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橡胶材料疲劳寿命影响因素及研究方法综述 被引量：19
1
作者 王昊 危银涛 王静 《橡胶工业》 CAS 2020年第10期723-735,共13页
橡胶制品常在周期性交变应力下使用,橡胶材料的耐疲劳性能决定了橡胶制品的疲劳寿命。从延长橡胶制品的疲劳寿命出发,综述胶料配方、工艺条件和使用环境等对橡胶材料疲劳寿命的影响,总结橡胶材料疲劳寿命的研究方法以及有限元仿真预测... 橡胶制品常在周期性交变应力下使用,橡胶材料的耐疲劳性能决定了橡胶制品的疲劳寿命。从延长橡胶制品的疲劳寿命出发,综述胶料配方、工艺条件和使用环境等对橡胶材料疲劳寿命的影响,总结橡胶材料疲劳寿命的研究方法以及有限元仿真预测橡胶材料疲劳寿命等方面的研究进展,指出橡胶材料传统的疲劳寿命分析方法和耐疲劳性能设计的局限性,这对于提升橡胶材料耐疲劳性能分析与设计及延长疲劳寿命具有指导意义。 展开更多
关键词 橡胶材料 疲劳寿命 胶料配方 工艺条件 使用环境 有限元仿真 预测模型
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铝衬套胶辊制造技术分析 被引量：8
2
作者 吴国轩 《棉纺织技术》 CAS CSCD 北大核心 2008年第1期40-43,共4页
为了提高铝衬套胶辊的制作质量和纺纱性能,对其生产制造技术进行了分析。铝衬套胶辊在生产中要优选胶料配方,合理选择加工工艺,选用适用先进的检测仪器,提高综合填料的分散度,改善胶辊表面的粗糙度;在制作过程中要正确定制轴承,精细加工... 为了提高铝衬套胶辊的制作质量和纺纱性能,对其生产制造技术进行了分析。铝衬套胶辊在生产中要优选胶料配方,合理选择加工工艺,选用适用先进的检测仪器,提高综合填料的分散度,改善胶辊表面的粗糙度;在制作过程中要正确定制轴承,精细加工,正确套制,以提高铝衬套胶辊的制作质量,确保纺纱性能,防止机械波的产生,保证成纱条干。 展开更多
关键词 铝衬套胶辊 胶料配方 分散度 粗糙度 机械波 成纱条干
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高性能特种弹性体的拓展(一)--三元乙丙橡胶、丙烯基弹性体和乙丁橡胶 被引量：7
3
作者 谢忠麟 吴淑华 马晓 《橡胶工业》 CAS 2021年第9期705-717,共13页
综述近年来在非轮胎橡胶制品领域拓展应用的一些具有特殊性能和特种用途、能在苛刻条件下使用的高性能特种弹性体。本综述第1部分包含新型三元乙丙橡胶(EPDM)——5-乙烯基-2-降冰片烯型EPDM、超高相对分子质量EPDM、超低门尼粘度EPDM、... 综述近年来在非轮胎橡胶制品领域拓展应用的一些具有特殊性能和特种用途、能在苛刻条件下使用的高性能特种弹性体。本综述第1部分包含新型三元乙丙橡胶(EPDM)——5-乙烯基-2-降冰片烯型EPDM、超高相对分子质量EPDM、超低门尼粘度EPDM、生物基EPDM和EPDM合金以及丙烯基弹性体和乙丁橡胶,介绍这些弹性体的品种、牌号和特性,列举其在汽车部件、胶管、胶带和密封件等橡胶制品中应用的胶料配方以及分析其胶料性能。 展开更多
关键词 特种弹性体 三元乙丙橡胶 丙烯基弹性体 乙丁橡胶 胶料配方 胶料性能
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耐磨橡胶板配方的研究 被引量：5
4
作者 贺春江 毛鲲鹏 吴智强 《弹性体》 CAS 2005年第2期55-57,共3页
研究了胶种并用比、硫化体系、炭黑和减磨剂对胶料的耐磨性及力学性能的影响。得到了性能优异的耐磨橡胶板的胶料配方,此耐磨胶板的阿克隆磨耗为0.03cm3/1.61km。胶料的配方为:NR/BR50/50,S1.0,TT0.5,CZ1.5,RD1.0,ZnO5.0,SA1.0,HAF65。
