粤港澳大湾区背景下东莞市交通发展对策 被引量：8

1

作者 李磊 刘永平 《综合运输》 2019年第5期109-114,共6页

东莞市作为粤港澳大湾区核心城市,位于港深莞惠及广佛两大都市圈的双重辐射、广深核心交通走廊上,"自下而上"的管理模式也导致了区域发展的不均衡。本文结合东莞市最新居民出行调查数据,首次系统分析了东莞市特色的城市及交... 东莞市作为粤港澳大湾区核心城市,位于港深莞惠及广佛两大都市圈的双重辐射、广深核心交通走廊上,"自下而上"的管理模式也导致了区域发展的不均衡。本文结合东莞市最新居民出行调查数据,首次系统分析了东莞市特色的城市及交通发展特征,并对粤港澳大湾区发展背景下交通发展面临机遇与挑战进行了判断,从区域与城市协调发展、坚持东莞特色发展及保障公共服务均等化等方面提出交通发展策略,从共建共享区域设施、构建差异化组团公交发展模式、尽快启动小汽车需求管理等方面给出了符合组团型特大城市发展特色的交通对策,为东莞市及都市圈同类城市交通发展提供借鉴。 展开更多

关键词 粤港澳大湾区 深莞惠都市圈 轨道交通 东莞 组团型城市

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组团型城市TOD综合开发规划探究——以中山市南中城际世纪路站为例

2

作者 曾泽民 《低碳世界》 2024年第5期88-90,共3页

以中山市为例,结合组团型城市特点和公交导向型发展(transit oriented development, TOD)开发模式理念,对南中城际世纪路站片区进行TOD综合开发规划策略研究。利用站点独特区位、自然本底、人文要素等优势,从土地整合及功能优化、交通... 以中山市为例,结合组团型城市特点和公交导向型发展(transit oriented development, TOD)开发模式理念,对南中城际世纪路站片区进行TOD综合开发规划策略研究。利用站点独特区位、自然本底、人文要素等优势,从土地整合及功能优化、交通组织与慢行系统完善、开敞空间塑造、城市风貌与建筑设计引导等方面,探讨组团型城市在站城融合背景下基于有限用地条件的轨道交通TOD综合开发规划设计策略,为丰富不同层级城市TOD综合开发规划实践,打造小尺度、精而美的高品质TOD示范区提供思路和参考。 展开更多

关键词 组团型城市 轨道交通 TOD开发模式 规划设计

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组团型城市公交发展策略研究——以中山市为例 被引量：5

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作者 李道勇 朱闯 +1 位作者 卢顺达 陶毅杰 《交通与运输》 2020年第S02期194-199,共6页

为探究组团型城市交通出行特征,制定适合组团型城市的公共交通发展策略,通过利用居民出行调查方法及手机信令数据分析方法对中山市的交通出行特征利用了研究,结果表明中山市具有"职住平衡率高、城市向心力小""出行距离... 为探究组团型城市交通出行特征,制定适合组团型城市的公共交通发展策略,通过利用居民出行调查方法及手机信令数据分析方法对中山市的交通出行特征利用了研究,结果表明中山市具有"职住平衡率高、城市向心力小""出行距离短、频率高"的组团交通出行特征。结合组团交通出行特征及当前中山市公共交通发展面临的主要问题,提出了相应的公共交通发展目标与策略,为其他组团型城市公共交通发展提供借鉴。 展开更多

关键词 组团型城市 交通出行特征 公共交通

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组团型城市低运能轨道交通规划建设关键问题研究 被引量：2

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作者 陈文斌 王小龙 +1 位作者 李思佶 刘力嘉 《城市轨道交通研究》 北大核心 2022年第10期219-223,227,共6页

在总结组团型城市发展特征的基础上,简述了其发展低运能轨道交通的必要性。重点分析了组团型城市低运能轨道交通线路功能定位、线网规划方法、系统制式选择、线路选线原则等关键问题,并提出了自下而上的线网规划方法。

