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四气门柴油机缸内涡流形成过程试验研究 被引量：6
1
作者 吴志军 黄震 孙济美 《燃烧科学与技术》 EI CAS CSCD 2001年第2期158-162,共5页
在稳流模拟试验台上 ,利用研制的缸内三维流场测量装置 ,运用热线风速仪测量了四气门柴油机缸内不同高度横截面的三维流场 ,通过对大量试验数据的分析 ,揭示了四气门柴油机缸内涡流的形成过程及气门开度对其影响的变化规律。四气门柴油... 在稳流模拟试验台上 ,利用研制的缸内三维流场测量装置 ,运用热线风速仪测量了四气门柴油机缸内不同高度横截面的三维流场 ,通过对大量试验数据的分析 ,揭示了四气门柴油机缸内涡流的形成过程及气门开度对其影响的变化规律。四气门柴油机缸内涡流主要由气缸周边处的强气流产生 ;缸内主涡流出现在两进气道气门的下方 ,随气门开度的增大而增强 ;副涡流出现在远离进气门的一边 ,随气门开度的减小而增强 ;当缸内空气主涡流动量矩流率与缸内空气总动量矩流率近似相等时 ,就形成了始稳面 ; 展开更多
关键词 四气门柴油机 缸内涡流 模拟试验
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4气门柴油机缸内涡流形成的试验研究 被引量：2
2
作者 梅德清 王忠 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第1期113-115,共3页
在稳流气道试验台上 ,利用热线风速仪对 4气门柴油机缸内流场进行了测量 ,研究了该柴油机缸内进气涡流的形成过程 ,揭示了进气过程气体流动的特点和规律 ,并从湍流的角度分析了缸内气流的发展与衍变。研究结果表明 ,在气缸盖出口流场 ,... 在稳流气道试验台上 ,利用热线风速仪对 4气门柴油机缸内流场进行了测量 ,研究了该柴油机缸内进气涡流的形成过程 ,揭示了进气过程气体流动的特点和规律 ,并从湍流的角度分析了缸内气流的发展与衍变。研究结果表明 ,在气缸盖出口流场 ,气流变化较强烈 ,湍流强度高 ,难以形成明显的刚性涡流 ;沿着气缸向下 ,由于湍流的作用使缸内流场不断衰减并均匀化 。 展开更多
关键词 柴油机 气门 流场 湍流 缸内涡流
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缸内直喷式汽油机工作原理(二)
3
作者 吴际璋 王林超 《汽车维护与修理》 2008年第8期57-59,共3页
3缸内直喷式汽油机的工作原理 缸内直喷式汽油机的工作原理如图9所示。（1）气缸内涡流的运动。在进气过程中，通过直立式进气管，在气缸吸力的作用下，产生强大的下降气流，使充气效率得到提高。又在顶面弯曲活塞的作用下，形成比传... 3缸内直喷式汽油机的工作原理 缸内直喷式汽油机的工作原理如图9所示。（1）气缸内涡流的运动。在进气过程中，通过直立式进气管，在气缸吸力的作用下，产生强大的下降气流，使充气效率得到提高。又在顶面弯曲活塞的作用下，形成比传统汽油机更强大的滚动涡流。这个滚动涡流，将压缩后期喷射出的旋转油雾，带到燃烧室中央的火花塞附近，然后及时点火燃烧。 展开更多
关键词 缸内直喷式汽油机 工作原理 缸内涡流 进气过程 充气效率 点火燃烧 进气管 直立式
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进气涡流对汽油发动机燃烧的影响
4
作者 蒋宗跃 黄荣辉 《汽车制造业》 2012年第12期68-69,共2页
通过观察在改变四气门汽油发动机进气方式时燃烧室里产生的缸内涡流。
关键词 汽油发动机 进气涡流 燃烧室 缸内涡流 进气方式 四气门
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螺旋进气道设计参数对涡流比影响的数值分析 被引量：1
5
作者 韩志玉 王勇 +1 位作者 陈征 邓鹏 《湖南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第4期25-30,共6页
采用计算流体力学软件Converge对一款车用柴油机进行了气道和缸内流动的数值计算,主要研究柴油机螺旋进气道结构设计参数对缸内涡流比的影响.通过修改螺旋进气道的3个主要结构设计参数,研究了其对缸内涡流比的影响规律.结果表明:当单独... 采用计算流体力学软件Converge对一款车用柴油机进行了气道和缸内流动的数值计算,主要研究柴油机螺旋进气道结构设计参数对缸内涡流比的影响.通过修改螺旋进气道的3个主要结构设计参数,研究了其对缸内涡流比的影响规律.结果表明:当单独改变螺旋室高度、涡壳切割量以及螺旋进气道转角3个结构设计参数,使其取值分别为13mm,1.27mm以及0°时,缸内涡流比获得最大值;同时修改多个结构设计参数时,其对涡流比的影响存在相互制约的作用;通过Converge软件实现了螺旋进气道多结构参数的数值研究,对实际气道的设计具有重要的指导意义. 展开更多
关键词 柴油机 螺旋进气道 设计参数 缸内涡流比 数值分析
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边界参数对汽油压燃(GCI)小负荷工况燃烧和排放的影响
6
作者 陈师 郑安文 +1 位作者 肖干 张光德 《机械设计与制造》 北大核心 2019年第12期112-116,共5页
针对小负荷工况下汽油压燃(GCI)燃烧模式燃烧波动和排放超标等问题,建立了单缸四冲程汽油压燃发动机仿真模型,并借助CONVERGE模拟平台,对压缩比、缸内初始涡流比、喷油压力等因素进行了仿真分析。结果表明:压缩比为16.5时,峰值缸压出现... 针对小负荷工况下汽油压燃(GCI)燃烧模式燃烧波动和排放超标等问题,建立了单缸四冲程汽油压燃发动机仿真模型,并借助CONVERGE模拟平台,对压缩比、缸内初始涡流比、喷油压力等因素进行了仿真分析。结果表明:压缩比为16.5时,峰值缸压出现在上止点之后,可实现小负荷稳定燃烧。缸内初始涡流比为1.5时,峰值缸内平均温度最高,且排放得到进一步优化。喷油压力为20MPa时,能达到较高的热效率和较低的排放。研究结果为实现小负荷工况稳定燃烧,拓展负荷范围提供了理论基础。 展开更多
关键词 汽油压燃 小负荷 压缩比 缸内初始涡流比 喷油策略
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内燃机缸内进气涡流强度对局部传热的影响
7
作者 王义春 杨立红 卡夫塔拉泽 R 《车用发动机》 北大核心 2002年第3期10-13,共4页
试验研究了内燃机缸内进气涡流强度对局部传热的影响。在不同的进气涡流强度和功率条件下测量了ω型活塞燃烧室表面瞬态热流 ,并根据测试结果计算了表面换热系数。结果表明 ,进气涡流强度直接影响着热流的分布 ,适度增强进气涡流强度有... 试验研究了内燃机缸内进气涡流强度对局部传热的影响。在不同的进气涡流强度和功率条件下测量了ω型活塞燃烧室表面瞬态热流 ,并根据测试结果计算了表面换热系数。结果表明 ,进气涡流强度直接影响着热流的分布 ,适度增强进气涡流强度有利于改善燃烧过程 ,降低燃油消耗率和活塞热负荷。 展开更多
关键词 内燃机 缸内进气涡流强度 局部传热 试验 热流 测量
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