关键词 橡胶板 硫化体系 力学性能 胶料配方 性能优异 耐磨性 减磨剂
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EPDM废料的连续热机械化学脱硫和活化工艺
5
作者 王嘉鑫(编译) 《橡胶参考资料》 2024年第3期2-7,共6页
循环经济的理念促使人们大力寻找适合橡胶回收的创新工艺和策略。以高质量和高效的方式回收橡胶的难点在于硫化过程中形成的三维网络、胶料配方的多样性以及橡胶制品结构的复杂性,这使得橡胶难以重塑并重新利用。制造胶粉是回收橡胶的... 循环经济的理念促使人们大力寻找适合橡胶回收的创新工艺和策略。以高质量和高效的方式回收橡胶的难点在于硫化过程中形成的三维网络、胶料配方的多样性以及橡胶制品结构的复杂性,这使得橡胶难以重塑并重新利用。制造胶粉是回收橡胶的最常见方法,在低温下粉碎橡胶废料将其转化为小颗粒(RWP)。这些材料仍然具有良好的弹性和强度特性,无需进一步改性,可用于输送带、唇形密封件、路面等。在不影响最终产品质量的情况下可用于替代原材料的RWP量有限。为了将废橡胶转化为二次原料,需要进一步的改性,如胶粉活化或脱硫。 展开更多
关键词 硫化过程 橡胶制品 橡胶回收 活化工艺 胶粉 废橡胶 唇形密封 胶料配方
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低刚度铁路轨枕胶垫的研制 被引量：3
6
作者 周祚万 《橡胶工业》 CAS 北大核心 2005年第3期189-190,共2页
关键词 轨枕 路轨 高速铁路 列车速度 静刚度 轨道 降低 胶垫 胶料配方 弹性
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莱茵化学公司几种多功能橡胶助剂介绍
7
作者 王刚(编译) 《橡胶参考资料》 2023年第4期23-29,共7页
设计和优化橡胶胶料是一门真正的艺术.要平衡合理的加工特性、所需的性能和成本限制,需要对胶料开发的各方面均熟练掌握.考虑到大量可供选择的标准橡胶助剂,选择合适的组合尤为重要.具有多种功能的橡胶助剂可以通过减少选择助剂绝对数量... 设计和优化橡胶胶料是一门真正的艺术.要平衡合理的加工特性、所需的性能和成本限制,需要对胶料开发的各方面均熟练掌握.考虑到大量可供选择的标准橡胶助剂,选择合适的组合尤为重要.具有多种功能的橡胶助剂可以通过减少选择助剂绝对数量,从而简化胶料开发工作.多功能助剂可以降低胶料配方的整体复杂性,同时优化胶料性能.本文将重点介绍莱茵化学公司的5种产品,它们可以在胶料中发挥多种作用. 展开更多
关键词 橡胶助剂 橡胶胶料 胶料性能 多功能助剂 胶料配方 加工特性 成本限制 设计和优化
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橡胶与金属的粘合 被引量：4
8
作者 高福年 《橡胶科技市场》 2007年第22期5-7,共3页
论述了丁腈橡胶、天然橡胶、丁苯橡胶、顺丁橡胶、氯丁橡胶等二烯类橡胶及其氟橡胶、硅橡胶、丁基橡胶、乙丙橡胶与金属的热硫化粘着,骨架表面处理工艺方法、粘着性、橡胶配方的设计,粘合剂的选择及其应用。
关键词 橡胶 金属 粘合剂 表面处理 胶料配方
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有机硅烷官能化碳纳米管可改善硅胎面胶的耐磨性和滚动阻力
9
作者 章羽 《橡塑智造与节能环保》 2023年第3期17-19,共3页
