题名 缸内直喷式汽油机燃烧特性分析
被引量：8
1
作者
胡军军 黄震 周龙保 黄勇诚
机构
上海交通大学 西安交通大学
出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2003年第6期550-552,共3页
文摘
采用燃烧分析仪测录了高负荷燃用化学计量比混和气式缸内直喷式汽油机在典型工况 (2 2 0 0r/min ,Pme=0 70MPa和 180 0r/min ,Pme =0 4 6MPa) 下的示功图 ,并对发动机的燃烧特性进行了分析。研究表明 ,发动机具有良好的燃烧特性。
关键词
缸内 直喷式 汽油机 燃烧 汽油机 爆震 压力传感器
Keywords
Gasoline direct injection engine,Combustion characteristics
分类号
U464
[机械工程—车辆工程]
题名 现代缸内直喷式汽油机(二十一)
被引量：2
2
作者
范明强
机构
中国第一汽车集团公司 湖南奔腾动力科技有限公司
出处
《汽车维修与保养》
2011年第11期47-52,共6页
文摘
（接上期） （11）机械增压器新的TSI汽油机独特的特点是双重复合增压系统,除了废气涡轮增压器之外,还备有机械增压器和用调节阀调节的旁通空气回路。机械增压器是一台机械式罗茨压气泵,是根据脉谱图由冷却水泵上的电磁离合器来接合的，并只在3500r／min以下的发动机转速工况才运转工作。
关键词
缸内 直喷式 汽油机 机械增压器 废气涡轮增压器 电磁离合器 发动机转速 增压系统 冷却水泵 TSI
分类号
U464.171
[机械工程—车辆工程]
题名 现代缸内直喷式汽油机(十六)
被引量：1
3
作者
范明强
机构
江苏
出处
《汽车维修与保养》
2011年第6期44-44,46-48,共4页
文摘
（接上期）10.4燃烧◆热力学优越性与进气道喷射或壁面引导缸内直接喷射燃烧过程相比,梅塞德斯-奔驰公司开发的油束引导燃烧过程在热力学上具有明显的优越性。与λ=1运行的进气道喷射汽油机相比,缸内直喷式汽油机在充量分层运行时具有明显大的潜力。
关键词
缸内 直喷式 汽油机 梅塞德斯-奔驰公司 进气道喷射 燃烧过程 缸内 直接喷射充量分层 热力学 引导
分类号
U464.171
[机械工程—车辆工程]
题名 现代缸内直喷式汽油机(十四)
4
作者
范明强
机构
湖南奔腾动力科技有限公司轿车柴油机项目部
出处
《汽车维修与保养》
2011年第4期44-45,共2页
文摘
912部分负荷工况燃油耗的降低首先是由于压缩比由10提高到12所致。通过控制涡流阀，进气涡流能连续调节，EGR相容性得以改善。即使在EGR率相同的情况下，缸内直喷汽油机（BDE）在转速2000r／min和平均有效压力O2MPa的标准工况下，燃油耗已经比进气道喷射汽油机（MPFI）大约低4％。若EGR率再提高10％，节油效果还能进一步提高2％．
关键词
缸内 直喷式 汽油机 缸内 直喷 汽油机 EGR率 平均有效压力 进气道喷射 负荷工况 连续调节 进气涡流
分类号
U464.171
[机械工程—车辆工程]
题名 现代缸内直喷式汽油机(三)
被引量：1
5
作者
范明强
机构
<汽车维修与保养>专家委员会
出处
《汽车维修与保养》
2010年第4期74-77,共4页
文摘
1．3．燃油喷射方面的基本要求和特点
汽油机的缸内直接喷射方式对燃油喷射系统的要求肯定要明显高于进气道喷射方式，因为前者不仅要实现高负荷时在进气行程期间的喷射，而且还要满足部分负荷时在压缩行程后期即活塞接近上止点时的喷射要求，因此其喷油压力要明显高于进气道喷射方式，需达到5～12MPa。
