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题名铁路组合式工便梁连续加固线路顶进施工技术
被引量：3
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作者
李高峰
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机构
中铁六局集团太原铁路建设有限公司
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出处
《价值工程》
2020年第9期142-145,共4页
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文摘
随着我国国民经济及交通运输高速发展,各地政府规划道路与铁路交叉增多,既有铁路立交涵宽度、高度均不能满足地方政府发展需求,同时地方政府结合长远规划目标,要求下穿既有铁路孔径越来越大,需求的增加,在顶进大孔径框构桥施工时,加固既有铁路线路施工技术方面也越来越高。通过对既有铁路加固施工技术进行比选、研究、再创新,现场运用、实施等,总结出以组合式工便梁连续加固既有线路施工方法,在施工过程中体现出经济、安全、高效等特点,总结形成了省级工法及局科技进步奖,同时取得了良好的社会效益。
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关键词
既有铁路
组合式工便梁
连续加固
顶进大跨度桥
等强连接
技术优化
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Keywords
existing railway
combined temporary beam
continuous reinforcement
jacking of long-span bridge
equal-strength connection
technical optimization
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分类号
U445.72
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名组合式工便梁加固线路顶进大跨度框构桥施工技术
被引量：1
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作者
渠小伟
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机构
中铁六局集团太原铁路建设有限公司
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出处
《价值工程》
2021年第10期181-183,共3页
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文摘
顶进框架桥前需对既有铁路进行加固,目前常用的线路加固方法有两种,即工字钢纵横梁加固法和D便梁加固法,工字钢纵横梁加固法其优点是适用性广,能够完成各种孔跨、各种线间距条件下的线路加固,但缺点是线路稳定性差。D便梁最大跨度24m,其优点是线路稳定性好,其缺点是框架桥跨度最大20m,线间距要求4.8m以上。依托阳安增二线大跨度框架桥顶进施工项目,采用组合式工便梁及横抬梁加固线路,解决了线间距小、框架桥跨度大条件下框架桥顶进施工难题,论文详细介绍了铁路组合式工便梁加固线路顶进大跨度框构桥施工技术。
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关键词
组合式工便梁
横梁
钢枕
既有铁路
线路加固
顶进框构桥
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Keywords
combined temporary beams
cross beams
steel sleepers
existing railways
line reinforcement
jacking in frame bridges
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分类号
U445.4
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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