铁路道口信号自动防护系统研究与应用 被引量：6

1

作者 李广铭 《武钢技术》 CAS 2009年第1期45-47,共3页

铁路道口是铁路路外事故多发地段,国家铁路和地方铁路目前采用的防护系统尚存在一些问题。经多方调查研究,结合现行可靠设备和开滦煤矿实际,综合利用研究开发一套可以满足需要的铁路道口信号自动防护系统。

关键词 铁路道口信号 道口事故 自动防护系统

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一种磁浮列车安全型计算机系统的设计与实现 被引量：1

2

作者 曹壮 窦峰山 龙志强 《微计算机信息》 北大核心 2008年第14期34-35,63,共3页

本文以磁浮列车自动防护系统(ATP)为应用背景,对磁浮列车车载安全型计算机进行了研究。本文根据磁浮列车车载ATP系统对安全性的要求,对双机比较这一模式展开了研究,利用单片机作为实验平台,设计并实现了满足"故障-安全"原则... 本文以磁浮列车自动防护系统(ATP)为应用背景,对磁浮列车车载安全型计算机进行了研究。本文根据磁浮列车车载ATP系统对安全性的要求,对双机比较这一模式展开了研究,利用单片机作为实验平台,设计并实现了满足"故障-安全"原则的安全型计算机系统,并对各种可能出现的故障现象进行了实验验证。 展开更多

关键词 磁浮列车 自动防护系统 双机比较 安全性 “故障-安全”

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列车自动防护系统（ATP）

3

《铁道通信信号》 1992年第7期36-37,31,共3页

关键词 列车 自动防护系统

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法国首次对自动防护系统进行评估

4

作者 王开启 《国外坦克》 2007年第6期53-54,共2页

在对未来的自动防护系统的发展前景评估中，法国总装备部现拥有一种有效的评估方法，并装备有专门的设备，以及拥有一个能够提出意见的综合性小组，以准备面对最复杂的系统。

关键词 自动防护系统 评估方法 法国 总装备部 发展前景 设备

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全天候太阳辐射计自动防护系统的研制

5

作者 张常森 詹杰 +1 位作者 徐文清 高亦桥 《大气与环境光学学报》 CAS 2014年第4期300-309,共10页

为了使简便易携的DTF-6太阳辐射计适应野外复杂多变的恶劣环境,并能够实现户外全自动无人看守测量,研制了基于DTF-6的全天候太阳辐射计自动防护系统。从系统的总体控制方案出发介绍了系统的机械设计、单片机自动控制系统设计、上位机软... 为了使简便易携的DTF-6太阳辐射计适应野外复杂多变的恶劣环境,并能够实现户外全自动无人看守测量,研制了基于DTF-6的全天候太阳辐射计自动防护系统。从系统的总体控制方案出发介绍了系统的机械设计、单片机自动控制系统设计、上位机软件设计等部分内容。在自动防护模式下DTF-6的视日运动跟踪模拟实验、系统的防雨自动控制模拟实验结果表明自动防护系统可以实现太阳辐射计的全天候自动测量及防护功能,具有一定的合理性和可靠性。 展开更多

关键词 太阳辐射计 自动防护系统 研制

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英国铁路开拓通用式ATP系统

6

作者 武亚雯 《铁道通信信号》 1996年第11期35-36,共2页

英国铁路开拓通用式ＡＴＰ系统武亚雯译英国铁路（ＢＲ）早在１９８８年就开始了列车自动防护（ＡＴＰ）系统的研究。在过去的３０年里，虽然开发出３种制式，但没有一种达到标准实用阶段。随着ＡＴＰ系统研究在欧洲的实施，英国铁路委... 英国铁路开拓通用式ＡＴＰ系统武亚雯译英国铁路（ＢＲ）早在１９８８年就开始了列车自动防护（ＡＴＰ）系统的研究。在过去的３０年里，虽然开发出３种制式，但没有一种达到标准实用阶段。随着ＡＴＰ系统研究在欧洲的实施，英国铁路委员会批准实施全国性的ＡＴＰ系统框架... 展开更多

