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题名固定费率下城市出租车拥挤收费模型与算法
被引量：5
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作者
祝进城
帅斌
孙朝苑
丁冬
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机构
西南交通大学交通运输与物流学院
电子科技大学经济与管理学院
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出处
《计算机应用研究》
CSCD
北大核心
2013年第8期2288-2291,2322,共5页
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基金
国家自然科学基金资助项目(71173177)
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文摘
针对出租车自身的特殊性,研究了实施拥挤收费政策过程中出租车是否也应进行拥挤收费。在收费费率已知条件下,采用组合网络均衡模型描述了出租车拥挤收费前后对出行产生、模式划分、流量分配以及出行分布的影响,构建了与之等价的最优化模型,设计了求解模型的启发式算法,比较了对出租车征收拥挤费前后的社会福利变化。算例表明,收费前的社会福利总是明显大于收费后的,并且二者之间的差距随着出行者时间价值(VOT)的增加而减小,随着弹性灵敏参数的增加而增大。这一研究有助于为拥挤收费政策制定者提供科学的决策依据。
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关键词
交通工程
出租车
组合网络均衡模型
拥挤收费
最优化模型
社会福利
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Keywords
traffic engineering
taxi transportation
combined network equilibrium model
congestion pricing
optimal problem
social welfare
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分类号
TP391
[自动化与计算机技术—计算机应用技术]
TP301.6
[自动化与计算机技术—计算机科学与技术]
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