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题名一类平衡大气边界层边界条件研究
被引量：3
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作者
孙玉航
王国砚
王梦虹
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机构
同济大学航空航天与力学学院
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出处
《力学季刊》
CSCD
北大核心
2015年第2期328-335,共8页
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文摘
基于标准k-ε湍流模型,首先利用湍流粘度方程和剪切应力在整个边界层内恒定的假设,推导出一类耗散率表达式,并根据常用的湍动能入口剖面方程以及平均风速剖面方程,计算获得相应的耗散率方程;然后在输运方程中添加自定义源项,通过已经确定的平均速度方程、湍动能方程、耗散率方程计算得到相应输运方程的自定义源项表达式,并进行空风洞数值模拟,从而得到了一类满足平衡大气边界层的来流边界条件.通过将这种边界条件与由湍流平衡条件得到的边界条件进行比较,表明本方法获得的边界条件更适用.并且,本方法无需考虑修正壁面函数和修正湍流模型常数,因而计算更为简单,可为平衡大气边界层的研究提供一种新的思路.
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关键词
标准k-ε湍流模型
耗散率方程
数值模拟
自定义源项
平衡大气边界层
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Keywords
standard k-ε turbulence model
dissipation rate equation
numerical simulation
source term
equilibrium atmospheric boundary layers
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分类号
TU973.213
[建筑科学—结构工程]
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题名船舶机舱火灾过程中烟雾扩散行为的演化规律研究
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作者
万家平
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机构
南通中远海运船务工程有限公司
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出处
《船舶标准化与质量》
2021年第6期17-22,共6页
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基金
工信部高技术船舶科研项目(工信部联装[2016]24号)。
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文摘
船舶机舱火灾是消防工程中最危险的火灾类型之一,对机舱火灾过程中烟雾扩散行为的演化规律进行详细研究对船舶消防工作具有重要意义。本文首先对某机舱内部的舱室结构和工作设备进行合理简化,建立基于非稳态时均雷诺方程的机舱火灾数值模型。然后,通过相关图纸资料和规范文件,完成热源温度、风管质量流量等初始边界条件设置,并在广义输运方程中加入自定义源项以实现烟雾扩散行为的瞬态模拟。最后,通过烟雾扩散过程、温度场分布及能见度范围的演化规律对机舱火灾进行详细探讨和总结。研究结果表明:本文所提出的自定义源项法在机舱火灾数值模拟中具有良好的工作性能,能准确模拟机舱火灾过程中烟雾扩散行为的动态过程,在工程实际中具有一定的指导意义。
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关键词
机舱火灾
烟雾扩散
温度场分布
火灾能见度
自定义源项
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分类号
U66
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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