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道路环境对绕城高速公路交通事故严重程度影响分析 被引量:36
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作者 冯忠祥 雷叶维 +2 位作者 张卫华 王锟 韩松 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第5期116-123,共8页
为探析及定量化绕城高速交通事故影响因素,分析了合肥绕城高速公路事故特征,并重点对2处多发事故的交汇枢纽段事故进行描述,从环境角度归纳出白天、黑夜、天气、照度、能见度等10个因素对其安全性的影响,应用分类变量处理方法将其定义... 为探析及定量化绕城高速交通事故影响因素,分析了合肥绕城高速公路事故特征,并重点对2处多发事故的交汇枢纽段事故进行描述,从环境角度归纳出白天、黑夜、天气、照度、能见度等10个因素对其安全性的影响,应用分类变量处理方法将其定义为10种指标,并进行赋值。结合Logistic模型理论,以合肥绕城高速2011年9月1日-2014年8月31日共计103起交通事故为建模数据,构建道路环境对绕城高速公路交通事故严重程度影响度量模型。结果表明:模型拟合度较好;事故时间段和事故天气是影响绕城高速事故严重性的重要因素,其中,白天死亡事故概率较低,其发生比是夜间的13%;晴天时,绕城高速死亡事故概率却较高,其发生比为不利天气的3.26倍。 展开更多
关键词 交通工程 绕城高速 LOGISTIC模型 事故特征 事故严重性 道路环境
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基于四阶段模型的绕城高速差异化收费影响评估 被引量:7
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作者 毛玮芸 朱立群 +2 位作者 王珏 夏可冰 付星 《交通科技与经济》 2018年第4期72-75,共4页
自交通运输部在四省展开高速公路差异化收费工作以来,多个城市对绕城高速收费优惠政策展开研究。为测算优惠方案实施后政府对业主补贴、评估方案带来的交通影响,进行四阶段法建模。在模型构建中,通过方式划分阶段建立优惠群体OD矩阵,并... 自交通运输部在四省展开高速公路差异化收费工作以来,多个城市对绕城高速收费优惠政策展开研究。为测算优惠方案实施后政府对业主补贴、评估方案带来的交通影响,进行四阶段法建模。在模型构建中,通过方式划分阶段建立优惠群体OD矩阵,并针对预测结果对收费敏感这一特点,重新标定阻抗函数及时间价值参数,提升模型的准确性。模型结果从补贴总额、时间节约效益、环境效益和交通影响四个关键点对收费政策调整后的影响进行评价,金华地区牌照方案与义乌牌照方案相比缓堵效果相对较好,在减排和时间效益节约方面有显著的效果,但单位补贴带来的效益提升不够显著。 展开更多
关键词 绕城高速 差异化收费 宏观交通模型 影响评估
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在桃花峪看黄河
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作者 乔叶 《民主与科学》 2024年第3期79-80,共2页
一回豫北老家,必过黄河。郑州地界里,有好几座黄河大桥,我都走过。自从有了桃花峪黄河大桥后,每次回豫北老家,我就只走这座桥了。车一路向北,穿过郑州城区,从连霍高速入口进到郑州绕城高速,向西走二十分钟,再进入郑云高速。又二十分钟后... 一回豫北老家,必过黄河。郑州地界里,有好几座黄河大桥,我都走过。自从有了桃花峪黄河大桥后,每次回豫北老家,我就只走这座桥了。车一路向北,穿过郑州城区,从连霍高速入口进到郑州绕城高速,向西走二十分钟,再进入郑云高速。又二十分钟后,便穿过桃花峪隧道,上了桃花峪大桥。桃花峪是黄河中下游分界线,把桥建在这里自有讲究。我个人的选择原因,就实用的层面来讲,自是因为它离我老家更近,让我回去更便捷,却也有非实用的层面:它的外形更时尚更壮观,它的名字我也格外钟爱,桃花峪——黄河——大桥,这种词语搭配让我着迷。既明艳又铿锵,既坚固又绵长,不是么? 展开更多
关键词 桃花峪 绕城高速 黄河大桥 词语搭配 黄河中下游 豫北 分界线
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星河花园
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作者 甄明哲 《人民文学》 北大核心 2024年第7期28-41,共14页
