论海上货物运输强制性法律规范的性质与功能 被引量：7

1

作者 杨洪 《中外法学》 CSSCI 北大核心 2007年第4期487-497,共11页

在海上货物运输领域，国际统一立法的努力从未间断。1897年，国际海事委员会（Com．mitteeMaritimeInternational—CMI）成立，先后制定了一系列国际海事统一法，特别是《1924年海牙规则》、《1968年维斯比规则》的制定，为统一国际海... 在海上货物运输领域，国际统一立法的努力从未间断。1897年，国际海事委员会（Com．mitteeMaritimeInternational—CMI）成立，先后制定了一系列国际海事统一法，特别是《1924年海牙规则》、《1968年维斯比规则》的制定，为统一国际海上货物运输法，减少国际贸易体制性障碍做出了杰出贡献。目前各国海上货物运输法仍主要以《海牙一维斯比规则》为主要蓝本，其中的一些规定已落后于时代的需要。所以，有关制定一部新的国际海上货物运输法的计划近年来成为世界海商法领域的热点问题。 展开更多

关键词 海上货物运输法 法律规范 国际海事委员会 强制性 维斯比规则 性质 海牙规则 体制性障碍

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试论《鹿特丹规则》的新变化及国际影响力 被引量：4

2

作者 孙勇志 《交通企业管理》 2010年第8期46-47,共2页

《联合国全程或部分海上国际货物运输合同公约》（简称《鹿特丹规则》），是继《海牙规则》、《维斯比规则》和《汉堡规则》等3个国际海运公约后，第4个统一的国际海运公约。它是在世界经济全球化和国际贸易、国际航运多元化发展趋势日... 《联合国全程或部分海上国际货物运输合同公约》（简称《鹿特丹规则》），是继《海牙规则》、《维斯比规则》和《汉堡规则》等3个国际海运公约后，第4个统一的国际海运公约。它是在世界经济全球化和国际贸易、国际航运多元化发展趋势日益加深的格局下，为谋求国际运输法律的统一化进行的探索；也是在《汉堡规则》基础上，延续统一运输法律的理念， 展开更多

关键词 国际影响力 鹿特丹 货物运输合同 《汉堡规则》 《维斯比规则》 世界经济全球化 《海牙规则》 国际海运

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海牙规则和维斯比规则及其法律效力 被引量：1

3

作者 张湘兰 《武汉大学学报（人文科学版）》 1996年第2期51-54,共4页

本文主要论述的是海牙规则和维斯比规则及其法律效力问题，并结合考察维斯比规则、哈特法、海上货物运输法以及美国在这方面所采取的措施对“海牙规则”和“维斯比规则”及其法律效力提出了自己的看法。

关键词 海上货物运输法 维斯比规则 海牙规则 承运人 国际海事委员会 布鲁塞尔公约 法律效力 哈特法 国际公约 管辖权条款

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国际公约关于海上货物运输合同规定的研究

4

作者 申维薇 《科技资讯》 2006年第1期169-170,共2页

本文在详细介绍了海牙规则的基础上,利用比较和对比的方法,对海牙—维斯比规则和汉堡规则在适用范围、承运人责任等方面,进行了较为详细的研究。

关键词 海上货物运输 海牙规则 维斯比规则 汉堡规则

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国际公约与我国《海商法》对提单之调整

5

作者 蒋芙沙 《怀化学院学报》 2004年第3期43-45,共3页

提单是国际海上货物运输中最重要的单据。在履行提单的权利义务方面 ,主要的法律问题集中在承运人的责任方面。从本世纪 2 0年代到现在 ,承运人的责任制度发生过并正在发生着重大变化 ,而这些发展变化主要是通过《海牙规则》、《维斯比... 提单是国际海上货物运输中最重要的单据。在履行提单的权利义务方面 ,主要的法律问题集中在承运人的责任方面。从本世纪 2 0年代到现在 ,承运人的责任制度发生过并正在发生着重大变化 ,而这些发展变化主要是通过《海牙规则》、《维斯比规则》与《汉堡规则》三个国际公约表现出来的。我国不是三大国际公约的缔约国 ,但我国的《海商法》吸收并反映了公约对提单的法律调整的有关规定。 展开更多