电动汽车(EV)轮胎胎面磨损速度比内燃机(ICE)轮胎快30%+。这主要是由于车辆重量较重、接近瞬时扭矩和面向城市的驾驶。通常,乘用车轮胎是使用SSBR-BR聚合物与硅烷结合的二氧化硅生产的胎面胶。这种胎面聚合物复合材料是改善燃油经济性... 电动汽车(EV)轮胎胎面磨损速度比内燃机(ICE)轮胎快30%+。这主要是由于车辆重量较重、接近瞬时扭矩和面向城市的驾驶。通常,乘用车轮胎是使用SSBR-BR聚合物与硅烷结合的二氧化硅生产的胎面胶。这种胎面聚合物复合材料是改善燃油经济性和湿地抓地力的首选,通常被称为"绿色"复合材料,这是因为它比一般轮胎具有更好的燃油经济性和更少的炭黑含量。常见的绿色胶料配方如表1所示。 展开更多
关键词 胎面胶 滚动阻力 轮胎胎面 官能化 有机硅烷 聚合物复合材料 胶料配方 磨损速度
原文传递
国产纺纱用胶辊胶圈制造技术发展
10
作者 胡万春 邵焕 付晓艳 《纺织器材》 2023年第4期1-5,共5页
为了推动胶辊、胶圈制造技术持续发展,从配方设计、制造设备和工艺、结构设计、硬度和弹性设计方面阐述胶辊、胶圈技术发展历程;分析胶辊、胶圈应用现状,着重分析新型功能性胶辊、胶圈产品的性能及应用效果,结合研发与应用提出功能性牵... 为了推动胶辊、胶圈制造技术持续发展,从配方设计、制造设备和工艺、结构设计、硬度和弹性设计方面阐述胶辊、胶圈技术发展历程;分析胶辊、胶圈应用现状,着重分析新型功能性胶辊、胶圈产品的性能及应用效果,结合研发与应用提出功能性牵伸器材的设计原理与性能提升方向。指出:掌握胶辊、胶圈发展脉络、设计原理及影响质量的因素,有助于其制造技术的持续发展和性能的持续提升;制造企业应将技术创新放在首位,在配方设计、产品结构、工艺技术以及制造设备方面不断深挖以提高产品质量;使用企业应根据生产实际和客户质量要求选好用好胶辊、胶圈,与制造企业做好供需对接,共同推动胶辊、胶圈研发与应用的同步性、精准性。 展开更多
关键词 胶辊 胶圈 丁腈橡胶 胶料配方 芯轴 弹性 硬度
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双胶料配方 闪电发布全新TURBO系列公路轮胎
11
作者 闪电 《中国自行车》 2023年第1期74-77,共4页
不管是逾3 000 km的环法比赛,还是60 km的周末休闲骑,真正重要的只有那短短的25 mm——您的车与大地的接触面。这就是为什么闪电的第一款产品不是Stumpjumper,不是Alez,甚至根本不是一辆车,而是一条轮胎。因为闪电创始人迈克·辛亚... 不管是逾3 000 km的环法比赛,还是60 km的周末休闲骑,真正重要的只有那短短的25 mm——您的车与大地的接触面。这就是为什么闪电的第一款产品不是Stumpjumper,不是Alez,甚至根本不是一辆车,而是一条轮胎。因为闪电创始人迈克·辛亚德(Mike Sinyard)相信,这是提升一辆自行车性能的最直接方法之一。直到今天,闪电依然这么认为。 展开更多
关键词 胶料配方 轮胎 闪电 自行车 接触面
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专利
12
《橡胶工业》 CAS 2023年第8期577-577,614,639,共3页
由中国第一汽车股份有限公司申请的专利(公布号CN 115873323A,公布日期2023-03-31)“汽车油箱箍带衬垫用丁腈橡胶混炼胶及其制备方法”,涉及的胶料配方(用量/份)为:丁腈橡胶(NBR)50~70,再生NBR 30~50,三元乙丙橡胶(EPDM)20~30,炭黑40~60... 由中国第一汽车股份有限公司申请的专利(公布号CN 115873323A,公布日期2023-03-31)“汽车油箱箍带衬垫用丁腈橡胶混炼胶及其制备方法”,涉及的胶料配方(用量/份)为:丁腈橡胶(NBR)50~70,再生NBR 30~50,三元乙丙橡胶(EPDM)20~30,炭黑40~60,碳酸钙30~70,氧化锌4~6,硬脂酸1~2,邻苯二甲酸二辛脂10~20,古马隆树脂5~10,微晶蜡2~3,复合防老剂1~4,硫黄1~2,复合促进剂2~4,其他助剂0~10。 展开更多
