-
题名旋启式止回阀关闭过程瞬态流固耦合特性研究
被引量：2
- 1
-
-
作者
赵帅
盛丽媛
陆程
朱荣生
陈一鸣
付强
-
机构
江苏大学国家水泵及系统工程技术研究中心
中国核电工程有限公司
核电泵及装置智能诊断运维联合实验室
-
出处
《机电工程》
CAS
北大核心
2023年第10期1502-1510,共9页
-
基金
国家自然科学基金联合基金资助项目(U20A20292)。
-
文摘
某核电厂重要厂用水系统止回阀的内部流动特性不明,缺少相应的应力应变分析,同时也较难对其进行试验研究。为此,采用动网格方法,建立了流固耦合计算模型,并进行了仿真计算,对核电厂重要厂用水系统旋启式止回阀关闭过程的流固耦合特性进行了研究。首先,针对某核电厂止回阀原型,建立了阀门及水体模型,并进行了网格无关性验证,确定了其最终的计算模型;然后,使用profile编写了阀板运动控制规则,设置了动网格模型,利用ANSYS单向流固耦合方法,设置了其交界面与约束条件,对止回阀瞬态关闭过程进行了仿真计算;最后,对关阀过程中不同开度的流场速度压力分布和结构场应力变形变化进行了分析。研究结果表明:在止回阀的关闭过程中,阀内流场最大速度在关闭初期为17.87 m/s,并逐步降低至0 m/s;止回阀的最大等效应力和最大变形量分别出现在转轴与阀体连接处以及阀板的最下部,分别为1.5474×108 Pa和4.74 mm,并随开度减小而增大。依据计算结果得到了该止回阀关闭工况的流场变化与阀门应力、变形响应特性,提高了设备运行的可靠性,可以为设备的优化设计提供参考。
-
关键词
液压控制阀
旋启式止回阀
内部流动特性
应力应变分析
流固耦合
动网格方法
结构响应特征
-
Keywords
hydraulic control valve
rotating check valve
internal flow characteristics
stress-strain analysis
fluid-structure interaction
dynamic grid method
structural response characteristics
-
分类号
TH134
[机械工程—机械制造及自动化]
TM623
[电气工程—电力系统及自动化]
-
-
题名大跨径公路桥梁多车道车辆荷载及挠度响应特征
- 2
-
-
作者
何明利
宋健
林宏磊
张欣
-
机构
广东交科检测有限公司
-
出处
《公路交通科技》
CAS
CSCD
北大核心
2022年第S02期76-81,141,共7页
-
文摘
为研究大跨径公路桥梁车辆荷载分布情况及车致结构响应特征,利用结构监测系统中车辆智能监测功能模块获取桥梁营运期间交通流,通过封闭式连通管挠度监测功能模块提取特定时刻关键截面桥梁的结构响应。依托海量交通流监测数据,应用累积概率分布分析重车行驶时车道选择的倾向以及自然车队下各车道的车辆荷载分布特征。结合有限元模型提取的影响线模拟结构响应,根据桥梁营运期间重载车辆和挠度测点的分布位置,设置多种实测样本工况,对比不同车辆荷载样本下桥梁结构运营荷载校验系数和偏载系数,并结合国内某特大预应力混凝土刚构桥阐述上述方法。结果表明:在大跨径多车道公路桥梁中,各分车道的重载车辆及荷载分布存在显著差异,不应以简单的荷载同分布模拟车流荷载;反映桥梁整体性能的结构荷载校验系数和反映桥梁横向偏载效应的偏载系数对车辆荷载的横向分布不敏感,难以仅凭偏载系数数值特征反算车辆荷载横向分布。
-
关键词
桥梁工程
大跨径公路桥梁
累积概率分布
车辆荷载分布特征
结构响应特征
荷载校验系数
偏载系数
-
Keywords
bridge engineering
long-span highway bridge
cumulative probability distribution
vehicle load distribution characteristics
structural response characteristics
load check coefficient
partial load coefficient
-
分类号
U447
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
-
