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汽车离合器膜片弹簧的有限元分析 被引量：21
1
作者 杨橙 《机电技术》 2005年第1期37-38,共2页
膜片弹簧是现代汽车离合器中的关键元件,其设计优劣直接影响离合器整体性能的发挥。本文基于非线性有限元法,分别建立了适宜于膜片弹簧仿真分析的轴对称模型、板壳模型和实体模型,以期能对膜片弹簧的精益设计提供一些参考。
关键词 离合器 膜片弹簧 有限元分析
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汽车离合器膜片弹簧优化设计的数学模型分析 被引量：19
2
作者 夏长高 朱茂桃 《汽车技术》 北大核心 1996年第12期12-15,共4页
关于膜片弹簧的优化设计，国内学者提出了多种不同的优化设计模型。对这些模型进行了分析研究，在此基础上提出了更为符合实际的数学模型。最后，应用此模型进行了实例计算。结果表明。
关键词 离合器 膜片弹簧 设计 汽车 数学模型
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基于灵敏度分析的工程稳健优化设计方法及其应用 被引量：11
3
作者 廖林清 陈益 《机械设计与制造工程》 2000年第6期7-8,13,共3页
从工程设计的观点出发 ,采用了一种基于灵敏度分析的工程稳健优化设计方法来考虑可控变量和不可控参数的变差对产品技师的影响 ,以提高 ,设计解的可行稳健性和质量函数的不灵敏性 ,并运用该方法对汽车离合器膜版弹簧进行了计算。结果表... 从工程设计的观点出发 ,采用了一种基于灵敏度分析的工程稳健优化设计方法来考虑可控变量和不可控参数的变差对产品技师的影响 ,以提高 ,设计解的可行稳健性和质量函数的不灵敏性 ,并运用该方法对汽车离合器膜版弹簧进行了计算。结果表明 ,该方法有效、可靠 ,可用于其它机械零部件的设计计算。 展开更多
关键词 稳健设计 优化设计 膜片弹簧 离合器 灵敏度分析
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基于非线性有限元法的膜片弹簧特性曲线计算 被引量：17
4
作者 袁旦 李芳 郑方赐 《浙江工业大学学报》 CAS 北大核心 2009年第3期350-354,共5页
膜片弹簧是汽车离合器中的重要零部件,因其具有理想的非线性弹性特性,所以广泛应用于现代汽车的离合器中.设计计算膜片弹簧载荷-变形关系一般采用传统的Almen-Laszlo公式,但依此设计的膜片弹簧在大端加载所计算的公式值与实验值存在较... 膜片弹簧是汽车离合器中的重要零部件,因其具有理想的非线性弹性特性,所以广泛应用于现代汽车的离合器中.设计计算膜片弹簧载荷-变形关系一般采用传统的Almen-Laszlo公式,但依此设计的膜片弹簧在大端加载所计算的公式值与实验值存在较大的误差.根据非线性有限元法的基本原理,采用板壳单元计算了某一膜片弹簧的载荷-变形关系,将有限元计算值与公式计算值进行了比较,并用实验装置获得的测量值比较两者计算的误差,结果表明有限元计算值误差更小,更接近膜片弹簧实际工作的载荷-变形关系. 展开更多
关键词 板壳单元 非线性有限元 膜片弹簧 特性曲线
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基于有限元法的膜片弹簧特性曲线仿真分析 被引量：16
5
作者 王博 《拖拉机与农用运输车》 北大核心 2007年第1期90-92,共3页
利用ANSYS对膜片弹簧进行非线性有限元分析得到的弹性特性曲线与经验公式计算的曲线相当吻合,且更为贴近实验曲线;同时对膜片弹簧的工作全过程的应力变化进行了模拟,以对膜片弹簧的设计提供指导。
关键词 离合器 膜片弹簧 有限元分析
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汽车离合器膜片弹簧的优化设计 被引量：14
6
作者 李林 刘惟信 《清华大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 1990年第5期96-105,共10页
