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不同线形下超速抓拍系统对事故类型和强度的影响
1
作者
雷桂荣
朱顺应
+2 位作者
刘峰
谢华昌
白瑞翔
《武汉理工大学学报》
北大核心
2017年第12期35-41,共7页
为探究在不同线形条件下超速抓拍系统对不同类型事故和事故强度的影响,以云梧高速公路10个超速抓拍系统为例,构建组合线形指标,结合交通事故数据,采用数理统计、对比分析和回归分析的方法研究超速抓拍系统启用前后,不同类型事故变化、...
为探究在不同线形条件下超速抓拍系统对不同类型事故和事故强度的影响,以云梧高速公路10个超速抓拍系统为例,构建组合线形指标,结合交通事故数据,采用数理统计、对比分析和回归分析的方法研究超速抓拍系统启用前后,不同类型事故变化、事故强度变化与组合线形的关系。结果表明,纵面线形均衡的连续下坡易造成追尾事故率和当量事故率的上升;在下坡占主导的路段,追尾事故率变化量Δr_(追尾)与纵面线形均衡指标β具有很强的三次曲线关系,当量事故率变化量Δλ与平面线形均衡指标α具有二次曲线关系。
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关键词
交通工程
追尾事故
当量事故率
组合
线形
指标
回归分析
超速抓拍系统
原文传递
题名
不同线形下超速抓拍系统对事故类型和强度的影响
1
作者
雷桂荣
朱顺应
刘峰
谢华昌
白瑞翔
机构
武汉理工大学交通学院
广东云梧高速公路有限公司
出处
《武汉理工大学学报》
北大核心
2017年第12期35-41,共7页
基金
国家自然科学基金(71771183)
文摘
为探究在不同线形条件下超速抓拍系统对不同类型事故和事故强度的影响,以云梧高速公路10个超速抓拍系统为例,构建组合线形指标,结合交通事故数据,采用数理统计、对比分析和回归分析的方法研究超速抓拍系统启用前后,不同类型事故变化、事故强度变化与组合线形的关系。结果表明,纵面线形均衡的连续下坡易造成追尾事故率和当量事故率的上升;在下坡占主导的路段,追尾事故率变化量Δr_(追尾)与纵面线形均衡指标β具有很强的三次曲线关系,当量事故率变化量Δλ与平面线形均衡指标α具有二次曲线关系。
关键词
交通工程
追尾事故
当量事故率
组合
线形
指标
回归分析
超速抓拍系统
Keywords
traffic engineering
rear-end collision
equivalent accident rate
combined road alignment
regression analysis
speeding capture system
分类号
U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
不同线形下超速抓拍系统对事故类型和强度的影响
雷桂荣
朱顺应
刘峰
谢华昌
白瑞翔
《武汉理工大学学报》
北大核心
2017
0
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已选择
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参考文献
引证文献
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