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注塑制品常见表观缺陷产生原因及其对策 被引量：15
1
作者 杨凤霞 《塑料》 CAS CSCD 2003年第6期59-62,5,共5页
注塑成型是最重要的塑料成型方法之一,它的最大优点是可以一次成型结构复杂的制品,应用很广。但注塑制品在成型过程中常会出现各种缺陷,从影响注塑制品质量的几个因素(材料、成型工艺、模具设计、制品设计)着手,分析了注塑制品常见的表... 注塑成型是最重要的塑料成型方法之一,它的最大优点是可以一次成型结构复杂的制品,应用很广。但注塑制品在成型过程中常会出现各种缺陷,从影响注塑制品质量的几个因素(材料、成型工艺、模具设计、制品设计)着手,分析了注塑制品常见的表观缺陷、产生的原因及其对策。 展开更多
关键词 注塑制品 表观缺陷 塑料成型 缺陷分析 凹陷 缩痕 银丝 剥层
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基于正交实验的旋盖产品成型工艺参数优化设计 被引量：21
2
作者 贺华波 《工程塑料应用》 CAS CSCD 北大核心 2009年第4期35-38,共4页
采用正交实验法和Moldflow仿真模拟实验相结合,对一旋盖产品的表面缩痕作了多成型工艺参数综合影响分析,用较少次数的仿真实验,获得了能基本反映全面情况的实验资料,并研究不同成型工艺参数对注塑过程产品表面缩痕的影响程度,进而得到... 采用正交实验法和Moldflow仿真模拟实验相结合,对一旋盖产品的表面缩痕作了多成型工艺参数综合影响分析,用较少次数的仿真实验,获得了能基本反映全面情况的实验资料,并研究不同成型工艺参数对注塑过程产品表面缩痕的影响程度,进而得到一组优化的成型工艺参数,避免了各因素单独分析的片面性,有效地解决了以往成型工艺参数设置不合理的现象。据此进行模具设计,可加快模具开发进度,进而缩短产品开发周期,提高企业的产品质量和竞争能力。 展开更多
关键词 MOLDFLOW 正交实验 缩痕 最小化 工艺参数
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基于正交试验和Moldflow的注塑制品表面质量成型工艺优化设计 被引量：14
3
作者 关志杰 卢军 《工程塑料应用》 CAS CSCD 北大核心 2010年第8期36-38,共3页
以手机电池盖为例,采用正交试验法和Moldflow仿真模拟相结合,研究了不同成型工艺参数对注塑制品翘曲量以及缩痕指数的影响,并通过对试验数据的分析处理,得到优化的成型工艺参数,从而实现了注塑工艺参数设计的优化。
关键词 MOLDFLOW 正交试验 注塑 翘曲 缩痕
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汽车饰盖CAE分析及成型工艺优化 被引量：14
4
作者 林权 刘瑞来 《工程设计学报》 CSCD 北大核心 2017年第6期661-667,共7页
针对汽车饰盖塑件不仅外观要求高,而且内置众多细小筋板等复杂结构导致缩痕、翘曲变形等注塑缺陷难以控制,造成产品模具结构与成型工艺设计困难,提出了一套含复杂筋板注塑件的成型工艺参数优化方法。基于CAD/CAE技术,通过模拟分析筋板... 针对汽车饰盖塑件不仅外观要求高,而且内置众多细小筋板等复杂结构导致缩痕、翘曲变形等注塑缺陷难以控制,造成产品模具结构与成型工艺设计困难,提出了一套含复杂筋板注塑件的成型工艺参数优化方法。基于CAD/CAE技术,通过模拟分析筋板壁厚对成型质量的影响,获知筋板厚度对产品翘曲变形量影响显著,但并不呈正相关,较大的筋板厚度导致产品缩痕明显,当筋板厚度为1mm时产品缩痕达到最小值(0.02mm)。运用综合平衡法对成型参数进行优化,使产品最大翘曲变形量下降约25%,再利用斐波那契法进行分段保压优化,通过8次迭代演算后符合收敛条件,获取了理想的保压参数,最大变形量继续下降约37%,最终产品翘曲变形量满足技术要求。生产实践证明该方法简单实用,不仅解决了筋板成型缩痕及翘曲变形难以控制的问题,而且缩短了产品研发周期和节约了成本,为类似产品成型设计提供参考。 展开更多
