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规划引领协同融合 打造综合运输服务升级版——解读《综合运输服务“十三五”发展规划》 被引量：4
1
作者 刘小明 《交通财会》 2016年第8期4-9,共6页
《综合运输服务＂十三五＂发展规划》（简称《规划》）是交通运输大部门体制改革后,制定的第一个综合运输服务领域的专项规划。如何适应综合运输服务新形势新需求,统筹各种运输方式协同融合发展？如何全面提升综合运输服务能力水平,不... 《综合运输服务＂十三五＂发展规划》（简称《规划》）是交通运输大部门体制改革后,制定的第一个综合运输服务领域的专项规划。如何适应综合运输服务新形势新需求,统筹各种运输方式协同融合发展？如何全面提升综合运输服务能力水平,不断增进社会公众满意度和获得感？＂十三五＂期综合运输服务重点工作任务有哪些？交通运输部副部长刘小明对《规划》内容进行了深入解读。 展开更多
关键词 综合运输 发展规划 大部门体制 公众满意度 运输方式 甩挂运输 集装箱吞吐量 国际道路运输 航班正常率 联动
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面向正常性的飞机排班优化算法 被引量：4
2
作者 吕宗磊 王舳 《计算机工程与设计》 北大核心 2021年第3期890-895,共6页
针对航班正常性问题,在飞机排班问题基础上,引入正常性约束,建立面向正常性的飞机排班模型,提出一种两阶段启发式算法进行求解。构建符合正常性要求的候选航班链集合,将排班问题转化为候选链对航班计划的集合覆盖问题。通过0-1整数规划... 针对航班正常性问题,在飞机排班问题基础上,引入正常性约束,建立面向正常性的飞机排班模型,提出一种两阶段启发式算法进行求解。构建符合正常性要求的候选航班链集合,将排班问题转化为候选链对航班计划的集合覆盖问题。通过0-1整数规划求解集合覆盖问题,得到满足正常性约束的最小飞机数量排班方案。松弛正常性约束减小飞机使用数量,满足飞机数量约束。通过迭代搜索寻求正常性与飞机数量平衡的最优排班方案。实验结果表明,该方法可以有效提升航班计划的正常性期望。 展开更多
关键词 航空运输 飞机排班 启发式算法 航班正常率 整数规划
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航班起飞时刻互换:流量控制情况下的资源分配优化
3
作者 徐茂哲 《环球飞行》 2024年第9期32-34,共3页
当多架民航航班运行受到流量控制影响时,这些航班都有可能延误,可通过将受控航班计算起飞时间进行置换的方式,优化航班起飞时刻资源,挽救延误航班,增加出港航班的正常架次,提高航班起飞正常率。
关键词 航班正常率 流量控制 置换计算起飞时间
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航班延误群体性事件的发生与控制 被引量：3
4
作者 余兰 《空运商务》 2009年第9期8-12,共5页
全球各航空公司都在不遗余力地提高航班正点率，但航班延误仍然是航空运输中不可避免的现象。延误服务是民航服务中的难点，也是民航消费者关注的焦点，虽然经过多年的努力，我国民航航班正常工作水平已稳步上升，航班正常率由2000年的7... 全球各航空公司都在不遗余力地提高航班正点率，但航班延误仍然是航空运输中不可避免的现象。延误服务是民航服务中的难点，也是民航消费者关注的焦点，虽然经过多年的努力，我国民航航班正常工作水平已稳步上升，航班正常率由2000年的77．4％提高至2008年的82．6‰但航班延误问题仍较多，平均延误时间较长，特别是延误后的服务水平与旅客的要求有较大距离，由此引发的旅客不配合等群体性事件屡见不鲜。 展开更多
关键词 航班延误问题 群体性事件 民航服务 控制 航班正常率 航空公司 航空运输 消费者
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航班延误下的旅客权益保护问题 被引量：3
5
作者 张军 《经营与管理》 北大核心 2008年第9期56-57,共2页