关键词 国际公约 中国 《海商法》 提单 货物运输 法律责任 承运人 《海牙规则》 《维斯比规则》 《汉堡规则》

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论国际海上货物运输的法律冲突

6

作者 常子轩 《天津大学学报（社会科学版）》 2001年第3期234-237,共4页

在国际海上货物运输领域并存着三个国际公约 ,即海牙规则、维斯比规则及汉堡规则 ,这三个规则之间内容的分歧导致了许多法律冲突的产生 ;而各国国内法对涉外货物运输的不同规定更是加剧了这种冲突的严重性。文章着重对上述法律冲突进行... 在国际海上货物运输领域并存着三个国际公约 ,即海牙规则、维斯比规则及汉堡规则 ,这三个规则之间内容的分歧导致了许多法律冲突的产生 ;而各国国内法对涉外货物运输的不同规定更是加剧了这种冲突的严重性。文章着重对上述法律冲突进行分析 。 展开更多

关键词 国际海上货物运输 国际公约 国内法 法律冲突 海牙规则 维斯比规则 汉堡规则 提单外国仲裁条款

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《1978年联合国海上货物运输公约》产生的历史背景与展望 被引量：1

7

作者 喻善初 《国际贸易》 1982年第9期20-24,63,共6页

《1978年联合国海上货物运输公约》,简称《汉堡规则》,是当年3月6日至31日在西德汉堡举行的联合国全权代表外交会议上通过的一项新的国际海上货运法规。参加会议的有71个国家的代表。在最后表决时,美国、西德、新加坡、菲律宾等68个国... 《1978年联合国海上货物运输公约》,简称《汉堡规则》,是当年3月6日至31日在西德汉堡举行的联合国全权代表外交会议上通过的一项新的国际海上货运法规。参加会议的有71个国家的代表。在最后表决时,美国、西德、新加坡、菲律宾等68个国家投票赞成,无反对票,仅加拿大、希腊和瑞士三国弃权。 展开更多

关键词 国际海上货物运输 海牙规则 国际公约 维斯比规则 联合国 国际经济秩序 承运人 汉堡规则 历史背景 免责条款

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国际海上货物运输中赔偿限额问题剖析 被引量：2

8

作者 张湘兰 《法学评论》 CSSCI 北大核心 1996年第2期72-74,共3页

国际海上货物运输中赔偿限额问题剖析张湘兰国际海上货物运输公约的制定，需要有一部统一的、完备的、切实可行的法律与之相适应。为了国际海上货物运输事业的迅速发展，有关国际海上货物运输项下每件或每货运单位或每公斤的赔偿限额问... 国际海上货物运输中赔偿限额问题剖析张湘兰国际海上货物运输公约的制定，需要有一部统一的、完备的、切实可行的法律与之相适应。为了国际海上货物运输事业的迅速发展，有关国际海上货物运输项下每件或每货运单位或每公斤的赔偿限额问题，应该统一起来。尤其是在国际贸易... 展开更多