关键词 汽车饰盖 筋板结构 缩痕 翘曲 注塑模具 优化设计
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注塑件缩痕和缩孔的形成机理及其解决措施 被引量：13
5
作者 欧相麟 王大中 +1 位作者 关安南 叶南飚 《塑料工业》 CAS CSCD 北大核心 2012年第7期9-13,共5页
阐述了注塑件缩痕和缩孔的形成机理,并结合实例,从产品设计、模具设计、成型工艺和材料等方面提出避免或减轻缩痕和缩孔的措施。
关键词 注塑 缩痕 缩孔 产品设计 模具设计 成型工艺 材料
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注塑成型工艺参数对注塑件缩痕影响的研究 被引量：12
6
作者 傅建钢 傅晓锦 《轻工机械》 CAS 2011年第1期1-3,7,共4页
利用Moldflow软件的最佳浇口位置分析功能确定出最佳浇口位置。研究了注塑成型工艺参数对注塑件缩痕的影响,对不同的工艺参数进行了分析,确定出用于注塑成型的较合适的工艺参数。研究结果表明:熔体温度、模具温度的降低以及注射时间的... 利用Moldflow软件的最佳浇口位置分析功能确定出最佳浇口位置。研究了注塑成型工艺参数对注塑件缩痕的影响,对不同的工艺参数进行了分析,确定出用于注塑成型的较合适的工艺参数。研究结果表明:熔体温度、模具温度的降低以及注射时间的增加都能够有效的减小缩痕。 展开更多
关键词 塑料工业 工艺参数 MOLDFLOW软件 缩痕
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基于Moldflow的竖梁基座气体辅助注射成型工艺优化 被引量：11
7
作者 王小新 曹永宁 《中国塑料》 CAS CSCD 北大核心 2017年第1期75-79,共5页
通过Moldflow软件对家电产品零件竖梁基座进行了气体辅助注射成型(GAIM)过程模拟仿真,并对比了不同工艺参数方案,优化得出了较好的气道布局和气体穿透效果,能够有效避免表面缩痕等产品缺陷,可以为模具设计及GAIM提供指导。
关键词 MOLDFLOW 气体辅助注射成型 工艺参数 缩痕
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三孔插座护套注射模优化设计 被引量：10
8
作者 孟玉喜 朱云开 《模具工业》 2015年第2期25-27,共3页
针对三孔插座护套注射成型时外形产生严重缩痕的问题,在制品结构不可改、调整注射工艺不可行以及增加模具排气孔、改善浇口达不到理想效果的情况下,通过在插座护套内增加一塑性芯块再进行注射成型的设计,很好地解决了制品外形缩痕的问题... 针对三孔插座护套注射成型时外形产生严重缩痕的问题,在制品结构不可改、调整注射工艺不可行以及增加模具排气孔、改善浇口达不到理想效果的情况下,通过在插座护套内增加一塑性芯块再进行注射成型的设计,很好地解决了制品外形缩痕的问题,为解决类似制品成型不良的问题提供了一种新思路。 展开更多
关键词 插座护套 缩痕 塑性芯块 注射模
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基于CAE的汽车拉手外壳注塑工艺参数优化 被引量：8
9
作者 孙肖霞 张俊 《塑料工业》 CAS CSCD 北大核心 2019年第9期70-73,55,共5页
为了获取某型汽车拉手壳体的最优工艺参数组合,首先,以翘曲变形量为重要质量评价指标,通过正交试验获知保压压力和保压时间对优化指标的影响显著,在优化结果中,翘曲变形量下降了23%,而在浇口处存在过保压的现象;然后,设计并实施了第二... 为了获取某型汽车拉手壳体的最优工艺参数组合,首先,以翘曲变形量为重要质量评价指标,通过正交试验获知保压压力和保压时间对优化指标的影响显著,在优化结果中,翘曲变形量下降了23%,而在浇口处存在过保压的现象;然后,设计并实施了第二次正交试验以优化保压曲线,翘曲变形量再次下降了12%,且制品各处的缩痕指数全部降为0%。最终获取的注塑工艺参数设置方案为提高制品性能提供了正确的理论指导。 展开更多
