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题名线性0-1规划模型的排序解法
被引量：1
- 1
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作者
李映红
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机构
西南交通大学交通运输学院
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出处
《西南交通大学学报》
EI
CSCD
北大核心
2001年第5期468-471,共4页
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文摘
针对 0 1规划模型提出了一种新的解法 ,即排序法。它利用目标函数变量系数绝对值大小的相对关系 ,对无约束条件解进行排序 ,在最小解集中寻找最优解 ,以加快收敛速度。
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关键词
线性规划
排列法
0-1变量
线性0-1规划模型
最优解
目标函数
最小解集
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Keywords
linear programming
permutation
0 1 variable
aggregate
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分类号
O221.4
[理学—运筹学与控制论]
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题名铁路枢纽车流组织的非线性0-1规划模型及算法
被引量：16
- 2
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作者
牛惠民
胡安洲
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机构
兰州铁道学院交通运输工程系
北方交通大学交通运输学院
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出处
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2001年第3期8-12,共5页
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文摘
分析铁路枢纽车流组织问题的背景、特点及优化目标 ,给出铁路枢纽车流组织所需的构模参数 ,梳理与路网联系的车流类型及结构 ,综合考虑直通、改编、地方车流的作业过程 ,建立基于铁路枢纽资源约束的非线性0 - 1规划模型 ,并将遗传算法应用于该问题的寻优过程。
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关键词
非线性0-1规划模型
铁路枢纽
车流组织
能力约束
数学模型
优化
遗传算法
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Keywords
railway junction terminal
traffic organization
capacity constraint
mathematical model
optimization
Genetic Algorithm
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分类号
U292.3
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名高峰时段城际铁路列车停站方案研究
被引量：4
- 3
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作者
张涛
孙鹏举
曲子贤
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机构
中国铁路兰州局集团有限公司科信部
中国铁道科学研究院集团有限公司运输及经济研究所
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出处
《铁道运输与经济》
北大核心
2021年第2期7-15,共9页
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基金
中国铁路总公司科技研究开发计划课题(P2018X001)。
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文摘
为缓解高峰客流拥堵,提高列车服务能力,通过对各种运行列车组在沿途中间站的停站组合分析,推导出始发站列车发车间隔的计算公式。以此为基础,构建以站间服务可达性、列车到达时间、旅客候车时间等作为主要约束条件,旅客旅行时间消耗最小化为目标的非线性0-1规划模型,同步优化城际铁路客流高峰时段的列车停站方案与运行图。根据模型特点设计遗传算法对算例进行求解,验证设计的模型及算法可行,能够为制定城际铁路列车停站方案提供参考。
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关键词
城际铁路
列车停站方案
列车发车间隔
非线性0-1规划模型
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Keywords
Inter-city Railway
Train Stop Scheme
Train Departing Interval
0-1 Nonlinear Programming Model
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分类号
U292
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名有时间约束的城市配送网络结构研究
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作者
周沛璇
石小法
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机构
同济大学道路与交通工程教育部重点实验室
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出处
《交通标准化》
2014年第5期136-140,共5页
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文摘
城市配送网络结构设置应考虑服务水平和成本两个影响因素。针对有时间限制的货物配送,以城市配送网络总费用最小化为目标,研究不同配送需求下的最优城市配送系统结构,建立非线性混合0-1规划模型。用蚁群算法求解,得出满足时间约束且使系统成本最小的城市配送网络层数和节点设置情况。对城市配送网络的设置进行实例分析,以验证模型和算法的可行性,为城市配送网络的建设、运营和优化提供理论依据。
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关键词
城市配送网络
非线性混合0—1规划模型
时间约束
蚁群算法
城市配送
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Keywords
urban distribution network
nonlinear O-1 integer programming model
time restrain
ant col-ony algorithm
urban distribution
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分类号
U268.6
[机械工程—车辆工程]
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