关键词 铁路 自动防护系统 行车速度 限制信号

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伊朗德黑兰地铁1&2号线列车自动防护(ATP)系统

7

作者 张崇全 《铁路通信信号工程技术》 2005年第3期28-31,共4页

本文对伊朗德黑兰地铁1&2号线列车自动防护系统结构、主要设备和系统功能进行简要介绍。

关键词 德黑兰地铁 列车 自动防护系统 ATP系统 系统结构 系统设备 系统功能

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城市轨道交通列车自动防护(ATP)系统仿真工程试验中心

8

作者 高乃明 《铁路通信信号设计》 2001年第4期1-3,10,共4页

我国铁路新产品开发立项的一般过程是:根据铁路运输发展需要,经过可行性报告,由上级主管单位批准立项,然后由承担单位在调研的基础上,开展设计-样机生产-审查测试-上道试验等过程。在上道试验的基础上,进行反复地修改,包括修改设计、修... 我国铁路新产品开发立项的一般过程是:根据铁路运输发展需要,经过可行性报告,由上级主管单位批准立项,然后由承担单位在调研的基础上,开展设计-样机生产-审查测试-上道试验等过程。在上道试验的基础上,进行反复地修改,包括修改设计、修改样机和上道试验。 展开更多

关键词 中国 自动防护系统 ATP 仿真 城市轨道交通列车 工程试验中心 铁路运输

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基于多传感器的列车空转及滑行检测与校正方法研究 被引量：15

9

作者 蔡煊 王长林 林颖 《城市轨道交通研究》 北大核心 2015年第1期22-27,共6页

针对轮轴速度传感器的测速定位精度随着轮对的空转/滑行逐渐降低的问题,通过分析定位传感器的误差特性,采用多普勒雷达和加速度计辅助轮轴传感器的多传感器方式构成列车组合定位系统。结合加(减)速度、速度差和滑行率等三种检测方法检... 针对轮轴速度传感器的测速定位精度随着轮对的空转/滑行逐渐降低的问题,通过分析定位传感器的误差特性,采用多普勒雷达和加速度计辅助轮轴传感器的多传感器方式构成列车组合定位系统。结合加(减)速度、速度差和滑行率等三种检测方法检测列车是否发生空转/滑行。建立列车的正常状态、空转状态、滑行状态、不可信状态,以及状态之间转换的数学模型,对列车发生空转/滑行之后的速度和走行距离误差进行计算补偿。仿真结果表明,设计的空转/滑行检测与校正模型能够有效检测列车是否发生空转/滑行并对误差进行校正,测速定位精度满足车载ATP(列车自动防护)的精度要求,达到了模型设计的目的。 展开更多

关键词 轨道交通 车载列车自动防护系统 多传感器列车定位系统 空转/滑行检测 误差校正

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列车运行监控装置历史回顾与发展思考 被引量：3

10

作者 奚国森 邓亚伟 《铁道通信信号》 2023年第9期68-72,共5页

通过回顾列车运行监控装置(LKJ)的发展历史,阐述了中国列车运行安全控制在起步阶段的技术路线选择,LKJ在保障列车运行安全方面发挥的作用,以及LKJ发展过程中存在的列控属性认知问题;由此引发在既有普速铁路复杂运行场景下,列控车载系统... 通过回顾列车运行监控装置(LKJ)的发展历史,阐述了中国列车运行安全控制在起步阶段的技术路线选择,LKJ在保障列车运行安全方面发挥的作用,以及LKJ发展过程中存在的列控属性认知问题;由此引发在既有普速铁路复杂运行场景下,列控车载系统可以独立设计,车载系统“故障安全”策略应有别于地面信号系统,基于“车载基础线路数据”控车方式更具优势等启示;从LKJ列控属性的归位、完善技术配套、提高安全等级、为智慧铁路建设发挥作用等方面,对LKJ的应用进行了思考和展望。 展开更多