关键词
缸内 直喷式 汽油机 燃油喷射系统 喷射方式 压缩行程 进气道 部分负荷 喷油压力 高负荷
分类号
U464.171
[机械工程—车辆工程]
题名 汽油机和柴油机活塞环的技术现状及发展趋势
被引量：1
6
作者
范明强
机构
江苏
出处
《汽车维修与保养》
2012年第10期77-81,共5页
文摘
作为汽车发动机领域的资深专家,范明强老师在我刊《基础知识讲座》发表的连载文章"现代缸内直喷式汽油机"、"现代轿车柴油机电控高压喷油系统"深受广大读者喜爱。除了对基础知识普及工作的孜孜不倦,在2012年第10期《汽车维修与保养》专家文集付印之际,范明强老师还特意为我刊撰写了《汽油机和柴油机活塞环的技术现状及发展趋势》一文。该文就发动机在面临"动力更强、效率更高、排放更低"等不断提高的技术要求下,活塞环如何提高发动机使用寿命、降低发动机维修成本这一技术难点,从产品设计、工作原理以及国际市场展望等方面为广大读者做了详细的介绍。
关键词
缸内 直喷式 汽油机 轿车柴油机 发展趋势 活塞环 技术 《汽车维修与保养》 汽车发动机 高压喷油系统
分类号
U464.171
[机械工程—车辆工程]
题名 现代缸内直喷式汽油机(一)
7
作者
范明强
机构
<汽车维修与保养>杂志社专家委员会
出处
《汽车维修与保养》
2010年第2期78-80,共3页
文摘
无论是从节能和减排,还是从发动机动力性能的角度来讲,现代缸内直喷式汽油机在进气道喷射技术的基础上,又将汽油机技术向前推进了一大步,从而成为世界汽油机发展史上又一个重要的里程碑,不言而喻同样是我国汽车汽油机的重要的发展方向。这种技术含量高的节能减排的新车型,既为拓展维修市场空间提供了新的机遇,也对知识的更新和提高维修技术提出了新的挑战。本文将以系列讲座的形式讲解现代缸内直喷式汽油机的基本工作原理和结构特点,并详细介绍国内外的一些主要机型,为汽车维修行业人员的知识更新提供相关的基础理论素材,以便读者在现代缸内直喷式汽油机轿车的维修工作中有所借鉴。
关键词
缸内 直喷式 汽油机 汽车维修行业 喷射技术 维修技术 基础理论 知识更新 汽车汽油机 动力性能
分类号
U464.171
[机械工程—车辆工程]
U472.3
[交通运输工程—载运工具运用工程]
题名 缸内直喷式汽油机(GDI)工作原理
8
作者
孟祥录
机构
山东交通学院
出处
《科技信息》
2011年第31期131-131,189,共2页
文摘
缸内直喷式汽油机（Gasoline Direct Injection）简称：GDI系统;又因为燃油是分层燃烧（Fuel Stratified Injection）故又称：FSI系统。传统式的电喷汽油机,是将汽油喷射在进气门外侧的进气歧管中,在进气过程和压缩过程中,利用时间和空间的均质混合方式,完成可燃混合气的形成,再点火燃烧作功。
关键词
缸内 直喷式 汽油机 工作原理 Direct 电喷汽油机 可燃混合气 分层燃烧 进气歧管 汽油 喷射
分类号
U464.171
[机械工程—车辆工程]
题名 缸内直喷式汽油机工作原理(二)
9
作者
吴际璋 王林超
机构
山东交通学院
出处
《汽车维护与修理》
2008年第8期57-59,共3页
文摘
3缸内直喷式汽油机的工作原理
