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内嵌黏性流体欧拉梁的自适应减振模式研究 被引量：8
1
作者 黄志祥 徐晖 徐立勤 《西安交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第9期1099-1103,共5页
基于内嵌式黏性流体单元自适应减振方法(IVFUM),研究了一种新的内嵌式黏性流体单元(IVFU)减振模式.在简谐定频激励下,通过构建流体活动边界条件,将流固耦合模型近似简化为充液腔的纯流体动力学问题,并应用CFD软件FLUENT对内嵌流体欧拉... 基于内嵌式黏性流体单元自适应减振方法(IVFUM),研究了一种新的内嵌式黏性流体单元(IVFU)减振模式.在简谐定频激励下,通过构建流体活动边界条件,将流固耦合模型近似简化为充液腔的纯流体动力学问题,并应用CFD软件FLUENT对内嵌流体欧拉梁在主振动下腔内流体的流动进行了数值模拟,结果表明:两种IVFU在一、二阶主振动下的自由表面形状、速度、相对压强及压力分布等流动性态对欧拉梁减振具有自适应和有效性;梁内流道水平比流道倾斜更具有减振的工程应用价值. 展开更多
关键词 内嵌流体 黏性流体 自适应减振 欧拉梁 流体活动边界条件
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内嵌流体柔性板的流体自适应减振机理数值分析 被引量：4
2
作者 王建伟 徐晖 +1 位作者 季聪 徐立勤 《西安交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第5期612-616,共5页
基于内嵌流体自适应减振理论,对内嵌流体柔性板在一、二阶固有频率定频激励作用下的流体运动减振效果进行了数值研究.通过对内嵌流体柔性板的振动分析,将其转化为活动边界流体动力学模型.对不同模型进行仿真分析,揭示出封闭腔内流体运... 基于内嵌流体自适应减振理论,对内嵌流体柔性板在一、二阶固有频率定频激励作用下的流体运动减振效果进行了数值研究.通过对内嵌流体柔性板的振动分析,将其转化为活动边界流体动力学模型.对不同模型进行仿真分析,揭示出封闭腔内流体运动的规律以及流体与板的力学相互作用特性,特别是流体运动的峰特征和自适应现象.提出了流体运动能耗量化准则,从能耗的角度阐明了内嵌流体单元运动减振的有效性以及自适应特性,并以此为标准对不同情况下的流体运动减振效果进行了评价. 展开更多
关键词 内嵌流体柔性板 自适应减振 能耗量化准则 内嵌流体单元
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主共振激励下内嵌流体悬臂欧拉梁自适应减振性能研究 被引量：1
3
作者 王建伟 徐晖 马宁 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2011年第8期41-44,共4页
结合内嵌自主移动质量梁/板实验平台实验结果,对一、二阶主共振激励下内嵌流体悬臂欧拉梁自适应减振模型进行了数值模拟。通过简化,将实际的流固耦合模型近似转化为具有活动边界的流体动力学模型。模拟结果与实验现象吻合较好,揭示了封... 结合内嵌自主移动质量梁/板实验平台实验结果,对一、二阶主共振激励下内嵌流体悬臂欧拉梁自适应减振模型进行了数值模拟。通过简化,将实际的流固耦合模型近似转化为具有活动边界的流体动力学模型。模拟结果与实验现象吻合较好,揭示了封闭腔内流体在梁作用下的三种运动特征。分析了流体壁面压力曲线特征,并建立了它与流体运动特征间的联系。通过与梁振动位移比较后发现,壁面压力曲线在时间上存在有明显的滞后特性。基于能量耗散的观点,针对简化的流体动力学模型,提出了流体运动能耗量化准则,从流体运动层面给出了判定减振性能的量化标准。 展开更多
关键词 内嵌流体欧拉梁 活动边界流体动力学模型 自适应减振 滞后特性 量化准则
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内嵌流体自适应减振方法(IVFUM)中流体运动数值模拟 被引量：2
4
作者 黄志祥 徐晖 徐立勤 《应用力学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第4期520-524,692,共5页
针对内嵌流体自适应减振方法(IVFUM)和所完成的内嵌流体Euler梁(BIFS)稳态减振试验,进行了对应的流体动力学数值分析。在BIFS定频简谐激励下,根据振动梁模态分析和稳态响应理论,将本意上的流固耦合模型,通过构建流体活动边界,近似简化... 针对内嵌流体自适应减振方法(IVFUM)和所完成的内嵌流体Euler梁(BIFS)稳态减振试验,进行了对应的流体动力学数值分析。在BIFS定频简谐激励下,根据振动梁模态分析和稳态响应理论,将本意上的流固耦合模型,通过构建流体活动边界,近似简化为半充液腔的纯流体动力学问题。梁在一阶与二阶主振动下FLUENT数值计算所得流腔中的自由液面形状与试验结果基本一致;计算流体自由表面形状、速度场和压力场性态较好地揭示了腔内流体运动的规律和流体-柔性梁力学互动特征,定性和半定量地说明了内嵌式粘性流体单元(IVFU)对柔性梁减振的内在机理和有效性。 展开更多
