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基于CAN总线的分布式翼面压力测量系统
被引量：
5
1
作者
徐媛媛
马炳和
《机电工程》
CAS
2012年第8期902-906,共5页
为降低飞行器翼面压力检测系统对气动分布的影响,并实现翼面任意位置的压力检测,设计了一种基于CAN总线的翼面压力分布式测量系统。利用微机电系统压力传感器测量翼面压力,并使用柔性材料制作检测节点电路,最后结合CAN总线搭建了分布式...
为降低飞行器翼面压力检测系统对气动分布的影响,并实现翼面任意位置的压力检测,设计了一种基于CAN总线的翼面压力分布式测量系统。利用微机电系统压力传感器测量翼面压力,并使用柔性材料制作检测节点电路,最后结合CAN总线搭建了分布式测量系统;气罐实验结果显示,各节点测量均方差不超过0.1 kPa,总线连接可靠。风洞试验结果初步验证了该系统可以实现分布式翼面压力测量,同时研究结果表明该测量系统具有较好的应用前景。
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关键词
飞行器
翼面
压力
微型
压力
传感器
微机电系统
CAN总线
下载PDF
职称材料
关节式准柔性后缘翼型的气动特性分析
被引量：
2
2
作者
尹维龙
《哈尔滨工业大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2010年第11期1758-1761,共4页
采用面元法研究了翼面压力分布和关节数量之间的关系,同时也研究了后缘偏角、俯仰力矩系数和转轴力矩随着后缘关节数量的变化规律.计算结果表明:后缘的关节数越多,相对偏转角越小,翼型表面曲率的突变程度越低,相应表面的压力趋于平缓;...
采用面元法研究了翼面压力分布和关节数量之间的关系,同时也研究了后缘偏角、俯仰力矩系数和转轴力矩随着后缘关节数量的变化规律.计算结果表明:后缘的关节数越多,相对偏转角越小,翼型表面曲率的突变程度越低,相应表面的压力趋于平缓;但多关节式后缘无法克服柔性后缘带来的俯仰力矩偏大的问题,而且转轴力矩随着关节数的增加而逐渐增大。
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关键词
柔性后缘
多关节
翼面
压力
气动特性
转轴力矩
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职称材料
基于翼面压力的飞行器气动力感知技术与自由飞验证
被引量：
2
3
作者
陈尹
顾蕴松
+1 位作者
孙之骏
黄紫
《航空学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021年第3期195-205,共11页
飞行器在大迎角飞行状态下其复杂绕流流动会导致非指令运动出现,严重影响了飞行器的操纵性与飞行安全。现有以惯性元件为核心的机载设备无法直接提供非定常气动力参数,而如何实时感知飞行器大迎角状态的非定常气动力/力矩,是抑制非指令...
飞行器在大迎角飞行状态下其复杂绕流流动会导致非指令运动出现,严重影响了飞行器的操纵性与飞行安全。现有以惯性元件为核心的机载设备无法直接提供非定常气动力参数,而如何实时感知飞行器大迎角状态的非定常气动力/力矩,是抑制非指令运动现象的核心所在,将是未来战机设计中亟待解决的空气动力学和飞行控制的关键问题之一。针对上述问题,提出基于翼面压力信息获取特征截面滚转力矩系数Clsec,估算飞行器全机在大迎角状态下的非定常气动力矩,进而判断飞行器的滚转运动的设想。风洞和飞行试验研究结果表明:对于80°/48°双三角翼,0.8c特征截面滚转力矩系数Clsec与模型滚转力矩存在相关性;在飞行器进行大迎角平飞动作时,非指令滚转运动下的滚转力矩系数Clsec大幅增加;Clsec能够比惯性传感器提前预测模型的滚转运动趋势,可为飞行器大迎角状态的非指令运动抑制提供一定数据依据。
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关键词
气动力感知
非指令运动
机翼滚转
双三角翼
翼面
压力
风洞试验
自由飞
原文传递
题名
基于CAN总线的分布式翼面压力测量系统
被引量：
5
1
作者
徐媛媛
马炳和
机构
西北工业大学微纳米系统重点实验室
出处
《机电工程》
CAS
2012年第8期902-906,共5页
文摘
为降低飞行器翼面压力检测系统对气动分布的影响,并实现翼面任意位置的压力检测,设计了一种基于CAN总线的翼面压力分布式测量系统。利用微机电系统压力传感器测量翼面压力,并使用柔性材料制作检测节点电路,最后结合CAN总线搭建了分布式测量系统;气罐实验结果显示,各节点测量均方差不超过0.1 kPa,总线连接可靠。风洞试验结果初步验证了该系统可以实现分布式翼面压力测量,同时研究结果表明该测量系统具有较好的应用前景。