关键词 列车运行监控装置 列车自动防护系统 车载数据 无线换装 智慧铁路

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中国列车运行控制系统的技术解析 被引量：5

11

作者 刘兆健 《城市轨道交通研究》 北大核心 2009年第12期83-86,共4页

高速铁路信号与控制系统的主要特点是分散自律调度集中系统。中国列车运行控制系统（CTCS）是为了保证列车安全运行，并以分级形式满足不同线路运输需求的列车运行控制系统。其目的是适应中国现有信号装备现状，实现路网之间互连互通，... 高速铁路信号与控制系统的主要特点是分散自律调度集中系统。中国列车运行控制系统（CTCS）是为了保证列车安全运行，并以分级形式满足不同线路运输需求的列车运行控制系统。其目的是适应中国现有信号装备现状，实现路网之间互连互通，满足最高速度160-350km／h的列控要求。CTCS的体系结构按铁路运输管理层、网络传输层、地面设备层和车载设备层配置。列车运行控制系统根据系统配置按功能划分为5级。分别对5级CTCS的功能及地面和车载子系统的组成进行了详细的阐述。基于通信特别是基于无线移动通信的列车自动防护系统（ATP）是今后的重要发展方向。 展开更多

关键词 中国列车控制系统 列车自动防护系统 分散自律 调度集中系统

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DMS与ATP智能分析系统融合方案研究

12

作者 席武夷 《铁道通信信号》 2024年第10期19-25,共7页

列控车载设备动态监测系统(DMS)和ATP智能分析系统都用于ATP设备的日常运行维护,二者功能各不相同,但在架构设计、JRU记录数据采集、故障触发逻辑等方面存在一定的耦合。从现场实际应用需求出发,详细分析二者融合的必要性,分别提出车载... 列控车载设备动态监测系统(DMS)和ATP智能分析系统都用于ATP设备的日常运行维护,二者功能各不相同,但在架构设计、JRU记录数据采集、故障触发逻辑等方面存在一定的耦合。从现场实际应用需求出发,详细分析二者融合的必要性,分别提出车载设备、地面服务器和用户终端的集成融合方案。其中,除200H型ATP可以直接在DMS车载设备上扩展外,其他型号ATP都需要新增独立的ATP智能分析车载设备。建议将DMS地面服务器和ATP智能分析系统服务器合二为一,并可以分阶段逐步对DMS客户端与ATP智能分析系统客户端进行融合。在ATP智能分析系统大规模安装部署前,从总体角度研究2个系统融合方案,能够在降低系统成本的同时,提高现场设备的可维护性,对于后续实现ATP设备全生命周期智能运维管理,具有重要的现实意义和参考价值。 展开更多

关键词 列车自动防护系统 动态监测系统 智能分析 融合 架构

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ATP接口仿真及功能验证系统应用研究 被引量：6

13

作者 刘建林 《铁道通信信号》 2019年第10期9-12,共4页

ATP设备是保障高速列车行车安全的关键设备,围绕ATP设备的测试验证、检修分析、隐患排查等日常维护管理是电务段的重要工作.本文结合站段的实际维护经验及产品应用情况,详细阐述了CTCS-3级ATP接口及功能验证系统的需求来源、系统方案及... ATP设备是保障高速列车行车安全的关键设备,围绕ATP设备的测试验证、检修分析、隐患排查等日常维护管理是电务段的重要工作.本文结合站段的实际维护经验及产品应用情况,详细阐述了CTCS-3级ATP接口及功能验证系统的需求来源、系统方案及应用场景等,该系统在ATP设备的日常维护和职工教学培训中发挥了重要作用. 展开更多

关键词 列控系统 列车自动防护系统 接口仿真 功能验证

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基于DMS传输平台的CTCS3-300H ATP车载设备数据无线下载及分析系统设计

