运输期间时,应当区分辅助运输与替代运输的概念,以更加妥善地解决当事人间的法律纠纷。我国《民航法》应简化航空运输期间的认定标准,并引入替代运输的规定。
关键词
航空运输
期间
掌管
辅助
运输
替代
运输
Keywords
period of carriage by air
charge
auxiliary transportation
substitute transportation
分类号
D925.2 [政治法律—诉讼法学]
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职称材料
题名
国际航空货物运输期间制度研究
被引量：
1
3
作者
庄建伟
沈志韬
机构
华东政法大学法律学院
出处
《甘肃政法学院学报》
CSSCI
北大核心
2012年第2期72-77,共6页
文摘
《华沙公约》、《蒙特利尔公约》均在第18条规定了国际航空货物运输期间制度。国际航空货物运输期间的主要判断标准是承运人对货物的掌管;"掌管"的概念是国际航空货物运输期间制度的核心要素,应分析当事人约定、承运人对货物的控制状态等因素确定其含义。当货物处于航空运输的辅助运输、替代运输中,一般也被认为处在航空运输期间内。我国应调整航空运输期间的判断标准,增加替代运输的规定,以完善国内的航空货物运输期间制度。
关键词
航空运输
期间
掌管
辅助
运输
替代
运输
分类号
D993.4 [政治法律—国际法学]
下载PDF
职称材料
题名
论国内航空托运行李运输承运人责任制度
4
作者
宋刚
耿绍杰
机构
北京师范大学法学院
出处
《南京航空航天大学学报（社会科学版）》
2021年第1期83-89,共7页
文摘
国内航空托运行李运输承运人责任制度存在较多适用上的难点,研究分析这些难点可以指引航空承运人的实践操作并维护旅客权益。判断某一行李属于托运行李还是随身携带物品要根据文义解释法并以该行李实际处于何人掌管、照顾之下为依据。托运行李航空运输期间终止点的判断标准存在“承运人实际掌管说”和“承运人法律掌管说”两种方法,后者更利于旅客权益保护。“贵重、特殊物品一般化赔偿条款”如果纳入运输总条件中,并且承运人尽到了提示义务,则条款可以约束旅客。中国法院采取客观标准判断承运人是否明知其行为可能造成托运行李毁损,旅客为证明托运行李中的物品遗失以及该物品的价值,需要提供多种间接证据使法官内心确信达到高度盖然性标准。
关键词
航空
托运行李
航空运输
期间
赔偿责任限额
举证责任
Keywords
air registered baggage
period of the carriage
quotas for compensation liability
burden of proof
分类号
DF934 [政治法律—国际法学]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
从国际公约看国际航空运输承运人对旅客的责任
张宪初
《政法论坛》
1985
1
原文传递
2
论国际航空货物运输期间
庄建伟
沈志韬
《福建农林大学学报（哲学社会科学版）》
CSSCI
2011
1
下载PDF
职称材料
3
国际航空货物运输期间制度研究
庄建伟
沈志韬
《甘肃政法学院学报》
CSSCI
北大核心
2012
1
下载PDF
职称材料
4
论国内航空托运行李运输承运人责任制度
宋刚
耿绍杰
《南京航空航天大学学报（社会科学版）》
2021
0
下载PDF
职称材料
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