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重庆大佛寺长江大桥主桥横梁预加应力计算方法分析 被引量:7
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作者 王丰华 谢明 张光华 《公路交通技术》 2004年第2期44-47,共4页
通过对大佛寺长江大桥主桥横梁预加应力分析 ,总结了不同部位横梁受力特点 。
关键词 重庆 大佛寺长江大桥 斜拉桥 板式结构 横梁 预加应力计算
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聚苯乙烯泡沫(EPS)在道路工程中的应用 被引量:2
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作者 董宇 何良德 +1 位作者 王斌 徐泽中 《交通标准化》 2006年第2期117-121,共5页
EPS作为一种超轻质的路基填料,在国外有着较为广泛的应用。实践证明,其隔热性好、自重轻、自立性强等的优良性能,对解决路基冻害、桥头跳车、路基失稳、新老路基拼接等问题有良好的处理效果。但由于国内使用EPS修建路堤的时间不长,对EP... EPS作为一种超轻质的路基填料,在国外有着较为广泛的应用。实践证明,其隔热性好、自重轻、自立性强等的优良性能,对解决路基冻害、桥头跳车、路基失稳、新老路基拼接等问题有良好的处理效果。但由于国内使用EPS修建路堤的时间不长,对EPS本身的性能还缺乏深入全面的研究,在使用过程中尚有许多需要解决的问题。 展开更多
关键词 EPS 道路工程 差异沉降 纵向裂缝 板式结构
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板梁混合弯曲的有限条法
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作者 项贻强 《苏州城建环保学院学报》 1990年第1期40-50,共11页
肋板式结构,又称板梁组合结构,是工程中常用的一种结构型式。本文从有限条的概念出发,通过把肋板式结构离散为有限个板梁混合条元,仅在条元结线处相联的条元组合体模型。假定一定的位移函数,用最小势能原理,建立了求解未知参数的... 肋板式结构,又称板梁组合结构,是工程中常用的一种结构型式。本文从有限条的概念出发,通过把肋板式结构离散为有限个板梁混合条元,仅在条元结线处相联的条元组合体模型。假定一定的位移函数,用最小势能原理,建立了求解未知参数的方程,导出了板梁混合弯曲条元刚度矩阵的一般表达式。并就两端为简支的情形,给出了上述方程和刚度矩阵的具体形式,本文在最后作了算例和比较,结果表明,本文的理论分析值与按刚接梁法所得的值和试验值均非常接近。 展开更多
关键词 有限条法 板梁组合结构 板式结构 结构型式
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丹拉高速海河斜拉大桥主塔施工的质量控制
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作者 郭官洪 冯洁 《天津建设科技》 2006年第B07期214-219,共6页
丹拉高速海河斜拉桥是一座全长为2838m的特大型桥梁,主桥为双塔双索面预应力漂浮体系,主跨径为152m+364m+152m,主塔采用高为140.12m的钻石型索塔,主梁为30.5m宽的π型断面,肋板式结构;主塔、主梁均为C50混凝土结构;斜拉索为... 丹拉高速海河斜拉桥是一座全长为2838m的特大型桥梁,主桥为双塔双索面预应力漂浮体系,主跨径为152m+364m+152m,主塔采用高为140.12m的钻石型索塔,主梁为30.5m宽的π型断面,肋板式结构;主塔、主梁均为C50混凝土结构;斜拉索为扇形布置。 展开更多
关键词 主塔施工 斜拉桥 质量控制 海河 高速 大桥 特大型桥梁 板式结构 混凝土结构 漂浮体系
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肋板式结构通道设计
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作者 黄杜 《湖南交通科技》 2006年第3期14-16,共3页
从中岭立交工程通道设计出发,提出对于斜交角大于85°通道采用肋板式结构方案的设计特点。
关键词 板式结构 通道 斜交角 斜交正做
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总结滨海大桥经验 促进斜拉桥建设
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作者 陈立国 《天津建设科技》 2005年第5期48-49,共2页
关键词 预应力混凝土斜拉桥 大桥 滨海 高速公路工程 板式结构 南引桥 北方地区
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马来西亚槟城二桥主桥设计 被引量:2
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作者 侯满 刘波 彭运动 《世界桥梁》 北大核心 2017年第4期1-6,共6页
马来西亚槟城二桥主桥为双塔三跨预应力混凝土斜拉桥,塔梁固结,跨径布置为(117.5+240+117.5)m。主梁采用宽34.6m的肋板式"组合结构"断面;桥塔采用H形塔,斜拉索采用平行钢绞线斜拉索,扇形布置,每根塔柱18对斜拉索,塔上采用转... 马来西亚槟城二桥主桥为双塔三跨预应力混凝土斜拉桥,塔梁固结,跨径布置为(117.5+240+117.5)m。主梁采用宽34.6m的肋板式"组合结构"断面;桥塔采用H形塔,斜拉索采用平行钢绞线斜拉索,扇形布置,每根塔柱18对斜拉索,塔上采用转索鞍锚固,梁上采用齿块锚固;基础为2.3(上)~2.0(下)m大直径钻孔桩。该桥设计中,主梁采用组合结构断面设计方案和后支点挂篮+施工时序的优化设计方案,解决了英标重型汽车荷载下桥面板受力验算和主梁预应力验算的双重难题;同时在主梁分析计算中提出了精细的计算方法,获得主梁及桥面板的真实受力状态,对横隔板采用空间梁格分析方法进行计算,确保结构受力安全。 展开更多
关键词 斜拉桥 板式“组合结构”主梁 空间梁格法 转索鞍锚固 后支点挂篮 设计
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