14

作者 赵志鹏 高占盈 +1 位作者 黄红强 张宇 《铁道通信信号》 2024年第2期6-12,共7页

针对CTCS3-300H型ATP车载设备日常运维存在的数据下载接口多、数据下载时间长、缺少智能化分析手段等问题,设计一套基于动态监测系统(DMS)传输平台的ATP车载设备数据无线下载及分析系统。通过车载端的ATP数据无线下载单元实现对300H型AT... 针对CTCS3-300H型ATP车载设备日常运维存在的数据下载接口多、数据下载时间长、缺少智能化分析手段等问题,设计一套基于动态监测系统(DMS)传输平台的ATP车载设备数据无线下载及分析系统。通过车载端的ATP数据无线下载单元实现对300H型ATP车载设备各关键单元数据的实时采集、存储、检索及传输;利用既有DMS传输平台中的无线传输通道实现车载设备数据的无线下载;通过部署于地面的ATP日志分析工作站和智能诊断分析终端,实现ATP车载设备数据分类存储、故障报警、故障数据自动下载、车载数据智能诊断分析和历史故障的查询统计。该系统不仅可有效提高运维数据分析效率,降低车载故障对现场运营的影响,还可提升运维数据的时效性和可追溯性,从而全面提高300H型ATP车载设备的运维效率及运维质量。 展开更多

关键词 列车自动防护系统 动态监测系统 数据采集 数据无线下载 智能诊断分析

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列车自动防护系统(ATP)技术 被引量：4

15

作者 刘铭 《上海铁道科技》 2003年第3期20-20,27,共2页

经过近年来的不断提速,我国铁路已形成13000km,时速达120～160km/h的快速铁路网,广深线已达200km/h,秦沈客运专线即将建成,时速将达到200km/h以上.列车速度的不断提高靠地面信号行车已不能保证行车安全,必须靠车载信号设备对列车实施运... 经过近年来的不断提速,我国铁路已形成13000km,时速达120～160km/h的快速铁路网,广深线已达200km/h,秦沈客运专线即将建成,时速将达到200km/h以上.列车速度的不断提高靠地面信号行车已不能保证行车安全,必须靠车载信号设备对列车实施运行控制.ATP是一种带速度控制的列车自动防护系统,是原来线路上信号设备的补充.它由地面信号和车载设备共同组成的闭环高安全系统,使地面联锁向车载设备的延伸,在此基础上实现以车载设备为主的行车方式.它是以故障-安全作为最重要的技术条件,将地面和车载设备按一个系统统一设计,同步进行技术更新或强化改造,以保证整个系统的高安全、高可靠,并且实行统一技术标准,采用系统化设计和模块产品强调通用兼容性. 展开更多

关键词 列车自动防护系统 ATP 铁路运输 安全装置 轨道电路 发送器

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基于粒子群优化的列车制动曲线分段方法研究 被引量：4

16

作者 鲍鹏宇 陈志强 +3 位作者 王建敏 于晓娜 张友兵 张贵娟 《铁路通信信号工程技术》 2021年第7期8-11,共4页

针对列车制动减速性能曲线进行分段近似处理时,遇到不同类型的列车制动曲线差别较大,没有统一的制动分段方法的难题,提出一种基于粒子群优化的列车制动曲线分段方法。该方法以制动分段点为优化参数,以制动距离为优化目标,可实现列车制... 针对列车制动减速性能曲线进行分段近似处理时,遇到不同类型的列车制动曲线差别较大,没有统一的制动分段方法的难题,提出一种基于粒子群优化的列车制动曲线分段方法。该方法以制动分段点为优化参数,以制动距离为优化目标,可实现列车制动曲线的任意段最优近似。由于该方法与列车类型,制动曲线形态,分段个数均无关,因此可应用于各类车型的制动曲线分段,具有很好的应用价值。 展开更多

