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中国航空枢纽港选址与中枢航线网络设计
被引量：
7
1
作者
翁克瑞
杨超
屈波
《长安大学学报（社会科学版）》
2006年第4期37-41,共5页
通过中枢网络特征分析,评估中枢航线网络的规模效益与建站数量,利用多分配枢纽站中位模型计算中国航空枢纽港选址城市,说明中枢网络设计中的路线选择问题。从计算结果中发现,北京、上海、广州、深圳、昆明等城市的枢纽港地位十分明显,...
通过中枢网络特征分析,评估中枢航线网络的规模效益与建站数量,利用多分配枢纽站中位模型计算中国航空枢纽港选址城市,说明中枢网络设计中的路线选择问题。从计算结果中发现,北京、上海、广州、深圳、昆明等城市的枢纽港地位十分明显,而重庆、武汉、西安、大连、沈阳、乌鲁木齐、海口等城市也在不同情形下频繁地出现在选择方案中。由此得出中枢航线网络每年可为国内航空客运节约至少几十亿元运营费用的结论。
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关键词
航空
运输经济
航空
枢纽港
选址
中枢航线网络
航空
运输
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职称材料
题名
中国航空枢纽港选址与中枢航线网络设计
被引量：
7
1
作者
翁克瑞
杨超
屈波
机构
华中科技大学管理学院
出处
《长安大学学报（社会科学版）》
2006年第4期37-41,共5页
基金
国家自然科学基金资助项目(70471042)
文摘
通过中枢网络特征分析,评估中枢航线网络的规模效益与建站数量,利用多分配枢纽站中位模型计算中国航空枢纽港选址城市,说明中枢网络设计中的路线选择问题。从计算结果中发现,北京、上海、广州、深圳、昆明等城市的枢纽港地位十分明显,而重庆、武汉、西安、大连、沈阳、乌鲁木齐、海口等城市也在不同情形下频繁地出现在选择方案中。由此得出中枢航线网络每年可为国内航空客运节约至少几十亿元运营费用的结论。
关键词
航空
运输经济
航空
枢纽港
选址
中枢航线网络
航空
运输
Keywords
air transportation economics
hub airport location
hub-and-spoke airline network
airline transportation
分类号
U802.2 [交通运输工程]
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作者
出处
发文年
被引量
操作
1
中国航空枢纽港选址与中枢航线网络设计
翁克瑞
杨超
屈波
《长安大学学报（社会科学版）》
2006
7
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