通过讨论汽车离合器膜片弹簧的工作情况，建立了多目标优化模型。设计变量包括尺寸参数和工作参数，约束条件中考虑了目前的设计实际和制造因素。最后给出的几个设计实例表明，优化设计方法对实际设计很有帮助。
关键词 汽车 离合器 膜片弹簧 优化设计
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膜片弹簧Almen-Laszlo公式假设的探讨 被引量：11
7
作者 张铁山 《汽车技术》 北大核心 2003年第12期12-14,共3页
目前,膜片弹簧载荷—变形的设计计算仍采用Almen-Laszlo公式,但依此设计的膜片弹簧的大端载荷、升程、分离行程等均不能符合设计要求,计算结果与试验结果的误差在10%左右。文中利用试验和LS-DYNA计算检验了Almen-Laszlo公式推导时的假... 目前,膜片弹簧载荷—变形的设计计算仍采用Almen-Laszlo公式,但依此设计的膜片弹簧的大端载荷、升程、分离行程等均不能符合设计要求,计算结果与试验结果的误差在10%左右。文中利用试验和LS-DYNA计算检验了Almen-Laszlo公式推导时的假设———“膜片弹簧受外载荷后,其碟形部分只有刚体转动而没有弯曲变形”的正确性。得出了该假设与实际不符的结论。 展开更多
关键词 膜片弹簧 载荷变形 汽车工程 分离行程 误差分析 Almen-Laszlo公式 刚体转动 弯曲变形
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膜片弹簧力学特性有限元分析 被引量：13
8
作者 林恩 桂良进 范子杰 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2010年第10期892-896,共5页
考虑了膜片弹簧与压盘和支承环之间的接触、摩擦等实际因素,建立了膜片弹簧大端受载的精确有限元模型,分析得到膜片弹簧的载荷-位移特性和应力-位移特性。通过与试验结果的对比,表明有限元分析得到的结果比传统的A-L公式计算结果更精确... 考虑了膜片弹簧与压盘和支承环之间的接触、摩擦等实际因素,建立了膜片弹簧大端受载的精确有限元模型,分析得到膜片弹簧的载荷-位移特性和应力-位移特性。通过与试验结果的对比,表明有限元分析得到的结果比传统的A-L公式计算结果更精确,可用于膜片弹簧的实际设计。 展开更多
关键词 膜片弹簧 有限元法 接触 摩擦 力学特性
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膜片弹簧大端载荷与变形特性计算方法的误差分析 被引量：12
9
作者 张铁山 《汽车技术》 北大核心 2009年第1期26-29,共4页
针对利用A-L方法计算膜片弹簧载荷-变形误差较大的问题,归纳出解决该问题的3种方法:理论公式求解法、修正公式法、有限元法,分析了利用3种方法计算膜片弹簧的大端载荷-变形特性误差产生的原因,指出,对于工程应用,比较好的方法是将理论... 针对利用A-L方法计算膜片弹簧载荷-变形误差较大的问题,归纳出解决该问题的3种方法:理论公式求解法、修正公式法、有限元法,分析了利用3种方法计算膜片弹簧的大端载荷-变形特性误差产生的原因,指出,对于工程应用,比较好的方法是将理论公式求解法、修正公式法、有限元法综合使用后建立经验公式。 展开更多
关键词 膜片弹簧 载荷 变形 误差
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基于遗传算法的汽车离合器膜片弹簧优化设计 被引量：11
10
作者 冉振亚 赵树恩 李玉玲 《重庆大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第9期77-81,共5页
关于膜片弹簧的优化设计,可有多种不同的优化设计方案和模型。通过对比分析,以在摩擦片磨损极限范围内,弹簧压紧力变化的平均值最小及驾驶员作用在分离轴承装置上的分离操纵力的平均值最小为共同优化目标,建立数学模型,并应用此模型,采... 关于膜片弹簧的优化设计,可有多种不同的优化设计方案和模型。通过对比分析,以在摩擦片磨损极限范围内,弹簧压紧力变化的平均值最小及驾驶员作用在分离轴承装置上的分离操纵力的平均值最小为共同优化目标,建立数学模型,并应用此模型,采用遗传算法对某轿车离合器膜片弹簧进行优化设计计算。结果表明,应用此模型优化后的膜片弹簧各决策变量的值明显优于利用传统经验公式设计所得的结果;对于多目标优化设计,遗传算法具有比传统优化方法更强的全局寻优能力。 展开更多
