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基于Fluent软件的风向夹角对高速公路半路堑风吹雪影响研究
1
作者 李元博 张立群 +5 位作者 石玉鑫 王雅超 吴磊 李少刚 蒋明学 朱晨 《河北建筑工程学院学报》 CAS 2024年第1期93-98,共6页
对高速公路两种半路堑路况进行Fluent数值模拟,分析风向夹角对半路堑积雪浓度的影响,得到半路堑积雪分布规律,为高速公路选线设计提供理论参考。结果表明:随风向夹角增大,背风半路堑积雪浓度整体为增加趋势,风向夹角为90°时积雪浓... 对高速公路两种半路堑路况进行Fluent数值模拟,分析风向夹角对半路堑积雪浓度的影响,得到半路堑积雪分布规律,为高速公路选线设计提供理论参考。结果表明:随风向夹角增大,背风半路堑积雪浓度整体为增加趋势,风向夹角为90°时积雪浓度最高,达到79.18 kg/m~3,形成严重的风积雪灾害;迎风半路堑整体浓度浮动趋势在5 kg/m~3以内,且积雪浓度在20 kg/m~3以下,不足以形成风积雪灾害。在风吹雪灾害频发地区进行高速公路选线设计时,应减小公路与主风向之间夹角,减少风吹雪灾害的发生。 展开更多
关键词 风吹雪 迎风半路堑 背风半路堑 数值模拟 积雪分布规律
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背风半路堑风吹雪流场特性数值分析 被引量：6
2
作者 周开方 《四川建材》 2016年第3期133-134,共2页
基于计算流体力学软件Fluent,对背风半路堑的风速场进行了模拟研究,定量分析了边坡坡度和路堑深度对风速场的影响,给出了背风半路堑公路风吹雪灾害的流场分布规律。结果表明：1背风半路堑路面上方的风速整体上比来流风速低得多,一般只... 基于计算流体力学软件Fluent,对背风半路堑的风速场进行了模拟研究,定量分析了边坡坡度和路堑深度对风速场的影响,给出了背风半路堑公路风吹雪灾害的流场分布规律。结果表明：1背风半路堑路面上方的风速整体上比来流风速低得多,一般只有来流风速的10%~45%,易产生较为严重的风吹雪灾害;2边坡坡度和路堑深度越大,路面上方涡旋减速区越大,风吹雪灾害越严重。 展开更多
关键词 背风半路堑 FLUENT 数值模拟 流场分布规律
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公路背风半路堑积雪平台的优化研究
3
作者 陈艳琼 李响 +4 位作者 杨成连 温章寿 林达明 王松江 乔伟 《公路》 北大核心 2023年第2期305-310,共6页
公路半路堑是易形成风雪害的路基断面形式之一,成灾时常造成公路路面被积雪掩埋,影响行车速度和行车安全,对公路背风半路堑的风雪害进行防治研究具有一定的实用价值。新疆是我国易发生风雪害的地区之一。以某跨天山高速公路为研究对象,... 公路半路堑是易形成风雪害的路基断面形式之一,成灾时常造成公路路面被积雪掩埋,影响行车速度和行车安全,对公路背风半路堑的风雪害进行防治研究具有一定的实用价值。新疆是我国易发生风雪害的地区之一。以某跨天山高速公路为研究对象,以数值模拟为研究手段,研究雪粒在不同宽度、深度积雪平台内的沉积特征,以及积雪平台对公路路面风雪流速度的影响,开展积雪平台的设置优化研究。结果表明:在风雪流初始速度和山坡坡率一定的情况下,宽度越大、深度越深的积雪平台雪粒沉积效果越好,路面上风雪流的速度越大。综合考虑经济性和防雪效果,积雪平台的宽度应≥5.0 m,宜为5.0~6.0 m;深度应≥2.0 m,宜为2.0~2.5 m。 展开更多
关键词 公路背风半路堑 积雪平台 数值模拟 优化
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