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整流翼型均速管流量传感器翼尖形状的优化 被引量：2
1
作者 孙立军 王彩红 +1 位作者 张涛 昝焕杰 《天津大学学报（自然科学与工程技术版）》 EI CSCD 北大核心 2018年第2期120-128,共9页
为了优化整流翼型均速管流量传感器的截面形状,通过计算流体力学仿真及实流实验,研究翼尖平切、圆切、翼尖宽度、翼尖圆弧半径对传感器性能的影响,分析翼尖形状变化影响传感器性能的流体力学机理,研究最优翼尖尺寸随管径变化的规律.仿... 为了优化整流翼型均速管流量传感器的截面形状,通过计算流体力学仿真及实流实验,研究翼尖平切、圆切、翼尖宽度、翼尖圆弧半径对传感器性能的影响,分析翼尖形状变化影响传感器性能的流体力学机理,研究最优翼尖尺寸随管径变化的规律.仿真和实验结果表明:翼尖平切优于圆切;翼尖宽度或翼尖圆弧半径0.3,mm的方案线性度较好;截面形状相同时,外接圆直径8,mm的方案仪表系数较小;翼尖形状决定流体流动分离位置,影响检测杆下游漩涡区域的形状,漩涡宽度和长度的比值可以表达漩涡的形状,该比值越小,传感器的线性度和重复性越好;DN50~DN300管径均速管的最优翼尖平切尺寸与管径大小之间符合指数和对数变化规律,为不同管径传感器截面形状的优化设计提供了依据. 展开更多
关键词 均速管流量传感器 整流翼型 翼尖形状 计算流体力学 线性度 仪表系数
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翼尖形状对小展弦比摆翼水动力性能的影响
2
作者 张生浩 闫文辉 +2 位作者 周军伟 梅蕾 于东 《船舶力学》 EI CSCD 北大核心 2022年第5期628-644,共17页
本文设计分析不同翼尖形状结构、展弦比为2的小展弦比摆翼推进器。采用数值方法研究不同翼尖形状对小展弦比摆翼推进器推力、效率和流场结构的影响。为了保证数值模拟方法的可靠性,本文从不同网格拓扑结构和尺寸、求解时间步长、湍流模... 本文设计分析不同翼尖形状结构、展弦比为2的小展弦比摆翼推进器。采用数值方法研究不同翼尖形状对小展弦比摆翼推进器推力、效率和流场结构的影响。为了保证数值模拟方法的可靠性,本文从不同网格拓扑结构和尺寸、求解时间步长、湍流模型及计算收敛性等方面进行验证。验证结果表明,水翼表面网格细分程度和时间步长对水翼表面流动分离模拟结果的影响较大,将进一步影响摆翼推进器的效率。在不同翼尖形状的研究中,首先对比平直端面、倒圆端面和挡板端面三种翼尖形状,从模拟结果来看,端面挡板并没有预期的效率提高,这是因为端板在减轻翼尖损失的同时增大了驱动力;但一个有趣的现象是,增大摆翼运动时的艏摇摆角,峰值推进效率出现先增后降的规律。而后对比不同翼尖收缩形式的性能,结果表明,按椭圆形收缩的翼尖形状最好,效率比其他的高出约3个百分点,达到了76.5%;翼尖收缩越快,效率越低。 展开更多
关键词 小展弦比摆翼 翼尖形状 仿生推进 翼尖涡分析 数值模拟
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飞机机翼翼尖造型原因探析 被引量：1
3
作者 夏启顺 《中国高新科技》 2017年第21期63-64,共2页
为了提升飞机飞行过程中的稳定性,必须增强飞机机翼区域的升力,不同类型的机翼翼尖造型在多种飞机中得到了广泛应用。翼梢小翼可以最大化削弱飞机在飞行中的阻力,有效提升燃油效率及飞机的操作性能,提高飞机在飞行过程中的稳定性。文章... 为了提升飞机飞行过程中的稳定性,必须增强飞机机翼区域的升力,不同类型的机翼翼尖造型在多种飞机中得到了广泛应用。翼梢小翼可以最大化削弱飞机在飞行中的阻力,有效提升燃油效率及飞机的操作性能,提高飞机在飞行过程中的稳定性。文章通过实验法和分析法对飞机机翼翼尖造型原因进行了分析。 展开更多
关键词 飞机机翼 翼尖形状 翼梢小翼
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翼尖形状对双后掠飞翼纵向气动特性的影响
4
作者 仝家豪 张国鑫 +1 位作者 王波 马晓平 《空军工程大学学报（自然科学版）》 CSCD 北大核心 2022年第3期7-12,共6页
以双后掠飞翼为基础外形,兼顾隐身性能,对其翼尖进行改形设计。利用数值模拟方法研究翼尖平面形状对双后掠飞翼布局纵向气动特性和纵向静稳定性的影响。结果表明:剪切翼尖可以提供向前的推力、减小飞翼的阻力,提高最大升阻比,增强纵向... 以双后掠飞翼为基础外形,兼顾隐身性能,对其翼尖进行改形设计。利用数值模拟方法研究翼尖平面形状对双后掠飞翼布局纵向气动特性和纵向静稳定性的影响。结果表明:剪切翼尖可以提供向前的推力、减小飞翼的阻力,提高最大升阻比,增强纵向静稳定性。不同形状的剪切翼尖影响效果不同,巡航状态下,相比于基础构型,剪切翼尖最大可以使双后掠飞翼阻力减少7.9%,最大升阻比提高11.9%,纵向静稳定裕度增加10.8%。研究结果对双后掠飞翼布局翼尖形状的选取有一定的参考意义。 展开更多
关键词 双后掠飞翼 翼尖形状 气动特性 数值模拟
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低阻翼尖优化设计研究 被引量：2
5
作者 傅建明 《民用飞机设计与研究》 1997年第2期4-12,共9页
《低阻翼尖优化设计研究》一文参考同类飞机的翼尖,先给出以代数方程形式表达的翼尖平面形状,然后根据现有的两个CFD程序:亚音速第二代低阶面元法程序和跨音速Euler方程程序,结合翼尖实际情况,以翼尖展长为优化变量,升阻比L/D为优化目标... 《低阻翼尖优化设计研究》一文参考同类飞机的翼尖,先给出以代数方程形式表达的翼尖平面形状,然后根据现有的两个CFD程序:亚音速第二代低阶面元法程序和跨音速Euler方程程序,结合翼尖实际情况,以翼尖展长为优化变量,升阻比L/D为优化目标,用面元法程序对翼尖平面形状进行优化研究,用Euler方程程序分析光滑翼尖等压线分布并借此提示翼尖处厚度分布和弯度分布的改进方向。本文所述的翼尖优化设计方法省时、有效且非常实用。 展开更多
关键词 飞机 低阻翼尖 优化设计 翼尖平面形状
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