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桐林遗址龙山文化时期聚落与社会之观察 被引量：5
1
作者 孙波 高明奎 《东方考古》 CSSCI 2012年第1期138-157,共20页
一、史地背景(一)地理环境与历史沿革以山东为中心的海岱地区,位于中国大陆的东端,东部略呈狭长三角探人大海,成为半岛。西部以泰、鲁、沂、蒙诸山地为中心,北宽南窄略呈扇形,构成该区脊部。脊部两侧属古生代和中生代地层构成的丘陵。... 一、史地背景(一)地理环境与历史沿革以山东为中心的海岱地区,位于中国大陆的东端,东部略呈狭长三角探人大海,成为半岛。西部以泰、鲁、沂、蒙诸山地为中心,北宽南窄略呈扇形,构成该区脊部。脊部两侧属古生代和中生代地层构成的丘陵。丘陵外缘是山麓堆积平原,主要分布在胶济铁路沿线和微山湖东一带。再向外围环绕着鲁北、鲁西、淮北、胶莱、沂沭河诸冲积平原。 展开更多
关键词 探人 桐林 特征 中心 胶济 时期 山麓堆积 淮北 沭河
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青州市东刘镇墓地发掘报告 被引量：1
2
作者 山东省文物考古研究所 潍坊市博物馆 +7 位作者 曹元启 王琳琳 杜晓军 曹帆(摄影) 郭伟(摄影) 翟松岩 谭霭岚 王晓雁 《海岱考古》 2014年第1期140-180,483-491,共42页
东刘镇墓地位于青州市东北约9千米处的谭坊镇东刘镇村南约50米,西部的主要河流为(?)河,南面是胶济铁路,东北为寿光市,东南邻昌乐县(图一)。为迎接2008年奥运会,胶济铁路四号客运线建设工程设计路线将穿过东刘镇墓地,由山东省文物考古研... 东刘镇墓地位于青州市东北约9千米处的谭坊镇东刘镇村南约50米,西部的主要河流为(?)河,南面是胶济铁路,东北为寿光市,东南邻昌乐县(图一)。为迎接2008年奥运会,胶济铁路四号客运线建设工程设计路线将穿过东刘镇墓地,由山东省文物考古研究所、潍坊市博物馆组成考古队对墓地进行了抢救性发掘,历时27天,发掘墓葬62座,出土陶器、铜器、铁器、货币等遗物。 展开更多
关键词 墓地 东北 寿光市 铁器 客运 昌乐县 铁路 胶济 青州市
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创新理论武装 弘扬先驱精神 奋力开创新时代工会工作新局面
3
作者 杨东奇 《中国工人》 2019年第2期92-94,共3页
王尽美,1898年出生于山东省诸城市,是中国共产党的创始人之一、山东党组织早期的组织者和领导者。1919年参加五四爱国运动,被推举为山东学生联合会负责人之一。1921年春,发起创建济南共产党早期组织;同年7月,他和邓恩铭作为济南共产主... 王尽美,1898年出生于山东省诸城市,是中国共产党的创始人之一、山东党组织早期的组织者和领导者。1919年参加五四爱国运动,被推举为山东学生联合会负责人之一。1921年春,发起创建济南共产党早期组织;同年7月,他和邓恩铭作为济南共产主义小组代表,赴上海参加中国共产党第一次全国代表大会。 展开更多
关键词 工会工作 全线 铁路 山东 小组 济南 机厂 领导 胶济
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产业带边界划分的理论与方法──胶济沿线产业带实例分析 被引量：27
4
作者 费洪平 《地理学报》 CSSCI CSCD 北大核心 1994年第3期214-225,共12页
本文提出将企业微观分析与宏观区域研究相结合的方法进行产业带划分。在理论上剖析了产业带的概念、划分原则与指标；在微观尺度上以大中型企业和典型企业集团为主要调查研究单元，作者利用所获得的调查数据，并结合宏观区域经济特点，... 本文提出将企业微观分析与宏观区域研究相结合的方法进行产业带划分。在理论上剖析了产业带的概念、划分原则与指标；在微观尺度上以大中型企业和典型企业集团为主要调查研究单元，作者利用所获得的调查数据，并结合宏观区域经济特点，对胶济沿线产业带边界划分的方法与步骤作了初步尝试，并试图从新的角度为我国经济区划研究，提供一种新的方法途径，同时也期望为胶济沿线产业带整体空间组织与规划提供科学依据。 展开更多