缸内直喷式汽油机的工作原理如图9所示。（1）气缸内涡流的运动。在进气过程中，通过直立式进气管，在气缸吸力的作用下，产生强大的下降气流，使充气效率得到提高。又在顶面弯曲活塞的作用下，形成比传统汽油机更强大的滚动涡流。这个滚动涡流，将压缩后期喷射出的旋转油雾，带到燃烧室中央的火花塞附近，然后及时点火燃烧。
关键词
缸内 直喷式 汽油机 工作原理 缸内 涡流进气过程 充气效率 点火燃烧 进气管 直立式
分类号
U464.171
[机械工程—车辆工程]
TK413.62
[交通运输工程—载运工具运用工程]
题名 现代缸内直喷式汽油机(十八)
10
作者
范明强
机构
江苏
出处
《汽车维修与保养》
2011年第8期47-51,共5页
文摘
2004年奥迪公司将20L—T—FSI分层直接喷射增压汽油机推向市场，这是该公司第一次在直喷式汽油机上应用废气涡轮增压，而最新的1．8L—T—FSI直喷式汽油机是在全新设计的基础发动机上应用了升级版的增压燃油分层直接喷射（T—FSI）燃烧过程。不断创新的T—FSI技术为这种最新的机型提供了更大的低速扭矩和更低的燃油耗，同时新一代的发动机管理系统和喷油系统还能满足未来特超低排放汽车（SULEV）废气排放法规的要求。
关键词
缸内 直喷式 汽油机 发动机管理系统 废气涡轮增压 FSI 喷射增压 奥迪公司 燃烧过程 直接喷射
分类号
U464.171
[机械工程—车辆工程]
题名 现代缸内直喷式汽油机(十二)
11
作者
范明强
出处
《汽车维修与保养》
2011年第2期98-100,共3页
文摘
（接上期）4.燃烧特性
4.1.部分负荷特性
根据图97所示出的直喷式和进气道喷射汽油机的示功图,可以分析出这两种机型的燃烧特性,两者的燃烧过程分别在空燃比为27和14.7（化学计量比）下进行。
关键词
缸内 直喷式 汽油机 部分负荷特性 燃烧特性 进气道喷射 化学计量比 燃烧过程 示功图 空燃比
分类号
U464.171
[机械工程—车辆工程]
题名 现代缸内直喷式汽油机(二)
12
作者
范明强
机构
本刊专家委员会
出处
《汽车维修与保养》
2010年第3期82-85,共4页
文摘
2.缸内直喷式汽油机的发展历史在内燃机出现的早期,即20世纪初,人们就已对汽油喷射方式进行过研究。1900年德国Deutz公司就曾经生产过汽油喷射的固定式发动机。以后,汽油喷射的应用范围逐步转移到活塞式航空发动机上。二战前夕的20世纪30年代,德国已开始用Benz和BMW公司的汽油喷射发动机装备军用飞机。
关键词
缸内 直喷式 汽油机 汽油 喷射发动机Deutz公司 航空发动机 BMW公司 发展历史 喷射方式 军用飞机
分类号
U464.171
[机械工程—车辆工程]
题名 《汽车维修与保养》2011年分类总目录
13
出处
《汽车维修与保养》
2011年第12期98-100,共3页
关键词
发动机故障 汽车维修 汽车后市场 变速器 汽车新技术 奔驰 帕萨特 雷克萨斯 汽车车身修复 上海车展 丰田 轿车 客车 缸内 直喷式 汽油机 别克君越 君越 雪佛兰科鲁兹 目录 检索工具
分类号
U
[交通运输工程]
题名 现代缸内直喷式汽油机(五)
14
作者
范明强
机构
本刊专家委员会
出处
《汽车维修与保养》
2010年第6期80-81,共2页
文摘
（接上期）2.3.6.电控喷油器电控喷油器是现代缸内直喷式汽油机喷油系统中的关键的核心部件,一方面必须满足喷油器在结构紧凑的汽缸盖上的装配条件,另一方面喷油器必须满足对较短的喷油持续时间和较大的喷油量线性动态流量范围等方面特别高的要求,
关键词
缸内 直喷式 汽油机 电控喷油器 喷油系统 核心部件 装配条件 结构紧凑 流量范围 持续时间