星河花园小区建于二○○六年。彼时,绕城高速东南侧外围的这块地皮荒芜已久,如今游人众多的健身绿道仅是几个起伏的山包,遍布一人多高的芦苇。这一段路是锦江和龙泉驿的区界,两边房价差距显著。划至龙泉驿的星河花园小区,建成时售价每... 星河花园小区建于二○○六年。彼时,绕城高速东南侧外围的这块地皮荒芜已久,如今游人众多的健身绿道仅是几个起伏的山包,遍布一人多高的芦苇。这一段路是锦江和龙泉驿的区界,两边房价差距显著。划至龙泉驿的星河花园小区,建成时售价每平方米三千,购房的业主多为附近区县的本地人,也有一些颇具长远眼光的二环内老成都。这笔投资获得了还算可观的回报,房价在十几年内稳步升值,从二○○八年的每平方米六七千,上涨到二○一八年的每平方米一万二三,并在二○二○年达到一个高峰。 展开更多
关键词 花园小区 绕城高速 龙泉驿 房价 八年 升值 本地人
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国企信息
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《山东国资》 2024年第7期44-45,共2页
通车在即!济南大北环主线沥青面层摊铺完成近日,由山东高速集团投资建设的济南绕城高速二环线北环段工程主线(除黄河大桥主桥外)沥青面层顺利完成摊铺,正全力加快附属设施施工,向年底通车发起冲刺。济南大北环项目自东向西途经济南市章... 通车在即!济南大北环主线沥青面层摊铺完成近日,由山东高速集团投资建设的济南绕城高速二环线北环段工程主线(除黄河大桥主桥外)沥青面层顺利完成摊铺,正全力加快附属设施施工,向年底通车发起冲刺。济南大北环项目自东向西途经济南市章丘区、济阳区,德州市临邑县、禹城市,止于禹城市梁家镇,与京台高速互通,向西顺接二环线西环段。项目全长67.62公里。 展开更多
关键词 绕城高速 黄河大桥 附属设施 面层摊铺 二环线 顺接 沥青面层 禹城市
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一家团店一年营收8000万元背后的秘诀
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作者 陈海超 黄腾飞 《销售与市场》 2024年第9期103-105,共3页
2021年小许到家亮相镁光灯下,全国自此掀起了团店狂飙。如果说小许到家是城市居民小区连锁小店的代表模型,那么千里之外成都绕城高速边上成都市新都区新繁街道的然·雨团店就是大店的代表模型,社区团店“南然·雨,北小许”的格... 2021年小许到家亮相镁光灯下,全国自此掀起了团店狂飙。如果说小许到家是城市居民小区连锁小店的代表模型,那么千里之外成都绕城高速边上成都市新都区新繁街道的然·雨团店就是大店的代表模型,社区团店“南然·雨,北小许”的格局初现。 展开更多
关键词 城市居民小区 绕城高速 成都市新都区 千里之外 营收 社区团
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济南东南二环延长线工程
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作者 《建筑》 2024年第3期126-127,共2页
一、工程概况济南东南二环延长线工程由京沪高速济南连接线和济南绕城高速济南连接线组成,是连接市区京沪、京台、青银等国道主干线交通枢纽,项目全长20.57km,设特大桥1568.6m(1座)、大桥1816.2m(3座)、中桥296.5m(5座)、匝道桥3100m(15... 一、工程概况济南东南二环延长线工程由京沪高速济南连接线和济南绕城高速济南连接线组成,是连接市区京沪、京台、青银等国道主干线交通枢纽,项目全长20.57km,设特大桥1568.6m(1座)、大桥1816.2m(3座)、中桥296.5m(5座)、匝道桥3100m(15座)、涵洞4道;改建互通立交桥1座,新建互通立交桥5座、出入口2对;分离立交桥1座、通道2条、天桥1座、隧道9735.4m(6座)、收费站1处、桥隧监控通信站1处、桥隧养护管理站1处,同址合建。 展开更多
关键词 互通立交桥 国道主干线 绕城高速 收费站 桥隧养护 匝道桥 中桥 延长线
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第十一届全国品牌故事大赛济南赛区优秀作品
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作者 何笑玫 《企业界》 2024年第6期60-61,共2页
