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航班延误补偿≠航空公司工作出现差错
1
作者 王疆民 《空运商务》 2012年第8期13-15,共3页
最近,上海浦东机场和广州白云机场接连出现了因天气原因飞机延误,旅客冲击飞机跑道,拦截飞机的危险事件。中央电视台、各地方台的新闻和评论节目,以及各大报刊媒体均以大篇幅的形式进行了热报,并给予了这种违法行为一致谴责,称这种行为... 最近,上海浦东机场和广州白云机场接连出现了因天气原因飞机延误,旅客冲击飞机跑道,拦截飞机的危险事件。中央电视台、各地方台的新闻和评论节目,以及各大报刊媒体均以大篇幅的形式进行了热报,并给予了这种违法行为一致谴责,称这种行为不仅严重威胁了航空安全运行,也使其他旅客的权益和安全受到了极大的影响,同时这对闹事旅客自身也存在着极大的安全问题。 展开更多
关键词 航空公司 航班延误补偿 广州白云机场 上海浦东机场 违法行为 安全运行 中央电视台 评论节目
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讨说法,不下飞机
2
作者 周柳莺 《新财经》 2010年第3期42-43,共2页
案件启示：航班延误不断发生，从制度层面探讨，原因应该是现行法律的缺失，我国目前还没有专门的航班延误补偿法律法规。另外，从经济层面来说，主要是航空公司为航班延误而承担的成本过低。
关键词 航班延误补偿 飞机 现行法律 法律法规 经济层面 航空公司 制度层 成本
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航空公司应拟订航班延误补偿办法
3
作者 李闽 《瞭望》 北大核心 2004年第26期3-3,共1页
贵刊一直关注垄断行业改革问题,目前航班延误对旅客来讲会增加旅行成本,对商务客而言,有时会坐失商机,因而航班延误成为旅客投诉热点。除了天气因素外。
关键词 航空公司 航班延误补偿 补偿标准 补偿方式
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重庆出台国内首个航班延误补偿标准
4
《人民政坛》 2010年第4期5-5,共1页
据重庆晚报报道，重庆市3月15日出台《国际机场不正常航班服务标准》，该标准将航班延误后的各项服务和补偿标准细化，成为国内首个航班延误服务标准。不正常航班有两种原因：一是承运人原因，即造成航班不正常的可归责于承运人的航班... 据重庆晚报报道，重庆市3月15日出台《国际机场不正常航班服务标准》，该标准将航班延误后的各项服务和补偿标准细化，成为国内首个航班延误服务标准。不正常航班有两种原因：一是承运人原因，即造成航班不正常的可归责于承运人的航班计划、航班调配、机务维护、运输服务和机组等原因；二是非承运人原因，即造成航班不正常的天气、突发事件、空中交通管制、安检、旅客或公共安全等原因。 展开更多
关键词 航班延误补偿 服务标准 重庆市 国内 不正常航班 空中交通管制 承运人 国际机场
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42家航企公布延误补偿标准
5
《现代苏州》 2017年第2期13-13,共1页
自今年1月1日《航班正常管理规定》正式实施后，国内42家航空公司公布了航班延误补偿标准，今后消费者在遭遇航班延误后终于索赔有据。但值得注意的是，包括西部航空、春秋航空等廉价航空公司则表示，无论何种原因导致航班延误或取消，... 自今年1月1日《航班正常管理规定》正式实施后，国内42家航空公司公布了航班延误补偿标准，今后消费者在遭遇航班延误后终于索赔有据。但值得注意的是，包括西部航空、春秋航空等廉价航空公司则表示，无论何种原因导致航班延误或取消，航企不提供经济补偿。 展开更多
关键词 标准 航班延误补偿 航空公司 正常管理 经济补偿 消费者
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消协航班延误补偿建议未被采纳
6
《中国物流与采购》 2016年第16期16-16,共1页
对于航班延误的处理，虽然中消协强烈呼吁立法规定最低补偿标准，但交通部新近出台的规章对中消协的建议没有采纳。这份名为《航班正常管理规定》的交通部规章，目前引发舆论广泛关注，被质疑在航班延误时对消费者权益保护不够。
关键词 航班延误补偿 消协 消费者权益保护 立法规定 正常管理 交通部 规章
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法治·动态
7
《财经》 2004年第13期104-104,共1页
关键词 次级债 中国 保险市场 王怀忠案 副省长 警察 行政许可制度 航班延误补偿
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重庆：首个航班延误补偿标准出台
8
《时代经贸》 2010年第7期15-15,共1页
3月15日，重庆市出台《国际机场不正常航班服务标准》，该标准将航班延误后的各项服务和补偿标准细化，成为国内首个航班延误服务标准。
关键词 航班延误补偿 服务标准 重庆市 不正常航班 国际机场
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42家航企发布航班延误补偿新标准 多数最高补偿400元
9
《法人》 2017年第2期10-10,共1页
自《航班正常管理规定》1月1日正式实施后，国内42家航企陆续修订了运输总条件、机上延误应急预案等执行条款。1月6日，民航总局发布了42家航企延误补偿标准。因天气、突发事件等原因造成航班延误时，42家航企均采取“协助安排、费用不... 自《航班正常管理规定》1月1日正式实施后，国内42家航企陆续修订了运输总条件、机上延误应急预案等执行条款。1月6日，民航总局发布了42家航企延误补偿标准。因天气、突发事件等原因造成航班延误时，42家航企均采取“协助安排、费用不担”的运输总条件。 展开更多
关键词 航班延误补偿 标准 正常管理 应急预案 民航总局 突发事件 运输
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《航班延误经济补偿指导意见》的法律分析 被引量：8
10
作者 许凌洁 《攀枝花学院学报》 2006年第1期22-26,共5页
为减少航班延误,维护旅客的利益,我国民航总局于2004年6月发布了《航班延误经济补偿指导意见》(以下简称《指导意见》)。该《指导意见》不具有法律约束力,内容简单、概念模糊,缺乏可操作性,并且言辞闪烁,宗旨不明,激发了旅客的不满情绪... 为减少航班延误,维护旅客的利益,我国民航总局于2004年6月发布了《航班延误经济补偿指导意见》(以下简称《指导意见》)。该《指导意见》不具有法律约束力,内容简单、概念模糊,缺乏可操作性,并且言辞闪烁,宗旨不明,激发了旅客的不满情绪,反而加剧了航空公司与旅客的矛盾、冲突,甚至出现了大量的霸机、占机行为,严重干扰了民航运输的正常秩序。建议出台一部法律规范以减少航班延误,解决航班延误纠纷。航班延误问题是一个多角度、多层次的问题,这不仅仅有赖于有效力的法律规范,也有赖于航空公司服务质量的提升,也应加强有关延误概念、原因的宣传、教育,促进航空公司与旅客沟通,这样才能减少延误、和谐民航运输关系,促进民航运输业的发展。 展开更多
关键词 《航班延误经济补偿指导意见》 性质 概念 宗旨 建议
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