关键词 注塑成型 拉手外壳 正交试验 翘曲变形 缩痕 参数优化
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工艺参数对厚壁注塑件表面缩痕的影响及其优化 被引量：8
10
作者 沈洪雷 王永壮 +1 位作者 谭巍 季羽倩 《机械设计与制造》 北大核心 2015年第2期246-248,共3页
以厚壁塑件表面缩痕深度为研究目标,运用Moldflow软件进行注射成型工艺参数正交实验研究,得到各工艺参数对塑件表面缩痕的影响程度顺序为:保压时间>熔体温度>模具温度>注射时间>保压压力>冷却时间,然后选择影响程度较大... 以厚壁塑件表面缩痕深度为研究目标,运用Moldflow软件进行注射成型工艺参数正交实验研究,得到各工艺参数对塑件表面缩痕的影响程度顺序为:保压时间>熔体温度>模具温度>注射时间>保压压力>冷却时间,然后选择影响程度较大的前五个工艺参数进行单因素实验,以获得各参数对塑件表面缩痕深度、体积收缩率及总质量等指标的影响趋势,并结合实际分析其原因,从而对该厚壁塑件的成型工艺参数进行了合理的优化,使其表面缩痕值大大降低,总体质量满足使用要求。 展开更多
关键词 注射 工艺参数 厚壁 缩痕 优化
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外部气辅成型技术在高光注射成型工艺中的应用研究 被引量：6
11
作者 王小新 张明磊 +2 位作者 鲁韶磊 谢金林 王家昌 《模具工业》 2014年第5期40-43,54,共5页
以平板电视前壳上的螺柱结构为例,研究了外部气辅成型技术的密封和进气结构,获得了气辅参数对快速热循环高光泽塑件表面缩痕的影响规律,提出了消除塑件表面缩痕缺陷的有效方法。试验表明,在快速热循环注射成型技术中应用外部气辅成型工... 以平板电视前壳上的螺柱结构为例,研究了外部气辅成型技术的密封和进气结构,获得了气辅参数对快速热循环高光泽塑件表面缩痕的影响规律,提出了消除塑件表面缩痕缺陷的有效方法。试验表明,在快速热循环注射成型技术中应用外部气辅成型工艺,通过采用有效的进气、密封结构以及合理的气辅工艺参数,能够很好地消除塑件在筋、柱部位对应表面上的缩痕缺陷,确保塑件外观平整无缩痕。 展开更多
关键词 外部气辅成型 快速热循环注射 缩痕 平板电视前壳
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基于缩痕最小的汽车保险杠成型工艺参数优化 被引量：6
12
作者 孙玲 张冬 +1 位作者 刘小明 辛勇 《中国塑料》 CAS CSCD 北大核心 2009年第7期55-56,57-60,共6页
针对某汽车保险杠出现的缩痕问题,在实验设计及数值模拟的基础上,通过方差分析技术确定了该保险杠缩痕指数的显著性会影响成型工艺参数;采用响应曲面法建模理论,建立了可以适当描述该保险杠缩痕指数与主要成型工艺参数之间的评价数学模... 针对某汽车保险杠出现的缩痕问题,在实验设计及数值模拟的基础上,通过方差分析技术确定了该保险杠缩痕指数的显著性会影响成型工艺参数;采用响应曲面法建模理论,建立了可以适当描述该保险杠缩痕指数与主要成型工艺参数之间的评价数学模型;并运用改进遗传算法优化了该模型,得出了一组基于缩痕最小的工艺参数,并经模拟实验验证了该优化组合的工艺可行性。 展开更多
关键词 汽车保险杠 响应曲面法 遗传算法 工艺参数优化 缩痕
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微结构塑件注射成型特性实验研究 被引量：5
13
作者 宋满仓 张传赞 +2 位作者 刘莹 刘军山 刘冲 《大连理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第5期682-685,共4页
