期刊导航
期刊开放获取
cqvip
退出
期刊文献
+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
检索
高级检索
期刊导航
共找到
2
篇文章
<
1
>
每页显示
20
50
100
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
显示方式：
文摘
详细
列表
相关度排序
被引量排序
时效性排序
螺旋进气道设计参数对涡流比影响的数值分析
被引量：
1
1
作者
韩志玉
王勇
+1 位作者
陈征
邓鹏
《湖南大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2012年第4期25-30,共6页
采用计算流体力学软件Converge对一款车用柴油机进行了气道和缸内流动的数值计算,主要研究柴油机螺旋进气道结构设计参数对缸内涡流比的影响.通过修改螺旋进气道的3个主要结构设计参数,研究了其对缸内涡流比的影响规律.结果表明:当单独...
采用计算流体力学软件Converge对一款车用柴油机进行了气道和缸内流动的数值计算,主要研究柴油机螺旋进气道结构设计参数对缸内涡流比的影响.通过修改螺旋进气道的3个主要结构设计参数,研究了其对缸内涡流比的影响规律.结果表明:当单独改变螺旋室高度、涡壳切割量以及螺旋进气道转角3个结构设计参数,使其取值分别为13mm,1.27mm以及0°时,缸内涡流比获得最大值;同时修改多个结构设计参数时,其对涡流比的影响存在相互制约的作用;通过Converge软件实现了螺旋进气道多结构参数的数值研究,对实际气道的设计具有重要的指导意义.
展开更多
关键词
柴油机
螺旋进气道
设计参数
缸内
涡流
比
数值分析
下载PDF
职称材料
边界参数对汽油压燃(GCI)小负荷工况燃烧和排放的影响
2
作者
陈师
郑安文
+1 位作者
肖干
张光德
《机械设计与制造》
北大核心
2019年第12期112-116,共5页
针对小负荷工况下汽油压燃(GCI)燃烧模式燃烧波动和排放超标等问题,建立了单缸四冲程汽油压燃发动机仿真模型,并借助CONVERGE模拟平台,对压缩比、缸内初始涡流比、喷油压力等因素进行了仿真分析。结果表明:压缩比为16.5时,峰值缸压出现...
针对小负荷工况下汽油压燃(GCI)燃烧模式燃烧波动和排放超标等问题,建立了单缸四冲程汽油压燃发动机仿真模型,并借助CONVERGE模拟平台,对压缩比、缸内初始涡流比、喷油压力等因素进行了仿真分析。结果表明:压缩比为16.5时,峰值缸压出现在上止点之后,可实现小负荷稳定燃烧。缸内初始涡流比为1.5时,峰值缸内平均温度最高,且排放得到进一步优化。喷油压力为20MPa时,能达到较高的热效率和较低的排放。研究结果为实现小负荷工况稳定燃烧,拓展负荷范围提供了理论基础。
展开更多
关键词
汽油压燃
小负荷
压缩
比
缸内
初始
涡流
比
喷油策略
下载PDF
职称材料
题名
螺旋进气道设计参数对涡流比影响的数值分析
被引量：
1
1
作者
韩志玉
王勇
陈征
邓鹏
机构
湖南大学先进动力总成技术研究中心
湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室
出处
《湖南大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2012年第4期25-30,共6页
基金
国家高技术研究发展计划(863计划)资助项目(2008AA11A116)
国家科技支撑计划项目(2009BAG13B00)
文摘
采用计算流体力学软件Converge对一款车用柴油机进行了气道和缸内流动的数值计算,主要研究柴油机螺旋进气道结构设计参数对缸内涡流比的影响.通过修改螺旋进气道的3个主要结构设计参数,研究了其对缸内涡流比的影响规律.结果表明:当单独改变螺旋室高度、涡壳切割量以及螺旋进气道转角3个结构设计参数,使其取值分别为13mm,1.27mm以及0°时,缸内涡流比获得最大值;同时修改多个结构设计参数时,其对涡流比的影响存在相互制约的作用;通过Converge软件实现了螺旋进气道多结构参数的数值研究,对实际气道的设计具有重要的指导意义.
关键词
柴油机
螺旋进气道
设计参数
缸内
涡流
比
数值分析
Keywords
diesel engine
helical intake port
design parameters
in-cylinder swirl ratio
numerical analysis
分类号
TK422 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
下载PDF
职称材料
题名
边界参数对汽油压燃(GCI)小负荷工况燃烧和排放的影响
2
作者
陈师
郑安文
肖干
张光德
机构
武汉科技大学汽车与交通工程学院
出处
《机械设计与制造》
北大核心
2019年第12期112-116,共5页
基金
湖北省自然科学基金青年基金(2017CFB299)
湖北省自然科学基金重点基金项目(2015CFA113)
文摘
针对小负荷工况下汽油压燃(GCI)燃烧模式燃烧波动和排放超标等问题,建立了单缸四冲程汽油压燃发动机仿真模型,并借助CONVERGE模拟平台,对压缩比、缸内初始涡流比、喷油压力等因素进行了仿真分析。结果表明:压缩比为16.5时,峰值缸压出现在上止点之后,可实现小负荷稳定燃烧。缸内初始涡流比为1.5时,峰值缸内平均温度最高,且排放得到进一步优化。喷油压力为20MPa时,能达到较高的热效率和较低的排放。研究结果为实现小负荷工况稳定燃烧,拓展负荷范围提供了理论基础。
关键词
汽油压燃
小负荷
压缩
比
缸内
初始
涡流
比
喷油策略
Keywords
Gasoline Compression Ignition
Low Load
Compression Ratio
Initial Swirl Ratio in Cylinder
Injection Strateg
分类号
TH16 [机械工程—机械制造及自动化]
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
螺旋进气道设计参数对涡流比影响的数值分析
韩志玉
王勇
陈征
邓鹏
《湖南大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2012
1
下载PDF
职称材料
2
边界参数对汽油压燃(GCI)小负荷工况燃烧和排放的影响
陈师
郑安文
肖干
张光德
《机械设计与制造》
北大核心
2019
0
下载PDF
职称材料
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
上一页
1
下一页
到第
页
确定
用户登录
登录
IP登录
使用帮助
返回顶部
