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题名航空直飞与空铁联运模式竞争研究
被引量：4
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作者
黄仪融
田丽君
陈德旺
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机构
福州大学经济与管理学院
福州大学数学与计算机科学学院
智慧地铁福建省高校重点实验室
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出处
《系统科学与数学》
CSCD
北大核心
2021年第2期373-382,共10页
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基金
国家自然科学基金资助项目(71671044,61976055)
智慧地铁福建省高校重点实验室经费(53001703,50013203)资助课题。
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文摘
空铁联运能够缓解机场拥堵问题,合理分配客流量,改善航空和高铁日趋激烈的竞争局面.文章基于航空与空铁联运二者运营者的视角,构建航空直飞与空铁联运两种出行方式竞争模型,在此基础上研究均衡解并分析影响均衡状态客流量的因素.研究表明,当两种出行方式的时长差越小,乘客对机场拥堵越敏感,高铁票价越低,乘客越偏向空铁联运.当乘客出行可获得的效用适中时,高铁票价存在一个明确的上界,若高铁票价低于这一上界,空铁联运项目可以正常运作,否则,若高铁票价高于这一上界,空铁联运项目无法正常运作.本研究可以为推进空铁联运项目提供理论依据.
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关键词
航空直飞
空铁联运
高铁票价
机场拥堵
社会福利权重
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Keywords
Air transport
air-rail cooperation mode
the price of a high-speed rail ticket
airport congestion
the weight of social welfare
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分类号
F560
[经济管理—产业经济]
F530
[理学—运筹学与控制论]
O224
[理学—数学]
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