分类号
U464.171
[机械工程—车辆工程]
题名 现代缸内直喷式汽油机(十一)
15
作者
范明强
机构
江苏
出处
《汽车维修与保养》
2011年第1期102-104,共3页
文摘
（二）丰田涡流-壁面导向分层燃烧直喷式汽油机
1前言
继1996年三菱汽车公司推出世界上第一款4G93型GDI现代缸内直喷式汽油机后，日本丰田公司紧接着也推出了一款2．0L双顶置凸轮轴四气门直喷式汽油机。这种新型的直喷式汽油机采用了多项新技术。
关键词
缸内 直喷式 汽油机 日本丰田公司 三菱汽车公司 双顶置凸轮轴 分层燃烧 GDI 四气门 新技术
分类号
U464.171
[机械工程—车辆工程]
题名 现代缸内直喷式汽油机(十九)
16
作者
范明强
机构
中国第一汽车集团公司无锡研究所发动机研究室
出处
《汽车维修与保养》
2011年第9期40-45,共6页
文摘
12.8降低发动机噪声的措施
为了降低燃油耗和提高性能,需要通过提高喷油压力来实现高效率的燃烧过程,这就对零件的强度和发动机的声学特性提出了新的要求,同时当今对该档次汽油机的舒适性要求也提高了,因此在开发基础发动机时就必须对这方面有所打算。
关键词
缸内 直喷式 汽油机 发动机噪声 低燃油耗 燃烧过程 喷油压力 声学特性 舒适性
分类号
U464.171
[机械工程—车辆工程]
题名 浅议缸内直喷式汽油机
17
作者
刘海亮 陈金艳
机构
潍坊工程职业学院
出处
《潍坊教育学院学报》
2011年第2期85-87,共3页
文摘
缸内直喷式汽油机发展已久。本文仅就其发展历史、结构和工作原理展开讨论,重点论述其工作原理。
关键词
缸内 直喷式 汽油机 分层燃烧 三元催化器
Keywords
GDI Stratified Combustion TWC
分类号
U464.171
[机械工程—车辆工程]
题名 现代缸内直喷式汽油机(十五)
18
作者
范明强
机构
江苏
出处
《汽车维修与保养》
2011年第5期24-24,26,28,共3页
文摘
梅塞德斯-奔驰公司在其M272KE V6-3．5L进气道喷射汽油机的基础上，开发出了新型的M272 DE V6-3．5L直喷式汽油机．搭载于奔驰CLS 350 CGI轿车上，它是世界上首次应用压电控制喷油器并采用喷油器中央布置的油束引导燃烧过程的直喷式汽油机。
关键词
缸内 直喷式 汽油机 梅塞德斯-奔驰公司 十五 进气道喷射 燃烧过程 喷油器 CLS CGI
分类号
U464.171
[机械工程—车辆工程]
题名 现代缸内直喷式汽油机(十)
19
作者
范明强
机构
本刊专家委员会
出处
《汽车维修与保养》
2010年第11期103-106,共4页
文摘
3.4.电控高压旋流式喷油器
GDI直喷式汽油机的控制策略对喷射油束的基本要求可归纳为：
①可控制的扩散度;②抑制贯穿度;③良好的雾化。
关键词
缸内 直喷式 汽油机 控制策略 喷油器 旋流式 GDI 扩散度 电控
分类号
U464.171
[机械工程—车辆工程]
题名 现代缸内直喷式汽油机(四)
20
作者
范明强
机构
本刊专家委员会
出处
《汽车维修与保养》
2010年第5期74-76,共3页
文摘
2.3.喷油系统
现代缸内直喷式汽油机对喷油系统提出的主要要求是,必须将燃油的压力产生过程与计量喷射过程完全脱钩,使其能够自由选择喷油时刻和可变的喷油压力。
关键词
缸内 直喷式 汽油机 共轨式 喷油系统 喷油压力 喷射过程 产生过程 自由度 燃油
分类号
U464.171
[机械工程—车辆工程]