关键词 产业带 胶济沿线 边界划分
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临淄北朝崔氏墓地第二次清理简报 被引量：35
5
作者 张光明 李剑 《考古》 1985年第3期216-221,292,共7页
崔氏墓地位于临淄市临淄区大武乡窝托村南约400米处的辛店电厂东南部。北濒乌河,距胶济铁路1.5公里,东北距辛店6公里,西南约3公里是黄山,墓地正处黄山之阴.1973年冬,电厂施工中曾发现过一批墓葬,山东省文物主管部门前往调查清理了十四... 崔氏墓地位于临淄市临淄区大武乡窝托村南约400米处的辛店电厂东南部。北濒乌河,距胶济铁路1.5公里,东北距辛店6公里,西南约3公里是黄山,墓地正处黄山之阴.1973年冬,电厂施工中曾发现过一批墓葬,山东省文物主管部门前往调查清理了十四座墓葬。1983年4月,淄博市博物馆和临淄区文管所又在该处清理了墓葬五座(工地编号 1XDM1-5,现据前一报告续编为M15-19)。并收集了部分零散随葬器物。兹简报于下。 展开更多
关键词 北朝 临淄区 墓葬形制 墓志 清理简报 淄博市 素烧 出土 十二辰 胶济铁路
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论全面提升山东半岛城市群的整体竞争力 被引量：23
6
作者 马传栋 《东岳论丛》 2003年第2期28-32,共5页
长期以来 ,学术界有一种观点 ,认为山东省仅仅是环渤海经济圈的一部分 ,这从某种意义 (如从自然地理角度 )上来说是有一定道理的。但在对环渤海地区松散的经济联系现状进行更深入的研究后就会发现 ,这种观点具有很大的片面性 ,即环渤海... 长期以来 ,学术界有一种观点 ,认为山东省仅仅是环渤海经济圈的一部分 ,这从某种意义 (如从自然地理角度 )上来说是有一定道理的。但在对环渤海地区松散的经济联系现状进行更深入的研究后就会发现 ,这种观点具有很大的片面性 ,即环渤海经济区现在根本还未形成 ,而是三个基本相对独立的经济区和城市群。事实上 ,自从胶济铁路在上世纪初建成通车后 ,山东省在百年中就作为一个相对独立的、能匹配众多的矿产和农业资源进行采掘、加工制造、进出口的经济区 ,出现并成熟在中国东部沿海地区。要建设“大而强 ,富而美”的社会主义新山东 ,要使山东在 2 0 2 0年左右基本实现现代化 ,必须要使山东半岛城市群在 2 0 10年前后率先实现现代化。而只有将建设胶济现代制造业带和现代化的山东半岛城市群相结合 ,才能尽快缩小山东半岛城市群同其他城市群之间存在的成熟时间较晚、龙头城市发育不充分、整体基础相对较差等明显弱点 ,大大提高山东半岛城市群和胶济现代制造业带在国内外的整体竞争力。 展开更多
关键词 山东半岛城市群 胶济现代制造业带 现代化
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胶济铁路黄土堆积的化石地层材料 被引量：28
7
作者 蒋忠信 林志介 +1 位作者 陈加光 郭世平 《宁夏工程技术》 CAS 2004年第3期214-220,共7页
为配合胶济铁路复线建设,对沿线黄土堆积中的20处脊椎动物化石产地进行了调查,并对20世纪20年代的3处哺乳动物化石产地进行了复查,据此划分了沿线第四纪地层.通过对这些化石地层材料进行报道,供区域第四系研究之参考.这些材料是:全新世... 为配合胶济铁路复线建设,对沿线黄土堆积中的20处脊椎动物化石产地进行了调查,并对20世纪20年代的3处哺乳动物化石产地进行了复查,据此划分了沿线第四纪地层.通过对这些化石地层材料进行报道,供区域第四系研究之参考.这些材料是:全新世黄土堆积中的北京斑鹿和文化层,晚更新世黄土堆积中的诺氏古菱齿象、古菱齿象、披毛犀、梅氏四不像鹿、原始牛、牛、盘羊和安氏鸵鸟;中更新世黄土堆积中的剑齿象、古菱齿象、中国犀、猪、?大斑鹿、葛氏斑鹿、扁骨大角鹿、肿骨大角鹿、短角水牛和山东绵羊. 展开更多
关键词 胶济铁路 黄土堆积 化石地层 第四系
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山东昌乐县东圈汉墓 被引量：23
8