旅客出行选择乘飞机图的是安全、快捷和舒适。因航班延误致使旅客行程延误,这是旅客常遇到的事,也是令旅客颇为头疼的问题。在我国,航班延误后的相关服务和补偿工作严重滞后,旅客的知情权、选择权、索赔权等基本权利得不到保障,造成旅... 旅客出行选择乘飞机图的是安全、快捷和舒适。因航班延误致使旅客行程延误,这是旅客常遇到的事,也是令旅客颇为头疼的问题。在我国,航班延误后的相关服务和补偿工作严重滞后,旅客的知情权、选择权、索赔权等基本权利得不到保障,造成旅客罢乘、 展开更多
关键词 航班延误 权益保护问题 我国航空运输 航空运输服务 航空服务 航空客运 中国民用航空 机场布局 航班正常率 补偿工作
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我国航班延误的现状及应对措施 被引量：2
6
作者 杜亚倩 张聊东 《中国科技信息》 2020年第21期35-37,共3页
航班延误是民航行业迅速发展的产物,航班延误不仅会降低旅客满意度、影响航空公司声誉,也会对我国民航业的发展造成巨大影响。民航行业的发展对国家的经济至关重要,本文分析了我国航班的正常率、延误现状和引起航班延误的原因,包括航空... 航班延误是民航行业迅速发展的产物,航班延误不仅会降低旅客满意度、影响航空公司声誉,也会对我国民航业的发展造成巨大影响。民航行业的发展对国家的经济至关重要,本文分析了我国航班的正常率、延误现状和引起航班延误的原因,包括航空公司、空管、天气、旅客等原因。依据延误原因分别从监管部门、机场和空管、航空公司、旅客等四方面提出减缓航班延误及应对延误航班的具体措施,力求提高航班正常率,促进我国民航业的稳固发展。 展开更多
关键词 航空公司 民航行业 航班正常率 航班延误 民航业 旅客满意度 延误原因 稳固发展
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基于运行数据的航班正常率统计方法对比分析 被引量：2
7
作者 陈亚 褚双磊 +3 位作者 刘一庆 谭富升 涂佳豪 潘淼 《长沙航空职业技术学院学报》 2018年第1期68-72,共5页
航班正常统计工作是民航统筹规划的一项关键性工作,其根本目的是为各部门制定发展规划和政策法规提供理论依据。以我国历年航班正常统计办法发展为主线,同时分析国外航班统计工作情况,并对比国内外统计办法的差异,最终提出合理的建议,... 航班正常统计工作是民航统筹规划的一项关键性工作,其根本目的是为各部门制定发展规划和政策法规提供理论依据。以我国历年航班正常统计办法发展为主线,同时分析国外航班统计工作情况,并对比国内外统计办法的差异,最终提出合理的建议,为我国民航航班正常统计办法的改革提供参考。 展开更多
关键词 运行数据 航班正常率 统计方法
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不正常航班优化调度方法研究 被引量：1
8
作者 宋政 《内江科技》 2016年第6期46-47,共2页
本文提出了采用分层调度的策略对不正常航班调度进行处理,通过确定不同延误范围的门限,分层次采用相应的调度策略,并使用蚁群算法快速求解,既满足对航班延误状况的有效调度处理,又可以兼顾综合时间成本。通过对航空公司数据进行延误仿... 本文提出了采用分层调度的策略对不正常航班调度进行处理,通过确定不同延误范围的门限,分层次采用相应的调度策略,并使用蚁群算法快速求解,既满足对航班延误状况的有效调度处理,又可以兼顾综合时间成本。通过对航空公司数据进行延误仿真测试表明,本策略是能够覆盖各种范围的延误状况处理,同时也能够达到较好降低综合时间成本的处理效果。 展开更多
关键词 航班延误 时间成本 仿真测试 优化调度 有效调度 处理效果 调度所 调度问题 航班正常率 民航发展
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基于旅客视角的航班正常性探讨
9
作者 卢建兴 《空运商务》 2023年第5期14-18,共5页
