考虑空气阻力时的“抛体运动”归类解析

1

作者 段石峰 《数理化学习（高中版）》 2024年第9期54-56,共3页

不计空气等介质阻力时的抛体运动是匀变速运动,它的运动规律比较容易定量求解.如果考虑空气阻力,由于空气阻力会随速度的大小和方向发生变化,此时的非匀变速运动问题往往比较复杂,中学阶段以定性和半定量分析为主.对空气阻力f=kv作用下... 不计空气等介质阻力时的抛体运动是匀变速运动,它的运动规律比较容易定量求解.如果考虑空气阻力,由于空气阻力会随速度的大小和方向发生变化,此时的非匀变速运动问题往往比较复杂,中学阶段以定性和半定量分析为主.对空气阻力f=kv作用下的“抛体运动”进行分析,得到此类运动的基本特点和规律,从而突破对抛体运动认识的局限性. 展开更多

关键词 空气阻力 线性阻力 抛体运动 弹道曲线

原文传递

有阻力时小球作竖直上抛运动的解 被引量：2

2

作者 陈挹平 柳涛 《金陵职业大学学报》 2000年第1期32-34,共3页

本文讨论了小球受到线性阻力时的竖直上抛运动，定量计算了小球上升的速度、高度、最大高度，上升时间与下落时间的关系。并与无阻力时的结果进行了比较。

关键词 小球 竖直上抛运动 解 抛体运动 斯托克斯公式 线性阻力 泰勒展开 收尾速度 上升速度 上升高度

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复合阻力作用下复摆振动的研究 被引量：1

3

作者 何松林 黄焱 《西南师范大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2010年第4期220-223,共4页

提出在空气中运动的复摆,受到与速度和速度平方相关的复合阻力作用,得出在复合阻力影响下复摆运动的微分方程,利用平均法求出小角振动条件下该方程的近似解析解,并与数值解结果进行了比较.

关键词 线性阻力 平方阻力 复摆 平均法

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航空炸弹对线目标毁伤效能研究 被引量：1

4

作者 曾松林 王雪峰 +1 位作者 韩玉龙 孙守福 《兵工自动化》 2022年第3期52-55,共4页

针对普通航空炸弹打击线目标的效能评估问题,对炸弹从投放到爆炸之前的运动过程进行建模,得到弹着角、斜距等参数。运用误差理论对炸弹的弹道偏差进行处理,得到基平面上的瞄准误差;建立炸弹毁伤线目标模型,得到炸弹对线目标等效毁伤长... 针对普通航空炸弹打击线目标的效能评估问题,对炸弹从投放到爆炸之前的运动过程进行建模,得到弹着角、斜距等参数。运用误差理论对炸弹的弹道偏差进行处理,得到基平面上的瞄准误差;建立炸弹毁伤线目标模型,得到炸弹对线目标等效毁伤长度和宽度;最后计算出单枚炸弹对线目标的毁伤效能。计算结果表明:该方法合理有效,易于编程实现,可以快速、精确地计算炸弹毁伤效能。 展开更多

关键词 线性阻力 线目标 瞄准误差 弹道偏差

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基于Matlab的侵彻爆破弹对跑道毁伤效果仿真 被引量：1

5

作者 曾松林 陈腾琳 +3 位作者 邢丽 于群 刘磊 赵小锋 《电脑编程技巧与维护》 2022年第2期147-149,共3页

为评估侵彻爆破弹打击跑道的毁伤效果问题,首先对炸弹从投放到爆炸之前的运动过程进行建模,计算得到弹着角、末速等;然后据此计算炸弹对机场跑道的穿入深度、等效弹坑容积。仿真表明:该方法具有一定的实用性,可快速、精确计算侵彻爆破... 为评估侵彻爆破弹打击跑道的毁伤效果问题,首先对炸弹从投放到爆炸之前的运动过程进行建模,计算得到弹着角、末速等;然后据此计算炸弹对机场跑道的穿入深度、等效弹坑容积。仿真表明:该方法具有一定的实用性,可快速、精确计算侵彻爆破弹对跑道的物理毁伤效果。 展开更多

