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基于飞行剖面的航空器试飞活动空管风险研究 被引量：2
1
作者 韩鹏 王军 +1 位作者 王启 赵嶷飞 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2022年第1期149-156,共8页
为明确空中交通管理风险对航空器适航试飞活动不安全事件的影响,首先,依据航空器试飞科目绘制相应飞行剖面;其次,基于试飞活动飞行剖面,分析管制单位试飞保障流程,提取管制运行风险对试飞活动的影响因素;采用事故树分析法(FTA)分析事故... 为明确空中交通管理风险对航空器适航试飞活动不安全事件的影响,首先,依据航空器试飞科目绘制相应飞行剖面;其次,基于试飞活动飞行剖面,分析管制单位试飞保障流程,提取管制运行风险对试飞活动的影响因素;采用事故树分析法(FTA)分析事故发展过程,将事件和逻辑关系映射至贝叶斯网络(BN),依据国内外民航空管不安全事件分类统计结果和航空器制造商对试飞活动风险评估结论确定条件概率表,并基于变量消元法计算后验概率,推演事故主要诱因。结果表明:航空器试飞活动出现不安全事件或事故征候时,管理因素是导致试飞活动空管保障环节不安全事件的关键致因;试飞任务、空域环境及管制员工作差错也是导致试飞活动不安全事故的较大风险源。 展开更多
关键词 飞行剖面 航空器适航 试飞活动 风险评估 空中交通管理 贝叶斯网络(BN)
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航空器适航技术专业机载设备适航审定课程体系建设初探——以南京航空航天大学为例 被引量：5
2
作者 丁萌 陆中 芦吉云 《工业和信息化教育》 2020年第5期25-28,38,共5页
南京航空航天大学航空器适航技术专业是为了适应我国大型飞机研制和发展的迫切需求,以培养卓越适航专门人才为目的而设立的。机载设备适航审定是航空器适航技术专业的重要教学内容,本文在梳理机载设备适航审定知识体系的基础上,阐述了... 南京航空航天大学航空器适航技术专业是为了适应我国大型飞机研制和发展的迫切需求,以培养卓越适航专门人才为目的而设立的。机载设备适航审定是航空器适航技术专业的重要教学内容,本文在梳理机载设备适航审定知识体系的基础上,阐述了南京航空航天大学航空器适航技术专业在构建机载设备适航审定课程体系方面所做的工作。通过这些工作,南京航空航天大学建立了较为完善的机载设备适航审定课程体系,为将自身打造成国内重要的适航人才培养基地奠定了重要基础。 展开更多
关键词 航空器适航技术 机载设备适航审定 课程体系建设
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航空器适航技术全日制专业硕士培养模式研究 被引量：6
3
作者 吴江浩 何田 +3 位作者 张曙光 刘晓锋 杜俊敏 陈海兵 《教育教学论坛》 2013年第5期186-189,共4页
针对新设立的航空器适航技术专业方向全日制专业型硕士研究生培养经验和培养模式方面的不足,探索具有适航特色的全日制专业硕士培养机制。首先介绍了航空器适航技术专业方向全日制专业型硕士研究生培养的目的、重要意义;接着对其特点进... 针对新设立的航空器适航技术专业方向全日制专业型硕士研究生培养经验和培养模式方面的不足,探索具有适航特色的全日制专业硕士培养机制。首先介绍了航空器适航技术专业方向全日制专业型硕士研究生培养的目的、重要意义;接着对其特点进行分析;最后结合北京航空航天大学在该方向培养体系构建和运行的初步探索经验,总结了可能适合于航空器适航技术全日制专业硕士研究生的培养模式,希望通过实践能为国内航空器适航技术领域输送高质量的专业人才。 展开更多
关键词 航空器适航技术 全日制专业硕士 培养模式
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新型动力轻型飞机飞行性能仿真评估
4
作者 闫锋 肖成军 《民用飞机设计与研究》 2024年第2期44-50,共7页
