共轴双旋翼直升机的技术特点及发展 被引量：27

1

作者 陈铭 《航空制造技术》 2009年第17期26-31,共6页

共轴双旋翼直升机具有绕同一理论轴线一正一反旋转的上下两副旋翼,由于转向相反,两副旋翼产生的扭矩在航向不变的飞行状态下相互平衡,通过所谓的上下旋翼总距差动产生不平衡扭矩可实现航向操纵,共轴双旋翼在直升机的飞行中,既是升力面... 共轴双旋翼直升机具有绕同一理论轴线一正一反旋转的上下两副旋翼,由于转向相反,两副旋翼产生的扭矩在航向不变的飞行状态下相互平衡,通过所谓的上下旋翼总距差动产生不平衡扭矩可实现航向操纵,共轴双旋翼在直升机的飞行中,既是升力面又是纵横向和航向的操纵面。 展开更多

关键词 旋翼直升机 共轴 技术 航向操纵 飞行状态 双旋翼 不平衡 操纵面

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飞机航向神经网络PID参数自整定控制器研究 被引量：3

2

作者 唐永哲 《飞机设计》 2004年第2期47-50,共4页

飞机航向操纵的模型参数具有非线性、慢时变特性。飞机航向操纵的传统控制方法的操纵性能不能令人满意。本文讨论一种应用BP神经网络实现PID参数自整定的控制方法。此法能根据飞机动态特性的变化 ,自动重新整定PID参数 ,从而改善了飞机... 飞机航向操纵的模型参数具有非线性、慢时变特性。飞机航向操纵的传统控制方法的操纵性能不能令人满意。本文讨论一种应用BP神经网络实现PID参数自整定的控制方法。此法能根据飞机动态特性的变化 ,自动重新整定PID参数 ,从而改善了飞机航向的操纵性能和鲁棒性。 展开更多

关键词 飞机 航向操纵 操纵性能 鲁棒性 模型参数 PID参数 自整定 神经网络 传统控制 控制器

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无尾桨直升机发展综述 被引量：2

3

作者 陈晨 李凤鸣 《中国科技信息》 2016年第13期17-19,12,共3页

本文为了促进中国无尾桨直升机的设计与发展,系统梳理了无尾桨直升机的研发历史及其关键技术。首先提出无尾桨直升机的优点,无尾桨直升机取消了传统直升机的尾桨,提出了一种新型平衡旋翼反扭矩的方式,具有结构简单、安全性高、噪声小等... 本文为了促进中国无尾桨直升机的设计与发展,系统梳理了无尾桨直升机的研发历史及其关键技术。首先提出无尾桨直升机的优点,无尾桨直升机取消了传统直升机的尾桨,提出了一种新型平衡旋翼反扭矩的方式,具有结构简单、安全性高、噪声小等特点;然后介绍了无尾桨直升机的研发与改进历史;最后分析了设计无尾桨直升机使用的关键技术,即环量控制技术,并对其发展与国内外研究现状进行了归纳与总结。 展开更多

关键词 无尾桨直升机 环量 直升机设计 旋翼反扭矩 尾桨 尾梁 航向操纵 气流分离 圆柱形 研发历史

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共轴式直升机旋翼气动干扰对航向操纵的影响 被引量：2

4

作者 邓彦敏 胡继忠 陶然 《飞行力学》 CSCD 2003年第3期21-24,共4页

利用共轴式旋翼风洞实验结果,结合轻型共轴式直升机M16飞行中的现象,分析了上下旋翼气动干扰对共轴式直升机过渡飞行中航向操纵的影响。介绍了直升机由悬停转入垂直上升、平飞中加减速和转入爬升与下滑等过程中,由于上下旋翼干扰发生了... 利用共轴式旋翼风洞实验结果,结合轻型共轴式直升机M16飞行中的现象,分析了上下旋翼气动干扰对共轴式直升机过渡飞行中航向操纵的影响。介绍了直升机由悬停转入垂直上升、平飞中加减速和转入爬升与下滑等过程中,由于上下旋翼干扰发生了变化,使直升机航向发生偏转后飞机的反应情况,以及在这种情况下应进行的相应操纵。所得结果对研究共轴式直升机的操稳特性有重要意义。 展开更多

关键词 共轴式直升机 旋翼 气动干扰 航向操纵 影响 过渡飞行

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共轴式直升机半差动航向操纵的动态响应分析 被引量：2

5

作者 陈铭 胡继忠 曹义华 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第5期524-527,共4页

根据经典的垂直飞行涡流理论及共轴式直升机半差动航向操纵的结构特征 ,推导了共轴双旋翼直升机垂直飞行的航向动力学方程 .运用有关共轴双旋翼在悬停及垂直飞行状态时气动特性的理论和实验数据 ,得出了共轴双旋翼直升机垂直飞行航向动... 根据经典的垂直飞行涡流理论及共轴式直升机半差动航向操纵的结构特征 ,推导了共轴双旋翼直升机垂直飞行的航向动力学方程 .运用有关共轴双旋翼在悬停及垂直飞行状态时气动特性的理论和实验数据 ,得出了共轴双旋翼直升机垂直飞行航向动力学方程的解析式 . 展开更多