关键词 毁伤效果 线性阻力 侵彻作用 爆破作用

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考题中线性阻力的常用规律分析

6

作者 张金荣 李有福 《物理通报》 2014年第6期59-63,共5页

线性阻力模型f=-ky与f=-kv因其是变力而一度成为竞赛与高考考题中的一大热点．事实上，此类题目具有一些通用的规律，熟练掌握这些规律，可使考生准确、高效解题．

关键词 线性阻力 规律 速度 时间

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线性阻力作用下的落体运动

7

作者 王长明 于秀彬 杨晓翠 《松辽学刊（自然科学版）》 1999年第4期81-83,共3页

本文引入线性律阻力ｆ＝ － ｍｋｖ′，给出了下落质点相对于地球自转参照系的运动学方程。

关键词 线性阻力 离心惯性力 科氏力 自由落体运动

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侵彻爆破弹对机场跑道毁伤效果仿真

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作者 曾松林 韩玉龙 +1 位作者 孙守福 陈榕 《舰船电子工程》 2022年第12期80-84,共5页

为评估侵彻爆破弹打击机场跑道的毁伤效果,首先对炸弹从投放到弹目交会之前的运动过程进行物理建模,计算得到炸弹的弹着角、末速等;然后结合机场跑道的结构、材质计算炸弹的穿入厚度、等效弹坑容积,最后通过一个实例进行验证。仿真表明... 为评估侵彻爆破弹打击机场跑道的毁伤效果,首先对炸弹从投放到弹目交会之前的运动过程进行物理建模,计算得到炸弹的弹着角、末速等;然后结合机场跑道的结构、材质计算炸弹的穿入厚度、等效弹坑容积,最后通过一个实例进行验证。仿真表明:该方法具有一定的实用性,可快速、精确计算侵彻爆破弹对机场跑道的物理毁伤效果。 展开更多

关键词 毁伤效果 线性阻力 侵彻作用 爆破作用 仿真

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可动心轨无缝道岔的非线性计算理论研究 被引量：27

9

作者 王平 黄时寿 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第1期84-91,共8页

考虑扣件阻力、扣件阻矩、道床阻力及间隔铁阻力的非线性特性 ,建立了可动心轨无缝道岔钢轨温度力及位移的分析模型和计算方法 ,编制了计算分析软件。以秦沈客运专线 18号无缝道岔为例 ,分析了不同阻力参数的影响 ,所得结论对无缝道岔... 考虑扣件阻力、扣件阻矩、道床阻力及间隔铁阻力的非线性特性 ,建立了可动心轨无缝道岔钢轨温度力及位移的分析模型和计算方法 ,编制了计算分析软件。以秦沈客运专线 18号无缝道岔为例 ,分析了不同阻力参数的影响 ,所得结论对无缝道岔的设计和养护维修具有一定的指导意义。 展开更多

关键词 无缝道岔 铁路 非线性阻力 温度力 位移 计算方法 分析模型

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长大坡道铺设无缝道岔可行性分析 被引量：9

10

作者 张梦楠 颜乐 +1 位作者 王平 王健 《铁道标准设计》 北大核心 2015年第2期13-17,共5页

基于有限单元法建立无缝道岔非线性阻力计算模型,分析不同工况条件下的钢轨纵向力及位移。计算结果表明:坡度对无缝道岔的受力及变形是不利的;随着阻力减小区段距道岔距离增加,钢轨纵向力、最大位移增加,尖轨相对基本轨的位移减小。道... 基于有限单元法建立无缝道岔非线性阻力计算模型,分析不同工况条件下的钢轨纵向力及位移。计算结果表明:坡度对无缝道岔的受力及变形是不利的;随着阻力减小区段距道岔距离增加,钢轨纵向力、最大位移增加,尖轨相对基本轨的位移减小。道床捣固不密实引起的道床纵向阻力减小,会显著增大道岔各部分受力和变形。建议:(1)在大坡道地段,宜采用全长淬火钢轨或高强度钢轨;(2)在进站道岔前列车频繁制动地段、无缝道岔尖端、辙跟、叉心处宜布置观测桩,随时观测无缝道岔的爬行情况;(3)加强无缝道岔防爬锁定;(4)加大上坡方向道床的堆积厚度,并加强捣固。 展开更多

