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题名大型设备模态分析中联结部位处理研究
被引量：3
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作者
金晶
吴新跃
陈艳锋
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机构
海军工程大学机械工程系
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出处
《船海工程》
2009年第3期137-141,共5页
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文摘
为了更加快速、准确地对螺栓等联结部位进行模态分析,研究了ANSYS软件中的相关算法。对某大型复杂设备应用共节点、接触算法和轴承单元分别处理了螺栓、轮齿、滑动轴承联结部位,进行了前100阶模态频率的仿真计算,并与实验结果进行了比较,比较结果表明:应用这些处理方法,其计算结果相对误差较小,振型一致。相对于传统处理方法能节省大量前处理时间,保证较高的计算精度,提高了分析效率。
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关键词
联结部件
共节点
接触算法
轴承单元
联接刚度
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Keywords
joint part
node merging
contact algorithm
bearing element
connecting stiffness
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分类号
U664.1
[交通运输工程—船舶及航道工程]
TH123
[交通运输工程—船舶与海洋工程]
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题名齿轨铁路联结部件受力分析及纵向阻力研究
被引量：3
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作者
杜文博
苏成光
韩笑东
井国庆
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机构
中国铁路设计集团有限公司
中铁第一勘察设计院集团有限公司
北京交通大学土木建筑工程学院
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出处
《铁道标准设计》
北大核心
2022年第7期60-64,共5页
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基金
中铁第一勘察设计院集团有限公司科技开发计划项目(院科19-90)
陕西省自然科学基础研究计划资助项目(2020JQ-303)。
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文摘
为保证齿轨铁路齿轮和齿条的正确啮合,确保行车安全、平稳,延长部件使用寿命,需对联结部件的受力情况进行分析。采用有限元软件Abaqus,建立250‰坡度路基上齿轨轨道模型及单根轨枕下齿轨-轨枕-道床板模型,分析联结部件受力、紧固件纵向阻力并推导出齿轨接头阻力。结果表明:在250‰坡度时,齿轨中紧固件和接头夹板的应力主要分布在76~177 MPa和50~115 MPa,最大应力分别为303.7,197.9 MPa,可采用屈服强度400 MPa及以上钢材;紧固件和接头夹板处螺栓应力主要分布在144.8~253.2 MPa、50~115 MPa,最大应力分别为433.8,274.7 MPa, 8.8级螺栓可满足要求;紧固件纵向阻力曲线可分为3个阶段:线性阶段、屈服阶段、平台阶段,紧固件纵向阻力为310 kN;对于接头夹板,1个螺栓产生的接头阻力是其所提供拉力的一半,当采用8.8级M22螺栓时,接头阻力为63 kN。
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关键词
齿轨铁路
联结部件
大坡度
力学特性
线路阻力
齿条啮合
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Keywords
rack railway
connection part
steep slope
mechanics characteristic
line resistance
rack engagement
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分类号
U234
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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