黄渤海风浪气候统计分析 被引量：10

1

作者 孙立娟 高超 《世界海运》 2004年第3期17-18,20,共3页

了解掌握黄渤海风浪气候规律和特征,对于海上运输、海域工程施工及港口建设、石油钻井开采、军事和海上生产活动等,均有着重要意义;同时,加强海洋气候的科学研究,提高海浪预报准确率,对于减少海洋气象灾害也有着十分显著的经济和社会效益。

关键词 黄海 渤海 航海气象学 风浪 气候统计 波高 波向

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江淮气旋大风预报研究 被引量：3

2

作者 杨良华 《交通部上海船舶运输科学研究所学报》 1995年第2期54-64,共11页

江淮气旋大风预报研究的结果表明：气旋大风的预报实际上就是冷空气南下造成地面加压与气旋东移造成地面降压，这两个因素所造成气压梯度发展变化的预报。还介绍用天气学原理建立的大风预报模式，以及用数理统计方法判别有无强风的预报... 江淮气旋大风预报研究的结果表明：气旋大风的预报实际上就是冷空气南下造成地面加压与气旋东移造成地面降压，这两个因素所造成气压梯度发展变化的预报。还介绍用天气学原理建立的大风预报模式，以及用数理统计方法判别有无强风的预报，经过历史拟合和试报，在预报气旋大风中有一定的准确性。 展开更多

关键词 天气预报模型 温带气旋 大风 预报 航海气象学

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“船舶水文气象观测”教学与实际应用比较分析 被引量：3

3

作者 白春江 刘大刚 +2 位作者 王建胜 张永宁 刘传志 《航海教育研究》 2013年第1期55-57,共3页

对船舶驾驶员进行船舶海洋水文气象辅助测报和按照填写"航海日志"的要求进行水文气象信息观测两种情况的技术规范和要求进行对比分析,指出两种水文气象信息观测在内容、要求和记录等方面的异同。在此基础上提出教材修订时应... 对船舶驾驶员进行船舶海洋水文气象辅助测报和按照填写"航海日志"的要求进行水文气象信息观测两种情况的技术规范和要求进行对比分析,指出两种水文气象信息观测在内容、要求和记录等方面的异同。在此基础上提出教材修订时应与实际操作情况相结合,增加"航海日志"上要求的观测部分的内容。 展开更多

关键词 航海气象学 船舶水文气象观测 航海日志填写 气象观测技术规范

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百合台风异常路径的分析 被引量：1

4

作者 张永宁 许建 陈利雄 《大连海事大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2003年第3期84-87,共4页

从天气学的角度分析百合台风的异常路径,发现影响其移动路径的基本因素仍然是台风内力、外力、大型环流系统和海水温度等,只是在百合台风演变的不同阶段,支配其移动的主要因素不同.如在逆时针局地打转阶段,主要受双台风效应的影响;在百... 从天气学的角度分析百合台风的异常路径,发现影响其移动路径的基本因素仍然是台风内力、外力、大型环流系统和海水温度等,只是在百合台风演变的不同阶段,支配其移动的主要因素不同.如在逆时针局地打转阶段,主要受双台风效应的影响;在百合转向西南方向移动阶段,主要受北部合并高压的阻挡和高空大陆高压东部边缘的东北气流引导.对于船舶驾驶人员来说,应根据所学天气学知识分析气象传真图和正确理解预报结果,迅速做出防台避台的应对决策. 展开更多

关键词 天气学 百合台风 异常路径 移动路径 影响因素 热带气旋 航海气象学 海洋气象

原文传递

海面风场预报的技术研究 被引量：2

5

作者 廖木星 《中国航海》 CSCD 北大核心 2003年第3期65-67,35,共4页

采用区域性大气边界层诊断模式 ,将大气边界层分为 2层 ,即近地面层和埃克曼层 ,并由相似原理得到近地面层和埃克曼层的风速廓线弥合 ,形成海面逐时风场 ;同时 ,考虑到热带气旋 (以下简称台风 )天气系统的动力学特征 ,采用台风模型风场... 采用区域性大气边界层诊断模式 ,将大气边界层分为 2层 ,即近地面层和埃克曼层 ,并由相似原理得到近地面层和埃克曼层的风速廓线弥合 ,形成海面逐时风场 ;同时 ,考虑到热带气旋 (以下简称台风 )天气系统的动力学特征 ,采用台风模型风场修正其影响区域的风场 ,考虑到风场和气压场之间的对应关系 ,经变分调整得到较为合理的海面逐时风场。通过检验 ,结果令人满意 ;后又将此模式并作为一个模块嵌入研制的《船用防避台风决策系统》中 ,分别推广应用于北太平洋航行的 2 1艘船舶及中远系统的 6个安监处 ,几年来的推广应用表明 :完全满足航海精度的要求 ,效果良好。 展开更多