关键词 离合器 膜片弹簧 遗传算法 优化设计
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斯特林制冷机中膜片弹簧的有限元分析 被引量：11
11
作者 刘晓华 纪国林 许妙根 《低温与特气》 CAS 1999年第2期28-30,共3页
通过利用ＡＮＳＹＳ有限元分析软件和实验测定，对长寿命斯特林制冷机柔性支承膜片弹簧力学特性做了分析。通过对其应力集中，固有频率，轴向和径向静态、动态刚度等方面的研究，对膜片弹簧的线型进行优化，以适应制冷机航天工作的需要。
关键词 膜片弹簧 有限元 斯特林循环 制冷机
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膜片弹簧大端载荷—变形特性的研究 被引量：6
12
作者 夏长高 朱茂桃 高翔 《机械研究与应用》 1996年第4期6-9,共4页
该文对多种不同型号的膜片弹簧的大端载荷－变形特性进行了试验研究。
关键词 载荷特性 弹簧 膜片弹簧 离合器
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膜片弹簧离合器压紧力设计计算 被引量：5
13
作者 高铁石 石毅 《汽车技术》 北大核心 2000年第7期5-7,共3页
介绍了膜片弹簧离合器膜片压紧力特性曲线的计算方法，本方法比传统的计算公式增加了修正项，计算精度有了很大的提高。某些结构的离合器总成压紧力特性曲线与膜片弹簧压紧力特性曲线有较大的出入，文中对这一问题进行了深入的分析计算... 介绍了膜片弹簧离合器膜片压紧力特性曲线的计算方法，本方法比传统的计算公式增加了修正项，计算精度有了很大的提高。某些结构的离合器总成压紧力特性曲线与膜片弹簧压紧力特性曲线有较大的出入，文中对这一问题进行了深入的分析计算，并提出了离合器总成压紧力特性曲线的计算方法。 展开更多
关键词 离合器 膜片弹簧 压紧力曲线 计算方法
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膜片弹簧疲劳强度研究 被引量：8
14
作者 高翔 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1997年第4期107-111,共5页
通过模拟汽车离合器分离与接合过程，对膜片弹簧疲劳强度进行室内台架试验，并对疲劳破坏危险点应力进行电测，提出膜片弹簧疲劳强度设计准则。
关键词 离合器 膜片弹簧 疲劳强度 电测法 汽车
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基于灵敏度分析的离合器膜片弹簧优化设计 被引量：6
15
作者 曹涌 陶华 《西北工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第6期761-764,共4页
利用灵敏度分析的方法 ,有目的地选择适当的设计变量 ,对汽车离合器用膜片弹簧进行优化设计 ,改进了以往只凭经验选取设计变量进行优化 ,造成变量过多、计算冗长且结果有偏差的问题。通过对膜片弹簧载荷 -变形公式的灵敏度计算 ,找出对... 利用灵敏度分析的方法 ,有目的地选择适当的设计变量 ,对汽车离合器用膜片弹簧进行优化设计 ,改进了以往只凭经验选取设计变量进行优化 ,造成变量过多、计算冗长且结果有偏差的问题。通过对膜片弹簧载荷 -变形公式的灵敏度计算 ,找出对目标函数灵敏度较高的膜片弹簧内锥高h、厚度 t、碟簧部分内半径 r以及工作状态下膜片弹簧大端变形量λb等 4个参数作为设计变量 ,将七维问题简化为四维 ,减少了运算量 ,清除了多余变量对优化过程的干扰作用 ,使结果更准确可靠。 展开更多
关键词 膜片弹簧 离合器 优化设计 灵敏度分析
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膜片弹簧最大应力的实验研究 被引量：6
16
作者 范海荣 谭秀卿 +1 位作者 邱梅开 刘红欣 《江苏工学院学报》 1990年第2期11-17,共7页
