期刊文献+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
共找到5篇文章
< 1 >
每页显示 20 50 100
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
显示方式：
港口与腹地供应链的协同效应分析 被引量：5
1
作者 王圣 朴文进 《海洋开发与管理》 2021年第1期57-62,共6页
物流成本是影响地区贸易发展的重要因素,而腹地运输则是物流成本结构中比重最大的组成部分,因此,腹地运输效率的改善能够有效提升区域间的贸易活跃度。结果显示,公路运输价格的波动对供应链总运量具有短期效应,而铁路运输价格和港口装... 物流成本是影响地区贸易发展的重要因素,而腹地运输则是物流成本结构中比重最大的组成部分,因此,腹地运输效率的改善能够有效提升区域间的贸易活跃度。结果显示,公路运输价格的波动对供应链总运量具有短期效应,而铁路运输价格和港口装卸价格则表现出更多的外生性。同时,物流服务价格的提高会减少厂商在该腹地的货运总量,但物流服务提供商的规模以及服务的可靠性能够有效地降低运量对价格的敏感程度。 展开更多
关键词 腹地运输 港口供应链 PVAR 协同效应 腹地贸易
下载PDF
基于多部门动态博弈的港口腹地供应链优化 被引量：3
2
作者 王圣 《物流技术》 2019年第11期93-99,共7页
指出从运输距离的角度分析,腹地运输是港口物流供应链中单位成本最高的组成部分。相对于海运和港口等规模化程度较高的部门,腹地运输的成本有更大的下降空间。对港口腹地供应链各节点企业建立动态博弈模型,根据公路、铁路、港口、生产... 指出从运输距离的角度分析,腹地运输是港口物流供应链中单位成本最高的组成部分。相对于海运和港口等规模化程度较高的部门,腹地运输的成本有更大的下降空间。对港口腹地供应链各节点企业建立动态博弈模型,根据公路、铁路、港口、生产厂商的四部门动态博弈和算例验证,结果显示:腹地运输部门之间并不是单纯的合作或竞争关系。当两种运输环节可以有效结合并降低总运输成本时,部门之间倾向于互相合作,反之则更多地表现为竞争关系。同时,物流服务价格的提高会减少厂商在该腹地的货运总量,但物流服务提供商的规模以及服务的可靠性能够有效地降低运量对价格的敏感程度。 展开更多
关键词 腹地运输 港口供应链 动态博弈 物流成本
下载PDF
从港口腹地联运系统角度对上海和鹿特丹港的对比分析 被引量：1
3
作者 康亮 《江苏商论》 2013年第8期27-29,共3页
近二十年来,世界贸易的自由化和信息技术的发展以及海洋运输逐渐扩大导致了腹地运输需求不断增加,致使一些大城市大型港口容量短缺和环境污染问题日益突出。自上世纪90年代以来,多式联运成为中国和欧洲主要的进出口运输形式,并且是一种... 近二十年来,世界贸易的自由化和信息技术的发展以及海洋运输逐渐扩大导致了腹地运输需求不断增加,致使一些大城市大型港口容量短缺和环境污染问题日益突出。自上世纪90年代以来,多式联运成为中国和欧洲主要的进出口运输形式,并且是一种公认的能有效减少交通堵塞和污染的运输方式。当前,中国部分港口已经开始实施单一的卡车运输向多式联运转变的项目计划。这些项目主要集中在基础设施建设投资,技术发展和监管政策的实施。本文在上海和鹿特丹两港的基础设施建设、监管政策实施和技术开发三个方面分析了两地所实施的腹地联合运输方案以及投资动机和影响,获得中国和欧洲间港口腹地多式联运发展的启示。 展开更多
关键词 联合运输 集装箱 腹地运输 码头 驳船
下载PDF
港口群腹地集装箱运输系统网络优化配流模型 被引量：14
4
作者 方然 《水运管理》 2003年第7期16-17,15,共3页
20世纪90年代以来,随着经济全球化进程加快,全球集装箱运输的增长已经超过了能源和原材料运输的增长,引领着全球运输业发展的新潮流.进入21世纪,中国加入WTO,加快了融入世界经济的步伐.由于拥有全球最多的人口和最具开拓潜力和空间的市... 20世纪90年代以来,随着经济全球化进程加快,全球集装箱运输的增长已经超过了能源和原材料运输的增长,引领着全球运输业发展的新潮流.进入21世纪,中国加入WTO,加快了融入世界经济的步伐.由于拥有全球最多的人口和最具开拓潜力和空间的市场,且社会环境较为稳定,中国,特别是沿海的珠江和长江三角洲地区,正在朝着成为全球制造业和加工业基地的方向发展,从而使中国成为全球集装箱运输最活跃、发展最快的地区.2002年,中国沿海港口集装箱吞吐量已达3363万TEU,约占世界港口的13%[注].面对集装箱运输需求的快速增长,沿海地区的港口纷纷建设集装箱码头,目前,在珠江三角洲和长江三角洲地区已经出现了拥有共同腹地的集装箱港口群.在这种局势下,传统的根据腹地划分进行港口集装箱吞吐量预测的方法已经不适用,必须对预测方法进行创新.为此,本文介绍一种在港口群腹地集装箱生成量预测基础上,通过建立腹地集装箱运输系统网络配流模型,对港口群中各港口集装箱吞吐量进行预测的方法. 展开更多
关键词 港口群腹地集装箱运输系统 网络优化配流模型 网络流 水路运输 港口管理
下载PDF
需求不确定下考虑碳排放政策的港口-腹地集装箱运输网络减排策略研究 被引量：6
5
作者 戴倩 杨家其 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2020年第12期37-43,98,共8页
针对同时具备内陆水港中转和无水港中转的港口-腹地集装箱运输系统,构建了包含3种运输方式的多式联运网络结构;然后,对于面临碳排放政策影响和需求不确定性的港口-腹地集装箱运输网络规划问题,建立了当运输需求具有随机性时分别引入碳... 针对同时具备内陆水港中转和无水港中转的港口-腹地集装箱运输系统,构建了包含3种运输方式的多式联运网络结构;然后,对于面临碳排放政策影响和需求不确定性的港口-腹地集装箱运输网络规划问题,建立了当运输需求具有随机性时分别引入碳税政策和碳排放交易机制两种不同政策工具下的优化模型。最后,以长江经济带为实例,分析了在两种排放政策下的绿色运输策略,研究结论表明:两种碳排放政策的实施都促进了经无水港转运的货流量增加,集装箱公铁联运模式得到了发展;在一些特定的税率水平或碳排放配额比例下,运输网络碳排放能实现较大幅度减少,这可为碳排放政策在内陆运输规划领域的应用提供一定的决策参考;相较确定性需求情况,需求的随机性建模对运输网络的绿色发展决策提出了更高的要求。 展开更多
关键词 交通运输工程 港口-腹地集装箱运输网络优化 碳税政策 碳排放交易机制 随机需求
下载PDF
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
上一页 1 下一页 到第 页
使用帮助 返回顶部