关键词 赔偿限额 国际海上货物运输 计算单位 货运单位 海牙规则 维斯比规则 问题剖析 赔偿数额 本国货币 法国金法郎

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关于舱面货运输的法律与实践

9

作者 傅廷中 《中国远洋航务》 1999年第12期71-72,共2页

一、舱面货运输的概念 舱面货运输,俗称甲板货运输,系指承运人按照协议将托运人所托运的货物载于船舶露天甲板之上,并将其运输至卸货港交付给收货人的行为。“海牙规则”与“维斯比规则”虽未直接为舱面货运输确立定义,但在为“货物”... 一、舱面货运输的概念 舱面货运输,俗称甲板货运输,系指承运人按照协议将托运人所托运的货物载于船舶露天甲板之上,并将其运输至卸货港交付给收货人的行为。“海牙规则”与“维斯比规则”虽未直接为舱面货运输确立定义,但在为“货物”一词划定范围时规定:“货物”包括货物、制品、商品和任何种类的物件,……但在运输合同中载明装于舱面上且已照装的除外。由此可见,“海牙规则”和“维斯比规则”是将舱面货排除在规则适用范围之外的。众所周知,船舶甲板的设计是供人员行走或临时堆放某些船用物品的,而不是为了堆放货物,若将货物置于甲板之上,极易因风吹、日晒、雨淋受到损害,如果将此类损失统统归于承运人负责,是一种有欠公允的表现,故如果托运人甘愿冒险而将货物载于舱面,则应由货主自行承担损失。即使承托双方在合同中约定将货物载于舱面,由于装载此种货物的特殊风险而造成的损失,也应由发货人自行承担,这是符合公平原则的。 展开更多

关键词 舱面货 承运人 海牙规则 法律与实践 维斯比规则 托运人 运输协议 汉堡规则 运输合同 海运提单

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海上货物运输承运人责任制度之我见

10

作者 高薇 《现代商贸工业》 2007年第6期152-153,共2页

《海牙规则》目前在国际海上货物运输中仍得到普遍适用。但随着国际政治经济形势的发展,发展中国家的利益受到更大的重视和海上货物运输对货主权益的进一步保护是海上货物运输公约发展的必然趋势。本文通过对海上货物运输三大公约的分... 《海牙规则》目前在国际海上货物运输中仍得到普遍适用。但随着国际政治经济形势的发展,发展中国家的利益受到更大的重视和海上货物运输对货主权益的进一步保护是海上货物运输公约发展的必然趋势。本文通过对海上货物运输三大公约的分析阐述了笔者对于海上货物运输中承运人责任制度的意见。 展开更多

关键词 海上货物运输承运人责任制度 不完全过失 推定过失加一般过失 海牙规则 维斯比规则 汉堡规则

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谈谈汉堡规则的几个问题

11

作者 胡庆明 《现代法学》 CSSCI 北大核心 1993年第4期91-93,共3页

汉堡规则自签订至今,已有13年,看来它最终将得到允分的认可。因此,重新研究汉堡规则并探析其可能对海上货物运输规则的影响十分适时。早在1978年以前修订1924年海牙规则时就存在压力,尤其是来自于没有大量商船而又认为海牙规则过于偏向... 汉堡规则自签订至今,已有13年,看来它最终将得到允分的认可。因此,重新研究汉堡规则并探析其可能对海上货物运输规则的影响十分适时。早在1978年以前修订1924年海牙规则时就存在压力,尤其是来自于没有大量商船而又认为海牙规则过于偏向承运人的国家。冗长的有关对承运人“适当而谨慎地搬运”货物的负责条款就说明了保护船主利益的偏见。对此问题的部分反应是于1968年在瑞典修订了海牙规则,并采取了象海牙/维斯比规则相应的新的租约形式。然而。 展开更多

关键词 汉堡规则 合同承运人 海牙规则 维斯比规则 海上货物运输 托运人 规则规定 承运人责任 国际公约 运输合同

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我国海商法与国际公约中承运人责任的比较研究

12

作者 王勇亮 《政治与法律》 CSSCI 北大核心 1994年第3期33-36,共4页

我国海商法与国际公约中承运人责任的比较研究王勇亮我国海商法于１９９３年７月１日生效。它是我国第一部全面调整海上运输关系、船舶关系的专门性法律。这部法律中有关海上货物运输合同的规定主要是参照了国际上现行三个调整海运提单... 我国海商法与国际公约中承运人责任的比较研究王勇亮我国海商法于１９９３年７月１日生效。它是我国第一部全面调整海上运输关系、船舶关系的专门性法律。这部法律中有关海上货物运输合同的规定主要是参照了国际上现行三个调整海运提单公约而制定的。即《１９２４年的统一... 展开更多