为评估新型动力轻型飞机的飞行安全性,基于民用航空器适航审定理念和方法,选取飞行关键的阶段,应用MATLAB软件模拟该型飞机起飞地面滑跑和起飞爬升性能,计算滑跑距离和爬升率。结果表明混合动力型轻型飞机的起飞地面滑跑距离缩短了10%,... 为评估新型动力轻型飞机的飞行安全性,基于民用航空器适航审定理念和方法,选取飞行关键的阶段,应用MATLAB软件模拟该型飞机起飞地面滑跑和起飞爬升性能,计算滑跑距离和爬升率。结果表明混合动力型轻型飞机的起飞地面滑跑距离缩短了10%,爬升性能提高了22%,同时混合动力型飞机对起飞机场的高度和温度环境适应能力也明显提升。该方法可作为混合动力轻型飞机适航审定中验证符合中国民航CCAR-23-R4规章第23.2115条款“起飞性能”和第23.2120条款“爬升”要求的一种方法。 展开更多
关键词 载运工具运用工程 新型动力轻型飞机 航空器适航审定 起飞地面滑跑距离 爬升性能 飞行性能评估
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航空器适航技术专业“航空发动机结构与安全性”课程建设与教学研究 被引量：2
5
作者 于平超 陆中 +1 位作者 陈果 陈嘉宇 《工业和信息化教育》 2021年第6期67-70,76,共5页
我国航空发动机和燃气轮机重大专项的启动和民用航空发动机产品陆续设计定型,对南京航空航天大学航空器适航技术专业的人才培养方案提出了新要求。为此,在新一轮专业培养方案制定中,增设了"航空发动机结构与安全性"课程,以完... 我国航空发动机和燃气轮机重大专项的启动和民用航空发动机产品陆续设计定型,对南京航空航天大学航空器适航技术专业的人才培养方案提出了新要求。为此,在新一轮专业培养方案制定中,增设了"航空发动机结构与安全性"课程,以完善航空发动机适航与安全性相关的知识体系。着重探讨了"航空发动机结构与安全性"课程内涵,在此之上提出了课程目标,制定了课程内容和授课方式,为课程高质量建设奠定了基础。 展开更多
关键词 航空器适航技术 航空发动机 结构与安全性 适航性
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航空器适航技术专业建设浅析 被引量：3
6
作者 邹田春 纪乾 秦嘉徐 《教育教学论坛》 2018年第51期225-228,共4页
我国民用航空工业正处于快速发展阶段,引发对适航技术专业人才的迫切需求。国内航空器适航技术专业刚刚起步,对于该专业的发展和建设还处于探索阶段,怎样建设这个专业、怎样使得该专业培养出的人才能够适应市场需要,是航空高校专业建设... 我国民用航空工业正处于快速发展阶段,引发对适航技术专业人才的迫切需求。国内航空器适航技术专业刚刚起步,对于该专业的发展和建设还处于探索阶段,怎样建设这个专业、怎样使得该专业培养出的人才能够适应市场需要,是航空高校专业建设面临的重要问题。本文运用文献研究法、比较分析法和内容分析法,首先分析、比较了国内三所高校适航技术专业建设情况,然后从师资队伍、课程体系和实践应用三方面入手,总结航空器适航技术专业建设经验,并提出建议,为适航技术人才培养提供理论参考。 展开更多
关键词 航空器适航技术 专业建设 人才培养
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航空器适航专业开设复合材料课程探析 被引量：3
7
作者 梁伟 刘宇峰 杨乃宾 《力学与实践》 北大核心 2014年第2期231-234,共4页
通过介绍复合材料在飞机上的应用现状,提出了复合材料结构适航审查过程的新问题.以系统分析国内高校航空器适航专业的建设现状和不足为基础,探讨了在航空器适航技术专业开设复合材料课程的必要性,并进一步阐述了在适航专业建设复合材料... 通过介绍复合材料在飞机上的应用现状,提出了复合材料结构适航审查过程的新问题.以系统分析国内高校航空器适航专业的建设现状和不足为基础,探讨了在航空器适航技术专业开设复合材料课程的必要性,并进一步阐述了在适航专业建设复合材料课程的实施方向,为航空器适航专业开设飞机复合材料结构适航审查课程提供相关依据. 展开更多
关键词 航空器适航技术 复合材料 精细化教学 产学研结合
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航空器出租人对国际空难损害的赔偿责任
8
作者 郝秀辉 《北京航空航天大学学报（社会科学版）》 CSSCI 2021年第5期92-101,共10页