山东高速济阳收费站位于G2001济南绕城高速K112+000处,地处济南新旧动能转换起步区的核心区域,是起步区内连接黄河南北和沟通济南新老城区的重要交通枢纽,自2008年12月建站以来,济阳收费站稳扎稳打以坚定如山的厚重和稳健,挑山工般的坚... 山东高速济阳收费站位于G2001济南绕城高速K112+000处,地处济南新旧动能转换起步区的核心区域,是起步区内连接黄河南北和沟通济南新老城区的重要交通枢纽,自2008年12月建站以来,济阳收费站稳扎稳打以坚定如山的厚重和稳健,挑山工般的坚韧和担当为社会大众提供了最优质的的服务。济阳收费站以公司“山高”企业文化为基础,以“六型山高”为指导,打造“青竹”特色子文化品牌,聚焦价值引领,激发员工活力,引领员工扎根高速,积极践行为社会公众提供高品质出行服务的初心使命,履行山东高速“创享美好之路”的核心理念。 展开更多
关键词 重要交通枢纽 新旧动能转换 品牌故事 出行服务 收费站 价值引领 绕城高速 挑山工
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海曙区 深化耕地保护 优化国土空间格局 被引量:1
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作者 《宁波通讯》 2023年第1期30-31,共2页
自全域国土空间综合整治试点工作推进以来,海曙区根据“资源重组、功能重塑、空间重构、产业重整、环境重生”的工作要求,以“耕地保护及质量提升”为根本出发点,选择“农田整治片”作为本次全域国土空间整治的示范片,对示范片区生产、... 自全域国土空间综合整治试点工作推进以来,海曙区根据“资源重组、功能重塑、空间重构、产业重整、环境重生”的工作要求,以“耕地保护及质量提升”为根本出发点,选择“农田整治片”作为本次全域国土空间整治的示范片,对示范片区生产、生活和生态布局进行重构,形成“两廊五片”格局,即沿山干河、绕城高速两条生态走廊,西部生态保护片、南北两侧农田整治片、中部活力城镇片和高效产业片、生活和生产集聚区。 展开更多
关键词 耕地保护 生态走廊 高效产业 空间重构 绕城高速 综合整治 资源重组 全域
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贵阳绕城高速公路扩容方案研究
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作者 张金龙 《公路交通技术》 2023年第3期1-7,共7页
为研究绕城高速的扩容形式,以贵阳绕城高速为依托,采用综合分析方法,在分析路网布局、地形地势、城市规划及产业布局、敏感区等扩容条件的基础上,提出2种扩容思路下的3个贵阳绕城扩容走廊方案,并进行综合比较。结果表明:适度外扩的新环... 为研究绕城高速的扩容形式,以贵阳绕城高速为依托,采用综合分析方法,在分析路网布局、地形地势、城市规划及产业布局、敏感区等扩容条件的基础上,提出2种扩容思路下的3个贵阳绕城扩容走廊方案,并进行综合比较。结果表明:适度外扩的新环方案在疏解既有绕城高速交通压力、适当拓展城市发展框架方面具有综合比较优势;绕城高速外扩并非越大越好,应紧密结合城市规划、经济发展,在适度超前的原则下选择合适的新环线。 展开更多
关键词 绕城高速 高速公路扩容 方案研究
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以党建联盟助推项目高效履约
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作者 丁正泉 周俊 《党的生活(江苏)》 2023年第8期124-125,共2页
中建华东投资有限公司坚持党建引领,围绕重点项目打造“五心绕城”“建证民族团结、筑牢雪莲品格”“基业同心·建证争先同行”等一系列与项目特点结合紧密,与政府、业主良好互动的特色党建联盟,不断推动项目高效建造、完美履约。... 中建华东投资有限公司坚持党建引领,围绕重点项目打造“五心绕城”“建证民族团结、筑牢雪莲品格”“基业同心·建证争先同行”等一系列与项目特点结合紧密,与政府、业主良好互动的特色党建联盟,不断推动项目高效建造、完美履约。“五心绕城”,为履约护航。作为“交通强国”建设试点和江苏省首个“股权投资暨施工总承包”模式的高速公路项目,南通绕城高速项目意义重大。 展开更多
关键词 重点项目 施工总承包 股权投资 五心 绕城高速 高速公路项目 履约 党建引领
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京昆高速蒲城至涝峪段改扩建项目建成通车
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《陕西画报》 2023年第9期4-5,共2页