用光弹性贴片法得到膜片弹簧在小端加载时上表面全场应力的分布,再用电测法精确测定可能为最大应力的各点应力,从而得到膜片弹簧在危险工况下最大应力是处于凹槽边缘中点,而不是在分离指根部中点的结论。并指出目前通用的膜片弹簧强度... 用光弹性贴片法得到膜片弹簧在小端加载时上表面全场应力的分布,再用电测法精确测定可能为最大应力的各点应力,从而得到膜片弹簧在危险工况下最大应力是处于凹槽边缘中点,而不是在分离指根部中点的结论。并指出目前通用的膜片弹簧强度计算方法所确定的危险点位置及最大应力数值都与实际情况有较大的出入,有必要进行修改。 展开更多
关键词 膜片弹簧 应力 光弹性法 离合器
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膜片弹簧疲劳断裂的裂纹源探讨 被引量：5
17
作者 夏长高 朱茂桃 高翔 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第5期85-87,128,共4页
膜片弹簧是膜片弹簧离合器的关键零件 ,其特性决定着膜片弹簧离合器的性能和寿命。目前 ,国内外有关膜片弹簧离合器的文献中 ,大都提出以 点和 点的应力 σt 和 σt 作为膜片弹簧疲劳强度设计准则。本文在分析了膜片弹簧受力后的应力... 膜片弹簧是膜片弹簧离合器的关键零件 ,其特性决定着膜片弹簧离合器的性能和寿命。目前 ,国内外有关膜片弹簧离合器的文献中 ,大都提出以 点和 点的应力 σt 和 σt 作为膜片弹簧疲劳强度设计准则。本文在分析了膜片弹簧受力后的应力分布规律及其疲劳试验的结果后认为 :在离合器正常使用情况下 ,只有 点附近可能产生导致疲劳断裂的裂纹源 ,而 点附近是不可能产生裂纹源的 ;并指出目前通用的膜片弹簧强度计算方法所确定的危险点位置与实际情况不符 ,有必要修改 ;进而提出在膜片弹簧设计时 ,应以 展开更多
关键词 车辆 离合器 膜片弹簧 疲劳试验 强度计算
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汽车离合器膜片弹簧的优化设计 被引量：3
18
作者 阎春利 张希栋 《林业机械与木工设备》 2006年第3期33-35,共3页
膜片弹簧的优化设计可采用多种不同的设计方案和模型,本文采用罚函数法(SUMT)对其进行优化设计,建立汽车膜片弹簧离合器的数学模型。实例表明,应用此模型优化后的膜片弹簧各决策变量的值明显优于利用传统经验公式设计所得的结果。
关键词 离合器 膜片弹簧 罚函数 优化设计
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膜片弹簧大端载荷变形特性多项式回归分析 被引量：6
19
作者 曾纪杰 《机械设计与制造》 北大核心 2006年第1期38-39,共2页
这里在实验的基础上,用多项式回归分析的方法来确定膜片弹簧大端载荷变形的关系,得到其特性曲线方程。再将多项式回归分析结果与A～L公式进行比较,可对A～L公式进行修正,并用比较系数的方法确定修正系数。
关键词 膜片弹簧 多项式回归 载荷变形特性
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膜片弹簧疲劳断裂的试验分析 被引量：6
20
作者 朱茂桃 夏长高 高翔 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2001年第2期139-142,120,共5页
通过对几种典型的汽车离合器膜片弹簧的疲劳试验及分析,从力学方面分析了以下三个问题:①膜片弹簧疲劳断裂时,裂纹沿碟形部分窗孔径向发展的原因;②为什么导致膜片弹簧疲劳断裂的根源足Ⅱ点附近的疲劳源;③膜片弹簧上表面为什么也会出... 通过对几种典型的汽车离合器膜片弹簧的疲劳试验及分析,从力学方面分析了以下三个问题:①膜片弹簧疲劳断裂时,裂纹沿碟形部分窗孔径向发展的原因;②为什么导致膜片弹簧疲劳断裂的根源足Ⅱ点附近的疲劳源;③膜片弹簧上表面为什么也会出现多个裂纹源,且裂纹扩展到一定深度后停止发展。并用试验证明了离合器在正常运行的情况下,膜片弹簧子午截面上Ⅲ点附近不可能产生疲劳断裂的裂纹源。从而提出,存膜片弹簧设计时应以Ⅱ点应力来建立疲劳强度条件。 展开更多
关键词 离合器 膜片弹簧 疲劳强度 试验分析 汽车
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