关键词
飞行器
翼面
压力
微型
压力
传感器
微机电系统
CAN总线
Keywords
aircraft
airfoil pressure
pressure sensor
micro-electro-mechanic system（MEMS）
CAN bus
分类号
V224 [航空宇航科学与技术—飞行器设计]
TP212.9 [自动化与计算机技术—检测技术与自动化装置]
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职称材料
题名
关节式准柔性后缘翼型的气动特性分析
被引量：
2
2
作者
尹维龙
机构
哈尔滨工业大学复合材料与结构研究所
哈尔滨工业大学力学博士后流动站
出处
《哈尔滨工业大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2010年第11期1758-1761,共4页
基金
中国博士后科学基金资助项目(20080440888)
文摘
采用面元法研究了翼面压力分布和关节数量之间的关系,同时也研究了后缘偏角、俯仰力矩系数和转轴力矩随着后缘关节数量的变化规律.计算结果表明:后缘的关节数越多,相对偏转角越小,翼型表面曲率的突变程度越低,相应表面的压力趋于平缓;但多关节式后缘无法克服柔性后缘带来的俯仰力矩偏大的问题,而且转轴力矩随着关节数的增加而逐渐增大。
关键词
柔性后缘
多关节
翼面
压力
气动特性
转轴力矩
Keywords
flexible trailing-edge
multi-section
surface pressure
aerodynamic characteristic
shaft torque
分类号
V215.3 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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职称材料
题名
基于翼面压力的飞行器气动力感知技术与自由飞验证
被引量：
2
3
作者
陈尹
顾蕴松
孙之骏
黄紫
机构
南京航空航天大学航空宇航学院
沈阳飞机设计研究所扬州协同创新研究院有限公司
出处
《航空学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021年第3期195-205,共11页
基金
江苏高校优势学科建设工程资助项目。
文摘
飞行器在大迎角飞行状态下其复杂绕流流动会导致非指令运动出现,严重影响了飞行器的操纵性与飞行安全。现有以惯性元件为核心的机载设备无法直接提供非定常气动力参数,而如何实时感知飞行器大迎角状态的非定常气动力/力矩,是抑制非指令运动现象的核心所在,将是未来战机设计中亟待解决的空气动力学和飞行控制的关键问题之一。针对上述问题,提出基于翼面压力信息获取特征截面滚转力矩系数Clsec,估算飞行器全机在大迎角状态下的非定常气动力矩,进而判断飞行器的滚转运动的设想。风洞和飞行试验研究结果表明:对于80°/48°双三角翼,0.8c特征截面滚转力矩系数Clsec与模型滚转力矩存在相关性;在飞行器进行大迎角平飞动作时,非指令滚转运动下的滚转力矩系数Clsec大幅增加;Clsec能够比惯性传感器提前预测模型的滚转运动趋势,可为飞行器大迎角状态的非指令运动抑制提供一定数据依据。
关键词
气动力感知
非指令运动
机翼滚转
双三角翼
翼面
压力
风洞试验
自由飞
Keywords
aerodynamic perception
uncommanded motion
wing roll
double delta wings
pressure distribution
wind tunnel tests
free flights
分类号
V211.7 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于CAN总线的分布式翼面压力测量系统
徐媛媛
马炳和
《机电工程》
CAS
2012
5
下载PDF
职称材料
2
关节式准柔性后缘翼型的气动特性分析
尹维龙
《哈尔滨工业大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2010
2
下载PDF
职称材料
3
基于翼面压力的飞行器气动力感知技术与自由飞验证
陈尹
顾蕴松
孙之骏
黄紫
《航空学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021
2
原文传递
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