关键词 组团型城市 低运能轨道交通 规划建设

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典型组团型城市职住空间演变特征研究——以珠海市为例

5

作者 刘竹韵 范琪 +2 位作者 樊嘉聪 俞斌 杨蕤铜 《中文科技期刊数据库（全文版）工程技术》 2022年第12期124-128,共5页

掌握通勤空间演变的规律将有助于城市规划与管理工作的开展。基于2016年和2020年的互联网位置的服务(LBS)数据,在过剩通勤理论框架下,以珠海市为例开展了组团型城市多时间节点的职住空间演变特征及跨组团通勤出行特征研究。研究发现在... 掌握通勤空间演变的规律将有助于城市规划与管理工作的开展。基于2016年和2020年的互联网位置的服务(LBS)数据,在过剩通勤理论框架下,以珠海市为例开展了组团型城市多时间节点的职住空间演变特征及跨组团通勤出行特征研究。研究发现在职住分离度改善的情况下,仍然会出现过剩通勤增长。跨组团通勤人群为过剩通勤的主要群体,跨组团平均通勤距离可与全市随机平均通勤距离相当。分析城市职住空间演变特征和组团间通勤特征,可以了解组团型城市职住情况的发展规律,为未来城市功能区规划、制定住房保障政策以及引导城市交通健康有序发展提供依据。 展开更多

关键词 LBS数据 职住平衡 过剩通勤 组团型城市 跨组团通勤 通勤距离

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中等规模组团型城市公交线路规划研究--以台州公交环线的变迁为例 被引量：1

6

作者 黄莉 《交通与运输》 2018年第A01期136-139,148,共5页

通过回顾台州公交大环线从2008年至2017年近十年的发展历程,客观分析了台州跨区公交线路设置环线的存在合理性,并结合台州公交环线与直达线路并存运营的实践效果,探讨中等规模组团式城市常规公交线路规划的关键因素,以期为类似城市形态... 通过回顾台州公交大环线从2008年至2017年近十年的发展历程,客观分析了台州跨区公交线路设置环线的存在合理性,并结合台州公交环线与直达线路并存运营的实践效果,探讨中等规模组团式城市常规公交线路规划的关键因素,以期为类似城市形态的公交线路布设提供经验借鉴。 展开更多

关键词 中等规模 组团型城市 环线 跨区公交线路

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组团型城市居民出行特征研究——以大庆市为例 被引量：1

7

作者 王志成 范东旭 秦观明 《黑龙江交通科技》 2019年第4期196-198,共3页

居民出行特征受城市空间形态影响,不同形态城市,出行需求差异较大。大庆市是我国重要的石油、石化工业基地,受石油生产影响,其中心城区呈组团状分布。以大庆市居民出行调查数据为基础,从出行次数、出行方式、出行时间、出行距离、出行... 居民出行特征受城市空间形态影响,不同形态城市,出行需求差异较大。大庆市是我国重要的石油、石化工业基地,受石油生产影响,其中心城区呈组团状分布。以大庆市居民出行调查数据为基础,从出行次数、出行方式、出行时间、出行距离、出行时耗等指标分析各组团出行差异特征,并以此挖掘大庆市交通出行症结。最后从如何实现跨组团长距离出行快速化,提升组团内部慢行空间环境、改善公共交通服务水平等三方面对组团型城市交通发展提出对策。 展开更多

关键词 组团型城市 居民出行特征 交通发展策略 交通症结

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组团型城市交通需求预测模型构建探讨

8

作者 张勇 《道路交通与安全》 2015年第3期52-55,共4页

针对组团型城市具有区别于单中心城市独特的交通特征,根据组团型城市的交通出行特点,引入分区预测、整体交通分配、循环反馈机制等思路,以大连市区城市交通需求预测模型构建为例,阐述了组团型城市交通需求预测模型构建的流程.

关键词 组团型城市 交通需求预测 反馈机制 交通分配

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带状组团型城市快速路规划技术要点 被引量：1

9

作者 池磊 《城市道桥与防洪》 2023年第2期1-4,共4页

随着中国城镇化水平的提高、城市空间规模的不断拓展,很多城市的空间结构演化为带状组团型城市,轴向交通干道数量少、交通拥堵严重、缺少大中运量公共交通等情况已经成为困扰城市交通运行、阻碍城市发展的重要问题。着重梳理了带状组团... 随着中国城镇化水平的提高、城市空间规模的不断拓展,很多城市的空间结构演化为带状组团型城市,轴向交通干道数量少、交通拥堵严重、缺少大中运量公共交通等情况已经成为困扰城市交通运行、阻碍城市发展的重要问题。着重梳理了带状组团型城市的发展历程和交通特征,提出了类似城市在进行城市快速路网规划工作时需要考虑的重点内容和解决方案。 展开更多