作者 迟延璋 曹元启 李学训 《考古》 CSSCI 北大核心 1993年第6期505-513,535+562-563,共12页
东圈汉墓位于山东省昌乐县朱留镇东圈村南的小山丘上,西距县城约6公里,北面不远处为胶济铁路。由于多年自然冲刷和当地群众取土,封土堆已遭局部破坏,现存封土高约5米,底径约29米。在封土堆北侧暴露出两个墓口,两墓分别编号为M1和M2,两... 东圈汉墓位于山东省昌乐县朱留镇东圈村南的小山丘上,西距县城约6公里,北面不远处为胶济铁路。由于多年自然冲刷和当地群众取土,封土堆已遭局部破坏,现存封土高约5米,底径约29米。在封土堆北侧暴露出两个墓口,两墓分别编号为M1和M2,两者相距约20米。M2破坏较轻,仅暴露出部分墓口。M1破坏较为严重,不仅其上封土荡然无存,墓口完全暴露,而且墓道的封石也部分被取走。为便于对其保护。 展开更多
关键词 汉墓 饰件 昌乐县 墓葬形制 局部破坏 原生岩石 胶济铁路 图版 铭文 博物馆
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胶济产业带城市工业经济结构分析 被引量：17
9
作者 刘兆德 吕宜平 《经济地理》 CSSCI 北大核心 2001年第3期270-274,共5页
本文选择山东区域工业发展为参照系 ,用Shift-share方法对胶济产业带 6城市工业增长和工业结构进行分析 ,从动态角度判别各城市工业结构的优劣及存在的问题并揭示其原因 。
关键词 SHIFT-SHARE方法 胶济产业带 工业结构分析 山东
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港口、铁路与近代青岛城市变动:1898-1937 被引量：16
10
作者 江沛 徐倩倩 《安徽史学》 CSSCI 北大核心 2010年第1期31-43,共13页
19世纪末20世纪初,随着近代中国社会与经济的现代转型,铁路、轮船等新型交通运输方式应运而生,一批新兴交通型城市逐渐形成,青岛便是其中之一。作为青岛港所在地和胶济铁路起点,青岛市在1898至1937年间的变动与港路休戚相关:港路运输体... 19世纪末20世纪初,随着近代中国社会与经济的现代转型,铁路、轮船等新型交通运输方式应运而生,一批新兴交通型城市逐渐形成,青岛便是其中之一。作为青岛港所在地和胶济铁路起点,青岛市在1898至1937年间的变动与港路休戚相关:港路运输体系的构建,极大改善了当地的交通运输条件,使青岛成为陆上交通枢纽并跃居山东省沿海第一大港;凭借路港联动,物流与人流均以前所未有的速度和规模在内陆—青岛—海外地区间流动,带动了青岛工商经济的飞速发展,也为青岛集聚了人气,大批务工、经商人员移居青岛,青岛市人口规模增大,街市不断扩展。在青岛港和胶济铁路的作用下,青岛完成了由小渔村到现代化城市的嬗变,并由此带动了山东省乃至近代华北地区交通和经济格局的变动。 展开更多
关键词 青岛港 胶济铁路 青岛 交通型城市
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高速铁路通过能力计算方法研究 被引量：16
11
作者 吕苗苗 倪少权 陈钉均 《交通运输工程与信息学报》 2016年第1期19-24,共6页
基于我国高速铁路采用不同速度等级列车混跑的运输组织模式,提出了高速铁路通过能力计算方法,讨论了不同等级列车越行区段选取方法及列车共用停站分组方法。在此基础上,提出了低等级列车扣除系数与列车停站扣除系数具体取值方法,最后计... 基于我国高速铁路采用不同速度等级列车混跑的运输组织模式,提出了高速铁路通过能力计算方法,讨论了不同等级列车越行区段选取方法及列车共用停站分组方法。在此基础上,提出了低等级列车扣除系数与列车停站扣除系数具体取值方法,最后计算了胶济客运专线通过能力,对通过能力计算方法进行了验证。 展开更多
关键词 高速铁路 通过能力 计算方法 胶济客运专线
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山东青州西辛战国墓发掘简报 被引量：14
12
作者 许姗 郑同修 +4 位作者 王瑞霞 胡常春 庄明军 杨华胜 陈蕾 《文物》 CSSCI 北大核心 2014年第9期4-32,共29页