关键词 长大坡道 无缝道岔 有限单元法 非线性阻力

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桥上有砟轨道无缝道岔非线性阻力及其影响分析 被引量：3

11

作者 李少铮 韦安祺 +3 位作者 陈嘉胤 刘浩 王平 肖杰灵 《铁道标准设计》 北大核心 2019年第5期11-16,共6页

为了分析考虑阻力弹塑性变化的高速铁路桥上无缝道岔纵向力演变机理,使用试验与理论分析相结合的方法,全面考虑了道床纵向阻力的弹、塑性变化特征。进行扣件系统反复加卸载试验和有砟道床阻力测试,通过研究线路纵向阻力退化现象,分析其... 为了分析考虑阻力弹塑性变化的高速铁路桥上无缝道岔纵向力演变机理,使用试验与理论分析相结合的方法,全面考虑了道床纵向阻力的弹、塑性变化特征。进行扣件系统反复加卸载试验和有砟道床阻力测试,通过研究线路纵向阻力退化现象,分析其产生机理,并构建无缝道岔新型线路阻力本构模型。以高速铁路18号无缝道岔为例,在ANSYS中建立考虑边界效应的岔-桥-墩一体化模型,将试验所得参数与规范值进行仿真分析对比,深入分析考虑阻力弹塑性变化时对桥上无缝道岔受力及变形的影响。结果表明,当梁轨相对纵向位移较小时,使用规范规定的线路纵向阻力进行高速铁路桥上无缝道岔受力与变形分析,会使计算结果与实际相比普遍偏小。当出现阻力强化现象时,使用规范值进行无缝道岔的受力变形计算所得的结果偏于不安全。建议在实际工程中应尽量进行大量的试验分析,从而修正规范值。 展开更多

关键词 无缝道岔 散粒体道床 非线性阻力 有限元 温度荷载

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含速度三次方非线性阻力项的北半球发射体运动微分方程的逼近解 被引量：1

12

作者 楼智美 《西南师范大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2003年第4期576-580,共5页

用逆算符理论方法,求得考虑地球自转和空气阻力与速率三次方成正比情况下,发射体运动微分方程的逼近解,并对其结果进行讨论.结果表明:发射体的轨道已偏离oyz平面而成空间曲线;发射体在空中的上升时间减小,射高也减小;发射体发生了南偏... 用逆算符理论方法,求得考虑地球自转和空气阻力与速率三次方成正比情况下,发射体运动微分方程的逼近解,并对其结果进行讨论.结果表明:发射体的轨道已偏离oyz平面而成空间曲线;发射体在空中的上升时间减小,射高也减小;发射体发生了南偏和西偏. 展开更多

关键词 发射体 运动微分方程 逼近解 北半球 自由落体运动 地球自转 空气阻力 速度三次方 非线性阻力项 逆算符法

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弹道靶道弹丸非线性阻力系数的提取

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作者 单长胜 《飞行器测控技术》 1997年第1期25-29,共5页

本文给出陛间靶道中弹丸非线性阻力系数的提取方法及其数学模型，并分析了提取精度，得出了相应的结论。

关键词 弹道靶道 弹丸 非线性阻力系数

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基于Simulink的机械系统可视化建模仿真分析 被引量：11

