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温州瓯江北口大桥缆梁相交区大节段钢桁梁吊装关键技术研究 被引量：1
1
作者 杨海忠 《中国水运（下半月）》 2022年第7期108-110,共3页
温州瓯江北口大桥主桥桥型方案为2×800m三塔四跨双层钢桁加劲梁悬索桥,受民航飞行净空高度及万吨级通航净高要求,跨中部分钢桁梁梁面高于主缆,大桥存在缆梁相交区,该设计及施工为国内首次采用。大桥加劲梁采用板桁结合式整体钢桁梁... 温州瓯江北口大桥主桥桥型方案为2×800m三塔四跨双层钢桁加劲梁悬索桥,受民航飞行净空高度及万吨级通航净高要求,跨中部分钢桁梁梁面高于主缆,大桥存在缆梁相交区,该设计及施工为国内首次采用。大桥加劲梁采用板桁结合式整体钢桁梁,桥面板参与主桁共同受力,其中钢桁架桁高12.5m,横向采用两片主桁,全桥总计110个节段,其中标准节段长20m,加劲梁主体结构标准节段吊装重量约720t,最大吊装重量约813t,跨中合拢段加劲梁总提升重量达到1,050t。吊装施工采用新型分体式缆载吊机,通过“缆载吊机+分体式吊机”接力提升吊装工艺,成功解决了缆梁相交区钢桁梁不能采用常规方法吊装的问题,高效、安全地完成缆梁相交区特殊梁段的吊装工作。 展开更多
关键词 悬索桥 缆梁相交 钢桁梁 吊装 吊机
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温州瓯江北口大桥缆梁相交区加劲梁吊装关键技术 被引量：5
2
作者 彭志辉 潘桂林 +1 位作者 彭成明 徐鑫 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2022年第6期140-146,共7页
温州瓯江北口大桥为主跨2×800 m的三塔双层桥面钢桁梁悬索桥,受航空限高及通航净空影响,两主跨跨中约300 m范围存在缆梁相交区,主缆高度低于上层桥面。由于缆梁相交区梁段的梁面高于主缆,需将其提升到超过主缆所在高度后进行吊索连... 温州瓯江北口大桥为主跨2×800 m的三塔双层桥面钢桁梁悬索桥,受航空限高及通航净空影响,两主跨跨中约300 m范围存在缆梁相交区,主缆高度低于上层桥面。由于缆梁相交区梁段的梁面高于主缆,需将其提升到超过主缆所在高度后进行吊索连接,而常规的缆载吊机、浮吊及缆索吊机均难以满足施工需要,因此研发了分体式吊机。该吊机主要由4套临时索夹、4套液压提升油缸组件、2根托梁组成,采用免横梁结构设计,适应性强。针对分体式吊机直接提升钢桁梁时存在托梁安装难度大的问题,提出了“缆载吊机+分体式吊机”接力提升技术,即利用缆载吊机第1次提升钢桁梁后,通过接长吊索将钢桁梁临时悬挂于主缆;安装分体式吊机,由分体式吊机第2次将钢桁梁提升到位。该技术保证了缆梁相交区钢桁梁的顺利吊装,缆梁相交区梁段吊装平均工效可达1片/d。 展开更多
关键词 悬索桥 钢桁梁 缆梁相交区 缆载吊机 分体式吊机 接力提升方案 临时索夹 施工技术
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瓯江北口大桥主桥缆梁相交段钢梁吊装工艺及主缆防火技术 被引量：2
3
作者 叶建良 《公路》 北大核心 2023年第2期108-113,共6页
温州瓯江北口大桥系境内外首座三塔四跨双层钢桁梁悬索桥,受航空限高和通航净空影响,两个主跨跨中约300 m范围内存在缆梁相交段。针对这一结构特点带来的钢梁吊装和主缆防火两个难题,经比选后采用“缆载吊机+分体式缆载吊机”接力吊装... 温州瓯江北口大桥系境内外首座三塔四跨双层钢桁梁悬索桥,受航空限高和通航净空影响,两个主跨跨中约300 m范围内存在缆梁相交段。针对这一结构特点带来的钢梁吊装和主缆防火两个难题,经比选后采用“缆载吊机+分体式缆载吊机”接力吊装法进行缆梁相交段钢梁吊装,采用在原有防护涂装体系中增加“耐高温气凝胶毡毯+防火隔温粘胶带”,组成复合防护体系进行主缆隔热防火防腐。文章详细介绍了缆梁相交段钢梁吊装施工新工艺和主缆防火新技术,同时对施工中的注意事项进行了总结。 展开更多
关键词 分体式缆载吊机 缆梁相交段 临时索夹 托梁 临时吊索 气凝胶毡毯
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