航班正常性是旅客选择航空出行最关注的一个重要因素,也是民航从业者非常重视的一个问题。目前,中国民航的航班正常率是根据《民航航班正常统计办法》(民航发[2012]88号)相关标准进行统计并定期向社会公众公布。这个航班正常率统计办法... 航班正常性是旅客选择航空出行最关注的一个重要因素,也是民航从业者非常重视的一个问题。目前,中国民航的航班正常率是根据《民航航班正常统计办法》(民航发[2012]88号)相关标准进行统计并定期向社会公众公布。这个航班正常率统计办法是基于行业管理的需要制定的行业标准,应该说是一个管理类指标,其制定、发布和实施对规范行业统计口径、引导行业重视客户关注的痛点和焦点问题发挥了非常积极的作用。 展开更多
关键词 统计办法 航班正常率 行业标准 统计口径 民航 航班正常性 旅客选择 焦点问题
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航班地面等待问题建模及优化 被引量：1
10
作者 张玉州 程玉胜 +1 位作者 张步忠 黄师化 《中国科学技术大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2011年第2期149-156,共8页
首先建立了一种单机场地面等待问题的事件驱动优化模型,该模型综合考虑了航班的延误成本差异、最大延误时限以及尾流间隔等其他多种因素;然后提出了一种改进的自适应遗传算法对该模型进行求解,该算法对传统适应度函数形式和初始群体的... 首先建立了一种单机场地面等待问题的事件驱动优化模型,该模型综合考虑了航班的延误成本差异、最大延误时限以及尾流间隔等其他多种因素;然后提出了一种改进的自适应遗传算法对该模型进行求解,该算法对传统适应度函数形式和初始群体的产生加以改进,并针对问题特征定义了交叉算子.通过对多组算例进行仿真验证,实验结果表明,本文的模型与算法对降低延误成本以及控制航班最长延误时间取得了明显的优化效果. 展开更多
关键词 航班地面等待问题 延误成本 延误时限 航班正常率 改进自适应遗传算法
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站在你的角度,还是站在我的角度?
11
作者 余绍元 《住宅与房地产》 2016年第9期22-23,共2页
从7月在福建偶遇台风＂尼伯特＂,到8月深圳的台风＂妮妲＂,看到了物业人尽心竭力地保护顾客的家园,全力以赴对抗台风,同时,也让我有机会从不一样的角度,感受到了什么是真正站在顾客的角度考虑问题。最近,在与同行的交流中我经常提到与... 从7月在福建偶遇台风＂尼伯特＂,到8月深圳的台风＂妮妲＂,看到了物业人尽心竭力地保护顾客的家园,全力以赴对抗台风,同时,也让我有机会从不一样的角度,感受到了什么是真正站在顾客的角度考虑问题。最近,在与同行的交流中我经常提到与顾客建立有温度的连接,我以为了解顾客感受、与顾客频繁互动、和顾客保持这种温度,都需要有一个前提条件,即是真正站在顾客的角度考虑问题。站在你的角度,还是站在我的角度,会带来完全不一样的结果。有如此之深的感受,还要从最近的两次旅行说起。 展开更多
关键词 业委会 天气原因 航班正常率 国内航班 网络教育平台 中国民航局 毛毛细雨 航班延误 危机信号 航空飞行
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极端天气考验云南机场
12
作者 倪嘉云 王力威 +1 位作者 杨颖丽 吴志雄 《风光》 2008年第2期20-25,共6页
1月下旬以来,南方地区出现了几十年不遇的冻雨和暴风雪天气,给民航运输造成严重影响。云南机场集团有限责任公司迪庆香格里拉机场、昭通机场及腾冲驼峰机场直接受到极端天气的影响。省内其他各机场虽未直接受灾,但因始发地或目的地受恶... 1月下旬以来,南方地区出现了几十年不遇的冻雨和暴风雪天气,给民航运输造成严重影响。云南机场集团有限责任公司迪庆香格里拉机场、昭通机场及腾冲驼峰机场直接受到极端天气的影响。省内其他各机场虽未直接受灾,但因始发地或目的地受恶劣天气的影响,造成各机场不同程度地出现进出港航班延误及旅客滞留情况。适逢春运,机场航班量大幅增加,旅客吞吐量迅速上升,连日的极端天气,给机场春运期间航班保障工作带来了极大压力。云南机场集团有限责任公司高度重视、周密部署、全力以赴,圆满完成复杂天气情况下的航班安全运行服务及保障工作。 展开更多
关键词 云南机场集团 民航运输 航班延误 空管部门 地面服务 航班正常率 机坪 备降 航班信息 空防安全