在租赁航空器运营期间发生国际空难损害情形下,空难索赔人或基于方便诉讼,或为获取更高惩罚性赔偿,或对航空承运人索赔无果等因素的考量,会转向对航空器出租人进行追索。1929年华沙公约和1999年蒙特利尔公约并未排除航空承运人之外的其... 在租赁航空器运营期间发生国际空难损害情形下,空难索赔人或基于方便诉讼,或为获取更高惩罚性赔偿,或对航空承运人索赔无果等因素的考量,会转向对航空器出租人进行追索。1929年华沙公约和1999年蒙特利尔公约并未排除航空承运人之外的其他任何主体的赔偿责任,国际空难损害赔偿诉讼的五个管辖权,均为受害人追索运营航空器的出租人留下了空间和路径。1952年罗马公约对航空器所有人界定的模糊性,使湿租或干租航空器的出租人极有可能被“视为”或“推定为”航空经营人而遭致被索赔。但在航空诉讼实践中,追索对象的隐秘性、各国立法的差异性、相关国际公约排除责任的援用性等,使追索航空器出租人的空难赔偿责任存在诸多障碍,索赔之路并非易事。尽管如此,各国航空立法实践和司法判例为索赔人提供了可资利用的请求权基础:即过失委托责任、产品责任或替代责任。因此,航空器出租人应高度重视对空难赔偿的责任风险,应充分利用租赁协议约定的赔偿条款、责任保险条款、适航责任分配条款以及监控航空器运营条款等措施,进行有效防范。 展开更多
关键词 航空器出租人 国际空难 损害赔偿 请求权基础 航空器适航责任
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航空器不适航的除外免责与保险事故的因果关系之证成
9
作者 郝秀辉 张弛 《保险研究》 CSSCI 北大核心 2023年第11期119-127,共9页
在航空保险实践中,航空器不适航是保险合同的除外事项,但是否能够使保险人免责,存在争议,其关键点在于航空器不适航与保险事故之间是否存在因果关系。多数判例不要求航空器不适航与保险事故间存在因果关系,保险人依据该除外事项即可免... 在航空保险实践中,航空器不适航是保险合同的除外事项,但是否能够使保险人免责,存在争议,其关键点在于航空器不适航与保险事故之间是否存在因果关系。多数判例不要求航空器不适航与保险事故间存在因果关系,保险人依据该除外事项即可免责。该观点的主要理由是被保险人应信守保险合同约定、保险人有权限制保险责任范围、激励适航义务主体满足适航要求。但这种观点存在保险合同内容会遭到反技术法规的限制、保险人与被保险人之间利益失衡等问题。也有判例要求航空器不适航与保险事故间存在因果关系,其理由是这既不损害保险人的利益,也符合被保险人的合理期待,更符合航空安全和公共安全的政策需求。由于航空器适航的概念范畴较大,因果关系的认定要考量航空器不适航对保险事故的损失有无贡献或贡献大小。不同类型的航空保险事故,保险人的免责情况各不相同。 展开更多
关键词 航空器不适航 除外事项 保险事故 因果关系
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面向大涵道比涡扇发动机的风扇纯音噪声经验预测模型
10
作者 洪志亮 赵北星 李旦望 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第6期90-99,共10页
随着涡扇发动机涵道比的不断提高,风扇噪声对于发动机总噪声的贡献量越来越大,因此准确地预测风扇噪声对发动机的降噪设计和适航符合性评估具有重要的意义。在现有风扇噪声半经验预测模型架构的基础上,利用某型号大涵道比涡扇发动机的... 随着涡扇发动机涵道比的不断提高,风扇噪声对于发动机总噪声的贡献量越来越大,因此准确地预测风扇噪声对发动机的降噪设计和适航符合性评估具有重要的意义。在现有风扇噪声半经验预测模型架构的基础上,利用某型号大涵道比涡扇发动机的噪声试验数据,适应性地发展了风扇纯音噪声预测模型,将预测模型中的转/静间距函数与叶片后掠角及工况相关联,并提出考虑不同工况影响的指向性函数,预测精度较现有模型有大幅提升。与试验数据的对比表明,本模型的预测误差在5 dB之内,验证了新开发模型的准确性。 展开更多
关键词 航空器噪声适航审定 涡扇发动机 大涵道比 风扇噪声 噪声预测 经验模型
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