-
题名基于胎路纹理变化的沥青路面力学性能衰减分析方法
- 1
-
-
作者
张正基
-
机构
重庆交通大学土木工程学院
-
出处
《交通科技与管理》
2022年第4期102-104,共3页
-
文摘
基于山区长大纵坡与特殊路段沥青路面结构分析项目中胎路接触,为了量化研究不同结构沥青路面实际运营过程中的力学性能及其衰变情况,研究通过改变沥青路面抗滑面,得到不同抗滑结构下沥青路面的力学性能衰变规律,对不同抗滑结构下沥青路面的针对性养护及使用具有重要的意义,为深入理解沥青路面抗滑面对沥青路面结构的的影响提供了依据。
-
关键词
沥青路面
胎路接触
力学性能
相关性分析
-
分类号
O313.5
[理学—一般力学与力学基础]
-
-
题名光纤光栅的胎路三向力传感器的研究
被引量：1
- 2
-
-
作者
刘畅
赵显新
周兴林
李俊
-
机构
武汉科技大学汽车与交通工程学院
-
出处
《计算机仿真》
北大核心
2019年第11期101-104,125,共5页
-
基金
国家自然科学基金面上项目(51778509)
湖北省自然科学基金面上项目(2018CFB293)
-
文摘
对目前测量轮胎路面三向接触应力传感器结构复杂、要求测量环境良好的问题,以光纤光栅为敏感元件,设计了一种十字梁结构的三向力测量传感器。传感器由弹性体和光纤光栅两部分组成,通过在弹性体上粘贴三根波长不同的光纤光栅实现胎路接触三向力的测量.运用Abaqus有限元软件对这种三向力传感器进行有限元分析,对传感器的尺寸进行了优化,确定了光纤光栅的粘贴位置。结果表明上述传感器三个方向的载荷与弹性体的应变均成近似线性关系,其结构简单,体积小,维间耦合度小,便于阵列布置,因此适用于测量胎路接触三向力。
-
关键词
胎路接触三向力
光纤布拉格光栅
弹性体
-
Keywords
Three-axis force of tire road
Fiber bragg grating(FBG)
Elastic element
-
分类号
TH128
[机械工程—机械设计及理论]
-
-
题名胎—路接触应力传感器的信号去噪方法研究
被引量：1
- 3
-
-
作者
周路路
关佳希
周兴林
-
机构
武汉科技大学机械自动化学院
-
出处
《传感器与微系统》
CSCD
北大核心
2024年第7期43-46,共4页
-
基金
国家自然科学基金资助项目(51827812)。
-
文摘
为了解决应变传感器在测量胎—路接触应力信号时的噪声干扰问题,提出一种基于自适应噪声完备集合经验模态分解(CEEMDAN)和小波软阈值的胎—路接触应力传感器的信号去噪方法。首先,将胎—路接触应力信号CEEMDAN分解为一系列从高频到低频排列的本征模态函数(IMF)分量;再根据能量值法判定出噪声主导IMF分量和信号主导IMF分量,并对噪声主导IMF分量进行小波软阈值去噪;最后,将去噪后的IMF分量和信号主导IMF分量进行重构,得到去噪后的胎—路接触应力信号。将所提方法分别与CEEMDAN去噪方法、小波软阈值去噪方法进行比较,结果表明:所提方法去噪后信号的信噪比(SNR)分别提高了33%和343%,均方根误差(RMSE)分别降低了64%和252%,说明所提方法的去噪效果更佳。
-
关键词
应变传感器
胎—路接触应力信号
自适应噪声完备集合经验模态分解
小波软阈值
-
Keywords
strain sensor
tire-road contact stress signal
CEEMDAN
wavelet soft threshold
-
分类号
TP212
[自动化与计算机技术—检测技术与自动化装置]
TH823
[自动化与计算机技术—控制科学与工程]
-
-
题名轮胎与沥青路面附着特性影响因素的显著性分析
被引量：1
- 4
-
-
作者
黄若昀
郑彬双
蒋永茂
黄晓明
-
机构
江苏高速公路养护技术有限公司
东南大学交通学院
道路交通工程国家级实验教学示范中心(东南大学)
-
出处
《交通科技》
2022年第4期1-5,共5页
-
基金
国家重点研发计划课题(2021YFB2600601,2021YFB260-0600)资助。
-
文摘
为研究干燥沥青路面上轮胎与路面附着特性的显著影响因素,结合ACRP系统实时识别的路表纹理信息数据,采用ABAQUS有限元程序建立表征纹理的沥青路面与轮胎接触有限元模型。考虑路面分形特性研究轮胎-沥青路面的相互作用机理,分析路面附着特性在不同影响因素下的变化规律;并根据正交试验设计原理确定路面附着特性的显著影响参数。结果表明,随着MPD值逐渐增加,胎/路间附着系数随之增加,在较高行车速度下表现更加显著;速度为100 km/h条件下,当路面宏观纹理MPD值由0.32 mm增大到1.21 mm时,附着系数提高47.1%;随充气内压增加,路面附着系数逐渐变大且整体呈现抛物线分布;相同轮胎压力下,OGFC路面附着系数最大,其次为SMA路面、AC路面。正交试验设计表明,路表宏观纹理影响最为显著,其次为行车速度、轮胎压力。
-
关键词
胎路间接触机理
路面附着特性
有限元法
显著性分析
-
分类号
U416.2
[交通运输工程—道路与铁道工程]
-