关键词 内嵌流体自适应减振方法(IVFUM) 内嵌式粘性流体单元(IVFU) 内嵌流体Euler梁(BIFS) 流体活动边界 自适应减振
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内嵌流体柔性板自适应减振性态的数值模拟及试验研究 被引量：1
5
作者 季聪 徐晖 徐立勤 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2007年第9期1130-1134,共5页
基于自适应减振和内嵌流体柔性板(PIFS)的定频稳态试验,提出板结构的内嵌粘性流体单元(IVFU)的自适应减振理论和相应的力学方法(IVFUM)。在定频简谐激励下,通过构建流体活动边界条件(FDBC),将PIFS的流固耦合模型简化为充液腔内的纯流体... 基于自适应减振和内嵌流体柔性板(PIFS)的定频稳态试验,提出板结构的内嵌粘性流体单元(IVFU)的自适应减振理论和相应的力学方法(IVFUM)。在定频简谐激励下,通过构建流体活动边界条件(FDBC),将PIFS的流固耦合模型简化为充液腔内的纯流体动力学问题,应用CFD软件FLUENT对不同工况下柔性板内嵌流体的流动进行数值模拟,结合试验结果可以得到板内嵌流体的运动性态和力学行为的定性和半定量的规律,从而揭示内嵌流体板IVFU减振的内在机理,并从振动控制的角度探讨了IVFU减振的影响因素。 展开更多
关键词 内嵌式粘性流体单元 内嵌式粘性流体自适应减振方法 内嵌流体柔性板 流体活动边界 振动控制
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关于自适应减振器几个问题的探讨
6
作者 王慧文 张伟 孙晓娟 《交通科技与经济》 1999年第1期42-43,共2页
对自适应减振器设计的有关问题进行了探讨。介绍了电流变体的阻尼特性。确定了自适应减振器的结构方案和主动控制系统,并作了相应的评价。
关键词 自适应减振器 设计 电流变体 阻尼特性 结构 主动控制系统 汽车
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你好,邦德先生! 2008 Aston Martin DBS
7
作者 佳俊 《世界汽车》 北大核心 2007年第9期52-57,共6页
“我叫邦德，詹姆斯·邦德” “来杯Martini，要摇，不曩搅拌” 迷人的微笑和近乎完美的绅士风度，这些构成了007独特的标志。一直以来，陪在邦德身边的还有另一名重要角色阿斯顿-马丁。
关键词 阿斯顿-马丁 汽车 外观 内饰 自适应减振悬架系统
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航天智能复合材料的发展与应用 被引量：6
8
作者 张晓岚 《上海航天》 2010年第3期40-45,共6页
介绍了智能复合材料的系统组成,以及传感器、致动器和控制器等实现的关键及其功能。讨论了航天结构健康监测,结构自适应、减振与自愈合,以及弹性记忆复合材料(EMC)的原理和典型应用。
关键词 智能复合材料 系统组成 结构健康监测 结构自适应、减振和自愈合 弹性记忆
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自适应结构减振技术 被引量：1
9
作者 朱德懋 张方 陈国平 《应用力学学报》 CAS CSCD 北大核心 2001年第z1期6-10,15,共6页
自适应结构选用压电材料作为功能材料进行振动减缓是一种有效的方案。本文对自适应减振压电结构研究了自适应结构的综合建模、自适应结构的最优控制和自适应减振评估与验证。阐述了综合建模的正确性是进行减振控制的基础 ;应用小生境遗... 自适应结构选用压电材料作为功能材料进行振动减缓是一种有效的方案。本文对自适应减振压电结构研究了自适应结构的综合建模、自适应结构的最优控制和自适应减振评估与验证。阐述了综合建模的正确性是进行减振控制的基础 ;应用小生境遗传算法进行控制增益与压电片布置同时优化的有效性 ;采用试验的方法进行自适应减振评估与验证的重要性。 展开更多
关键词 自适应结构:减振主动控制:压电材料应用
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汽车的空气悬架系统结构原理剖析
10
作者 周二忠 《魅力中国》 2010年第14期89-89,共1页
空气悬架系统（AIRMATIC）是汽车行业广泛应用的先进产品。在汽车市场，几乎绝大部分中型以上客车都使用了空气悬架系统．近半数的卡车、挂车和牵引车用了空气悬架系统，多数的高级轿车也在使用空气悬架系统。其最大的优点是不仅可以提... 空气悬架系统（AIRMATIC）是汽车行业广泛应用的先进产品。在汽车市场，几乎绝大部分中型以上客车都使用了空气悬架系统．近半数的卡车、挂车和牵引车用了空气悬架系统，多数的高级轿车也在使用空气悬架系统。其最大的优点是不仅可以提高乘员的乘坐舒适性，而且可以对道路起到保护作用。良好的减振性能不仅能给乘客提供优异的乘坐舒适性，也是确保车辆稳定性的前提。本文对汽车的空气悬架系统结构进行了分析。 展开更多
关键词 空气悬架系统 空气泵单元 传感器 自适应减振系统
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