铁路线路轨道工务维修养护技术研究探析 被引量：3

1

作者 祝莉斌 《科技资讯》 2018年第9期80-80,82,共2页

随着经济的发展以及社会的进步,铁路运输事业也得到了相应的发展,我国铁路运输事业已经进入了全新的发展时代,由于我国广阔的地域特征,公路运输存在很大的局限性,因此经济的发展以及社会的进步推动了铁路运输的快速发展。同时,经济的发... 随着经济的发展以及社会的进步,铁路运输事业也得到了相应的发展,我国铁路运输事业已经进入了全新的发展时代,由于我国广阔的地域特征,公路运输存在很大的局限性,因此经济的发展以及社会的进步推动了铁路运输的快速发展。同时,经济的发展对铁路运输的要求也不断提高。铁路运输事业的良好发展离不开对铁路线路轨道的维修以及养护,鉴于此,本文就铁路线路轨道工务维修养护技术进行研究和探析。 展开更多

关键词 高速铁路 线路轨道 维修 养护

下载PDF 职称材料

铁路线路轨道几何尺寸不平顺养护维修方法 被引量：2

2

作者 温宇星 《现代制造技术与装备》 2020年第12期146-147,共2页

针对传统的铁路线路几何尺寸不平顺及养护维修方法中存在应用价值低的问题,提出新的针对铁路线路轨道几何尺寸不平顺的养护维修方法。根据轨道几何尺寸静态不平顺和动态不平顺的两种状态,分别使用静态检查和动态检查来获取不平顺的相关... 针对传统的铁路线路几何尺寸不平顺及养护维修方法中存在应用价值低的问题,提出新的针对铁路线路轨道几何尺寸不平顺的养护维修方法。根据轨道几何尺寸静态不平顺和动态不平顺的两种状态,分别使用静态检查和动态检查来获取不平顺的相关数据,并依据获取的实时数据对线路轨道不平顺状态进行静态调整和动态调整。完成调整后,根据线路轨道的实际情况执行针对性的养护维修作业计划,从而完成铁路线路轨道的养护维修。实验结果表明:提出的养护维修方法在维修的整个流程中用时短且费用低,应用价值非常高。 展开更多

关键词 线路轨道 几何尺寸 不平顺 养护维修

下载PDF 职称材料

天津地铁线路设备委外维修管理探讨 被引量：1

3

作者 李金良 莫佳琪 《价值工程》 2014年第12期78-79,共2页

针对天津地铁工务全委外维修体制,根据实际管理经验,系统阐述天津地铁线路轨道系统合同监管及技术检查管理重点。并结合管理经验,分析总结目前地铁工务委外维修体制的不足之处。

关键词 天津地铁 线路轨道 委外维修 管理

下载PDF 职称材料

试论高速铁路线路轨道工务维修

4

作者 程国宁 《企业科技与发展》 2018年第9期158-159,共2页

近年来,我国经济与科技飞速发展,综合国力不断增强,高速铁路的建设与维护工作取得了很大的进步和成果。目前,我国铁路总里程为12.7万km,高速铁路里程为2.5万km。高速铁路轨道设备在列车高速运行中,会受到各种因素的影响产生磨耗甚至损坏... 近年来,我国经济与科技飞速发展,综合国力不断增强,高速铁路的建设与维护工作取得了很大的进步和成果。目前,我国铁路总里程为12.7万km,高速铁路里程为2.5万km。高速铁路轨道设备在列车高速运行中,会受到各种因素的影响产生磨耗甚至损坏,因此,铁路部门高度重视高速铁路轨道维护工作,通过"严检慎修"确保我国高速铁路轨道维护工作满足运营要求。 展开更多

关键词 高速铁路 线路轨道 维修

下载PDF 职称材料

高速铁路特大桥上无缝线路纵向附加力计算 被引量：34

5

作者 蔡成标 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2003年第5期609-614,共6页

将轨道结构、桥梁及墩台基础作为一个整体系统,建立了桥上无缝线路纵向附加力计算的有限元模型,以京沪高速铁路中两座特大桥为例,研究了桥上无缝线路钢轨温度附加力、挠曲附加力的分布及其对桥梁墩台的传递规律,同时还分析了断轨力和制... 将轨道结构、桥梁及墩台基础作为一个整体系统,建立了桥上无缝线路纵向附加力计算的有限元模型,以京沪高速铁路中两座特大桥为例,研究了桥上无缝线路钢轨温度附加力、挠曲附加力的分布及其对桥梁墩台的传递规律,同时还分析了断轨力和制动附加力的影响.计算结果符合桥上无缝线路的基本原理.编制的计算软件(BCWR),可用于高速铁路特大桥上无缝线路的设计. 展开更多