9月28日,京昆高速公路蒲城至涝峪段改扩建项目通车仪式在西禹高速富平收费站举行,该项目起于蒲城东杨枢纽互通立交,止于邑涝峪互通立交,路线全长125.878km,以绕城高速为界,分为南、北两段,其中北段93.1公里、南段32.7公里。
关键词 互通立交 绕城高速 收费站 京昆高速 改扩建项目 蒲城
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被追刑责:未及时整改抄告隐患
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作者 钟道运 《中国道路运输》 2023年第11期36-37,共2页
2022年1月份,四川省高速交警部门在对SK内江绕城高速进行道路安全隐患排查时,发现该路段多处高速公路边网损坏,人员可以穿越边网破损处进入高速公路,有较大的安全隐患,边网无法起到安全防护作用。
关键词 绕城高速 高速公路 安全隐患排查 交警部门
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古林:建设城乡融合海曙“芯”
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作者 本刊通讯员 忻之承(图片摄影) 张昊桦(图片摄影) 《宁波经济(财经视点)》 2023年第3期50-51,共2页
古林,又称黄古林,是闻名中外的草席之乡。古林镇地处宁波市西郊,区域面积47平方公里,下辖23个行政村、 2个居委会、 2个渔业社、 5个社区,户籍人口约6.5万人,常住人口约20万人。境内有宁波栎社国际机场、客运中心等重大交通枢纽以及杭... 古林,又称黄古林,是闻名中外的草席之乡。古林镇地处宁波市西郊,区域面积47平方公里,下辖23个行政村、 2个居委会、 2个渔业社、 5个社区,户籍人口约6.5万人,常住人口约20万人。境内有宁波栎社国际机场、客运中心等重大交通枢纽以及杭甬高速、绕城高速、甬金高速、轨道交通二号线、五号线、六号线(在建)等出口站点,具备独特的区位优势。作为传统工业强镇,古林镇拥有机械电器、蔺草制品、装备制造、汽车配件、蜡业礼品和纺织服装等为特色的龙头产业,初步形成薛家都市园区经济、鄞县大道临空汽车文化街区经济及现代物流园区经济三大服务业积聚板块。2023年,古林镇以“海曙之芯”为定位,持续实施片区联动、各具特色的差异化发展战略,全面建设新时代城乡融合共同富裕先行镇。 展开更多
关键词 汽车配件 文化街区 城乡融合 古林 国际机场 常住人口 纺织服装 绕城高速
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山皮石在绕城高速公路建设领域中的应用
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作者 刘欢 《价值工程》 2023年第35期151-153,共3页
随着绕城高速建设迅猛发展,路床填筑水泥土需求量越来越大,土方质量和数量严重制约着高速公路的发展。经试验检测,使用山皮石替代水泥土填筑路床,完全可以满足路床填筑性能要求,并且通过试验段确定了最优工艺参数,优化了施工工艺。采用... 随着绕城高速建设迅猛发展,路床填筑水泥土需求量越来越大,土方质量和数量严重制约着高速公路的发展。经试验检测,使用山皮石替代水泥土填筑路床,完全可以满足路床填筑性能要求,并且通过试验段确定了最优工艺参数,优化了施工工艺。采用山皮石代替水泥土,减少了土方需求,加快了施工进度,有效控制了施工成本,同时减少了对环境的影响,取得了较好的社会效益。 展开更多
关键词 山皮石 绕城高速 工艺参数 优化方案
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跨绕城高速连续梁施工方案应用研究
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作者 邱业亮 《中文科技期刊数据库(全文版)工程技术》 2023年第3期85-88,共4页
本文介绍了新店外环路西段工程研究概况、研究范围、主要技术标准和地形地质概况;并对工程重难点研究分析,然后再对跨绕城高速连续梁施工方案进行研究讨论,并对新店外环路西段工程跨绕城高速连续梁施工方案进行实例研究分析,着重于施工... 本文介绍了新店外环路西段工程研究概况、研究范围、主要技术标准和地形地质概况;并对工程重难点研究分析,然后再对跨绕城高速连续梁施工方案进行研究讨论,并对新店外环路西段工程跨绕城高速连续梁施工方案进行实例研究分析,着重于施工工艺技术、工序工艺、以及施工各阶段流程及技术要求等相关研究,为后续施工方案与工程进度提供研究思路和技术服务支持,也为同类型工程项目施工方案及阶段提供参考案例。 展开更多
关键词 绕城高速 新店外环路 连续梁 施工方案