关键词 共轴式直升机 气动力干扰 动态响应 航向操纵

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飞机驾驶舱脚蹬位置研究

6

作者 吕建清 《广东科技》 2016年第13期84-85,共2页

脚蹬操纵系统是飞机驾驶舱中的主要操纵部件,是驾驶舱设计中的重要参考。脚蹬的功能是进行空中的航向操纵和地面的转向及刹车。脚蹬的前后、上下极限位置的范围是在飞行员的眼位参考点和座椅参考点等驾驶舱设计基准的中立位置明确后,再... 脚蹬操纵系统是飞机驾驶舱中的主要操纵部件,是驾驶舱设计中的重要参考。脚蹬的功能是进行空中的航向操纵和地面的转向及刹车。脚蹬的前后、上下极限位置的范围是在飞行员的眼位参考点和座椅参考点等驾驶舱设计基准的中立位置明确后,再综合确定的。这时可利用不同百分位飞行员的足底运动范围来确定脚蹬踏板的初始位置和行程。 展开更多

关键词 脚蹬 参考点 极限位置 人机工程学 航向操纵 操纵系统 设计基准 眼位 运动范围 人体尺寸

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如何改善双桨赛艇在划行中的下沉现象

7

作者 程骏迪 《体育科研》 1987年第2期1-4,共4页

赛艇是周期性的体育运动项目,划桨时,躯干重心随着活动座板的往返移动会产生消极和积极两个力量,消极力量阻碍船的前进,积极力量有助于船的前进,这两个力量处理得不好容易使船在行进中产生下沉及停顿现象。本文就围绕双桨赛艇的这一问... 赛艇是周期性的体育运动项目,划桨时,躯干重心随着活动座板的往返移动会产生消极和积极两个力量,消极力量阻碍船的前进,积极力量有助于船的前进,这两个力量处理得不好容易使船在行进中产生下沉及停顿现象。本文就围绕双桨赛艇的这一问题进行探讨。 展开更多

关键词 活动座板 下沉现象 桨叶 重心位置 脚蹬 航向操纵 功作 腕关节 运动创伤 行中

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某型机操纵摇臂裂纹故障分析与改进

8

作者 张文军 《中国科技信息》 2019年第6期35-37,共3页

对某型机航向操纵摇臂贯穿性裂纹故障进行了故障树梳理,并通过理论分析、仿真计算及试验数据对故障原因进行了排查和定位。在此基础上提出了针对性的改进方案,最终通过试验对改进方案有效性进行了验证。

关键词 裂纹故障 航向操纵 故障分析 摇臂 试验数据 故障原因 仿真计算 故障树

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直升机史话(长篇连载之六)

9

作者 于建洲 《直升机技术》 1994年第1期46-51,共6页

第十五回破传统纵列式腾空迈新步大型机问世上一回,咱们介绍了世界上第一代专用武装直升机和反潜直升机的研制情况。这一回咱们谈谈双旋翼纵列式直升机和大型直升机的发展情况。自从实用直升机诞生以来。

关键词 直升机设计 旋翼 武装直升机 纵列式 反潜直升机 尾桨 王适存 航向操纵 横列式直升机 固定翼飞机

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飞机座舱航向操纵脚蹬的操纵仿真 被引量：3

10

作者 王黎静 袁修干 《计算机应用研究》 CSCD 北大核心 2002年第6期91-92,共2页

要使人体模型能在工程设计中代替人体对设计中的工效提出要求或做出评价 ,就必须将人体模型运动数据与真人实验数据进行比较 ,在两者误差满足工程需要的前提下才可使用。利用美军飞行员人体数据计算人体模型脚行程 ,并与实测值进行比较 ... 要使人体模型能在工程设计中代替人体对设计中的工效提出要求或做出评价 ,就必须将人体模型运动数据与真人实验数据进行比较 ,在两者误差满足工程需要的前提下才可使用。利用美军飞行员人体数据计算人体模型脚行程 ,并与实测值进行比较 ,对所建人体模型脚的可达行程进行了验证。在此基础上利用中国飞行员人体数据 ,得出中国人体模型的脚运动行程 ,在座舱设计中使用。 展开更多