关键词 水路运输 海面风场 天气预报 气压场 台风模型 航海气象学 区域性大气边界层诊断模式

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航海气象小组实践活动创新模式 被引量：1

6

作者 刘大刚 张永宁 +1 位作者 张戈 高超 《航海教育研究》 2014年第1期47-48,共2页

针对近年来招生规模扩大,申请参加学校气象小组活动的学生人数激增但又得不到满足的情况,通过对航运企业进行调研,了解当代船舶驾驶员所应掌握的航海气象学专业知识和基本技能,在此基础上提出航海类专业气象小组活动的新模式。

关键词 教学实践改革 航海气象学 恶劣天气区识读 航海气象小组

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在航海气象课教学过程中的几点体会 被引量：1

7

作者 李志华 高超 《航海教育研究》 1994年第3期44-46,共3页

在航海气象课教学过程中的几点体会李志华，高超（大连海事大学）在教学改革中，教学方法的改革是提高教学质量的重要环节。几年来，我们在航海气象课教学方法的改进中作了一些探索和尝试，并总结出几点体会，以求教于同仁。一、深入了... 在航海气象课教学过程中的几点体会李志华，高超（大连海事大学）在教学改革中，教学方法的改革是提高教学质量的重要环节。几年来，我们在航海气象课教学方法的改进中作了一些探索和尝试，并总结出几点体会，以求教于同仁。一、深入了解学生，启发学生学习的自觉性和积极... 展开更多

关键词 航海气象 教学过程 教学方法的改革 教师的主导作用 理论联系实际 天气系统 航海气象学 课前准备 温带气旋 气象要素

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台风未来路径与副热带高压的变化

8

作者 黄建生 《航海技术》 1998年第3期21-22,共2页

一旦台风出现在航线周边海区,其未来移动路径就直接影响到船舶航行计划。虽然台风预报图可以显示24小时、48小时以至72小时的趋势,但一旦台风路径变化,往往会给船舶造成进退两难的局面。1997年8月31日KAILE轮东航至31°N、126°... 一旦台风出现在航线周边海区,其未来移动路径就直接影响到船舶航行计划。虽然台风预报图可以显示24小时、48小时以至72小时的趋势,但一旦台风路径变化,往往会给船舶造成进退两难的局面。1997年8月31日KAILE轮东航至31°N、126°E附近,从台风预报图看到18°N、138°E附近的STS 9718 BING正朝正北方向移动,未来3天继续朝正北方向移动,逼近日本本土南岸。该轮此时有两个航行方案可供选择。第一个方案是继续从大隅海峡航行,争取在台风前头穿过去,此方案有利方面在于抓紧航期,但风险较大,一旦台风速度加快,有受台风袭击的危险;第二个方案是绕道对马海峡航行,此方案较安全,但增加航程。该轮采纳绕道的方案。次日。 展开更多

关键词 台风 路径 副热带高压 航海气象学

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“船长气象传真图分析评估”修改方案 被引量：1

9

作者 吴金龙 刘大刚 《航海教育研究》 2015年第2期77-79,共3页

对现行"船长气象传真图分析评估"的内容和形式进行分析,结合STCW公约马尼拉修正案对管理级驾驶员气象学方面的具体要求和针对当代船长所应掌握的气象知识和技能的问卷调研结果,分析现行"船长气象传真图分析评估"与... 对现行"船长气象传真图分析评估"的内容和形式进行分析,结合STCW公约马尼拉修正案对管理级驾驶员气象学方面的具体要求和针对当代船长所应掌握的气象知识和技能的问卷调研结果,分析现行"船长气象传真图分析评估"与目前实际工作应用上的差距,提出"船长气象传真图分析评估"新方案。 展开更多

关键词 海员适任考试 航海气象学 气象传真图 分析评估 STCW公约马尼拉修正案

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对影响船舶航行安全的爆发性气旋的诊断分析

10

作者 文元桥 黄立文 《中国航海》 CSCD 北大核心 2003年第2期55-60,共6页

对 2个典型的黄 东海入海气旋进行了诊断分析和数值实验 ,考查了个例在不同阶段各动力 热力因子的空间和水平分布特征以及水汽的水平和垂直输送的演变过程。结果表明 ,在冷季大气斜压背景场产生的强温度平流和由积云对流活动产生的大... 对 2个典型的黄 东海入海气旋进行了诊断分析和数值实验 ,考查了个例在不同阶段各动力 热力因子的空间和水平分布特征以及水汽的水平和垂直输送的演变过程。结果表明 ,在冷季大气斜压背景场产生的强温度平流和由积云对流活动产生的大量凝结潜热释放等因子的共同作用下 ,入海气旋变成有利的特定空间结构、地面地转相对涡度急剧增加时 ,气旋便出现爆发性发展。爆发性发展时凝结潜热释放需要的大量水汽主要来源于气旋入海过程中 ,当地海 气相互作用过程所积累的水汽起主导作用 ,它通过影响后续的凝结潜热释放在一定程度上制约了入海气旋是否会发展为爆发性气旋。 展开更多

