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基于沥青路面纹理解构的轮胎/路面噪声预测方法研究
1
作者 丁婷婷 张勋 《公路交通技术》 2024年第2期42-47,共6页
轮胎/路面噪声TPIN已成为城市环境噪声污染的重要组成部分,路面纹理是TPIN的重要影响因素。采用三维激光扫描技术获得路面点云数据,建立路面纹理三维模型,根据灰度共生矩阵(GLCM)、分形理论(FD)和功率谱密度理论(PSD)计算整体、宏观和... 轮胎/路面噪声TPIN已成为城市环境噪声污染的重要组成部分,路面纹理是TPIN的重要影响因素。采用三维激光扫描技术获得路面点云数据,建立路面纹理三维模型,根据灰度共生矩阵(GLCM)、分形理论(FD)和功率谱密度理论(PSD)计算整体、宏观和微观纹理指标对路面纹理进行解构,建立基于纹理指标的TPIN线性回归和随机森林预测模型。结果表明:1)3种理论所计算的纹理指标可有效解构纹理,与TPIN有较好的相关性;2)车速在60 km/h时,TPIN与微观纹理的相关性更强,路面关键波长与噪声测试的轮胎波长有关;3)随机森林的预测精度高于单因素预测模型,最佳预测精度为R^(2)=0.9885,MSE=0.0004,预测效果较好。因此,可将路面纹理作为有效评价TPIN的方法。 展开更多
关键词 沥青路面 纹理指标 相关性分析 轮胎/路面噪声
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用于路面纹理指标计算的点云坐标校正方法 被引量：1
2
作者 朱乐毅 黄晓明 +1 位作者 罗浩原 马涛 《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第3期526-536,共11页
为实现路面纹理形貌的精确复原与路面纹理指标的有效计算,基于最小距离法和特征值法分别提出二维和三维点云坐标校正新方法,以抑制路面点云模型的倾斜与偏移.对比了二维点云坐标校正新方法与传统方法在不同坐标系下的稳定性;结合点云纹... 为实现路面纹理形貌的精确复原与路面纹理指标的有效计算,基于最小距离法和特征值法分别提出二维和三维点云坐标校正新方法,以抑制路面点云模型的倾斜与偏移.对比了二维点云坐标校正新方法与传统方法在不同坐标系下的稳定性;结合点云纹理特征变化及坑槽实例分析,指出了传统三维点云坐标校正方法的不足;研究了AC-13、OGFC-13、EAP-3三种路面在不同校正方法下纹理指标及形貌重构图像的差异,确定出适用于纹理指标计算的校正方法.结果表明:二维点云坐标校正新方法具有更好的稳定性,适用于断面纹理指标的计算;传统三维点云坐标校正方法使路面纹理特征趋于平滑,三维点云坐标校正新方法将估计构造深度与实测值间的偏差降为传统方法的47.79%以下,提高了路面纹理的复原精度,更适用于区域纹理指标计算. 展开更多
关键词 道路工程 点云坐标校正 特征值法 路面纹理 纹理指标 路面抗滑
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基于路表纹理的沥青路面抗滑性能研究
3
作者 甫尔海提·艾尼瓦尔 陈思宇 +2 位作者 郝小堂 赵宏 惠林冲 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2023年第S01期127-133,共7页