设计制造了一可成型具有微结构的塑件(微流控芯片)注塑模具,利用单因素实验方法研究了各种工艺参数(注射速度、模具温度、注射压力、保压压力和保压时间)对微结构复制不完全和表面缩痕这两种主要缺陷的影响.实验结果表明注射速度和模具... 设计制造了一可成型具有微结构的塑件(微流控芯片)注塑模具,利用单因素实验方法研究了各种工艺参数(注射速度、模具温度、注射压力、保压压力和保压时间)对微结构复制不完全和表面缩痕这两种主要缺陷的影响.实验结果表明注射速度和模具温度是影响微结构复制不完全的主要因素;注射压力相对于注射速度和模具温度仅起次要作用;保压压力对其影响较为复杂,复制度随着保压压力的增加先提高后降低.影响芯片表面缩痕的主要因素是模具温度和保压压力.保压时间对微结构复制度的影响很小,但却是塑件整体翘曲变形的主要原因. 展开更多
关键词 微流控芯片 微结构塑件 复制 缩痕 工艺参数
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基于Moldflow技术的汽车保险杠格栅外观缩痕优化研究
14
作者 周健宁 张栩梓 《装备制造技术》 2024年第2期17-20,共4页
以某汽车保险杠格栅为例,研究注塑成型工艺参数对塑件制品缩痕的影响。通过CAE软件Moldflow模拟再现最大缩痕指数与保险杠格栅缩痕位置的对应关系,并设计7因素3水平正交试验方案,得出各试验因素对该保险杠格栅缩痕指数的影响程度大小排... 以某汽车保险杠格栅为例,研究注塑成型工艺参数对塑件制品缩痕的影响。通过CAE软件Moldflow模拟再现最大缩痕指数与保险杠格栅缩痕位置的对应关系,并设计7因素3水平正交试验方案,得出各试验因素对该保险杠格栅缩痕指数的影响程度大小排序为:保压压力(F)>保压时间(E)>注塑时间(D)>熔体温度(A)>模具温度(B)>冷却时间(G)>注塑压力(C),最优工艺参数组合为A1B3C2D3E3F3G3,即熔体温度230℃、模具温度60℃、注塑压力80 MPa、注塑时间6 s、保压压力40 MPa、保压时间80 s和冷却时间20 s,优化后的工艺参数组合较优化前工艺参数组合所对应的最大缩痕指数下降了80.7%,零件外观质量达到模具蚀纹要求,为后续大型汽车注塑零件优化缩痕问题提供一种科学方法。 展开更多
关键词 保险杠格栅 缩痕 MOLDFLOW 正交试验
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环氧树脂浇铸件固化缩痕的产生因素及预防措施 被引量：4
15
作者 费龙菲 《热固性树脂》 CAS CSCD 2000年第1期32-35,共4页
本文对环氧树脂浇铸件产生缩痕的原因进行了分析，并从原材料、工艺参数、模具结构、固化环境四方面提出了预防措施。
关键词 浇铸件 缩痕 预防 固化 环氧树脂
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微结构塑件注射成型试验研究与缺陷分析 被引量：3
16
作者 刘莹 宋满仓 +3 位作者 王敏杰 张传赞 刘军山 刘冲 《高分子材料科学与工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第5期104-107,共4页
以具有微结构的塑件——微流控芯片为研究对象,利用单因素试验方法研究注射工艺参数对微结构复制不完全和表面缩痕这两种主要成型缺陷的影响并加以分析。结果表明,注射速度和模具温度是影响微结构复制不完全的主要因素,注射压力起次要作... 以具有微结构的塑件——微流控芯片为研究对象,利用单因素试验方法研究注射工艺参数对微结构复制不完全和表面缩痕这两种主要成型缺陷的影响并加以分析。结果表明,注射速度和模具温度是影响微结构复制不完全的主要因素,注射压力起次要作用,保压压力影响不明显;影响芯片表面缩痕的主要因素是模具温度和保压压力;保压时间对微结构填充度的影响很小,但却是芯片整体翘曲变形的主要原因。 展开更多
关键词 微流控芯片 微结构塑件 复制 缩痕 成型缺陷
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汽车内饰把手气辅注射成型模具设计 被引量：5
17
作者 杜林芳 苗秋玲 《中国塑料》 CSCD 北大核心 2017年第4期102-105,共4页