14

作者 冯鉴 郭世伟 《煤矿机械》 北大核心 2002年第6期24-26,共3页

Simulink是MATLAB提供的一个动态仿真工具 ,它具有系统建模方便直观 ,仿真功能强大 ,自动模型分析等强大优势。直接调用其功能模块 ,可很好地对机械系统普遍存在的各种动力控制作用和非线性特性阻力作用进行模拟 ,从而为机械系统的建模... Simulink是MATLAB提供的一个动态仿真工具 ,它具有系统建模方便直观 ,仿真功能强大 ,自动模型分析等强大优势。直接调用其功能模块 ,可很好地对机械系统普遍存在的各种动力控制作用和非线性特性阻力作用进行模拟 ,从而为机械系统的建模仿真提供一个强大而方便的工具。 展开更多

关键词 机械系统 Simulink可视化建模仿真 MATLAB 动力控制作用 非线性特性阻力

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低渗透储层水驱油渗流阻力特征 被引量：15

15

作者 苏海波 于金彪 +2 位作者 张同伍 张明安 刘洋 《油气地质与采收率》 CAS CSCD 北大核心 2018年第1期117-121,共5页

低渗透储层物性差、孔喉细小,水驱油过程中渗流阻力较大,注采井间难以形成有效的驱替压力梯度,建立渗流阻力的描述方法、研究渗流阻力的影响因素和变化特征对低渗透储层注水开发具有重要意义。在油水流动质量守恒定律的基础上,建立了低... 低渗透储层物性差、孔喉细小,水驱油过程中渗流阻力较大,注采井间难以形成有效的驱替压力梯度,建立渗流阻力的描述方法、研究渗流阻力的影响因素和变化特征对低渗透储层注水开发具有重要意义。在油水流动质量守恒定律的基础上,建立了低渗透储层水驱油渗流阻力梯度数学模型,应用水驱油渗流阻力梯度变化率函数分析水驱油渗流阻力梯度的变化特征,为低渗透储层中水驱油渗流阻力梯度的描述提供一种宏观表征方法。理论分析表明:低渗透储层水驱油渗流阻力梯度呈非线性特征,随着含水饱和度的增加水驱油渗流阻力梯度先增加后减小。低渗透储层注水开发存在最大渗流阻力梯度,与油相粘度、储层渗透率和注入速率相关;低渗透储层注水速率越大,需要克服的最大渗流阻力越大;油相粘度越大,最大渗流阻力越大;储层渗透率越低,最大渗流阻力越大。 展开更多

关键词 低渗透储层 驱替压力梯度 非线性渗流阻力梯度 最大渗流阻力梯度 渗流阻力梯度变化率

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顺北油气田断溶体油藏油井产能评价新方法 被引量：13

16

作者 胡文革 《新疆石油地质》 CAS CSCD 北大核心 2021年第2期168-172,共5页

顺北油气田新型断溶体油藏高产能试点区块在油井产能认识方面存在2个问题:由于油井系统试井后地层压力波动明显,传统系统试井解释方法在顺北油气田不再适用;基于系统试井资料确定的油井产能指示曲线呈现非线性特征,因此,采油指数法也不... 顺北油气田新型断溶体油藏高产能试点区块在油井产能认识方面存在2个问题:由于油井系统试井后地层压力波动明显,传统系统试井解释方法在顺北油气田不再适用;基于系统试井资料确定的油井产能指示曲线呈现非线性特征,因此,采油指数法也不适用于顺北油气田油井产能定量评价。为实现顺北油气田油井产能定量评价,基于系统试井阶段弹性产率的系统试井资料修正方法,提出了包括油井指数式产能方程、综合采油指数和产能划分标准的顺北油气田油井产能评价方法。通过实例井验证系统试井资料修正方法和产能评价方法适用于顺北油气田油井产能定量评价,为顺北油气田油井产能定量认识提供了理论依据。 展开更多