西辛战国墓位于山东省淄博市临淄区和青州市交界处的青州市东高镇西辛村西，东南距青州市约13公里，原济青公路（S102）与胶济铁路在此交汇。此地为田齐王陵的分布区域，战国田齐王陵四王冢距离墓葬约3公里，北距二王冢1公里（图一）。... 西辛战国墓位于山东省淄博市临淄区和青州市交界处的青州市东高镇西辛村西，东南距青州市约13公里，原济青公路（S102）与胶济铁路在此交汇。此地为田齐王陵的分布区域，战国田齐王陵四王冢距离墓葬约3公里，北距二王冢1公里（图一）。为配合原济青公路改造工程，山东省文物考古研究所和青州市博物馆联合组成考古队对墓葬进行了发掘。 展开更多
关键词 发掘简报 青州市 战国墓 山东省 文物考古研究所 公路改造工程 淄博市临淄区 胶济铁路
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胶济铁路沿线城市群的空间模式及发展研究 被引量：4
13
作者 盖文启 《地域研究与开发》 CSSCI 北大核心 1997年第1期67-69,73,共4页
分析了胶济铁路沿线城市群形成发展的原因，指出了城市群的现状特征。
关键词 城市群 空间模式 胶济铁路 沿线 发展研究
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铁路与近代中国农业生产的商品化、区域化趋向 被引量：6
14
作者 李占才 《苏州科技学院学报（社会科学版）》 1997年第5期72-75,共4页
铁路与近代中国农业生产的商品化、区域化趋向李占才铁路在中国诞生延展，既是中国近代化的产物，又反过来影响并推动了中国近代化的发展。铁路对中国近代化的影响是多方面的，其中对农业经济的影响，也是显而易见的。铁路运输促进了商... 铁路与近代中国农业生产的商品化、区域化趋向李占才铁路在中国诞生延展，既是中国近代化的产物，又反过来影响并推动了中国近代化的发展。铁路对中国近代化的影响是多方面的，其中对农业经济的影响，也是显而易见的。铁路运输促进了商品流通的扩大，从而也就促进了农业生... 展开更多
关键词 铁路运输 中国近代化 近代中国 胶济铁路沿线 区域化 生产商品化 农业生产区域 商品化程度 农产品商品化 商品流通
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沿胶济铁路经济带城市化发展优势、问题及战略构想 被引量：9
15
作者 周秀慧 王双全 《人文地理》 CSSCI 北大核心 2006年第1期89-92,共4页
山东省胶济铁路沿线产业带经济发达、产业高度密集。该经济带从1840年到目前经历了低水平均衡性空间结构的雏形期,多核心空间结构的发展期,带状点轴空间结构的成熟期。城市化水平也呈相应程度的发展,从城市化水平低、增速慢,城市化滞后... 山东省胶济铁路沿线产业带经济发达、产业高度密集。该经济带从1840年到目前经历了低水平均衡性空间结构的雏形期,多核心空间结构的发展期,带状点轴空间结构的成熟期。城市化水平也呈相应程度的发展,从城市化水平低、增速慢,城市化滞后于国民经济增长;城市规模结构不尽合理,中心城市的综合实力不强,规模偏小,城市主导功能和职能构成分类明显,对农村人口转移的吸引力不大;一直发展到区域性基础设施水平较高,城市群的开放性和边界的模糊性等特征。在此基础上,胶济铁路经济带城市化发展更要抓住机遇,通过尽快实现胶济铁路电气化的同时,实现腹地西扩,加大城市规模,搞好城市的产业升级和城市升级。 展开更多
关键词 胶济铁路 经济带 城市化 战略构想
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田齐六陵考 被引量：9
16
作者 张学海 《文物》 1984年第9期20-22,共3页
在临淄齐国故城的东南方,泰沂山脉鲁山的东北麓,有两组宏伟的土墓,这就是临淄地区著名的"四王冢"和"二王冢"。我们认为,这是"田齐六陵"。"四王冢"俗称"四女坟",位于临淄齐国故城东南... 在临淄齐国故城的东南方,泰沂山脉鲁山的东北麓,有两组宏伟的土墓,这就是临淄地区著名的"四王冢"和"二王冢"。我们认为,这是"田齐六陵"。"四王冢"俗称"四女坟",位于临淄齐国故城东南约11.5公里,北距胶济铁路淄河店车站1公里(图一)。牛山、康山、火石山等丘峦从西北到东南成半圆形包围着"四王冢"。 展开更多
