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题名车钩缓冲装置压溃管阻抗力波动问题研究
被引量：1
- 1
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作者
周磊
殷杰
李家乐
马桃
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机构
中车制动系统有限公司常州分公司
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出处
《机车车辆工艺》
2023年第6期57-60,共4页
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文摘
为减小车钩缓冲装置压溃管静压力学性能曲线波动,文章通过对可能影响性能曲线异常波动的压溃体材料性能、配合面粗糙度、工艺过程的分析,发现压溃体内壁马氏体淬硬层残留是造成性能曲线波动的主要原因。优化压溃体加工方法后,性能曲线波动明显减小,有效提升了压溃管性能稳定性。
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关键词
动车组
车钩缓冲装置
膨胀式压溃管
阻抗力
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分类号
U270.34
[机械工程—车辆工程]
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题名基于数值仿真的膨胀式压溃管阻抗性能研究
被引量：1
- 2
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作者
刘晓兵
周卫兵
戴如勇
潘勤涛
蒋宇锋
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机构
中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
常州中车铁马科技实业有限公司
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出处
《中北大学学报（自然科学版）》
CAS
2021年第5期419-425,共7页
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文摘
为了研究膨胀式压溃管阻抗性能,进行了数值仿真与实物试验对比,验证了数值仿真方法的有效性,并总结了两种研究方法的差异点.基于数值仿真软件平台并运用ALE自适应算法研究了压溃管装置诱导锥面角、壁厚和直径等主要设计参数对膨胀式压溃管阻抗力的影响关系.结合实际压溃管装置的性能特性,提出实际生产中通过控制压溃管装置参数来实现快速设计开发的方法.研究结果表明:当诱导面的锥角在15°~45°之间时,角度越大,压溃管的阻抗力越大;壁厚增大时,压溃管的阻抗力增大;直径对压溃管阻抗力的影响很小.压溃管设计时,应先根据安装空间尺寸确定压溃管直径,再通过控制变量,以壁厚作为粗筛条件进行仿真来确定壁厚范围,最后根据性能需求对诱导锥面角等参数进行匹配性仿真优化和最终设计.
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关键词
膨胀式压溃管
阻抗力
有限元
ALE自适应算法
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Keywords
expandable crushing pipe
resistance
finite element
ALE adaptive algorithm
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分类号
U260.342
[机械工程—车辆工程]
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