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题名高速铁路下承式系杆拱桥桥面形式的研究
被引量：4
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作者
李小珍
刘德军
朱艳
陈列
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机构
西南交通大学土木工程学院
中铁二院工程集团责任有限公司
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出处
《钢结构》
2007年第4期31-35,共5页
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基金
国家自然科学基金项目(批准号:50678150)
铁道部科技开发计划重大课题(2004G014)
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文摘
通过有限元分析,对采用结合梁桥面和整体钢桥面两种桥面形式的下承式钢系杆拱桥的竖向刚度、系梁和拱肋的内力、桥面系统的内力和自振特性进行对比分析。计算结果表明:两种形式的竖向刚度基本上相等;系梁和拱肋的内力后者略优于前者,并且不均匀降温对前者更不利;端部横梁都存在较严重的应力集中,方案一对温度荷载很敏感;日照引起的局部温差能较大的增加方案一混凝土桥面板的拉应力值;方案二的纵梁、加劲横梁和桥面板的组合应力都较低。提出整体钢桥面为适合于我国新建高速铁路下承式钢系杆拱桥的合理桥面形式。
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关键词
高速铁路
系杆拱桥
结合梁桥面
整体钢桥面
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Keywords
high speed railway tied arch bridge composite deck orthotropic deck
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分类号
U448.225
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名客运专线钢系杆拱桥自振特性及结构参数研究
被引量：3
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作者
刘德军
李小珍
司秀勇
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机构
西南交通大学土木工程学院
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出处
《铁道建筑》
北大核心
2007年第4期1-3,共3页
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基金
铁道部科技开发计划课题基金项目(2004G014)
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文摘
利用大型通用有限元软件,对一座客运专线钢系杆拱桥结合梁桥面方案进行有限元分析。分析结果表明,横撑布置、桥面系刚度、矢跨比和拱肋刚度对竖向基频影响不大,桥面系刚度对横向基频的影响很大,桥面系下平联斜撑和铺设钢板均能显著提高其横向基频。
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关键词
客运专线
钢系杆拱桥
结合梁桥面
自振特性
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分类号
U448.225
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名不同型式桥面系钢桁梁横向联结系作用效果分析
被引量：2
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作者
黄晓彬
吴定俊
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机构
同济大学桥梁工程系土木工程防灾国家重点实验室
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出处
《铁道标准设计》
北大核心
2009年第5期36-39,共4页
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文摘
对3种不同桥面系形式的钢桁梁桥——采用纵横梁桥面系的普通栓焊下承式简支钢桁梁桥、采用结合梁桥面的下承式板桁桥及采用正交异性钢桥面的公轨两用双层连续钢桁梁斜拉桥进行三维空间结构分析,从静力及动力特性两方面详细研究横向联结系的设置状况对结构的影响,探讨不同类型钢桁梁桥横向联结系设置的必要性,为不同类型桥面系的钢桁梁桥设计提供技术参考。
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关键词
横向联结系
钢桁梁桥
纵横梁桥面系
结合梁桥面
正交异性钢桥面
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分类号
U448.13
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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