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2017年全国民航航班运行效率发布 被引量：1
13
《空运商务》 2018年第4期9-10,共2页
近日,民航局发布《2017年全国民航航班运行效率报告》,对全国民航2017年的航班运行效率作了统计梳理。报告显示,2017年全国民航航班正常性呈＂V＂型,在下半年持续向好,民航运行效率稳中有升,但仍面临空域环境亟需优化、机场运行效率有... 近日,民航局发布《2017年全国民航航班运行效率报告》,对全国民航2017年的航班运行效率作了统计梳理。报告显示,2017年全国民航航班正常性呈＂V＂型,在下半年持续向好,民航运行效率稳中有升,但仍面临空域环境亟需优化、机场运行效率有待提升等问题。报告显示,2017年全国民航航班正常率为71.67%。其中,受航班量持续增长、复杂天气多发、其他空域用户活动频繁等因素共同影响,航班正常率在6、7、8三个月跌入低谷。 展开更多
关键词 航班正常率 运行效率 民航局 持续增长 显示 空域
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对推进航班正常工作的思考 被引量：1
14
作者 李忠虎 《空运商务》 2020年第2期47-49,共3页
2019年12月,民航局出台《2020年航班正常考核指标和调控措施》,进一步巩固航班正常率成果,持续完善政府监督体系。本次调控制定了涵盖中外航空公司、机场、空管部门的航班正常考核指标,覆盖范围进一步扩大、调控措施进一步细化,并将原... 2019年12月,民航局出台《2020年航班正常考核指标和调控措施》,进一步巩固航班正常率成果,持续完善政府监督体系。本次调控制定了涵盖中外航空公司、机场、空管部门的航班正常考核指标,覆盖范围进一步扩大、调控措施进一步细化,并将原来的单一考核机场放行正常率调整为综合考核"放行正常率+航班起飞正常率"的加权考核。 展开更多
关键词 考核指标 航班正常率 调控措施 监督体系 加权考核 综合考核 空管部门 机场
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东航北京分公司航班正常率提升的经验 被引量：1
15
作者 范瑾 《空运商务》 2009年第6期34-36,共3页
近年来，东航的航班正点率在同行业的航空公司中一直名列前茅，而作为驻守在国内最繁忙的首都机场的东航北京分公司，航班正常率一直持续在较高的水平，为公司航班正常率整体水平的提高，发挥着重要的作用。统计数据显示，2006年航班平... 近年来，东航的航班正点率在同行业的航空公司中一直名列前茅，而作为驻守在国内最繁忙的首都机场的东航北京分公司，航班正常率一直持续在较高的水平，为公司航班正常率整体水平的提高，发挥着重要的作用。统计数据显示，2006年航班平均正常率为48．96％：2007年为67．52％，2008年为81．47％。其中“京沪快线”的航班正常率分别为35．96％、64．68％、75．65％。 展开更多
关键词 航班正常率 北京分公司 经验 航空公司 首都机场 数据显示
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延吉机场大雾期间要素分析 被引量：1
16
作者 马利柱 《中国科技信息》 2019年第22期39-40,共2页
在延吉机场秋季的航班飞行保障中,因大雾造成机场低能见度的情况,会给民航飞机的正常起飞、着陆带来严重影响。准确预报大雾的生成、消散过程对飞行安全的保障及航班正常率非常重要。本文根据气象学有关理论和多年经验,结合延吉机场秋... 在延吉机场秋季的航班飞行保障中,因大雾造成机场低能见度的情况,会给民航飞机的正常起飞、着陆带来严重影响。准确预报大雾的生成、消散过程对飞行安全的保障及航班正常率非常重要。本文根据气象学有关理论和多年经验,结合延吉机场秋雾出现的规律,对延吉机场2018年09月14日早晨出现的大雾进行分析,得出大雾期间RVR、修正海平面气压、气温、相对湿度、地面风速的变化吻合是很好的,争取比较准地把握延吉机场辐射雾的生消变化,为延吉机场的航班正常率提供有利可靠的气象保障。 展开更多
关键词 航班正常率 要素分析 气象保障 民航飞机 延吉机场 地面风速 低能见度 辐射雾