关键词 高速铁路 无缝线路轨道 纵向附加力

下载PDF 职称材料

线路爬行对无缝道岔受力与变形的影响分析 被引量：10

6

作者 王平 郭利康 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2002年第6期615-619,共5页

无缝道岔辙叉及辙跟结构不同,则纵向力的传递机理不同,致使不同结构的无缝道岔受力与变形规律不同。分析比较了固定辙叉、长翼轨可动心轨、短翼轨可动心轨三种辙叉型式、限位器及间隔铁两种辙跟型式的无缝道岔纵向力传递机理及对无缝道... 无缝道岔辙叉及辙跟结构不同,则纵向力的传递机理不同,致使不同结构的无缝道岔受力与变形规律不同。分析比较了固定辙叉、长翼轨可动心轨、短翼轨可动心轨三种辙叉型式、限位器及间隔铁两种辙跟型式的无缝道岔纵向力传递机理及对无缝道岔各部件受力及变形的影响。分析结果表明:提高线路阻力,控制无缝道岔前后线路的爬行量,有利于提高无缝道岔的铺设轨温范围。 展开更多

关键词 无缝道岔 受力 变形 影响 无缝线路轨道 位移 内力 线路爬行 附加力 温度力

下载PDF 职称材料

无缝线路动态失稳特征的分析研究 被引量：15

7

作者 卢耀荣 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1993年第3期77-83,共7页

本文介绍铁道部科学研究院铁建所在环形试验基地进行温度力和列车动载共同作用下动态稳定性试验。这一试验获得了描述无缝线路产生“弹动”现象的失稳特征曲线。运用弹性体系平衡稳定理论和试验资料,对产生“弹动”的机理作了分析。这... 本文介绍铁道部科学研究院铁建所在环形试验基地进行温度力和列车动载共同作用下动态稳定性试验。这一试验获得了描述无缝线路产生“弹动”现象的失稳特征曲线。运用弹性体系平衡稳定理论和试验资料,对产生“弹动”的机理作了分析。这一试验研究成果已在实践中应用。 展开更多

关键词 无缝线路轨道 弹动 平衡稳定理论

下载PDF 职称材料

不同结构无缝道岔的纵向力传递机理 被引量：7

8

作者 王平 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2003年第4期371-374,共4页

分析、比较了固定辙叉、长翼轨可动心轨和短翼轨可动心轨 3种辙叉型式、限位器及间隔铁 2种辙跟型式的无缝道岔纵向力传递机理及其对无缝道岔各部件受力和变形的影响 .研究表明 ,辙叉采用长翼轨可动心轨。

关键词 无缝线路轨道 温度力 位移 道岔 辙叉型式 纵向力

下载PDF 职称材料

温度力和列车动载共同作用下无缝线路稳定性试验研究 被引量：6

9

作者 卢耀荣 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 1990年第1期1-13,共13页

本文介绍铁道部科学研究院铁建所在环形试验基地,进行温度力和列车动载共同作用下稳定性试验,这一试验获得了描述无缝线路产生“弹动”现象的失稳过程特征曲线。试验模拟车辆转向架之间轨排浮起,测定了道床横向阻力以及轨温昼夜变化,无... 本文介绍铁道部科学研究院铁建所在环形试验基地,进行温度力和列车动载共同作用下稳定性试验,这一试验获得了描述无缝线路产生“弹动”现象的失稳过程特征曲线。试验模拟车辆转向架之间轨排浮起,测定了道床横向阻力以及轨温昼夜变化,无缝线路在具有初始弯曲的地方所产生的横向累积变形,运用试验资料,进行计算,编制我国无缝线路稳定性允许温差表,供推广应用。 展开更多