关键词 复合促进剂 混炼胶 硫黄 汽车油箱 防老剂 胶料配方 微晶蜡 古马隆树脂
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三骨架减震衬套粘接性能的改进
13
作者 何方科 胡余优 +1 位作者 丁斌煊 李剑 《橡胶工业》 CAS 2023年第1期51-55,共5页
对三骨架减震衬套粘接性能进行改进,从粘合剂种类、硫化工艺和胶料配方设计3方面进行优化。结果表明,选用底涂粘合剂TH-P6、面涂粘合剂TH-OSN-2,采用炭黑N330胶料配方,确定最佳硫化工艺为注胶压力21 MPa、硫化温度155℃、硫化时间500 s... 对三骨架减震衬套粘接性能进行改进,从粘合剂种类、硫化工艺和胶料配方设计3方面进行优化。结果表明,选用底涂粘合剂TH-P6、面涂粘合剂TH-OSN-2,采用炭黑N330胶料配方,确定最佳硫化工艺为注胶压力21 MPa、硫化温度155℃、硫化时间500 s,制得的三骨架减震衬套具有良好的粘接性能。 展开更多
关键词 三骨架 减震衬套 粘接性能 粘合剂 硫化工艺 胶料配方
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建筑隔震支座用高阻尼胶料配方的研究 被引量：3
14
作者 罗明明 《橡胶工业》 CAS 2021年第11期843-846,共4页
以天然橡胶(NR)/溴化丁基橡胶(BIIR)并用胶为主体材料制备建筑隔震支座用高阻尼胶料,考察NR/BIIR并用比、炭黑品种和用量以及增粘剂种类对胶料性能的影响。结果表明:减小NR/BIIR并用比,即增大BIIR用量可以有效增大胶料的等效阻尼比,但... 以天然橡胶(NR)/溴化丁基橡胶(BIIR)并用胶为主体材料制备建筑隔震支座用高阻尼胶料,考察NR/BIIR并用比、炭黑品种和用量以及增粘剂种类对胶料性能的影响。结果表明:减小NR/BIIR并用比,即增大BIIR用量可以有效增大胶料的等效阻尼比,但会降低胶料的强度和形变能力;选用高比表面积的炭黑N220及增大其用量,能够有效增大胶料的等效阻尼比,但炭黑用量增大到一定程度后胶料的强度和形变能力会迅速下降;树脂类增粘剂种类对胶料性能的影响不大,但苯酚乙炔树脂会减小胶料的等效阻尼比。 展开更多
关键词 高阻尼胶料 建筑隔震支座 胶料配方 天然橡胶 溴化丁基橡胶 等效阻尼比
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基于径向基函数神经网络的橡胶配方性能预测 被引量：3
15
作者 于增顺 高齐圣 杨方 《橡胶工业》 CAS 北大核心 2010年第6期335-338,共4页
介绍径向基函数(RBF)神经网络的结构和常用算法。以SBR胶料配方为例,利用RBF神经网络拟合配合剂用量与胶料性能间的非线性关系,以15组样本数据为训练样本进行网络训练,对15组训练样本和1组非训练样本的预测值与实测值进行比较。结果表明... 介绍径向基函数(RBF)神经网络的结构和常用算法。以SBR胶料配方为例,利用RBF神经网络拟合配合剂用量与胶料性能间的非线性关系,以15组样本数据为训练样本进行网络训练,对15组训练样本和1组非训练样本的预测值与实测值进行比较。结果表明,误差在容许范围之内,说明RBF神经网络算法适用于橡胶配方性能预测。 展开更多
关键词 径向基函数 神经网络 胶料配方
