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武广铁路客运专线32m单跨简支梁的徐变上拱特征分析 被引量:10
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作者 许锡昌 周伟 陈善雄 《铁道标准设计》 北大核心 2010年第2期78-80,共3页
对武广铁路客运专线多片单跨简支梁从梁场预制至架梁后变形上拱规律进行了研究,分析了梁体弹性变形、终张拉后60 d以及架梁前后的徐变变形特征,探讨了目前施工过程中徐变控制标准的合理性,可为相似工程提供借鉴。
关键词 武广铁路客运专线 弹性变形 徐变 控制标准
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客运专线900t后张预应力箱梁预应力施工 被引量:1
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作者 陈中竹 《黑龙江科技信息》 2008年第5期184-184,68,共2页
针对客运专线900t后张预应力箱梁预应力施工过程进行简单的阐述分析。
关键词 客运专线 真空辅助压浆
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非均匀温度场下斜拉索张拉施工技术研究与应用
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作者 曾令华 张勇 +1 位作者 周彬 吴忠键 《建筑机械》 2023年第9期158-164,共7页
目前斜拉索施工一般安排在夜间温度稳定的状态下进行终张拉,造成现场施工存在停滞、等待时间节点的情况,如何剔除温度对斜拉索施工的影响值得进行探索。通过非均匀温度场效应快速计算理论分析,本文提出了斜拉索在非均匀温度场下的张拉... 目前斜拉索施工一般安排在夜间温度稳定的状态下进行终张拉,造成现场施工存在停滞、等待时间节点的情况,如何剔除温度对斜拉索施工的影响值得进行探索。通过非均匀温度场效应快速计算理论分析,本文提出了斜拉索在非均匀温度场下的张拉关键技术,实现了拉索体系桥梁24小时连续不间断施工,索力误差及线形误差均在合理范围内。相对于目前的斜拉索终张拉操作一定要安排在环境温度场均匀条件相比,该施工技术既可节约施工工期,又为项目节省了大量人力、物力,具有良好的经济效益,可为同类斜拉桥体系桥梁施工提供借鉴。 展开更多
关键词 非均匀温度场 钢绞线斜 等值
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浅谈后张法预应力混凝土简支箱梁终张拉工艺控制 被引量:2
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作者 高栋 《施工技术》 CAS 北大核心 2017年第S1期1017-1019,共3页
针对箱梁的终张拉工序控制技术在后张法预应混凝土箱梁预制中的具体应用展开了详细的研究与讨论。
关键词 桥梁工程 管道定位 应力损失 简支箱梁
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客运专线预制箱梁预应力施工
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作者 张六一 《科技信息》 2010年第31期314-315,共2页
本文结合哈大客运专线预应力砼简支箱梁预制,对预制箱梁预应力施工施工工艺和质量控制进行阐述。
关键词 客运专线 真空辅助压浆
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客运专线预制箱梁终张拉弹性上拱度研究 被引量:1
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作者 李松 《铁道建筑》 北大核心 2011年第12期29-30,共2页
客运专线预制箱梁终张拉弹性上拱度是生产过程中重要的监测参数,也是预拱度设置的依据。为考察终张拉弹性上拱度的实际情况,对5孔箱梁终张拉阶段进行全过程监测,采集每个张拉步骤的位移数据。同时,建立有限元模型,按张拉顺序对终张拉阶... 客运专线预制箱梁终张拉弹性上拱度是生产过程中重要的监测参数,也是预拱度设置的依据。为考察终张拉弹性上拱度的实际情况,对5孔箱梁终张拉阶段进行全过程监测,采集每个张拉步骤的位移数据。同时,建立有限元模型,按张拉顺序对终张拉阶段进行模拟,给出了箱梁在不同的二期恒载下终张拉弹性上拱度有限元分析值,与监测数据比较吻合。 展开更多
关键词 箱梁 弹性上拱 监测 有限元分析 预拱度
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时速250km客运专线铁路无砟轨道简支调跨箱梁通用图设计与研究
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作者 乔晋飞 《铁道标准设计》 北大核心 2011年第9期36-39,共4页
为满足时速250 km客运专线铁路跨越复杂控制工点调跨需要,设计满足24~32 m可以任意改变跨度的"调跨梁"通用图非常必要。"调跨梁"为桥梁截面尺寸不变、钢束布置形式不变、张拉控制应力不变,但可在某一跨度范围内任... 为满足时速250 km客运专线铁路跨越复杂控制工点调跨需要,设计满足24~32 m可以任意改变跨度的"调跨梁"通用图非常必要。"调跨梁"为桥梁截面尺寸不变、钢束布置形式不变、张拉控制应力不变,但可在某一跨度范围内任意伸长或缩短的简支箱梁。对无砟轨道调跨梁通用图设计中的关键技术进行研究。解决跨度较大的无砟轨道调跨梁当跨度缩小时,残余徐变变形很难控制的问题。支架现浇施工的客运专线无砟轨道调跨梁,混凝土强度达到设计强度前采用低应力初张拉,通过加快混凝土早期徐变变形的方法可有效降低结构后期残余徐变。同时还能实现支架尽快倒用,加快施工进度,节省施工临时设施费用,降低工程总造价。混凝土强度及弹模达到设计值后立刻进行终张拉,尽可能降低混凝土加载龄期,总徐变变形虽然增大但残余徐变变形可有效减小。同时,早张拉还可以加快施工进度。 展开更多
关键词 客运专线 箱梁 无砟轨道 加载龄期 残余徐变变形
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客运专线单箱双室简支箱梁预应力张拉计算 被引量:1
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作者 潘传喜 《山西建筑》 2012年第25期198-200,共3页
以汉孝城际铁路二标葛洲坝集团黄陂制梁场后张法预应力单箱双室简支箱梁为研究对象,分别对预、初、终张拉三个阶段进行了摩阻参数计算,并结合预应力计算简图提出了预、初、终张拉工艺的要求,结果表明:张拉力满足设计要求,为类似工程预... 以汉孝城际铁路二标葛洲坝集团黄陂制梁场后张法预应力单箱双室简支箱梁为研究对象,分别对预、初、终张拉三个阶段进行了摩阻参数计算,并结合预应力计算简图提出了预、初、终张拉工艺的要求,结果表明:张拉力满足设计要求,为类似工程预应力张拉计算提供了参考。 展开更多
关键词 预应力 预、初、 简支箱梁
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终张拉龄期对箱梁变形的影响
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作者 冯海岚 王红亮 《中国建材科技》 2016年第2期124-128,共5页
高速铁路对线路的平顺性有着极高的要求。在高速铁路建设中为减少用地,降低拆迁成本,加快高速铁路建设速度,高速铁路线路中桥梁所占的比例很大。控制桥梁梁体变形,是保证高速铁路线路平顺的重要前提。如何减少桥梁梁体的变形,就成为一... 高速铁路对线路的平顺性有着极高的要求。在高速铁路建设中为减少用地,降低拆迁成本,加快高速铁路建设速度,高速铁路线路中桥梁所占的比例很大。控制桥梁梁体变形,是保证高速铁路线路平顺的重要前提。如何减少桥梁梁体的变形,就成为一个重要的研究课题。本文通过对预制箱梁不同终张拉龄期跨中拱度的测试、统计,分析了终张拉龄期对箱梁梁体变形的影响,为以后预制箱梁项目施工提供一定的参考。 展开更多
关键词 简支箱梁 龄期 上拱度 变形
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