关键词 带状组团型城市 城市快速路 轴向交通干道 快速路规划

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山地组团型城市轨道交通线网规划要点及实践——以贵阳为例 被引量：1

10

作者 朱兰 赵亮 《都市快轨交通》 北大核心 2023年第4期18-22,81,共6页

山地组团城市受到山体、丘陵、河谷等自然条件制约,其城市形态、路网结构及交通特征与平原城市有较为明显的区别,直接影响轨道交通线网布局。以贵阳市轨道交通线网规划为例,针对山地组团型城市特征,对线网规划常规使用的面线点要素层次... 山地组团城市受到山体、丘陵、河谷等自然条件制约,其城市形态、路网结构及交通特征与平原城市有较为明显的区别,直接影响轨道交通线网布局。以贵阳市轨道交通线网规划为例,针对山地组团型城市特征,对线网规划常规使用的面线点要素层次分析法进行优化,并分析总结山地组团城市在线网规划阶段的规划要点,为后续山地城市轨道交通规划工作提供参考和借鉴。通过研究分析,提出山地组团型城市轨道交通线网规划,在“面”的分析中应重点对关键交通截面的轨道供需关系进行量化分析,根据需求并结合网络形态提出轨道供给方案;在“线”的分析中应充分考虑和利用竖向关系进行线路规划,增加轨道交通的可达性;在“点”的分析中提出站点布设应充分考虑地形因素,并做好与周边用地的衔接。 展开更多

关键词 山地组团型城市 轨道交通 线网规划 规划要点 交通截面需求

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组团型大城市绕城高速公路互通立交一体化布局模型 被引量：7

11

作者 涂圣文 赵振华 姚常伟 《公路》 北大核心 2021年第1期218-224,共7页

为合理规划布置大城市绕城高速公路互通式立交工程,做到既能够提升出入境交通的可达性和便利性,又不影响过境交通及城市内部交通系统的运行效率,在对绕城高速公路出入境交通组织特性分析的基础上,提出了以系统运行时间和出入境交通可达... 为合理规划布置大城市绕城高速公路互通式立交工程,做到既能够提升出入境交通的可达性和便利性,又不影响过境交通及城市内部交通系统的运行效率,在对绕城高速公路出入境交通组织特性分析的基础上,提出了以系统运行时间和出入境交通可达性二者组合效应最好为目标的绕城高速公路互通式立交一体化布局模型,并提出了模型求解的实用方法。最后,以某城市规划年绕城高速公路互通式立交布局规划为应用案例,阐述了模型应用的具体步骤。研究结果表明,本文提出的绕城高速公路互通式立交一体化布局模型,不仅考虑了绕城高速公路互通式立交布局规划的实际影响因素,也便于实际应用。 展开更多

关键词 道路工程 组团型大城市 绕城高速公路 互通式立交 双层规划

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组团型中小城市公交发展策略与规划实践——以云浮市为例

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作者 张安英 《城市公共交通》 2022年第5期46-50,共5页

合理规划组团间和组团内的公共交通系统,提出基于组团型城市公交发展策略,对于强化组团间联系、优化组团内功能结构,引导城市空间轴向扩张具有重要意义。以广东省云浮市为例,通过利用手机信令数据对云浮市组团交通出行特征进行分析,研... 合理规划组团间和组团内的公共交通系统,提出基于组团型城市公交发展策略,对于强化组团间联系、优化组团内功能结构,引导城市空间轴向扩张具有重要意义。以广东省云浮市为例,通过利用手机信令数据对云浮市组团交通出行特征进行分析,研究提出“服务分区、枢纽分级、网络分层”的公交发展策略以及线网规划方案,总结规划实践经验,可为其他组团型中小城市公交发展提供借鉴。 展开更多

关键词 组团型中小城市 公共交通 发展策略 线网方案

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“润扬大桥”对扬—镇区域城市化影响分析

13

作者 魏文杰 《镇江学刊》 2001年第4期14-16,共3页

关键词 润扬大桥 扬州市 镇江市 区域城市化 “跨江组团型”城市构建

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