为探究不同沥青路面类型的抗滑性能,并优选表征抗滑性能的路表纹理指标,对SMA-13,UT-5,AC-16,环氧表处路面和SBS改性沥青路面5种类型路面的抗滑性能和纹理指标进行了研究。通过手持式激光扫描仪获取服役路面真实纹理,利用逆向重构技术... 为探究不同沥青路面类型的抗滑性能,并优选表征抗滑性能的路表纹理指标,对SMA-13,UT-5,AC-16,环氧表处路面和SBS改性沥青路面5种类型路面的抗滑性能和纹理指标进行了研究。通过手持式激光扫描仪获取服役路面真实纹理,利用逆向重构技术构建数字路表纹理,以此编程计算了不同类型路面的纹理指标。通过动态旋转式摩擦因数测试仪获取不同滑动速度下路面的摩擦系数,分析路面纹理指标与动态摩擦系数的相关性,对纹理指标进行了优选。结果表明,幅度相关的纹理指标与抗滑性能的相关性较好,其中H_(MPD),H_(MTD)与路面抗滑性能的线性相关性最强,可以较好地表征路面的抗滑性能。形状相关的纹理指标因受纹理间距影响较大,对路面抗滑性能的表征效果相对较差。幅度相关的纹理指标H_(MPD),H_(MTD),R_(a),R_(q)以及形状相关指标中的Δa之间均具有较高的线性相关性,相关系数在0.5~0.7之间,而与纹理指标Rsk,Rku的相关性较小,几乎低于0.4。对于所选用的5种路面类型,各路面抗滑性能从大到小为环氧表处>AC-16>UT-5>SBS>SMA-13,这一趋势与各路面纹理指标H_(MPD),H_(MTD),R_(a),R_(q),Δa的大小关系几乎相同,因此建议选择纹理指标H_(MPD),H_(MTD),R_(a),R_(q),Δa作为路面抗滑及路表纹理表征的指标。 展开更多
关键词 道路工程 沥青路面 抗滑性能 路表纹理 纹理指标 逆向重构
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灰度共生矩阵纹理特征与马尾松林测树因子关系初探 被引量：2
4
作者 李进 王鑫 张园 《浙江林业科技》 北大核心 2010年第3期68-71,共4页
应用灰度共生矩阵的研究方法初步探讨了航片纹理图像与马尾松林测树因子之间的关系。根据最优建模结果,用角二阶矩这一纹理指标拟合得到的年龄模型最好,其相关系数的平方达到了0.556 6;用方差拟合得到的平均树高模型,其相关系数的平方为... 应用灰度共生矩阵的研究方法初步探讨了航片纹理图像与马尾松林测树因子之间的关系。根据最优建模结果,用角二阶矩这一纹理指标拟合得到的年龄模型最好,其相关系数的平方达到了0.556 6;用方差拟合得到的平均树高模型,其相关系数的平方为0.501 4;方差与郁闭度的相关程度不高,其相关系数平方仅为0.391 4。另外通过实验还发现,灰度等级越高,窗口越大,其纹理图像与测树因子之间的关系越显著。 展开更多
关键词 灰度共生矩阵 纹理指标 测树因子 线性回归
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基于图像统计的路面磨损状况感知
5
作者 张彦 陈华 +1 位作者 马少陈 谢承昊 《物流工程与管理》 2022年第10期80-84,共5页
路面磨损状态是路面技术状况评定的重要指标之一。在分析图像指标特征和数据分布特征的基础上,以沥青道路路面图像为研究对象,运用三维激光扫描仪采集并计算了路面磨损状态的评价指标MPD,对运用手机拍摄的共488张数据图像进行指标分析,... 路面磨损状态是路面技术状况评定的重要指标之一。在分析图像指标特征和数据分布特征的基础上,以沥青道路路面图像为研究对象,运用三维激光扫描仪采集并计算了路面磨损状态的评价指标MPD,对运用手机拍摄的共488张数据图像进行指标分析,计算了七个常规纹理指标,定义并计算了新的参数——亮暗比,并引入图像构造深度指标。随后,研究了这些纹理指标与路面磨损状态评价指标MPD之间的相关性,基于残差曲线和回归系数表,选定用熵、能量和图像构造深度三个指标构建模型。结果显示,磨损较轻路面回归模型具有很好的相关性,磨损较重路面回归模型的相关性较差,为运用简单图像统计特征分析表示路面磨损状态提供了一定的参考。 展开更多
关键词 道路检测 路面磨损 图像统计 纹理指标 多元回归分析
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