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车载自组织网络中网络连通特性研究
被引量：
8
1
作者
杨卫东
冯琳琳
+1 位作者
刘伎昭
朱红松
《通信学报》
EI
CSCD
北大核心
2012年第S1期48-52,共5页
研究了3个典型车辆移动模型和真实车辆行驶轨迹对车载自组织网络连通特性的影响,评价了车辆移动模型的合理性。仿真结果表明,相邻车辆的速度相关性对连接持续时间产生显著影响;交通"热点"和红绿灯规则造成的节点聚簇行为增强...
研究了3个典型车辆移动模型和真实车辆行驶轨迹对车载自组织网络连通特性的影响,评价了车辆移动模型的合理性。仿真结果表明,相邻车辆的速度相关性对连接持续时间产生显著影响;交通"热点"和红绿灯规则造成的节点聚簇行为增强了网络连通度;节点分布不均匀使得车载自组织网络具有较高中心度的结论。
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关键词
车载自组织
网络
网络
连通
特性
车辆轨迹
移动模型
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职称材料
题名
车载自组织网络中网络连通特性研究
被引量：
8
1
作者
杨卫东
冯琳琳
刘伎昭
朱红松
机构
河南工业大学信息科学与工程学院
中国科学院信息工程研究所
出处
《通信学报》
EI
CSCD
北大核心
2012年第S1期48-52,共5页
基金
国家自然科学基金资助项目(61202099
61073180
+1 种基金
60903211)
河南工业大学博士基金资助项目(2009BS021)~~
文摘
研究了3个典型车辆移动模型和真实车辆行驶轨迹对车载自组织网络连通特性的影响,评价了车辆移动模型的合理性。仿真结果表明,相邻车辆的速度相关性对连接持续时间产生显著影响;交通"热点"和红绿灯规则造成的节点聚簇行为增强了网络连通度;节点分布不均匀使得车载自组织网络具有较高中心度的结论。
关键词
车载自组织
网络
网络
连通
特性
车辆轨迹
移动模型
Keywords
vehicular ad hoc network
network connectivity characteristics
vehicular trace
mobility model
分类号
TN91-55 [电子电信—通信与信息系统]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
车载自组织网络中网络连通特性研究
杨卫东
冯琳琳
刘伎昭
朱红松
《通信学报》
EI
CSCD
北大核心
2012
8
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