关键词 列车运行控制系统 列车自动防护系统 粒子群优化 制动曲线 动车组

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西安地铁2号线列车自动防护子系统 被引量：4

17

作者 雷锡绒 《中国铁路》 北大核心 2009年第7期70-73,共4页

列车自动防护(ATP)子系统是城市轨道交通列车运行时必不可少的安全保障。结合西安地铁2号线阐述基于无线移动闭塞列车自动防护(ATP)子系统的轨旁、车载主要设备的体系结构、主要性能、系统功能、工作原理及数据通信网络设计技术方案,为... 列车自动防护(ATP)子系统是城市轨道交通列车运行时必不可少的安全保障。结合西安地铁2号线阐述基于无线移动闭塞列车自动防护(ATP)子系统的轨旁、车载主要设备的体系结构、主要性能、系统功能、工作原理及数据通信网络设计技术方案,为城市轨道交通信号控制系统提供技术参考。 展开更多

关键词 无线移动闭塞 列车自动防护系统 区域控制器(ZC) 车载控制器(CC) 西安地铁

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针对单轨的车载ATP方案探讨 被引量：4

18

作者 何伟挺 桂爱刚 +2 位作者 郑康生 钟珅 高旻戈 《铁路通信信号工程技术》 2017年第1期77-80,共4页

单轨作为城市轨道交通的一种新型交通方式,具有诸多优点,特别适宜于中小城市的应用。由于将路面、轨道、供电系统、通信系统、信号系统、隔音网等全部集成在一轨道梁内,单轨交通对信号系统各类设备的安装有特殊要求。对单轨交通信号系... 单轨作为城市轨道交通的一种新型交通方式,具有诸多优点,特别适宜于中小城市的应用。由于将路面、轨道、供电系统、通信系统、信号系统、隔音网等全部集成在一轨道梁内,单轨交通对信号系统各类设备的安装有特殊要求。对单轨交通信号系统设备的选型进行研究,设计单轨车载ATP系统,并针对全球卫星导航系统GNSS在轨道交通中的作用、通用线路数据库等若干问题进行专题研究。 展开更多

关键词 单轨 列车自动防护系统 二乘二取二 GNSS CBTC

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列车自动控制系统的分析与研究 被引量：3

19

作者 柴贵兰 《科技信息》 2010年第17期79-79,49,共2页

本论文主要就城市轨道交通的列车自动控制系统的子系统:列车自动防护系统、列车自动运行系统、列车自动监控系统(ATS--Automatic Train Supervision)的组成和性能进行了分析介绍。进而得出列车自动控制系统是城轨交通信号必不可少的一... 本论文主要就城市轨道交通的列车自动控制系统的子系统:列车自动防护系统、列车自动运行系统、列车自动监控系统(ATS--Automatic Train Supervision)的组成和性能进行了分析介绍。进而得出列车自动控制系统是城轨交通信号必不可少的一部分。它的性能好坏与否直接关系到列车运行的安全。 展开更多

关键词 列车自动控制系统 列车自动防护系统 列车自动监控系统 列车自动驾驶系统

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CTCS-2级列控超速防护曲线的仿真研究 被引量：2

20

作者 冯庆胜 董雅文 《徐州工程学院学报（自然科学版）》 CAS 2020年第1期60-65,共6页

为更好了解干线铁路列控系统中信号机显示、轨道电路码、车载信号以及限速等系统指标特性和操作要点,针对CTCS-2级列控超速防护系统,结合高速列车的动力学模型和延时特性,通过对ATP模式转换关系的研究,基于车载ATP子系统设计了一种车载... 为更好了解干线铁路列控系统中信号机显示、轨道电路码、车载信号以及限速等系统指标特性和操作要点,针对CTCS-2级列控超速防护系统,结合高速列车的动力学模型和延时特性,通过对ATP模式转换关系的研究,基于车载ATP子系统设计了一种车载ATP模型,并进行仿真及测试.该文模拟列车在区间以及各种进站方式下运行的场景,生成不同的行车许可,实现ATP防护曲线的仿真,对运营场景进行复现,使其直观形象.该仿真系统不仅操作方便,而且模块化的设计思路有益于提高程序的可读性. 展开更多

关键词 高速列车 列车自动防护系统 CTCS-2级列控超速防护系统 列车制动系统 列控车载设备 超速防护 行车许可

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