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基于线状系统的长江干线运输船舶洗舱站选址研究 被引量：4
1
作者 林桦 李表奎 徐培红 《物流技术》 2017年第6期112-115,共4页
长江干线散装危险品运输逐年增加,需要配套建设船舶洗舱站点。在学者研究的基础上,将长江干线23个主要港口进行洗舱需求区段划分,引入线状系统的概念,建立了均匀系统中维护点最佳分布模型,通过基础数据的分析及预测,对模型进行求解,提... 长江干线散装危险品运输逐年增加,需要配套建设船舶洗舱站点。在学者研究的基础上,将长江干线23个主要港口进行洗舱需求区段划分,引入线状系统的概念,建立了均匀系统中维护点最佳分布模型,通过基础数据的分析及预测,对模型进行求解,提出长江干线散装液体危险品船舶洗舱站选址方案。 展开更多
关键词 线状系统 长江干线 散装液体危险品 洗舱站 选址
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线状系统维护点最优分布研究
2
作者 李晓龙 宋振明 张树义 《河南大学学报（自然科学版）》 CAS 2001年第4期31-33,共3页
对在一条线上分布的系统———线状系统进行研究 ,给出了此类系统的描述方法以及实际系统与理想系统相互之间的变换方法 ,推导出了系统维护点的分布模型 。
关键词 线状系统 维护点 分布模型 最优分布 经济效益
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关于黄帝世系的文献及其形成历程
3
作者 刘晓 《华夏文化》 2019年第1期16-17,共2页
黄帝作为中华民族的共祖,从《史记》以来为历代帝王所追溯,其追溯的方式即世系的附会。其追溯的本源起自先秦,从原始口传文献开始,到西周奠世系所产生的制度文献,再到战国以来的整合文献,黄帝从一族、一姓之祖变成诸族、诸姓的共祖,就... 黄帝作为中华民族的共祖,从《史记》以来为历代帝王所追溯,其追溯的方式即世系的附会。其追溯的本源起自先秦,从原始口传文献开始,到西周奠世系所产生的制度文献,再到战国以来的整合文献,黄帝从一族、一姓之祖变成诸族、诸姓的共祖,就在于这几个阶段内世系文献的渐次附会。一、黄帝与原始世系文献原始世系文献主要是指保存于《山海经》中的世系材料。有关黄帝一系及其特点如下所示:其一,血缘的交叉与世系的单线传承。 展开更多
关键词 链式结构 金天氏 《世本》 线状系统 祭祀乐歌
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广州相控阵天气雷达组网方案设计及其观测试验 被引量：26
4
作者 程元慧 傅佩玲 +4 位作者 胡东明 包晓军 张羽 李浩文 黄辉 《气象》 CSCD 北大核心 2020年第6期823-836,共14页
通过统计近3年广州强对流的回波结构特征,设计了由4部具有双线偏振功能的X波段相控阵天气雷达组网,覆盖广州中心城区。以期获得本地小尺度对流单体生消完整过程的精细探测资料,为对流单体生消机理分析提供数据基础,同时为分析城市冠层... 通过统计近3年广州强对流的回波结构特征,设计了由4部具有双线偏振功能的X波段相控阵天气雷达组网,覆盖广州中心城区。以期获得本地小尺度对流单体生消完整过程的精细探测资料,为对流单体生消机理分析提供数据基础,同时为分析城市冠层影响飑线等线状对流系统强度变化提供观测依据。观测试验表明:相控阵雷达网获取的高分辨率探测数据,监测本地生消的小尺度对流单体、线状对流系统的强度变化有明显优势,对预警信号发布等业务有很大帮助。不足之处是该相控阵雷达采取单波束扫描模式,加快扫描速度受到一定程度限制。 展开更多
关键词 双线偏振 相控阵雷达 本地中小尺度对流单体 线状对流系统 监测 预警
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香港特大暴雨β中尺度线状对流三维结构研究 被引量：17
5
作者 刘淑媛 孙健 +1 位作者 王洪庆 陶祖钰 《大气科学》 CSCD 北大核心 2007年第2期353-363,共11页
β中尺度狭窄线状对流系统是造成锋前暖区暴雨的主要角色，对其结构和机理的研究具有重要意义。作者使用高时空分辨率的多普勒雷达观测资料。对1998年6月8～9日香港暴雨过程中的β中尺度的狭窄线状雨带进行流场、回波强度和散度的时空... β中尺度狭窄线状对流系统是造成锋前暖区暴雨的主要角色，对其结构和机理的研究具有重要意义。作者使用高时空分辨率的多普勒雷达观测资料。对1998年6月8～9日香港暴雨过程中的β中尺度的狭窄线状雨带进行流场、回波强度和散度的时空四维结构的深入剖析。利用观测资料得到线状β中尺度对流系统的三维流场和水平散度结构。发现线状β中尺度对流系统的水平散度垂直配置与低层强降水回波之间存在一定的关系,并给出发展和成熟阶段中线状β中尺度对流系统的流场和散度场配置的基本结构。 展开更多
关键词 β中尺度线状对流系统 多普勒雷达 流场 散度 回波强度
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华北两类产生极端强天气的线状对流系统分布特征与环境条件 被引量：16
6
作者 盛杰 郑永光 沈新勇 《气象学报》 CAS CSCD 北大核心 2020年第6期877-898,共22页