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浅谈绕城高速公路增设互通立交交通安全保障设计
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作者 王慧敏 《中国设备工程》 2023年第S02期248-250,共3页
绕城高速公路是城市环线的重要组成部分,主要分流过境车辆,缓解城区交通压力,同时与通往主城区的各条快速路或主干路形成枢纽或互通,构成城市立体交通网络,主要特点为交通流量大、互通枢纽密集,因此优化绕城高速公路改扩建交通安全保障... 绕城高速公路是城市环线的重要组成部分,主要分流过境车辆,缓解城区交通压力,同时与通往主城区的各条快速路或主干路形成枢纽或互通,构成城市立体交通网络,主要特点为交通流量大、互通枢纽密集,因此优化绕城高速公路改扩建交通安全保障设计尤为重要,本次研究内容基于南京绕城高速公路新增徐庄互通为例,对改建后交通流线进行分析,结合高速路网、城市路网进行统筹规划调整,完善交通安全设施,并对作业区的交通组织进行分析研究提出设计方案,保障道路在作业期及运营期交通安全,进一步提高道路通行效率,减缓交通拥堵。 展开更多
关键词 绕城高速 互通立交 交通安全 交通组织
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基于序关系—云模型的绕城高速公路出入口运行评价研究 被引量:4
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作者 彭宇 陈涛 况爱武 《公路工程》 北大核心 2018年第4期7-10,26,共5页
绕城高速出入口作为城市道路与高速公路衔接关键节点,是城市对外交通重要组成部分,高速公路出入口运行评价方法被研究,首先从绕城高速出入口布局、服务性能以及衔接性能三方面出发构建了出入口运行评价指标体系;然后,基于序关系-云模型... 绕城高速出入口作为城市道路与高速公路衔接关键节点,是城市对外交通重要组成部分,高速公路出入口运行评价方法被研究,首先从绕城高速出入口布局、服务性能以及衔接性能三方面出发构建了出入口运行评价指标体系;然后,基于序关系-云模型建立绕城高速公路出入口运行现状综合评价方法,最后,结合长沙市绕城高速出入口现状进行了实例分析,验证了基于序关系-云模型评价方法的合理性和科学性。 展开更多
关键词 绕城高速 出入口 序关系-云模型 综合评价
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济南市绕城高速西环段地质灾害特征及危险性研究
19
作者 梁海方 李根林 胡建波 《资源信息与工程》 2023年第4期54-57,共4页
济南市绕城高速西环段地质环境条件复杂,地质灾害主要有崩塌、矿山采空塌陷及伴生地裂缝、地面沉降等。本文根据地质灾害发育类型将项目区分为地质条件稳定区域和可能发生地面沉降、采空塌陷、崩塌、岩溶塌陷的区域,并对其进行建设用地... 济南市绕城高速西环段地质环境条件复杂,地质灾害主要有崩塌、矿山采空塌陷及伴生地裂缝、地面沉降等。本文根据地质灾害发育类型将项目区分为地质条件稳定区域和可能发生地面沉降、采空塌陷、崩塌、岩溶塌陷的区域,并对其进行建设用地适宜性评价,其中Ⅰ区、Ⅱ-1区、Ⅳ-1区、Ⅴ区建设用地适宜性为适宜;Ⅱ-2区、Ⅳ-2区建设用地适宜性为基本适宜;Ⅲ-1区、Ⅲ-2区建设用地适宜性为适宜性差。 展开更多
关键词 绕城高速 地质灾害特征 危险性评价
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山东省人民政府关于济南绕城高速二环线西环刘桥至张夏段设置收费站的批复(鲁政字〔2022〕235号)
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作者 《山东省人民政府公报》 2023年第1期8-9,共2页
省交通运输厅、省发展改革委:你们《关于济南绕城高速二环线西环刘桥至张夏段设站收费的请示》(鲁交财〔2022〕61号)收悉。根据《收费公路管理条例》等规定,现批复如下:同意济南绕城高速二环线西环刘桥至张夏段设置收费站4处,名称分别为... 省交通运输厅、省发展改革委:你们《关于济南绕城高速二环线西环刘桥至张夏段设站收费的请示》(鲁交财〔2022〕61号)收悉。根据《收费公路管理条例》等规定,现批复如下:同意济南绕城高速二环线西环刘桥至张夏段设置收费站4处,名称分别为:焦庙、胡官屯、孝里北、马山。 展开更多
关键词 绕城高速 山东省人民政府 收费站 交通运输 刘桥 批复 济南
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