关键词 无缝线路轨道 稳定性 温度力

下载PDF 职称材料

《新建时速200公里客货共线铁路设计暂行规定》之“正线轨道” 被引量：4

10

作者 曾树谷 《铁道标准设计》 2004年第7期21-26,共6页

对《新建时速 2 0 0km客货共线铁路设计暂行规定》(铁建设函 [2 0 0 3 ] 43 9号 )轨道部分的条文进行介绍和解释 ,并对相关技术参数进行分析和选择 ,提出适合我国新建时速 2 0 0km客货共线铁路轨道的设计标准 ,包括钢轨、轨枕、扣件类... 对《新建时速 2 0 0km客货共线铁路设计暂行规定》(铁建设函 [2 0 0 3 ] 43 9号 )轨道部分的条文进行介绍和解释 ,并对相关技术参数进行分析和选择 ,提出适合我国新建时速 2 0 0km客货共线铁路轨道的设计标准 ,包括钢轨、轨枕、扣件类型 ,轨道结构型式 。 展开更多

关键词 时速200KM客货共线铁路 设计规定 新建铁路 设计标准 正线轨道 轨道结构型式 无缝线路轨道铺设

下载PDF 职称材料

“冻结”接头鱼尾板动弯应力准静态计算方法 被引量：3

11

作者 刘学毅 刘爱萍 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2001年第4期337-340,共4页

将鱼尾板简化为“铰＋扭转弹簧”结构，建立了鱼尾板静弯矩的简化算法，与较为准确的双层叠合梁方法相比，误差约为±１０％比照钢轨动弯应力算法，对其中的速度系数和横向水平力系数进行了适当修正，建立了鱼尾板动弯应力准静态算... 将鱼尾板简化为“铰＋扭转弹簧”结构，建立了鱼尾板静弯矩的简化算法，与较为准确的双层叠合梁方法相比，误差约为±１０％比照钢轨动弯应力算法，对其中的速度系数和横向水平力系数进行了适当修正，建立了鱼尾板动弯应力准静态算法，并与现场实测数据进行了对比，验证了算法的实用性。 展开更多

关键词 无缝线路轨道 鱼尾板 动弯应力 准静态计算方法 静弯矩 铁路轨道 速度系数

下载PDF 职称材料

对俄罗斯铁路75kg／m钢轨重载轨道结构进行科技考察 被引量：2

12

作者 李仲才 陈道兴 《铁道建筑》 北大核心 1994年第1期4-9,共6页

俄罗斯（原苏联）是世界上发展重载铁路较早的国家之一。在发展７５ｋｇ／ｍ轨道结构配套技术和铺设超长轨节无缝线路等领域，从理论和实践方面进行过长期的科研探索，积累了丰富的经验教训，可供我们借鉴。本文摘自“７５ｋｇ／ｍ钢轨... 俄罗斯（原苏联）是世界上发展重载铁路较早的国家之一。在发展７５ｋｇ／ｍ轨道结构配套技术和铺设超长轨节无缝线路等领域，从理论和实践方面进行过长期的科研探索，积累了丰富的经验教训，可供我们借鉴。本文摘自“７５ｋｇ／ｍ钢轨重载轨道结构科技考察团赴俄考察报告”。 展开更多

关键词 俄罗斯 铁路 无缝线路轨道

下载PDF 职称材料

超长轨节无缝线路的研究与发展 被引量：1

13

作者 卢耀荣 冯淑卿 +1 位作者 蒋金洲 马战国 《铁道建筑》 北大核心 1993年第3期1-4,10,共5页

欧洲铁路为适应高速运输的需要,大力发展超长轨节无缝线路。本文介绍超长轨节无缝线路的研究与发展。

关键词 无缝线路轨道 超长轨节 研究

下载PDF 职称材料

最近日本无缝线路的技术开发 被引量：1

14

作者 三浦重 柳川秀明 王贵棠 《铁道建筑》 北大核心 1993年第3期31-33,共3页

一、前言 无缝线路在减轻噪声、振动,减少轨道维修量方面有很好的效果,期望在更大范围得到应用。特别是最近,从来没有作为无缝线路化对象的道岔和小半径曲线,正接近于应用无缝线路。但是在这些地段应用无缝线路,必须解决几个技术问题。... 一、前言 无缝线路在减轻噪声、振动,减少轨道维修量方面有很好的效果,期望在更大范围得到应用。特别是最近,从来没有作为无缝线路化对象的道岔和小半径曲线,正接近于应用无缝线路。但是在这些地段应用无缝线路,必须解决几个技术问题。无缝线路与普通标准轨比较,有必要进行日常的严格管理。随着应用范围的扩大,认为不使轨道管理业务复杂化是必要的。以下就介绍与这些问题有关的技术课题最近的研究开发情况。 展开更多