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如何平衡航班正常率和经营效益之间的关系 被引量：1
17
作者 蔡亮 《企业改革与管理》 2017年第8期222-223,共2页
"航班正常率"影响着乘客好评率和航空运输业的发展,低"航班正常率"不但延误乘客的正常出行,也会对航空公司的"经营效率"造成损失;但是对于航空公司来说,如果100%保证"航班正常率"不但客观因素... "航班正常率"影响着乘客好评率和航空运输业的发展,低"航班正常率"不但延误乘客的正常出行,也会对航空公司的"经营效率"造成损失;但是对于航空公司来说,如果100%保证"航班正常率"不但客观因素无法实现,并且对航空公司造成直接的经济损失。本文针对影响"航班正常率"的原因和对航空公司的影响进行分析,提出几点平衡"航班正常率"和"经营效率"之间的关系。 展开更多
关键词 航空公司 航班正常率 经营效率 平衡
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探索市场经济形势下提高民航航班正常率的途径 被引量：1
18
作者 侯景彪 《民航经济与技术》 1995年第9期7-9,共3页
全国民航工作会议上提出的“民航工作一定要坚定不移地贯彻执行二十字方针,处理好改革、发展和稳定的关系,努力实现民航运输生产持续、快速、健康发展的良性循环。”提高民航航班正常率是实现这一目标的一项十分重要的工作。它代表着民... 全国民航工作会议上提出的“民航工作一定要坚定不移地贯彻执行二十字方针,处理好改革、发展和稳定的关系,努力实现民航运输生产持续、快速、健康发展的良性循环。”提高民航航班正常率是实现这一目标的一项十分重要的工作。它代表着民航全行业整体工作的水平。要实事求是地总结历史的经验,分析研究民航工作情况,找出薄弱环节,探索提高民航航班正常率的途径。 展开更多
关键词 民用航空 航班正常率 市场经济 航空运输
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面向旅客服务的机场信息平台技术研究 被引量：1
19
作者 张楠 刘一 《空运商务》 2016年第11期21-24,1,共4页
在信息技术高速发展的科技时代,交通运输业的民航服务领域也更加依赖信息技术所带来的改变。信息化就是充分利用信息技术,开发利用信息资源,促进信息交流和知识共享,提高经济增长质量,推动经济社会发展转型的历史进程。2016年政府工作... 在信息技术高速发展的科技时代,交通运输业的民航服务领域也更加依赖信息技术所带来的改变。信息化就是充分利用信息技术,开发利用信息资源,促进信息交流和知识共享,提高经济增长质量,推动经济社会发展转型的历史进程。2016年政府工作报告中,重点提出"科技创新引导互联网+","互联网+"泛指社交媒体、移动互联网、大数据和云计算等技术从互联网产业不断向传统产业延伸、渗透,进而推动传统产业实现数字化转型。 展开更多
关键词 信息化服务 旅客服务 平台技术 机场 旅客运输量 民航发展 航班正常率 信息化技术
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天津机场仪表着陆系统信号不稳数据研究及分析 被引量：1
20
作者 胡凤亮 《空运商务》 2018年第9期58-61,共4页
飞机的着陆过程是飞行过程中一个必不可少的重要阶段,而仪表着陆系统作为当下应用最广泛的精密进近着陆引导系统,对于机场的安全运行,提高容量,保障航班正常率具有重要意义。仪表着陆系统信号不稳定将影响机场的正常运行,一般情况下,造... 飞机的着陆过程是飞行过程中一个必不可少的重要阶段,而仪表着陆系统作为当下应用最广泛的精密进近着陆引导系统,对于机场的安全运行,提高容量,保障航班正常率具有重要意义。仪表着陆系统信号不稳定将影响机场的正常运行,一般情况下,造成仪表着陆系统信号不稳的原因主要来自于设备自身原因,保护区场地、无线电干扰、多路径反射等。 展开更多
关键词 天津机场 着陆 系统 仪表 信号 自身原因 航班正常率 无线电干扰
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