采用满射型逆吹式气辅成型技术,对汽车内饰把手进行了模具设计。在溢料槽结构设计中,通过增设切断阀和使用热流道针阀式喷嘴,改善了溢料效果,克服了以往逆吹式气辅成型的缺点。浇口采用牛角式潜伏浇口,并通过合理选择顶出位置,保证了产... 采用满射型逆吹式气辅成型技术,对汽车内饰把手进行了模具设计。在溢料槽结构设计中,通过增设切断阀和使用热流道针阀式喷嘴,改善了溢料效果,克服了以往逆吹式气辅成型的缺点。浇口采用牛角式潜伏浇口,并通过合理选择顶出位置,保证了产品外观无浇口与顶出痕迹。该模具成型出的产品表面无缩痕,获得了良好的外观品质,较同类产品质量减轻了20%。 展开更多
关键词 逆吹式 气辅成型 溢料槽 切断阀 缩痕
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大型薄壁注塑件型腔内熔体缩痕缺陷形成机理分析及成型参数优化模型的研究 被引量：5
18
作者 胡邓平 伍先明 +1 位作者 陈立锋 张静秋 《中国塑料》 CAS CSCD 北大核心 2017年第3期76-81,共6页
以空调框罩为研究案例,从分析缩痕在模具型腔中的形成及演化机理出发,得出了热交汇差和垂直模具型腔壁厚方向压力值对缩痕形成的影响规律,并验证了垂直型腔壁厚两侧的压力差越大,则缩痕深度越大。结果表明,在熔体温度(T_1)为191.5℃、... 以空调框罩为研究案例,从分析缩痕在模具型腔中的形成及演化机理出发,得出了热交汇差和垂直模具型腔壁厚方向压力值对缩痕形成的影响规律,并验证了垂直型腔壁厚两侧的压力差越大,则缩痕深度越大。结果表明,在熔体温度(T_1)为191.5℃、相对保压压力(P_1)为85.5%、注射时间(t_1)为2.3 s、模具温度(T_2)为33.6℃的条件下,运用遗传算法迭代优化得到了最佳工艺参数组合和最小缩痕指数值为1.352;在优化得到的工艺参数组合下,通过注塑实验和仿真模拟相对照,缩痕深度和缩痕指数实际取值范围分别为0~0.05mm和0.38%~1.43%。 展开更多
关键词 大型薄壁注塑件 缩痕 演化机理 热交汇差 工艺参数组合
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某车型塑料格栅注塑成型设计案例分析
19
作者 赵灿 马驰 +2 位作者 张小强 郭新 张致乾 《专用汽车》 2023年第12期31-33,共3页
散热器格栅是表达设计语言的重要零部件,散热器格栅的设计要综合考虑造型表达、性能要求、成本三方面因素,需要从原材料、生产工艺、造型三方面进行设计方案制定。给出了塑料格栅、拖钩盖板在原材料选择上的建议,以及注塑件常见的表面... 散热器格栅是表达设计语言的重要零部件,散热器格栅的设计要综合考虑造型表达、性能要求、成本三方面因素,需要从原材料、生产工艺、造型三方面进行设计方案制定。给出了塑料格栅、拖钩盖板在原材料选择上的建议,以及注塑件常见的表面质量问题解决方案,通过对零部件结构和模具结构的优化设计来消除零部件表面缩痕、凹坑和熔接痕等问题。研究结论可对同领域注塑件的设计提供参考。 展开更多
关键词 塑料格栅 缩痕 熔接痕 结构优化
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汽车内饰件表面缩痕产生原因分析与改善方法研究 被引量：4
20
作者 俞卫东 《模具工业》 2014年第7期60-64,共5页
介绍了直板和弯板2种塑件试验模型和成型2种塑件的模具结构,通过CAE分析和试模结果比较,说明塑件上筋和螺钉柱根部厚度不同对塑件表面产生缩痕的影响程度不同,塑件表面皮纹粗细对缩痕外观质量的改善有差异。通过试验,解决了某汽车仪表... 介绍了直板和弯板2种塑件试验模型和成型2种塑件的模具结构,通过CAE分析和试模结果比较,说明塑件上筋和螺钉柱根部厚度不同对塑件表面产生缩痕的影响程度不同,塑件表面皮纹粗细对缩痕外观质量的改善有差异。通过试验,解决了某汽车仪表板成型表面产生的缩痕问题。 展开更多
关键词 汽车内饰件 缩痕 成型工艺 螺钉柱
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