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题名电动静液压自供能量式汽车主动悬架设计及试验
被引量：7
- 1
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作者
寇发荣
刘攀
孙秦豫
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机构
西安科技大学机械工程学院
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出处
《中国科技论文》
CAS
北大核心
2015年第19期2237-2241,共5页
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基金
高等学校博士学科点专项科研基金资助项目(20126121120003)
国家自然科学基金资助项目(51275403)
+1 种基金
陕西省自然科学基金资助项目(2014JM7271)
博士后科研启动基金资助项目(2013QDJ034)
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文摘
针对目前电液伺服主动悬架所存在的稳定性差、结构复杂及成本高等缺点,将先进的电动静液压EHA(electro-hydrostatic actuator)技术应用于汽车主动悬架设计中,设计了EHA自供能量式汽车主动悬架。根据该主动悬架的工作原理与结构特点,建立了EHA主动悬架系统的键合图模型;利用Matlab/Simulink软件,在随机路面谱输入下,对该悬架系统进行了天棚控制、地棚控制仿真策略的对比研究。在理论分析的基础上,进行了EHA自供能量式主动悬架样机的选型、设计与试制,并研制了试验台架系统。试验结果表明:天棚控制EHA主动悬架作用下,车身加速度下降13.28%,悬架动挠度下降10.50%,验证了所设计主动悬架系统的可行性与控制效果。
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关键词
主动悬架
电动静液压作动器
自供能量
键合图
天棚控制
地棚控制
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Keywords
active suspension
electro-hydrostatic actuator
self powered
bond graph
sky hook control
ground hook control
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分类号
U463.33
[机械工程—车辆工程]
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题名铁道车辆自供能量横向主动悬挂系统
被引量：3
- 2
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作者
欧阳冬
张继业
张卫华
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机构
西南交通大学牵引动力国家重点实验室
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出处
《交通运输工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2008年第1期15-18,共4页
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基金
教育部新世纪优秀人才支持计划项目(NCET-04-0889)
四川省青年科学基金项目(05ZQ026-015)
国家自然科学基金项目(50525518)
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文摘
为了减少车辆主动悬挂对外部能源的消耗,设计了自供能量主动悬挂系统,建立了车辆半车简化横向悬挂动力学模型,设计了LQG控制器,并利用随机振动理论分析了系统能量平衡存在的条件,采用Matlab/Simulink对系统的运行效果进行了仿真。仿真分析结果表明:自供能量主动悬挂系统比半主动和被动悬挂拥有更好的隔振效果,且当直流电机作动器的等效阻尼系数大于规定值时,系统在实现主动减振控制的同时还能够反馈能量。
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关键词
铁道车辆
自供能量横向主动悬挂
等效阻尼系数
能量平衡
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Keywords
railway vehicle
self-powered active lateral suspension
equivalent dampingcoefficient
energy balance
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分类号
U270.33
[机械工程—车辆工程]
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