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题名铁路机车运行能耗影响因素仿真研究
被引量：4
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作者
赵鑫
高志远
王烈
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机构
中国铁道科学研究院集团有限公司合作开发部
中国铁道科学研究院集团有限公司运输及经济研究所
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出处
《铁道运输与经济》
北大核心
2018年第10期71-75,共5页
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基金
中国铁道科学研究院科研项目(2016YJ080-A)
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文摘
铁路机车运行能耗对铁路运输成本具有重要影响,为定量分析机车能耗的影响因素,通过利用牵引电算软件,对不同机车能耗影响因素进行仿真和对比研究,从坡道设计、停站次数、牵引总重、编组辆数、惰行距离5个方面定量分析各影响因素对机车运行能耗的影响。试验表明:坡度越大、停站次数越多、牵引总重越大、编组辆数越多、惰行距离越短,其能耗越大,反之越小。机车运行能耗影响因素仿真研究结论为合理确定机车能耗水平、优化线路设计、节能运营组织提供了更为直观的参考依据。
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关键词
铁路
机车能耗
坡度
停站次数
牵引总重
编组辆数
惰行距离
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Keywords
Railway
Locomotive Energy Consumption
Gradient
Number of Train Stops
TotalTraction Weight
Number of Formation Cars
Coasting Distance
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分类号
U264.91
[机械工程—车辆工程]
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题名西法城际铁路动车组编组辆数及选型研究
被引量：1
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作者
方华
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机构
中铁第一勘察设计院集团有限公司陕西省铁道及地下交通工程重点实验室
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出处
《铁道运输与经济》
北大核心
2020年第6期17-22,共6页
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基金
中国铁建股份有限公司科研开发项目(14-c53)。
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文摘
西法城际铁路是西部地区关中城际铁路网的重要组成部分,连接沿线各城市及著名旅游景点,是旅游客流的便捷集散通道。基于西法城际铁路的功能定位、旅客列车开行方案、动车组交路,计算编组方案的服务频率,分析编组方案对银西高速铁路通过能力的影响,确定西法城际铁路的合理动车组编组辆数。根据西法城际铁路动车组选型原则,分别为本线列车和跨线列车选择适宜的动车组类型。研究表明,本线动车组可以选择速度等级为200km/h的CRH6系列,采用8辆编组和4辆编组结合的方式,可以在满足运输需求的同时保持较高的开行频率;跨线动车组可以采用8辆编组的动车组,选择与跨线铁路速度等级一致的车型。
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关键词
城际铁路
开行方案
动车组交路
编组辆数
动车组选型
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Keywords
Intercity Railway
Operation Scheme
EMU Routing
Train Formation Number
EMU Type Selection
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分类号
U292.914
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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