关键词 海商法 承运人责任 国际公约 责任期间 赔偿限额 海牙公约 延迟交付 维斯比规则 举证责任 海牙规则

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汉堡规则中关于船东责任限制的效力

13

作者 李章军 《中外法学》 CSSCI 北大核心 1995年第1期34-36,共3页

国际海事委员会曾于1979年在维也纳召开汉堡规则研讨会,其间对船东责任限制效力问题进行评论。最近,又有专家和学者对船东保赔协会所支付的索赔问题著文进行最新分析,本文拟就该问题的探讨作一简单介绍。 有人认为,在学术的基础上将汉... 国际海事委员会曾于1979年在维也纳召开汉堡规则研讨会,其间对船东责任限制效力问题进行评论。最近,又有专家和学者对船东保赔协会所支付的索赔问题著文进行最新分析,本文拟就该问题的探讨作一简单介绍。 有人认为,在学术的基础上将汉堡规则和海牙规则进行对比比较困难,因为汉堡规则的起草缺陷所引起的不确定性导致这一难度的产生。但是在实际上仍有不少问题,因为起算点并不是一套单一的规则或任何被普遍应用的或被接受的标准。这个起算点是单一法律所规定的规则。对汉堡规则适用效力的评价取决于一国或地区的规定。对此,目前还没有全球统一的做法,因为即使那些规则被统一化,在应用时,不同的国家有不同的做法,这些做法不会被统一的制度所取代。 展开更多

关键词 汉堡规则 船东责任限制 海牙规则 承运人 货物索赔 保赔协会 维斯比规则 责任保险人 货物保险人 抗辩权

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非合同之诉 被引量：1

14

作者 傅廷中 《世界海运》 1999年第3期54-55,共2页

一、非合同之诉的概念和由来所谓非合同之诉，顾名思义，就是指在民事活动中遭受损害的一方避开合同规定而寻求其他诉讼途径以解决争议的行为。众所周知，在《海牙规则》体制下，围绕海上货物运输而产生的争议，一般都按照违约行为来处... 一、非合同之诉的概念和由来所谓非合同之诉，顾名思义，就是指在民事活动中遭受损害的一方避开合同规定而寻求其他诉讼途径以解决争议的行为。众所周知，在《海牙规则》体制下，围绕海上货物运输而产生的争议，一般都按照违约行为来处理，但在某些国家，法律赋予受豁人以... 展开更多

关键词 海商法 非合同讼 诉讼 维斯比规则

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交易价格还是交易所价格——论《鹿特丹规则》货损赔偿额的首要标准

15

作者 朱作贤 《江西社会科学》 CSSCI 北大核心 2014年第5期161-165,共5页

《鹿特丹规则》被誉为"国际货物运输的世纪公约",对当代国际航运以及国际贸易产生了深远影响。《鹿特丹规则》承继《维斯比规则》,强调以货物在交货地的"交易所价格"为货损赔偿额的首要标准,体现了对国际贸易方合... 《鹿特丹规则》被誉为"国际货物运输的世纪公约",对当代国际航运以及国际贸易产生了深远影响。《鹿特丹规则》承继《维斯比规则》,强调以货物在交货地的"交易所价格"为货损赔偿额的首要标准,体现了对国际贸易方合理期待的保护,具有实践上的适用性。由于对法律用语之误读,《鹿特丹规则》当前官方公布的中文本将"交易所价格"理解成"交易价格",从而导致承运人赔偿标准的根本性错误,必须予以纠正。通过对《鹿特丹规则》相关条款的考证,有必要借鉴《鹿特丹规则》,修改我国《海商法》的相关规定,将对承运人的民事赔偿标准由现行的CIF价格标准改为"交易所价格"标准,同时扩大"交易所价格"标准在我国的适用范围,以充分保障我国参与国际运输的船货主体之贸易利益。 展开更多

