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题名燃油离心泵多目标优化设计及仿真分析
被引量：6
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作者
李嘉
李华聪
王万成
王玥
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机构
长安大学工程机械学院
西北工业大学动力与能源学院
中国航发西安动力控制科技有限公司
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出处
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021年第3期666-674,共9页
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基金
陕西省自然科学基金青年项目(2020JQ-335)
中央高校青年项目(300102259101)
国家科技重大专项(2017-V-0013-0065)。
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文摘
针对燃油离心泵高效、高抗汽蚀的优化设计问题,进行了基于损失模型和SQP (Sequential Quadratic Programming)算法的多目标优化设计及仿真研究。建立表征叶轮和蜗壳等水力、容积和机械各效率的综合损失模型,并利用必需汽蚀余量来表征汽蚀特性。利用SQP算法构造合理的适应度函数,建立离心泵多目标优化数学模型。对燃油离心泵进行优化设计并与其它优化算法进行了对比,各优化算法的优化结果相似,但SQP算法优化求解的迭代步数相对较少。基于CFD技术进行仿真及外特性预测,验证燃油离心泵多目标优化设计方法的有效性。结果表明:相比传统方法,基于损失模型和SQP算法优化的离心泵流动损失更低,其进口流动更利于抗汽蚀性能;同时,优化的离心泵高效工作区域相对宽广,必需汽蚀余量相对较低,抗汽蚀性能有所改善。
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关键词
航空发动机
燃油离心泵
多目标优化
综合损失模型
高效
汽蚀
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Keywords
Aero engine
Fuel centrifugal pump
Multi-objective optimization
Combined loss-model
High efficiency
Cavitation
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分类号
V231.1
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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