关键词 顺北油气田 断溶体油藏 系统试井 产能评价 采油指数法 指数式产能方程 非线性惯性阻力 综合采油指数

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用线性兴波阻力理论计算穿浪双体船的兴波阻力 被引量：7

17

作者 陈军 卢晓平 《海军工程大学学报》 CAS 2002年第3期53-58,共6页

以线性兴波阻力理论 (薄船理论 )Michell型兴波阻力计算公式为基础 ,结合穿浪双体船的船型特点 ,建立了一次和二次简化的Michell型兴波阻力计算公式 ,并以此简化公式计算了某穿浪双体船WPC×××的兴波阻力 .将计算结果与... 以线性兴波阻力理论 (薄船理论 )Michell型兴波阻力计算公式为基础 ,结合穿浪双体船的船型特点 ,建立了一次和二次简化的Michell型兴波阻力计算公式 ,并以此简化公式计算了某穿浪双体船WPC×××的兴波阻力 .将计算结果与马丁法计算结果进行了比较 ,并探讨了兴波阻力规律及片体间距对WPC兴波阻力的影响规律 . 展开更多

关键词 线性兴波阻力理论 穿浪双体船 薄船理论 简化 Michell型公式

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五体船兴波阻力线性理论计算与CFD数值模拟 被引量：4

18

作者 段晔鑫 卢晓平 +1 位作者 王毅 何磊 《中国舰船研究》 2011年第6期1-7,22,共8页

五体船是继当代三体船之后提出的又一种多体新船型,该新船型付诸实用前必须对其兴波特性和侧体布局减阻设计进行研究。根据五体船各片体的科钦函数线性叠加和坐标变换原理,提出了基于片体科钦函数展开的分项算法和基于片体科钦函数叠加... 五体船是继当代三体船之后提出的又一种多体新船型,该新船型付诸实用前必须对其兴波特性和侧体布局减阻设计进行研究。根据五体船各片体的科钦函数线性叠加和坐标变换原理,提出了基于片体科钦函数展开的分项算法和基于片体科钦函数叠加的整体算法求解多体船兴波阻力,得出了单体船、三体船、五体船通用的线性兴波阻力公式。应用CFD通用软件进一步分析五体船阻力及片体兴波干扰特性,提出了基于CFD模拟的自由面波形观测的五体船片体布局优化,对各种侧体布局下的五体船兴波特性直观地定性判定。根据综合兴波阻力线性理论计算和粘性流体动力CFD求解所得五体船阻力结果及其特性,提出具有工程实用意义的五体船优化构型方案。研究表明,势流线性理论计算和CFD求解五体船阻力的方法和所得五体船优化构型方案具有广阔的应用前景。 展开更多

关键词 线性兴波阻力 五体船 兴波干扰 CFD 波形

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SWATH阻力的数值计算方法及其性能试验 被引量：2

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作者 冯大奎 程尔升 《船海工程》 2004年第2期7-9,共3页

用七次幂多项式拟合片体线型和主体横剖面面积曲线,以线性兴波阻力理论为基础计算兴波阻力;以“相当平板”假设为基础计算摩擦阻力;采用“1+k”的方法计算形状阻力,提出了SWATH阻力的完整方法,与船模试验结果比较得出:采用本方法预报SW... 用七次幂多项式拟合片体线型和主体横剖面面积曲线,以线性兴波阻力理论为基础计算兴波阻力;以“相当平板”假设为基础计算摩擦阻力;采用“1+k”的方法计算形状阻力,提出了SWATH阻力的完整方法,与船模试验结果比较得出:采用本方法预报SWATH的阻力比较接近实际情况。 展开更多

关键词 船舶工程 线性兴波阻力 相当平板 SWATH 粘性阻力 技术参数

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运用线性兴波理论进行船型设计与改进 被引量：1

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作者 魏菲菲 石仲堃 邱辽原 《船海工程》 北大核心 2006年第5期18-21,共4页

通过导出简化的兴波阻力理论公式,提出一种运用线性兴波阻力理论进行船型设计与改进的方法。实际应用结果显示,该方法对船型改进很有效,可供船型设计部门及人员应用。

关键词 线性兴波阻力理论 船型设计与改进 横剖面面积曲线 兴波阻力系数

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