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西十高铁引入商洛地区线位及站位方案研究
被引量:
5
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作者
刘玲
《铁道建筑技术》
2021年第9期68-71,共4页
西十高铁引入商洛地区方案既受商洛地区地方需求的影响,又受秦巴山区交通廊道的制约,线位及站位选择难度大。基于引入地区和线路走向相结合的综合选线方法,从旅客乘车便捷性、对城市规划的适应性、工程设置条件及工程投资等方面对西十...
西十高铁引入商洛地区方案既受商洛地区地方需求的影响,又受秦巴山区交通廊道的制约,线位及站位选择难度大。基于引入地区和线路走向相结合的综合选线方法,从旅客乘车便捷性、对城市规划的适应性、工程设置条件及工程投资等方面对西十高铁引入商洛地区不同线路走向方案和选址方案进行了综合比选分析,得出的主要结论如下:西十高铁引入商洛地区推荐采用设站条件好,旅客乘车便利,且可带动规划的南秦新区发展,与城市规划适应性好的东线方案;南秦新区设站方案宜采用线路短顺、工程投资低、带动作用和开发条件较优的龙家村站位方案。
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高速铁路
线
位
及
站位
方案
综合选
线
西十高铁
商洛地区
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题名
西十高铁引入商洛地区线位及站位方案研究
被引量:
5
1
作者
刘玲
机构
中铁第一勘察设计院集团有限公司
陕西省铁道及地下交通工程重点实验室
出处
《铁道建筑技术》
2021年第9期68-71,共4页
基金
中铁第一勘察设计院集团有限公司科技开发计划项目(院科13-03)。
文摘
西十高铁引入商洛地区方案既受商洛地区地方需求的影响,又受秦巴山区交通廊道的制约,线位及站位选择难度大。基于引入地区和线路走向相结合的综合选线方法,从旅客乘车便捷性、对城市规划的适应性、工程设置条件及工程投资等方面对西十高铁引入商洛地区不同线路走向方案和选址方案进行了综合比选分析,得出的主要结论如下:西十高铁引入商洛地区推荐采用设站条件好,旅客乘车便利,且可带动规划的南秦新区发展,与城市规划适应性好的东线方案;南秦新区设站方案宜采用线路短顺、工程投资低、带动作用和开发条件较优的龙家村站位方案。
关键词
高速铁路
线
位
及
站位
方案
综合选
线
西十高铁
商洛地区
Keywords
high-speed railway
route and station location scheme
comprehensive route selection
Xi-Shi High-speed Railway
Shangluo area
分类号
U212 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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西十高铁引入商洛地区线位及站位方案研究
刘玲
《铁道建筑技术》
2021
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