华北线状对流系统精细气候分布及其所产生的极端天气特征尚不清楚,本研究利用雷达拼图资料和客观识别方法普查2013—2018年华北171例线状对流系统的时、空分布特征,根据其所致强对流天气的统计结果,发现华北地区至少有2类线状对流系统,... 华北线状对流系统精细气候分布及其所产生的极端天气特征尚不清楚,本研究利用雷达拼图资料和客观识别方法普查2013—2018年华北171例线状对流系统的时、空分布特征,根据其所致强对流天气的统计结果,发现华北地区至少有2类线状对流系统,分别产生极端强雷暴大风和极端强降水。分析了这2类线状对流系统的环流形势、环境条件、地形作用和关键中尺度系统地面冷池等的特征。主要结论如下:华北线状对流系统的空间分布尤其是初始形成位置与大地形关系密切,京津冀的太行山和燕山山脚区域为其中的一个高发区;2类线状对流系统发生月份、空间尺度、移动速度、形成时刻和维持时间等都具有显著差异;2类线状对流系统的环流背景、环境条件和冷池也差别明显。强雷暴大风型线状对流系统的环境大气斜压性强,中层干和大的垂直减温率造成的最优对流有效位能、下沉对流有效位能大值区是产生极端大风的重要环境条件,地面强冷池以及0—3 km风垂直切变对前向传播起到了重要作用。强降水型线状对流系统产生的降水极端性较前一类型更为凸出,天气尺度强迫相对较弱,水汽条件极其充沛,地面弱冷池或地形与低层南风气流相互作用维持的后向传播是其发展和缓慢移动的主要机制,也是产生极端强降水的直接原因。 展开更多
关键词 线状对流系统 强雷暴大风 强降水 环境条件
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线状多体系统定常气动力节段模型风洞测试 被引量：7
7
作者 李永乐 廖海黎 《流体力学实验与测量》 EI CSCD 北大核心 2004年第2期91-94,共4页
在风—车—桥耦合振动分析及具有独立式双层桥面的大跨桥梁风致振动分析中常需得到考虑相互气动影响的各构件的三分力系数。为进行线状多体系统定常气动力测试,在常规桥梁节段模型三分力测试装置的基础上研制了一种三分力分离装置——... 在风—车—桥耦合振动分析及具有独立式双层桥面的大跨桥梁风致振动分析中常需得到考虑相互气动影响的各构件的三分力系数。为进行线状多体系统定常气动力测试,在常规桥梁节段模型三分力测试装置的基础上研制了一种三分力分离装置———交叉滑槽系统。该系统利用环形滑槽和直线滑槽交叉点位置的变化来调整各测试构件间的相对几何关系,并能实现多构件的同轴转动,从而方便地进行不同迎角情况下的气动力的测试。最后,利用交叉滑槽系统对一具有双层桥面的钢管混凝土系杆拱桥在其上有车及无车情况下各构件的定常气动力进行了测试,试验结果表明:车辆的存在对上、下桥面的气动力有较明显的影响。 展开更多
关键词 节段模型风洞试验 定常气动力 线状多体系统 交叉滑槽系统 车辆 桥梁 振动
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江淮流域无层状云线状对流系统发生的环境条件和地面特征分析 被引量：3
8
作者 王璐璐 孙建华 +1 位作者 沈新勇 黄伟 《热带气象学报》 CSCD 北大核心 2014年第3期551-558,共8页
对2007—2010年6—9月发生在江淮流域的19个无层状云(NS型)线状对流系统个例进行环流背景和地面形势分析。根据个例发生环境的整层可降水量分为干环境(<50 mm)和湿环境(≥50 mm)。干环境下(5例)的天气形势可以分为槽后型和高压后部... 对2007—2010年6—9月发生在江淮流域的19个无层状云(NS型)线状对流系统个例进行环流背景和地面形势分析。根据个例发生环境的整层可降水量分为干环境(<50 mm)和湿环境(≥50 mm)。干环境下(5例)的天气形势可以分为槽后型和高压后部型两种,湿环境下(14例)的天气形势可分为槽前型、高压后部型和槽后型三种。干环境下以槽后型为主,对流系统多发生在干暖区,湿度较小,发展剧烈,易发生大风、冰雹天气;湿环境下槽前型的发生概率最高,地面系统较复杂,有静止锋、倒槽、冷锋和暖锋,最不稳定层相对较高,水汽充足,有利于强降水发生。研究表明,干、湿环境下NS型线状对流系统的触发和维持机制可能存在明显差异,需今后进一步深入研究。 展开更多
关键词 天气学 线状对流系统 环流形势 地面特征
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基于骨架的线状对流系统客观量化识别算法研究 被引量：1
9
作者 盛杰 郑永光 +1 位作者 沈新勇 张小雯 《大气科学》 CSCD 北大核心 2020年第6期1291-1304,共14页
本文将计算机图形学骨架概念应用到气象学领域,发展了回波图像预处理、骨架修剪处理以及长宽比量化处理技术,该方法能自动识别出雷达回波拼图中符合气象学标准的线状对流系统(quasi-linear convective systems,QLCSs)。首先结合2016年... 本文将计算机图形学骨架概念应用到气象学领域,发展了回波图像预处理、骨架修剪处理以及长宽比量化处理技术,该方法能自动识别出雷达回波拼图中符合气象学标准的线状对流系统(quasi-linear convective systems,QLCSs)。首先结合2016年黄淮地区一次双QLCSs过程给出了基于骨架的QLCSs客观量化算法的具体技术流程,然后利用该方法对2016年6月安徽地区的QLCSs进行客观筛选,并进一步量化识别QLCSs的移动特征,结合灾害天气实况与主观识别进行对比评估,结果表明:结合气象学标准改造的骨架图像识别算法,较好保留了气象回波形状信息,在准确量化对流系统长短轴的基础上,实现QLCSs的有效识别。而获得的量化移动矢量等特征,一方面可应用于致灾QLCSs的分类研究,为开展长序列统计及致灾机理分析提供个例识别方法和量化特征,另一方面也为QLCSs的短临监测预警业务提供新的思路。 展开更多
关键词 线状对流系统 图像识别 骨架 雷达回波 量化特征
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