关键词 飞机座舱 航向操纵脚蹬 操纵仿真 人体模型 人体运动仿真 脚可达行程

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共轴式直升机全差动航向操纵的动态响应分析 被引量：3

11

作者 陈铭 胡继忠 《飞行力学》 CSCD 2001年第4期26-30,共5页

运用经典的垂直飞行涡流理论及共轴双旋翼全差动操纵的结构特征 ,推导了共轴式双旋翼直升机垂直飞行的航向动力学方程。根据有关共轴双旋翼在悬停及垂直飞行状态时气动特性的理论和实验数据 ,得出了共轴双旋翼直升机垂直飞行航向动力学... 运用经典的垂直飞行涡流理论及共轴双旋翼全差动操纵的结构特征 ,推导了共轴式双旋翼直升机垂直飞行的航向动力学方程。根据有关共轴双旋翼在悬停及垂直飞行状态时气动特性的理论和实验数据 ,得出了共轴双旋翼直升机垂直飞行航向动力学方程的解析式。某型共轴双旋翼直升机计算实例表明 ,所得结果与该型直升机飞行特性一致。 展开更多

关键词 共轴式直升机 全差动航向操纵 气动干扰 动态响应 航向动力学方程

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差动平尾和方向舵辅助滚转的横航向数学模型研究 被引量：1

12

作者 董彦非 郭基联 张恒喜 《航空计算技术》 2001年第1期22-25,共4页

为了解决高速飞行时副翼效率不足的问题 ,现代战斗机在横航向操纵中广泛采用了差动平尾和方向舵辅助滚转 ,这样适用于常规操纵飞机的横航向运动方程已不能应用于此类飞机。本文重新推导了针对此类飞机的横航向运动方程和传递函数 ,并对... 为了解决高速飞行时副翼效率不足的问题 ,现代战斗机在横航向操纵中广泛采用了差动平尾和方向舵辅助滚转 ,这样适用于常规操纵飞机的横航向运动方程已不能应用于此类飞机。本文重新推导了针对此类飞机的横航向运动方程和传递函数 ,并对模型进行了验证。可以为飞行品质分析、飞行模拟和空战仿真提供可用的数学模型。 展开更多

关键词 横航向运动方程 传递函数 数学模型 战斗机 差动平尾 方向舵 横航向操纵 副翼效率 辅助滚转

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机械操纵系统飞机航向偏离现象分析

13

作者 席锋 伍智敏 +1 位作者 李伟 甘欣 《测控技术》 CSCD 2017年第2期141-144,148,共5页

对机械操纵系统在某些飞行状态下的航向偏离特性进行了分析。飞机大表速机动飞行时,由于航向机械操纵系统的偏离特性,导致飞机出现非指令性侧滑问题。对导致操纵系统偏离特性的可能成因及偏离规律进行了理论分析,深入研究了硬式杆系连... 对机械操纵系统在某些飞行状态下的航向偏离特性进行了分析。飞机大表速机动飞行时,由于航向机械操纵系统的偏离特性,导致飞机出现非指令性侧滑问题。对导致操纵系统偏离特性的可能成因及偏离规律进行了理论分析,深入研究了硬式杆系连接的航向机械操纵系统随着飞行表速和法向过载的增加而偏离设计值的相关特性,同时阐述了航向机械操纵系统偏离设计值对飞机操纵特性的影响。通过工程简化方法对航向机械操纵系统的偏离特性进行了理论计算,并与飞机的飞参记录数据进行对比,验证了上述方法的准确性。最后针对飞机的正常使用提出实用建议。 展开更多

关键词 RTX 机械操纵系统 航向操纵系统 偏离特性 非指令性侧滑

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某型教练机非对称推力时的横航向操纵研究

14

作者 王鹏 熊楠 杨翠霞 《航空科学技术》 2016年第10期46-49,共4页

进行非对称推力飞行时的受力分析,建立横航向平衡方程。分析在非对称推力飞行时影响飞机横航向操纵的主要因素。以某型教练机为例,验证试飞结果是否满足国军标要求,为其他型号试飞提供经验和参考。

关键词 非对称推力 横航向操纵 教练机

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无尾桨直升机航向操纵系统参数影响分析

15

作者 陈晨 王华明 孙鹏 《直升机技术》 2017年第1期18-24,共7页

针对无尾桨直升机的航向操纵系统进行参数影响分析。目前针对整个航向操纵系统的建模研究难度很大,成果很少,多数研究集中于其中的一个部件-环量控制尾梁,分析时无法考虑部件间的相互影响规律与整体特性。建立了包括旋翼和航向操纵系统... 针对无尾桨直升机的航向操纵系统进行参数影响分析。目前针对整个航向操纵系统的建模研究难度很大,成果很少,多数研究集中于其中的一个部件-环量控制尾梁,分析时无法考虑部件间的相互影响规律与整体特性。建立了包括旋翼和航向操纵系统的三维CFD计算模型,在验证模型正确性后,对其参数影响进行了计算与分析。突破传统二维建模只分析尾梁截面特性只关注动量系数的方法,基于三维建模优势,考虑部件间的综合影响。开展了尾梁长度、喷气舵喷口面积、风扇增压与狭缝形状等参数对机身航向稳定性的影响分析,得到了一些参数影响规律,为后续设计和研究提供了依据和参考。 展开更多

关键词 无尾桨直升机 航向操纵系统 环量控制 CFD 参数影响

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