关键词 无缝线路轨道 技术 开发 日本

下载PDF 职称材料

橡胶支座桥上无缝线路梁轨相互作用力分析

15

作者 耿传智 《上海铁道学院学报》 1995年第3期10-16,共7页

根据梁轨相互作用力原理和橡胶支座的特性；提出了橡胶支座矫上无缝线路的伸缩附加力、挠曲附加力，断轨力及支应反力的计算方法；并通过算例对橡胶支座梁与固定－活动支座简支梁的计算结果进行比较，为桥上无缝线路和桥梁墩台设计提供... 根据梁轨相互作用力原理和橡胶支座的特性；提出了橡胶支座矫上无缝线路的伸缩附加力、挠曲附加力，断轨力及支应反力的计算方法；并通过算例对橡胶支座梁与固定－活动支座简支梁的计算结果进行比较，为桥上无缝线路和桥梁墩台设计提供了理论计算依据。 展开更多

关键词 铁路桥 无缝线路轨道 橡胶支座 梁轨相互作用力

下载PDF 职称材料

桥上无缝线路各项纵向附加力的综合计算公式 被引量：1

16

作者 李西亚 尹彦华 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1993年第2期85-92,共8页

本文提供了关于伸缩附加力、制动附加力和挠曲附加力在无缝线路和桥梁中分布的综合分析方法和计算公式。此方法用变量轨道阻力,考虑三项附加力的共同作用,且计入墩顶位移的影响。这对桥上无缝线路和桥墩的设计都具有重要意义。

关键词 无缝线路轨道 纵向水平 附加力

下载PDF 职称材料

无缝线路锁定轨温的降值问题 被引量：1

17

作者 刘富苍 陈均才 +1 位作者 何曲波 杨广聪 《中国铁路》 1993年第10期17-18,共2页

以实例分析了不重视无缝线路锁定轨温的降值是引发无缝线路胀轨的隐患之一,提出了计算应力放散后锁定轨温及其降值的建议公式。

关键词 无缝线路轨道 锁定轨温 降值

下载PDF 职称材料

无缝线路断轨案例分析 被引量：1

18

作者 马国良 杨克 《铁道建筑》 北大核心 1993年第9期22-25,共4页

介绍了现场无缝线路上5处断轨实例。通过对钢轨材质的检验和断轨现象的分析,提出了防止或减少断轨发生的几点建议。

关键词 无缝线路轨道 钢轨 断裂 分析

下载PDF 职称材料

无缝线路极端轨温取值探讨

19

作者 颜秉善 《铁道建筑》 北大核心 1993年第1期4-7,共4页

本文利用马尔可夫过程理论进行无缝线路极端轨温肛值的探讨。

关键词 无缝线路轨道 极端轨道温度

下载PDF 职称材料

寒冷地区无缝线路试验段轨道状态的评判——模糊综合评判原理的应用

20

作者 卢耀荣 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 1990年第2期25-32,共8页

为在寒冷地区(最大轨温幅度超过90℃)推广应用无缝线路,曾在长大线试铺32km试验段,系统检测了各项表征无缝线路的稳定性和强度的轨道状态参数,运用模糊综合评判原理,对试验段的轨道质量作了评判,并进而分析寒冷地区推广应用无缝线路的... 为在寒冷地区(最大轨温幅度超过90℃)推广应用无缝线路,曾在长大线试铺32km试验段,系统检测了各项表征无缝线路的稳定性和强度的轨道状态参数,运用模糊综合评判原理,对试验段的轨道质量作了评判,并进而分析寒冷地区推广应用无缝线路的可行性。 展开更多

关键词 稳定性 无缝线路轨道 寒冷地区试验

下载PDF 职称材料