关键词 四王 临淄地区 齐桓公 二王 方基 齐国 基圆 田氏 胶济铁路 齐景公
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1914－1922年日本在山东的非法贸易和走私活动 被引量：4
17
作者 黄尊严 《齐鲁学刊》 CSSCI 1994年第6期122-129,109,共9页
１９１４－１９２２年日本在山东的非法贸易和走私活动黄尊严１９１４年８月，第一次世界大战爆发后，日本打着＂对德宣战＂的旗号，出兵侵占了青岛和胶济铁路。在此后的八年间，日本在对山东实行军事占领的同时，进行了疯狂的经济掠夺... １９１４－１９２２年日本在山东的非法贸易和走私活动黄尊严１９１４年８月，第一次世界大战爆发后，日本打着＂对德宣战＂的旗号，出兵侵占了青岛和胶济铁路。在此后的八年间，日本在对山东实行军事占领的同时，进行了疯狂的经济掠夺。其掠夺的方式，除倾销商品、输出原... 展开更多
关键词 日本帝国主义 胶济沿线 北京政府 青岛港 胶济铁路沿线 吗啡 贸易 缉私人员 中日关系 中国政府
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我国官员问责制的现实思考与完善途径 被引量：7
18
作者 侯晋雄 《上海党史与党建》 2008年第9期33-35,共3页
4·28胶济铁路火车相撞事故发生仅10小时，济南铁路局局长、党委书记被铁道部免职审查。这一来势凶猛的“问责霹雳”，彰显了新一届中央领导集体严肃查处追究失职官员责任的果断决心。
关键词 官员问责制 中央领导集体 济南铁路局 胶济铁路 党委书记 官员责任 铁道部 免职
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胶济铁路与济南商埠的兴起(1904——1937) 被引量：7
19
作者 林吉玲 董建霞 《东岳论丛》 CSSCI 北大核心 2010年第3期105-110,共6页
近代交通体系的建构与区域城市化进程的关联研究是近年城市化研究新的生长点之一。胶济铁路是山东省内修建的第一条铁路。作为近代先进的交通设施,1904年通车的胶济铁路,成为推动济南自开商埠与促进商埠发展的重要因素之一。胶济铁路通... 近代交通体系的建构与区域城市化进程的关联研究是近年城市化研究新的生长点之一。胶济铁路是山东省内修建的第一条铁路。作为近代先进的交通设施,1904年通车的胶济铁路,成为推动济南自开商埠与促进商埠发展的重要因素之一。胶济铁路通车促进了济南商埠的兴起与发展,加速了济南城市的现代化进程,济南遂不独为山东政治之中枢,更为山东工商业之要埠。 展开更多
关键词 胶济铁路 济南商埠 城市化 现代化
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铁路网的扩建对区域可达性的影响——以山东省胶济沿线城市群为例 被引量：8
20
作者 马爱葵 曹荣林 +1 位作者 张培刚 崔晶 《山东师范大学学报（自然科学版）》 CAS 2008年第2期89-93,共5页
铁路网的扩建能改变沿线区域的交通便利性,增大人流以及物流量,促进经济的发展,重塑新的空间格局.以山东省胶济沿线城市群为例,通过介绍、分析评价区域可达性的常用方法,选择有利平均旅行时间、经济潜能以及机会可达性3种方法分析了胶... 铁路网的扩建能改变沿线区域的交通便利性,增大人流以及物流量,促进经济的发展,重塑新的空间格局.以山东省胶济沿线城市群为例,通过介绍、分析评价区域可达性的常用方法,选择有利平均旅行时间、经济潜能以及机会可达性3种方法分析了胶济铁路电气化改造前、后以及胶济4线建成后可达性水平的变化,得出铁路网的扩建不仅大大提高了沿线区域的可达性水平,增强了各城市的相互作用力,并形成了半岛内的2h经济圈,客观上论证了铁路网扩建的重要性以及必要性.最后,探讨了区域可达性与经济发展的关系以及如何提高区域的可达性水平. 展开更多
关键词 铁路网 可达性 胶济沿线城市群
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