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再生橡胶对板式橡胶支座的影响 被引量：2
16
作者 陈辉 《橡胶科技》 2006年第2期5-6,共2页
关键词 再生橡胶 物理机械性能 天然橡胶 胶粉 橡胶制品 胶料配方 硫化橡胶 板式橡胶支座 胶料性能 脱硫
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白炭黑补强天然橡胶胶料配方的优化 被引量：2
17
作者 董栋 王文芳 《橡胶参考资料》 2014年第2期2-10,共9页
白炭黑是目前最常用的补强填料之一，因为它能增强高技术橡胶产品（尤其是轮胎和橡胶工业制品）的性能。据报导，与传统炭黑相比，白炭黑能更好地平衡轮胎性能，特别是滚动阻力、生热性和湿路面抓地力，因此是轮胎炭黑填料的一种良好替... 白炭黑是目前最常用的补强填料之一，因为它能增强高技术橡胶产品（尤其是轮胎和橡胶工业制品）的性能。据报导，与传统炭黑相比，白炭黑能更好地平衡轮胎性能，特别是滚动阻力、生热性和湿路面抓地力，因此是轮胎炭黑填料的一种良好替代物。然而，在橡胶胶料中采用白炭黑也会带来某些缺点，这通常影响加工和硫化等方面。 展开更多
关键词 炭黑补强 胶料配方 天然橡胶 轮胎性能 优化 橡胶工业制品 补强填料 白炭黑
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丁腈橡胶和氢化丁腈橡胶(三) 被引量：2
18
作者 王作龄 《世界橡胶工业》 2005年第11期5-10,51,共7页
关键词 氢化丁腈橡胶 丙烯腈含量 胶料配方 硫黄硫化 硫化胶 NBR 聚合物 特性 耐油
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全钢载重子午线轮胎挤出胎面气孔率影响因素分析 被引量：1
19
作者 尚文跃 《轮胎工业》 CAS 2022年第12期758-762,共5页
研究全钢载重子午线轮胎挤出胎面气孔率的影响因素。结果表明:胶料配方和挤出主机不同,挤出胎面气孔率的差异较大;减小螺杆转速和胶料门尼粘度、降低供胶温度,可减小挤出胎面气孔率;开炼机破胶胎面气孔率小于挤出机破胶胎面;供胶宽度过... 研究全钢载重子午线轮胎挤出胎面气孔率的影响因素。结果表明:胶料配方和挤出主机不同,挤出胎面气孔率的差异较大;减小螺杆转速和胶料门尼粘度、降低供胶温度,可减小挤出胎面气孔率;开炼机破胶胎面气孔率小于挤出机破胶胎面;供胶宽度过大或过小,挤出胎面气孔率均会有所增大;根据实际生产情况适当调整胶料配方以及挤出和混炼工艺可减小挤出胎面气孔率。 展开更多
关键词 全钢载重子午线轮胎 挤出胎面 气孔率 胶料配方 混炼工艺 挤出工艺
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胶料配方和贮存湿度对冻干胶塞吸附性能的影响 被引量：2
20
作者 袁怡 付蒙 胡敏 《橡胶工业》 CAS 2019年第5期363-365,共3页
从胶料配方和贮存湿度两方面研究丁基橡胶冻干胶塞(简称胶塞)的吸附性能。结果表明:高湿度贮存条件下胶塞水分含量迅速增长;3种胶料配方的胶塞中,比表面积最大的胶塞吸附速率最大,阻水能力最弱,说明其水汽渗透率高,应避免选用此种胶料... 从胶料配方和贮存湿度两方面研究丁基橡胶冻干胶塞(简称胶塞)的吸附性能。结果表明:高湿度贮存条件下胶塞水分含量迅速增长;3种胶料配方的胶塞中,比表面积最大的胶塞吸附速率最大,阻水能力最弱,说明其水汽渗透率高,应避免选用此种胶料配方胶塞。 展开更多
关键词 冻干胶塞 胶料配方 贮存湿度 吸附性能 比表面积 丁基橡胶
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