关键词 船舶 航行安全 爆发性气旋 气象分析 航海气象学

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一次暴雨过程的湿Q矢量诊断分析 被引量：1

11

作者 卢焕珍 《天津航海》 2002年第3期47-48,F003,共3页

本文选取2000年7月16日-7月17日发生在天津塘沽的一次暴雨过程采用MM4有限区域模式进行数值模拟,在成功模拟的基础上应用Q矢量理论进行诊断分析。

关键词 暴雨 诊断分析 Q矢量 数值模拟 MM4有限区域模式 航海气象学

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实用性台风生成中期展望预警信息快速查询系统

12

作者 董双 李颖 +3 位作者 蔡小华 张照亿 张宇彤 刘大刚 《中国航海》 CSCD 北大核心 2022年第2期31-36,共6页

针对目前我国专供航运和海上作业安全相关管理人员使用的台风生成中期展望预警服务产品较为缺乏的状况。基于对台风监测预警相关概念和航运企业对初生台风监测预警需求的分析,提出一种综合利用国外气象机构发布的台风生成预报信息,供使... 针对目前我国专供航运和海上作业安全相关管理人员使用的台风生成中期展望预警服务产品较为缺乏的状况。基于对台风监测预警相关概念和航运企业对初生台风监测预警需求的分析,提出一种综合利用国外气象机构发布的台风生成预报信息,供使用者对西北太平洋台风生成中期展望监测预警信息进行快速查询的系统。该系统采用现代计算机技术,通过自动定时下载和图文识别等技术,对专业台风预报网站上的台风生成中期展望预警信息结果进行必要的简化、加工和集成,用动态可视化的方式呈现给航运安全相关管理人员。结果表明:系统可显示热带气旋10 d及16 d生成中期展望信息,是航运和海上作业安全相关管理人员监测和提前了解台风生成动向的一种新型便捷的手段。 展开更多

关键词 航海气象学 海上气象安全保障 台风生成预警 中期展望 快速查询系统

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通过飓风“安得鲁”的眼

13

作者 姜政五 《海运科技》 1995年第5期6-7,共2页

关键词 航海气象学 飓风 安得鲁 风暴眼 气象雷达 观测

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日本沿岸水域的大风和雾

14

作者 徐伯民 《海运科技》 1995年第2期2-4,共3页

关键词 航海气象学 天气学 大风 雾 沿海水域 日本

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论《航海气象学》课程实践环节教学的优化

15

作者 陈家辉 《航海教育研究》 1998年第1期53-55,共3页

本文论述了海洋船舶驾驶专业“航海气象学”课程教学改革中应坚持重视实践环节教学的主导思想，不断强化、优化实践环节教学。

关键词 航海气象学 教学改革 实践环节

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浅谈龙卷风,冰雹,寒潮的成因及危害

16

作者 林应雄 《海运科技》 1995年第9期10-11,共2页

关键词 船舶 航海气象学 龙卷风 冰雹 寒潮 危害

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谈冬季北大西洋航行注意事项

17

作者 潘富春 《航海技术》 北大核心 2002年第2期10-11,共2页

关键词 冬季 北大西洋航行 船舶航行 船舶操纵 安全措施 航海气象学

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浅谈南非沿海地区气象与避风港

18

作者 陈兴富 《天津航海》 1994年第4期6-8,24,共4页

近几年来有不少船舶要通过南非沿海,穿过好望角,运送货物到西非、南非或南美。笔者多次往返于国内至南非航线,现在把粗浅的体会和认识略加整理,供在这条航线上的同行们参考。 一、南非沿海气象简况 A.风及气旋情况: 南非沿海气象正常情... 近几年来有不少船舶要通过南非沿海,穿过好望角,运送货物到西非、南非或南美。笔者多次往返于国内至南非航线,现在把粗浅的体会和认识略加整理,供在这条航线上的同行们参考。 一、南非沿海气象简况 A.风及气旋情况: 南非沿海气象正常情况下是受大洋(南大西洋、南印度洋)大陆的高、低压规律性的年变化产生和影响的。十二月份至四月份是南非的夏季,一月份是盛夏。这个季节在中非大陆.约在南纬10°左右处,有一低压中心存在。 展开更多

关键词 航海气象学 南非沿海地区 避风港

全文增补中

南大西洋表层流概况介绍

19

作者 卢熔 王英华 《天津航海》 1995年第4期14-14,16,共2页

一、11～1月 1.南美洲东海岸:以拉普拉塔河口为分流点,北部顺着海岸的走势有较强偏南流,流速在0.5～1kn之间。这股偏南流在拉普拉塔河口以东的远海处折向东流。南部沿岸的表层流不太规则,呈偏北流,较之北部沿岸稍弱一点。流速约0.5kn。... 一、11～1月 1.南美洲东海岸:以拉普拉塔河口为分流点,北部顺着海岸的走势有较强偏南流,流速在0.5～1kn之间。这股偏南流在拉普拉塔河口以东的远海处折向东流。南部沿岸的表层流不太规则,呈偏北流,较之北部沿岸稍弱一点。流速约0.5kn。从哈恩角至马尔维纳斯群岛的东侧呈明显的东北流,流速0.5kn以上。 展开更多

关键词 航海气象学 南大西洋 表层流

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今年热带风暴概况

20

作者 杨良华 《海运科技》 1991年第6期16-17,共2页

关键词 海洋 热带风暴 航海气象学

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