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交叉口绿灯信号倒计时等因素对车速的影响
被引量：
5
1
作者
朱彤
谢培
+1 位作者
郭春琳
王岩
《长安大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2012年第4期70-75,共6页
针对绿灯信号倒计时与其他道路交通因素对交通运行的综合作用问题,选择6处道路交叉口为调查地点,使用雷达测速设备采集进口道自由流车速及车辆通过的时间点,同时标记超速数据。运用描述统计及假设检验、方差分析、列联表等推断统计方法...
针对绿灯信号倒计时与其他道路交通因素对交通运行的综合作用问题,选择6处道路交叉口为调查地点,使用雷达测速设备采集进口道自由流车速及车辆通过的时间点,同时标记超速数据。运用描述统计及假设检验、方差分析、列联表等推断统计方法分析速度均值、离散度、超速率等数据与绿灯信号倒计时等因素之间的关系。结果发现:是否安装交通违法检测设备对车速均值具有显著影响,而绿灯信号倒计时则没有显著影响;在绿灯信号倒计时且无交通违法检测设备的情况下,车辆速度均值会更高;绿灯倒计时会对超速比例产生影响。研究结果表明,单独使用绿灯信号倒计时会对交通安全产生不利影响,应同时安装交通违法检测设备,会使车速与超速率得到有效控制。
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关键词
交通工程
交通安全
绿灯
信号
倒计时
道路交叉口
车速
驾驶人行为
原文传递
驾驶者不同倒计时反应时间下交叉口两难区特性
被引量：
1
2
作者
沈家军
黄雪强
+1 位作者
王笑笑
曹淑
《江苏大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2018年第5期503-506,共4页
为了探索驾驶者反应时间对交叉口两难区的影响,构建了临界反应时间的计算模型,基于临界反应时间与反应区间的位置关系将两难区划分为3种形态,确定了不同形态两难区的分布区间,建立了两难区的长度模型,并通过具体算例求得在倒计时不同显...
为了探索驾驶者反应时间对交叉口两难区的影响,构建了临界反应时间的计算模型,基于临界反应时间与反应区间的位置关系将两难区划分为3种形态,确定了不同形态两难区的分布区间,建立了两难区的长度模型,并通过具体算例求得在倒计时不同显示时长和驾驶者不同反应时间下两难区位置、分布区间和长度的具体数值.结果表明:在倒计时正常显示时长为10.00 s、速度为35km·h^(-1)、车辆加速度和制动减速度分别为1.0 m·s^(-2)和-1.5 m·s^(-2)的交叉口两难区最大长度为21.3 m;随着倒计时显示时长的减少,两难区有向停止线逐渐前移的趋势;在某一固定显示时长下,驾驶者越延迟做出反应其两难区的长度越大.
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关键词
交通工程
驾驶者
两难区
绿灯
信号
倒计时
反应时间
交叉口
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职称材料
题名
交叉口绿灯信号倒计时等因素对车速的影响
被引量：
5
1
作者
朱彤
谢培
郭春琳
王岩
机构
长安大学汽车运输安全保障技术交通行业重点实验室
湖南警察学院交通管理系
出处
《长安大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2012年第4期70-75,共6页
基金
国家自然科学基金青年科学基金项目(51108036)
中央高校基本科研业务费专项资金项目(CHD2010JC085)
文摘
针对绿灯信号倒计时与其他道路交通因素对交通运行的综合作用问题,选择6处道路交叉口为调查地点,使用雷达测速设备采集进口道自由流车速及车辆通过的时间点,同时标记超速数据。运用描述统计及假设检验、方差分析、列联表等推断统计方法分析速度均值、离散度、超速率等数据与绿灯信号倒计时等因素之间的关系。结果发现:是否安装交通违法检测设备对车速均值具有显著影响,而绿灯信号倒计时则没有显著影响;在绿灯信号倒计时且无交通违法检测设备的情况下,车辆速度均值会更高;绿灯倒计时会对超速比例产生影响。研究结果表明,单独使用绿灯信号倒计时会对交通安全产生不利影响,应同时安装交通违法检测设备,会使车速与超速率得到有效控制。
关键词
交通工程
交通安全
绿灯
信号
倒计时
道路交叉口
车速
驾驶人行为
Keywords
traffic engineering
traffic safety~ green signal countdown~ road intersection
vehiclespeed~ driver behavior
分类号
U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
原文传递
题名
驾驶者不同倒计时反应时间下交叉口两难区特性
被引量：
1
2
作者
沈家军
黄雪强
王笑笑
曹淑
机构
扬州大学建筑科学与工程学院
出处
《江苏大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2018年第5期503-506,共4页
基金
国家自然科学基金资助项目(51208451
61401387)
+1 种基金
江苏省"青蓝工程"项目(2014)
扬州市重点研发计划(社会发展)项目(YZ2015083)
文摘
为了探索驾驶者反应时间对交叉口两难区的影响,构建了临界反应时间的计算模型,基于临界反应时间与反应区间的位置关系将两难区划分为3种形态,确定了不同形态两难区的分布区间,建立了两难区的长度模型,并通过具体算例求得在倒计时不同显示时长和驾驶者不同反应时间下两难区位置、分布区间和长度的具体数值.结果表明:在倒计时正常显示时长为10.00 s、速度为35km·h^(-1)、车辆加速度和制动减速度分别为1.0 m·s^(-2)和-1.5 m·s^(-2)的交叉口两难区最大长度为21.3 m;随着倒计时显示时长的减少,两难区有向停止线逐渐前移的趋势;在某一固定显示时长下,驾驶者越延迟做出反应其两难区的长度越大.
关键词
交通工程
驾驶者
两难区
绿灯
信号
倒计时
反应时间
交叉口
Keywords
traffic engineering
driver
dilemma zone
green signal countdown
reaction time
intersection
分类号
U491.2 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
交叉口绿灯信号倒计时等因素对车速的影响
朱彤
谢培
郭春琳
王岩
《长安大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2012
5
原文传递
2
驾驶者不同倒计时反应时间下交叉口两难区特性
沈家军
黄雪强
王笑笑
曹淑
《江苏大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2018
1
下载PDF
职称材料
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参考文献
引证文献
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