关键词 鹿特丹规则 维斯比规则 货损赔偿额 交易价格 交易所价格

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论海商法中的迟延损失赔偿

16

作者 王孝春 《当代法学》 北大核心 1994年第3期32-34,共3页

一、概述在海上货物运输立法中,迟延交货责任问题一直是一个争论的焦点。《海牙规则》和《海牙·维斯比规则》对此均无明文规定,尚未生效的《汉堡规则》首次规定了迟延交付的责任。1992年通过的《中华人民共和国海商法》第50条对此... 一、概述在海上货物运输立法中,迟延交货责任问题一直是一个争论的焦点。《海牙规则》和《海牙·维斯比规则》对此均无明文规定,尚未生效的《汉堡规则》首次规定了迟延交付的责任。1992年通过的《中华人民共和国海商法》第50条对此也作了明确规定,并把迟延交付限定为:货物未能在明确约定的时间内,在约定的卸货港交付的,为迟延交付。 展开更多

关键词 迟延交付 海商法 损失赔偿 承运人 海上货物运输 船期表 汉堡规则 倒签提单 中华人民共和国 维斯比规则

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承运人在非合同赔偿中的抗辩权

17

作者 黄建设 《水运管理》 2001年第9期17-21,共5页

关键词 承运人 水运管理规定 非合同赔偿 法律法规 抗辩权 运输合同 喜马拉雅条款 维斯比规则

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国际海运中的船舶火灾事故责任问题探究

18

作者 孙新见 《楚天法治》 2024年第14期0210-0212,共3页

船舶火灾是国际海运中发生概率较高的事故之一,如未能及时控制住,会造成重大的财产损失,甚至会导致船舶搁浅、渗漏、沉没等后果。本文从着眼于如何系统提升承运人、雇员及其代理人和托运人对预防和减少船舶火灾事故的合力出发,重点分析... 船舶火灾是国际海运中发生概率较高的事故之一,如未能及时控制住,会造成重大的财产损失,甚至会导致船舶搁浅、渗漏、沉没等后果。本文从着眼于如何系统提升承运人、雇员及其代理人和托运人对预防和减少船舶火灾事故的合力出发,重点分析了《海牙—维斯比规则》《汉堡规则》《鹿特丹规则》等国际公约中就船舶火灾事故赔偿责任的规定存在的问题,并就如何完善我国的《海商法》进行了研究和分析,以期减少船舶火灾的发生。 展开更多

关键词 船舶火灾 《海牙—维斯比规则》 鹿特丹规则 近因原则

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多式联运讲座(3)——第三讲 单一运输方式的国际公约(之一) 被引量：1

19

作者 泉水 《集装箱化》 2003年第2期40-42,共3页

1 海牙规则、海牙·维斯比规则和汉堡规则 (1)海牙规则 海牙规则的全称是《1924年统一提单若干法律规定的国际公约》。海牙规则于1924年8月25日在布鲁·塞尔签署,1931年6月2日正式生效。

关键词 多式联运 海牙规划 海牙·维斯比规则 汉堡规则 水路运输

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海牙-维斯比规则

20

《国际商务研究》 1980年第2期46-46,共1页

随着国际上政治、经济形势的巨大变化和海运技术日新月异的发展,1924年制定的《海牙规则》已显得很不适应形势发展的需要,于是有关各方面都有修改这一规则的强烈要求。从六十年代开始,国际海事委员会成立了小组委员会,着手进行修改《海... 随着国际上政治、经济形势的巨大变化和海运技术日新月异的发展,1924年制定的《海牙规则》已显得很不适应形势发展的需要,于是有关各方面都有修改这一规则的强烈要求。从六十年代开始,国际海事委员会成立了小组委员会,着手进行修改《海牙规则》的准备工作,并于1963年6月在瑞典的斯德哥尔摩会议上草似了一个修改海牙规则议定书草案。这一草案后来提交给1967年5月在布鲁塞尔召开的海法外交会议上审议,当时未能取得一致意见。1968年2月在布鲁塞尔再次召开会议,对该草案继续审议悬而未决的项目并进行表决。 展开更多

关键词 维斯比规则 海牙规则 六十年代 议定书草案 布鲁塞尔 经济形势 斯德哥尔摩 国际海事 小组委员会 准备工作

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